一种新型换胎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型换胎装置，包括装置本体，装置本体的表面设置有承重台，装置本体的底端设置有若干滚轮，若干滚轮的顶端设置有第一插孔组，第一插孔组的顶端设置有第一插杆，第一插孔组的一侧设置有第二摇杆，第二摇杆的一侧设置有第一摇杆。通过设置第一插孔组、第二插孔组、第一插杆、第二插杆、第一摇杆、第二摇杆、第一传动杆、第二传动杆、齿轮、以及固定杆，不仅可以升高或者降低轮胎至承重台，而且能够提升轮胎至一定的高度，从而非常方便的更换了轮胎，提高了工作效率。本实用新型专利技术设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、实用性高，具有很好的推广使用价值。

A new tire changing device

The utility model discloses a new tire changing device, which comprises a device body, a load-bearing platform arranged on the surface of the device body, a number of rollers arranged at the bottom of the device body, a number of rollers arranged at the top of the first jack group, a first jack rod arranged at the top of the first jack group, and a second rocker arranged at one side of the first jack group. A first rocker is arranged on one side of the second rocker. By setting the first jack group, the second jack group, the first jack rod, the second jack rod, the first rocker, the second rocker, the first drive rod, the second drive rod, the gear, and the fixed rod, not only can the tire be raised or lowered to the platform, but also can the tire be raised to a certain height, thus very convenient replacement. The tyre improves the work efficiency. The utility model has the advantages of reasonable design, simple structure, safety and reliability, convenient use and high practicability, and has good popularization and application value.

【技术实现步骤摘要】
一种新型换胎装置
本技术涉及换胎设备
，更具体的，涉及一种新型换胎装置。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。现有的一般轮胎更换的时候可以通过人力还能勉强完成更换，但是稍微大型点的轮胎人力无法非常方便的移动或者提升，给更换带来极大的不便，现有的技术很难解决以上问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的一般轮胎更换的时候可以通过人力还能勉强完成更换，但是稍微大型点的轮胎人力无法非常方便的移动或者提升，给更换带来极大的不便的问题，提供一种新型换胎装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供了一种新型换胎装置，包括装置本体，所述装置本体的表面设置有承重台，所述装置本体的底端设置有若干滚轮，若干所述滚轮的顶端设置有第一插孔组，所述第一插孔组的顶端设置有第一插杆，所述第一插孔组的一侧设置有第二摇杆，所述第二摇杆的一侧设置有第一摇杆，所述第一摇杆的内部设置有第一传动杆，所述第一传动杆的顶端设置有齿轮，所述齿轮的顶端设置有第二传动杆，所述第二传动杆的内部设置有第一螺纹，所述第二传动杆的内部设置有固定杆，所述固定杆的表面设置有第二螺纹，所述第一摇杆的一侧设置有第二插孔组，所述第二插孔组的顶端设置有第二插杆。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一插杆和所述第二插杆的一端均设置有两个插孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一摇杆和所述第二摇杆均配备有固定支架。作为本技术的一种优选技术方案，所述滚轮与所述装置本体通过固定支架连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一传动杆和所述第二传动杆均通过转轴与所述装置本体连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定杆的内端设置有滑杆插槽，所述固定杆通过滑杆与所述装置本体连接。本技术所达到的有益效果是：通过设置第一插孔组、第二插孔组、第一插杆、第二插杆、第一摇杆、第二摇杆、第一传动杆、第二传动杆、齿轮、以及固定杆，不仅可以升高或者降低轮胎至承重台，而且能够提升轮胎至一定的高度，从而非常方便的更换了轮胎，提高了工作效率。本技术设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、实用性高，具有很好的推广使用价值。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的局部结构示意图之一；图3是本技术的局部结构示意图之二；图中：1、装置本体；2、滚轮；3、承重台；4、第一插孔组；5、第二插孔组；6、第一插杆；7、第二插杆；8、第一摇杆；9、第二摇杆；10、第一传动杆；11、齿轮；12、第二传动杆；13、第一螺纹；14、第二螺纹；15、固定杆。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-3所示，本技术提供了一种新型换胎装置，包括装置本体1，装置本体1的表面设置有承重台3，装置本体1的底端设置有若干滚轮2，若干滚轮2的顶端设置有第一插孔组4，第一插孔组4的顶端设置有第一插杆6，第一插孔组4的一侧设置有第二摇杆9，第二摇杆9的一侧设置有第一摇杆8，第一摇杆8的内部设置有第一传动杆10，第一传动杆10的顶端设置有齿轮11，齿轮11的顶端设置有第二传动杆12，第二传动杆12的内部设置有第一螺纹13，第二传动杆12的内部设置有固定杆15，固定杆15的表面设置有第二螺纹14，第一摇杆8的一侧设置有第二插孔组5，第二插孔组5的顶端设置有第二插杆7。第一插杆6和第二插杆7的一端均设置有两个插孔，增加了第一插杆6和第二插杆7的灵活性。第一摇杆8和第二摇杆9均配备有固定支架，便于第一摇杆8和第二摇杆9的固定。滚轮2与装置本体1通过固定支架连接，便于移动装置本体1。第一传动杆10和第二传动杆12均通过转轴与装置本体1连接，便于第一传动杆10和第二传动杆12正常的旋转。固定杆15的内端设置有滑杆插槽，固定杆15通过滑杆与装置本体1连接，便于固定杆15通过第二传动杆12的旋转实现上下移动。具体的工作时，更换轮胎时，首先将待更换轮胎的一侧通过千斤顶微微抬高，然后将第一插杆6的一端和第二插杆7通过第一插孔组4和第二插孔组5与承重台3形成120°夹角，然后旋转第一摇杆8和第二摇杆9，通过第一传动杆10一端的固定齿轮和第二传动杆12底端的齿轮11旋转，带动第二传动杆12旋转，第二传动杆12通过第一螺纹13和第二螺纹14之间的旋转，使固定杆15沿着内部的滑杆上移，直至挨着待更换轮胎，然后将待更换轮胎表面的固定螺丝拧掉，装置本体1通过若干滚轮2将待更换轮胎拉出，然后松下第一摇杆8和第二摇杆9，待更换轮胎下降至承重台3，在从第一插杆6的表面滚下去，然后将新的轮胎按照相反的步骤安装上去即可。本技术所达到的有益效果是：通过设置第一插孔组、第二插孔组、第一插杆、第二插杆、第一摇杆、第二摇杆、第一传动杆、第二传动杆、齿轮、以及固定杆，不仅可以升高或者降低轮胎至承重台，而且能够提升轮胎至一定的高度，从而非常方便的更换了轮胎，提高了工作效率。本技术设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、实用性高，具有很好的推广使用价值。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型换胎装置，包括装置本体（1），其特征在于，所述装置本体（1）的表面设置有承重台（3），所述装置本体（1）的底端设置有若干滚轮（2），若干所述滚轮（2）的顶端设置有第一插孔组（4），所述第一插孔组（4）的顶端设置有第一插杆（6），所述第一插孔组（4）的一侧设置有第二摇杆（9），所述第二摇杆（9）的一侧设置有第一摇杆（8），所述第一摇杆（8）的内部设置有第一传动杆（10），所述第一传动杆（10）的顶端设置有齿轮（11），所述齿轮（11）的顶端设置有第二传动杆（12），所述第二传动杆（12）的内部设置有第一螺纹（13），所述第二传动杆（12）的内部设置有固定杆（15），所述固定杆（15）的表面设置有第二螺纹（14），所述第一摇杆（8）的一侧设置有第二插孔组（5），所述第二插孔组（5）的顶端设置有第二插杆（7）。

【技术特征摘要】
1.一种新型换胎装置，包括装置本体（1），其特征在于，所述装置本体（1）的表面设置有承重台（3），所述装置本体（1）的底端设置有若干滚轮（2），若干所述滚轮（2）的顶端设置有第一插孔组（4），所述第一插孔组（4）的顶端设置有第一插杆（6），所述第一插孔组（4）的一侧设置有第二摇杆（9），所述第二摇杆（9）的一侧设置有第一摇杆（8），所述第一摇杆（8）的内部设置有第一传动杆（10），所述第一传动杆（10）的顶端设置有齿轮（11），所述齿轮（11）的顶端设置有第二传动杆（12），所述第二传动杆（12）的内部设置有第一螺纹（13），所述第二传动杆（12）的内部设置有固定杆（15），所述固定杆（15）的表面设置有第二螺纹（14），所述第一摇杆（8）的一侧设置有第二插孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫荣，
申请(专利权)人：王鑫荣，
类型：新型
国别省市：浙江,33