A bearing shock absorber for automobiles consists of six hollow piston barrels. The opening at the bottom of the piston barrel is arranged circularly along the bearing. The center lines of each piston barrel are located in the same plane. The angle between the center lines of the adjacent piston barrels is 60 degrees. The center lines of all the piston barrels intersect at the center of the bearing. The piston barrel is provided with a piston and a spring. One end of the spring connects the inner bottom of the piston barrel, and the other end connects the piston toward the inner surface of the piston barrel. The piston toward the outer surface of the piston barrel is provided with a support rod. One end of the support rod is fixed to the piston and the other end is against the bearing. Surface. The utility model has the advantages of simple structure, no hydraulic components, no liquid leakage, low cost, and effective cushioning for multi-direction impact.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴承减震器
本技术涉及汽车减震装置,尤其涉及一种汽车轴承减震器。
技术介绍
目前汽车常用的减震装置都采用液压系统,液压系统往往结构复杂,要求设备有良好的密封性。且液压系统的液压油容易渗漏,成本昂贵,需要定期保养维护,费时费工。同时现有减震器往往只能对垂直方向的冲击有一点的迟滞效果,当车辆在上下坡时,冲击的方向往往会和减震器的轴线呈一定的角度,当夹角过大时,减震器往往无法缓冲来自地面对轴承和车体的冲击。因此有必要提出一种用于汽车轴承的不含液压部件可对各个方向的冲击进行缓冲的减震器。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术的目的就在于提出一种用于汽车轴承的不含液压部件可对各个方向的冲击进行缓冲的减震器。为了实现上述目的,本技术采用的技术方案是这样的:一种汽车轴承减震器,包含6个中空的活塞筒,所述活塞筒底部开口沿轴承呈圆周布置,各个所述活塞筒的中心线位于同一平面内,相邻所述活塞筒的中心线夹角为60度,所有所述活塞筒的中心线交汇于所述轴承的圆心位置;所述活塞筒内设有活塞和弹簧,所述弹簧一端连接所述活塞筒内侧底部,另一端连接所述活塞朝向活塞筒内的表面;所述活塞朝向活塞筒外的表面设有支撑杆,所述支撑杆一端与所述活塞固定连接,另一端抵靠在所述轴承外表面。优选的,所述活塞上设有贯通的定位孔,所述活塞筒内部设有与所述定位孔形配合的定位杆,所述定位杆一端固定在所述活塞筒的底部,直径小于所述定位孔的内径,所述活塞经所述定位孔套接在所述定位杆上,所述活塞筒、活塞、定位杆和定位孔的轴线彼此平行。优选的,所述定位杆与所述轴承外表面接触端为圆弧形,其曲率半径与所述轴承外表面的曲率 ...
【技术保护点】
1.一种汽车轴承减震器,其特征在于,包含6个中空的活塞筒(1),所述活塞筒(1)底部开口沿轴承(5)呈圆周布置,各个所述活塞筒(1)的中心线位于同一平面内,相邻所述活塞筒(1)的中心线夹角为60度,所有所述活塞筒(1)的中心线交汇于所述轴承(5)的圆心位置;所述活塞筒(1)内设有活塞(3)和弹簧(2),所述弹簧(2)一端连接所述活塞筒(1)内侧底部,另一端连接所述活塞(3)朝向活塞筒(1)内的表面;所述活塞(3)朝向活塞筒(1)外的表面设有支撑杆(4),所述支撑杆(4)一端与所述活塞(3)固定连接,另一端抵靠在所述轴承(5)外表面。
【技术特征摘要】
1.一种汽车轴承减震器,其特征在于,包含6个中空的活塞筒(1),所述活塞筒(1)底部开口沿轴承(5)呈圆周布置,各个所述活塞筒(1)的中心线位于同一平面内,相邻所述活塞筒(1)的中心线夹角为60度,所有所述活塞筒(1)的中心线交汇于所述轴承(5)的圆心位置;所述活塞筒(1)内设有活塞(3)和弹簧(2),所述弹簧(2)一端连接所述活塞筒(1)内侧底部,另一端连接所述活塞(3)朝向活塞筒(1)内的表面;所述活塞(3)朝向活塞筒(1)外的表面设有支撑杆(4),所述支撑杆(4)一端与所述活塞(3)固定连接,另一端抵靠在所述轴承(5)外表面。2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承减震器,其特征在于,所述活塞(3)上设有贯通的定位孔(12),所述活塞筒(1)内部设有与所述定位孔(12)形...
【专利技术属性】
技术研发人员:项昌富,
申请(专利权)人:苏州高求美达橡胶金属减震科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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