充换电站制造技术

本实用新型专利技术涉及充换电领域，具体涉及一种充换电站。本实用新型专利技术旨在解决现有充换电站存在的换电体验差、运输安装不便的问题。为此目的，本实用新型专利技术的充换电站包括电池充储模块和换电平台模块，其中，电池充储模块设置成能够与换电平台模块完成电池的对接；其中，换电平台模块设置成能够与电池充储模块交换电池，以及能够为车辆更换电池。通过使用换电平台模块来完成换电机器人运输和更换电池的功能，本实用新型专利技术的充换电站能够在不设置换电机器人和车辆抬升机构的情形下完成换电，加快了换电节拍，并且使得换电平台模块和电池充储模块能够作为两个单独的模块进行模块化的整站运输，解决了现有充换电站存在的换电体验差、运输安装不便的问题。

Replacement power station

The utility model relates to the field of charging and exchanging, in particular to a charging and exchanging power station. The utility model aims to solve the problems of poor power exchange experience and inconvenient transportation and installation existing in the existing charging and changing power station. To this end, the charging and replacing power station of the utility model comprises a battery charging and storing module and a power changing platform module, wherein the battery charging and storing module is arranged to complete the battery docking with the power changing platform module, wherein the power changing platform module is arranged to be able to exchange batteries with the battery charging and storing module and to replace batteries for vehicles. By using the power-changing platform module to complete the function of motor-changing robot transportation and battery replacement, the charging and replacing power station of the utility model can complete the power-changing without setting the motor-changing robot and the vehicle lifting mechanism, accelerate the power-changing rhythm, and enable the power-changing platform module and the battery charging and storing module to act as two separate modules. The module carries on the modular whole station transportation, which solves the problems of poor power exchange experience and inconvenient transportation and installation in the existing charging and replacing power station.

【技术实现步骤摘要】
充换电站
本技术涉及充换电领域，具体涉及一种充换电站。
技术介绍
随着新能源汽车的普及，如何有效地为能量不足的汽车提供快速有效的能量补给成为车主和各大厂商非常关注的问题。以电动汽车为例，当前主流的电能补给方案包括充电方案和电池更换方案。相对于充电方案，电池更换方案由于可以在很短的时间完成动力电池的更换且对动力电池的使用寿命没有明显的影响，因此是电能补给的主要发展方向之一。电池更换方案一般在充换电站内完成，充换电站内设置有存放电池的电池架和换电平台，以及在电池架和换电平台的之间的运载满电/亏电动力电池的换电机器人，如轨道导引车(RailGuidedVehicle，RGV)或自动导引车(AutoGuidedVehicle，AGV)。换电机器人通过在电池架和换电平台之间往复行驶的方式，完成电池的运输以及电动汽车的电池更换。虽然电池更换方案具有上述诸多优点，但是不可避免的也存在着一定的问题。首先，由于换电机器人集成了电池的运输和更换两个功能，导致换电机器人的高度相对较高，换电平台需要设置专门的抬升装置将电动汽车抬升至较高的高度后，换电机器人才能进入车底进行换电。而且这种设置方式还导致了换电过程中驾驶员(无论是乘客还是换电服务人员)需要把车辆停好后，下车等待换电过程结束后再上车将车辆开走。这样的流程出于安全的考虑是正确的，但用户体验非常不好。其次，不论是轨道导引车还是自动导引车，在充换电站中都需要铺设专用的轨道或引导线，而轨道或引导线需要占用电池架和换电平台两个区域，这就导致了充换电站无法实现模块化安装和运输，为充换电站生产厂家带来运输和安装上的不便。相应地，本领域需要一种新的充换电站来解决上述问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有充换电站存在的换电体验差、运输安装不便的问题，本技术提供了一种充换电站，所述充换电站包括电池充储模块和换电平台模块，其中，所述电池充储模块储存有多块电池，所述电池充储模块设置成能够与所述换电平台模块对接并交换电池；其中，所述换电平台模块设置成能够运输电池以及为车辆更换电池。在上述充换电站的优选技术方案中，所述换电平台模块包括：停车平台，所述停车平台设置成能够对停放于其上的车辆进行定位；加解锁单元，所述加解锁单元设置成能够从车辆上卸下亏电电池以及将满电电池安装至车辆；电池运输单元，所述电池运输单元设置成能够将所述加解锁单元卸下的亏电电池运输至所述电池充储模块，以及接收来自所述电池充储模块的满电电池并运输至所述加解锁单元。在上述充换电站的优选技术方案中，所述电池运输单元进一步设置成能够在车辆不被抬升时将所述加解锁单元卸下的亏电电池运输至所述电池充储模块、以及接收来自所述电池充储模块的满电电池并运输至所述加解锁单元。在上述充换电站的优选技术方案中，所述电池运输单元包括第一驱动机构和第一传动机构，所述第一驱动机构能够驱动所述第一传动机构运动，所述第一传动机构能够承载电池。在上述充换电站的优选技术方案中，所述加解锁单元包括举升机构和加解锁机构，所述举升机构能够将所述加解锁机构举升至换电位置，所述加解锁机构能够在所述换电位置对电池进行加解锁。在上述充换电站的优选技术方案中，所述加解锁单元还配置有平移单元，所述平移单元能够使所述加解锁单元沿车辆的前进/后退方向移动。在上述充换电站的优选技术方案中，所述停车平台上设置有第一定位机构和第二定位机构，所述第一定位机构能够使车辆在车辆的前进/后退方向上定位，所述第二定位机构能够使车辆在车辆的宽度方向上定位。在上述充换电站的优选技术方案中，所述第一定位机构包括V型辊筒组和I型辊筒组，所述V型辊筒组能够使车辆的前轮/后轮嵌入其中，并且所述V型辊筒组允许车辆的前轮/后轮沿所述宽度方向移动；所述I型辊筒组相应地允许车辆的后轮/前轮支撑于其上并且沿所述宽度方向移动。在上述充换电站的优选技术方案中，所述第二定位机构包括前轮对中推拉杆和/或后轮对中推拉杆，所述前轮对中推拉杆和/或所述后轮对中推拉杆能够通过推动/拉动车辆的前轮/后轮的方式使车辆在所述宽度方向上定位。在上述充换电站的优选技术方案中，所述换电平台模块还包括抬车单元和/或调平单元，其中，所述抬车单元能够将停放于所述停车平台上的车辆抬升预设量；其中，所述调平单元能够调节车辆与所述停车平台的平行度。在上述充换电站的优选技术方案中，所述电池充储模块包括电池储存装置和电池转运装置，所述电池储存装置储存有多块电池，所述电池储存装置设置成能够与电池转运装置对接并交换电池；所述电池转运装置设置成能够接收所述电池运输单元的亏电电池并转运至所述电池储存装置，以及接收来自所述电池储存装置的满电电池并转运至所述电池运输单元。在上述充换电站的优选技术方案中，所述电池储存装置进一步包括多个电池架单元，每个所述电池架单元上设置有第一电池转运单元，所述第一电池转运单元设置成能够使电池进入/退出所述电池架单元。在上述充换电站的优选技术方案中，所述第一电池转运单元包括第二驱动机构和第二传动机构，所述第二驱动机构能够驱动所述第二传动机构运动，所述第二传动机构能够承载电池。在上述充换电站的优选技术方案中，所述电池转运装置包括电池升降单元和至少一个第二电池转运单元，所述电池升降单元设置成能够使所述至少一个第二电池转运单元上升/下降，所述第二电池转运单元设置成能够使电池进入/退出所述电池转运装置。在上述充换电站的优选技术方案中，所述电池转运装置包括两个第二电池转运单元，所述两个第二电池转运单元设置成：在其中一个所述第二电池转运单元接收/转运亏电电池的同时或之后，另一个所述第二电池转运单元能够相应地转运/接收满电电池。在上述充换电站的优选技术方案中，所述电池升降单元包括第三驱动机构和第三传动机构，所述第三驱动机构能够驱动所述第三传动机构上升/下降，所述第三传动机构与所述至少一个第二电池转运单元连接。在上述充换电站的优选技术方案中，所述第二电池转运单元包括第四驱动机构和第四传动机构，所述第四驱动机构能够驱动所述第四传动机构运动，所述第四传动机构能够承载电池。本领域技术人员能够理解的是，在本技术的优选技术方案中，充换电站包括电池充储模块和换电平台模块，并且不包括换电机器人。电池充储模块设置成能够与换电平台模块对接并交换电池，换电平台模块设置成能够运输电池，以及为车辆更换电池。其中，换电平台模块进一步包括停车平台、加解锁单元和电池运输单元，电池运输单元进一步设置成能够在车辆不被抬升时将加解锁单元卸下的亏电电池运输至电池充储模块、以及接收来自电池充储模块的满电电池并运输至加解锁单元。通过使用换电平台模块来完成换电机器人运输和更换电池的功能，本技术的充换电站能够在不设置换电机器人和车辆抬升机构的情形下完成换电，这种设置方式不仅省略了换电过程中的车辆抬升过程，加快了换电节拍，使得驾驶员不用下车即可完成车辆的换电，而且还能够大大简化充换电站的结构，即简化了换电机器人、轨道以及车辆抬升机构的设置，使得换电平台模块和电池充储模块能够作为两个单独的模块进行模块化的整站运输和安装。也就是说，本技术的充换电站解决了现有充换电站存在的换电体验差、运输安装不便的问题，实现了充换电站的小型化和整装整运，减少了充换电站的土建本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充换电站，其特征在于，所述充换电站包括电池充储模块和换电平台模块，其中，所述电池充储模块储存有多块电池，所述电池充储模块设置成能够与所述换电平台模块对接并交换电池；其中，所述换电平台模块设置成能够运输电池以及为车辆更换电池。

【技术特征摘要】
1.一种充换电站，其特征在于，所述充换电站包括电池充储模块和换电平台模块，其中，所述电池充储模块储存有多块电池，所述电池充储模块设置成能够与所述换电平台模块对接并交换电池；其中，所述换电平台模块设置成能够运输电池以及为车辆更换电池。2.根据权利要求1所述的充换电站，其特征在于，所述换电平台模块包括：停车平台，所述停车平台设置成能够对停放于其上的车辆进行定位；加解锁单元，所述加解锁单元设置成能够从车辆上卸下亏电电池以及将满电电池安装至车辆；电池运输单元，所述电池运输单元设置成能够将所述加解锁单元卸下的亏电电池运输至所述电池充储模块，以及接收来自所述电池充储模块的满电电池并运输至所述加解锁单元。3.根据权利要求2所述的充换电站，其特征在于，所述电池运输单元进一步设置成能够在车辆不被抬升时将所述加解锁单元卸下的亏电电池运输至所述电池充储模块、以及接收来自所述电池充储模块的满电电池并运输至所述加解锁单元。4.根据权利要求3所述的充换电站，其特征在于，所述电池运输单元包括第一驱动机构和第一传动机构，所述第一驱动机构能够驱动所述第一传动机构运动，所述第一传动机构能够承载电池。5.根据权利要求2所述的充换电站，其特征在于，所述加解锁单元包括举升机构和加解锁机构，所述举升机构能够将所述加解锁机构举升至换电位置，所述加解锁机构能够在所述换电位置对电池进行加解锁。6.根据权利要求5中所述的充换电站，其特征在于，所述加解锁单元还配置有平移单元，所述平移单元能够使所述加解锁单元沿车辆的前进/后退方向移动。7.根据权利要求2所述的充换电站，其特征在于，所述停车平台上设置有第一定位机构和第二定位机构，所述第一定位机构能够使车辆在车辆的前进/后退方向上定位，所述第二定位机构能够使车辆在车辆的宽度方向上定位。8.根据权利要求7所述的充换电站，其特征在于，所述第一定位机构包括V型辊筒组和I型辊筒组，所述V型辊筒组能够使车辆的前轮/后轮嵌入其中，并且所述V型辊筒组允许车辆的前轮/后轮沿所述宽度方向移动；所述I型辊筒组相应地允许车辆的后轮/前轮支撑于其上并且沿所述宽度方向移动。9.根据权利要求7所述的充换电站，其特征在于，所述第二定位机构包括前轮对中推拉杆和/或后轮对中推拉杆，所述前轮对中推拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志凌，严兵勇，戚文刚，杨潮，
申请(专利权)人：蔚来汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：中国香港,81