一种电动车用低速无油空压机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车用低速无油空压机，包括加长型的气缸；所述气缸的左端设有外缸盖，气缸的右端设有内缸盖，内缸盖的右端密封连接有导向筒，导向筒的右端密封连接有曲轴箱，并且曲轴箱中设有曲轴；所述气缸中设有气缸活塞，并且气缸活塞将气缸的内腔分为左右两个压缩腔，所述外缸盖和内缸盖上均设有进气口和排气口；所述气缸活塞的右端连接有直杆，直杆的右端穿过内缸盖后与设在导向筒中的导向活塞相连接，导向活塞的右端连接有连杆，连杆与曲轴相连接。本实用新型专利技术采用了加大加长的气缸，采用双向压缩来实现空压机的低速运转，增加了工作效率。

Low speed oil free air compressor for electric vehicle

The utility model discloses a low-speed oil-free air compressor for electric vehicles, including an extended cylinder; the left end of the cylinder is provided with an external cylinder head; the right end of the cylinder is provided with an internal cylinder head; the right end of the internal cylinder head is sealed with a guide cylinder; the right end of the guide cylinder is sealed with a crankcase; and the crankcase is provided with a crankshaft; The cylinder is provided with a cylinder piston, and the cylinder piston divides the inner cavity of the cylinder into left and right compression chambers. Both the outer cylinder head and the inner cylinder head are provided with an air inlet and an air outlet; the right end of the cylinder piston is connected with a straight rod, and the right end of the straight rod is connected with the guide piston arranged in the guide cylinder after passing through the inner cylinder head, and the guide piston is guided to the piston. The right end is connected with a connecting rod, and the connecting rod is connected with the crank shaft. The utility model adopts an enlarged and lengthened cylinder, and adopts bidirectional compression to realize the low speed operation of the air compressor, thereby increasing the working efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用低速无油空压机
本技术涉及电动车空压机
，具体涉及一种电动车用低速无油空压机。
技术介绍
现有技术中，活塞或皮碗空压机都是单边压缩空气的，通常由曲轴箱、曲轴、连杆、活塞销、活塞和活塞环等组成，在气缸的顶部设置缸盖、阀板进气口和排气口来实现压缩空气的功能，连杆与活塞之间由活塞销摆动在气缸内往复运动，活塞往外推时与气缸形成压缩腔，而活塞往回拉动时下面形不成压缩腔，因此，空压机有一半时间在空转，浪费功率。并且，现有无油空压机的设计都是以气缸短小为优势，短气缸每压缩一次活塞与阀板之间都要留有一定的间隙，这种间隙正是高压腔，间隙中的气体压缩完成后不能排出，再次回到压缩腔，次次压缩都有这样的浪费。由于连杆活塞之间由活塞销做摆动轴，连杆在往复运动时是摆动的，所以只有气缸的一头作为压缩腔。但是，由于连杆的摆动，空压机的压缩腔很难实现全密封，导致压缩腔容易进入杂质，进而使得磨损件耐磨度大大降低，由于气缸的短小只能使用高速度和多气缸来进行空气的压缩，无油空压机高速运转的最大缺点就是活塞环和气缸磨损快，空压机的寿命短。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种电动车用低速无油空压机。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种电动车用低速无油空压机，包括加长型的气缸；所述气缸的左端设有外缸盖，气缸的右端设有内缸盖，内缸盖的右端密封连接有导向筒，导向筒的右端密封连接有曲轴箱，并且曲轴箱中设有曲轴；所述气缸中设有气缸活塞，并且气缸活塞将气缸的内腔分为左右两个压缩腔，所述外缸盖和内缸盖上均设有进气口和排气口；所述气缸活塞的右端连接有直杆，直杆的右端穿过内缸盖后与设在导向筒中的导向活塞相连接，导向活塞的右端连接有连杆，连杆与曲轴相连接。进一步的，所述导向筒与曲轴箱为一体式结构。进一步的，所述气缸活塞与气缸之间以及导向活塞与导向筒之间均设有活塞环。进一步的，所述气缸活塞通过螺栓与直杆固定连接，所述导向活塞与连杆之间通过活塞销连接。进一步的，所述外缸盖和内缸盖上的进气口的外侧均设有空滤。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本技术采用了加大加长的气缸，采用双向压缩来实现空压机的低速运转。一、气缸的加长使气缸活塞与阀板间隙的次数减少了数倍，增加了工作效率；二、使用直杆拖动气缸活塞，气缸的左右两端都有缸盖和阀板，气缸活塞左右都是压缩腔，没有了空转的作用，增加了工作效率；三、低速运转增加了空压机的使用寿命；四、左右两个压缩腔都是全密封的，只有进气口进气，进气口都是有空滤过滤的空气进入压缩腔，更是延长了空压机的使用寿命；五、空压机的全密封更适合新能源电动车的要求。总之，由于全封闭的空压机才能达到新能源汽车的防护标准，本技术空压机不单是电机达到防护标准，整机防护也都达到了防护要求。附图说明图1是本技术的结构示意图；图中：1、气缸，2、外缸盖，3、气缸活塞，4、直杆，5、内缸盖，6、导向筒，7、曲轴箱，8、导向活塞，9、曲轴，10、连杆，11、进气口，12、排气口，13、活塞环，14、活塞销。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1所示，本技术公开了一种电动车用低速无油空压机，包括加长型的气缸1；所述气缸1的左端设有外缸盖2，气缸1的右端设有内缸盖5，内缸盖5的右端密封连接有导向筒6，导向筒6的右端密封连接有曲轴箱7，并且曲轴箱7中设有曲轴9；导向筒6与曲轴箱7为一体式结构；所述气缸1中设有气缸活塞3，并且气缸活塞3将气缸1的内腔分为左右两个压缩腔，所述外缸盖2和内缸盖5上均设有进气口11和排气口12，并且外缸盖2和内缸盖5上的进气口的外侧均设有空滤；所述气缸活塞3的右端连接有直杆4，直杆4的右端穿过内缸盖5后与设在导向筒6中的导向活塞8相连接，导向活塞8的右端连接有连杆10，连杆10与曲轴9相连接。气缸活塞3与气缸1之间以及导向活塞8与导向筒6之间均设有活塞环13。气缸活塞3通过螺栓与直杆4固定连接，所述导向活塞8与连杆10之间通过活塞销14连接。本技术采用了加大加长的气缸1，采用双向压缩来实现空压机的低速运转。一、气缸1的加长使气缸活塞与阀板间隙的次数减少了数倍，增加了工作效率；二、使用直杆4拖动气缸活塞3，气缸1的左右两端都有缸盖和阀板，气缸活塞3左右都是压缩腔，没有了空转的作用，增加了工作效率；三、低速运转增加了空压机的使用寿命；四、左右两个压缩腔都是全密封的，只有进气口进气，进气口都是有空滤过滤的空气进入压缩腔，更是延长了空压机的使用寿命；五、空压机的全密封更适合新能源电动车的要求。总之，由于全封闭的空压机才能达到新能源汽车的防护标准，这样的空压机不单是电机达到防护标准，整机防护也都达到了防护要求。上述描述仅作为本技术可实施的技术方案提出，不作为对其技术方案本身的单一限制条件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车用低速无油空压机，其特征在于：包括加长型的气缸（1）；所述气缸（1）的左端设有外缸盖（2），气缸（1）的右端设有内缸盖（5），内缸盖（5）的右端密封连接有导向筒（6），导向筒（6）的右端密封连接有曲轴箱（7），并且曲轴箱（7）中设有曲轴（9）；所述气缸（1）中设有气缸活塞（3），并且气缸活塞（3）将气缸（1）的内腔分为左右两个压缩腔，所述外缸盖（2）和内缸盖（5）上均设有进气口（11）和排气口（12）；所述气缸活塞（3）的右端连接有直杆（4），直杆（4）的右端穿过内缸盖（5）后与设在导向筒（6）中的导向活塞（8）相连接，导向活塞（8）的右端连接有连杆（10），并且连杆（10）与曲轴（9）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动车用低速无油空压机，其特征在于：包括加长型的气缸（1）；所述气缸（1）的左端设有外缸盖（2），气缸（1）的右端设有内缸盖（5），内缸盖（5）的右端密封连接有导向筒（6），导向筒（6）的右端密封连接有曲轴箱（7），并且曲轴箱（7）中设有曲轴（9）；所述气缸（1）中设有气缸活塞（3），并且气缸活塞（3）将气缸（1）的内腔分为左右两个压缩腔，所述外缸盖（2）和内缸盖（5）上均设有进气口（11）和排气口（12）；所述气缸活塞（3）的右端连接有直杆（4），直杆（4）的右端穿过内缸盖（5）后与设在导向筒（6）中的导向活塞（8）相连接，导向活塞（8）的右端连接有连杆（10），并...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦拴虎，
申请(专利权)人：石家庄旭特压缩机有限公司十堰分公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42