The invention discloses a three-layer flow channel interconnected liquid cooling box, which comprises a main box body, a front cover plate and a rear cover plate made of 5A06 aluminum alloy cold plate. The main box body is a square box body with open front and rear openings. The front opening connects the front cover plate, and the rear opening connects the rear cover plate to form a closed hexahedral liquid cooling box. The main box body is provided with a top plate, a middle plate and a bottom plate, and the top plate, the middle plate and the bottom plate are provided with a liquid cooling flow channel which is connected with each other. The inner side of the rear cover plate is connected with the printed backplane. When in use, the front cover plate is opened, and several standard electronic modules are inserted into the sliding slots of the upper and lower layers of the main box body in turn. The standard electronic module and the printed backplane electronic interface are connected to form the integrated module of the airborne electronic equipment, then the front cover plate is assembled, and the peripheral liquid-cooled pipeline is connected with the liquid-cooled runner, and the airborne electronic equipment is arranged. Prepare integrated module for cooling. The invention improves the strength and heat dissipation capacity of the airborne liquid cooled chassis, reduces the manufacturing cost, and enlarges the application range of the liquid cooled chassis.
【技术实现步骤摘要】
一种三层水道互联的液冷机箱
本专利技术属于机载电子设备
,具体地说,它涉及一种三层水道互联的液冷机箱。
技术介绍
随着机载电子设备不断向集成化、模块化和一体化方向发展,作为电子模块的载体机箱而言也提出了更高的要求,具体表现为:机载环境负载大,机箱内部电子模块对振动极为敏感,因而对机箱的刚度、强度要求高,机箱内单个电子模块热耗高达100J/s,对机箱的散热性能要求高。机箱内冷却流道密集、布局复杂,且需在多层冷板间进行三维流道连通,因而机箱的流道结构及工艺设计难度大等。目前,传统的液冷机箱通常采用多块6063铝合金冷板通过钎焊形成箱体,此种方法的焊缝强度不高,经热处理强化后强度也仅为241N/mm2左右。液冷机箱冷板的冷却液流道,由组件壳体底板上加工的台阶凹槽与蛇形盖板间采用焊接工艺拼合形成,平行的流道间距受到焊接空间的限制,无法密集排布,制约了机箱的散热性能,同时流道处存在较多焊缝,耐液压能力较差。传统液冷机箱为单层内腔结构,能容纳标准电子模块数量有限,通常为十六块以下。机箱内的液冷流道无法实现两层平行冷板间的流道互联,制约了机箱的体量和散热能力。传统液冷机箱受工艺限制,为了控制焊接变形,单个机箱需投入数万元甚至更多用以设计加工的焊接工装,增加了机箱的加工成本。
技术实现思路
为了解决传统的液冷机箱的拼接强度低、液冷流道散热能力不理想的问题,提供了一种三层水道互联的液冷机箱,所述液冷机箱设计成三层流道互联及双层内腔结构,采用5A06铝合金并结合螺栓连接、榫接和焊接的成型方法,可容纳二十个以上高热流密度的标准电子模块的排布、电气互联、密闭、电磁屏蔽和散热需求 ...
【技术保护点】
1.一种三层水道互联的液冷机箱,其特征在于:包括采用5A06铝合金制作的主箱体(1)、前盖板(2)和后盖板(3),所述主箱体(1)为前后敞开口的方盒状箱体,前开口连接前盖板(2),后开口连接后盖板(3),形成闭合的六面体液冷机箱;所述主箱体(1)设有顶板(11)、中板(12)、底板(13)、左侧板(14)和右侧板(15),所述顶板(11)、底板(13)、左侧板(14)和右侧板(15)围成口字形,所述中板(12)的的左右两侧分别连接于左侧板(14)和右侧板(15)的中间位置,且中板(12)分别平行于顶板(11)和底板(13),中板(12)将主箱体(1)分成上下两层;所述顶板(11)的下侧面和中板(12)的上侧面、中板(12)的下侧面、底板(13)的上侧面均设有相互对应的十条以上的滑槽;所述后盖板(3)的内侧面连接印制背板(31);所述顶板(11)、中板(12)和底板(13)分别设有S形布置的顶板液冷流道(161)、中板液冷流道(162)和底板液冷流道(163),且顶板液冷流道(161)、中板液冷流道(162)和底板液冷流道(163)互相贯通构成液冷流道(16);使用时,打开前盖板(2), ...
【技术特征摘要】
1.一种三层水道互联的液冷机箱,其特征在于:包括采用5A06铝合金制作的主箱体(1)、前盖板(2)和后盖板(3),所述主箱体(1)为前后敞开口的方盒状箱体,前开口连接前盖板(2),后开口连接后盖板(3),形成闭合的六面体液冷机箱;所述主箱体(1)设有顶板(11)、中板(12)、底板(13)、左侧板(14)和右侧板(15),所述顶板(11)、底板(13)、左侧板(14)和右侧板(15)围成口字形,所述中板(12)的的左右两侧分别连接于左侧板(14)和右侧板(15)的中间位置,且中板(12)分别平行于顶板(11)和底板(13),中板(12)将主箱体(1)分成上下两层;所述顶板(11)的下侧面和中板(12)的上侧面、中板(12)的下侧面、底板(13)的上侧面均设有相互对应的十条以上的滑槽;所述后盖板(3)的内侧面连接印制背板(31);所述顶板(11)、中板(12)和底板(13)分别设有S形布置的顶板液冷流道(161)、中板液冷流道(162)和底板液冷流道(163),且顶板液冷流道(161)、中板液冷流道(162)和底板液冷流道(163)互相贯通构成液冷流道(16);使用时,打开前盖板(2),将若干块标准电子模块(7)分别依次插入主箱体(1)上下两层的滑槽里,标准电子模块(7)与印制背板(31)电子接口联通构成机载电子设备集成模块,然后合装前盖板(2),外设液冷管路与液冷流道(16)贯通连接,并对机载电子设备集成模块冷却。2.根据权利要求1所述的一种三层水道互联的液冷机箱,其特征在于:所述顶板(11)和中板(12)的中间位置、中板(12)和底板(13)的中间位置均分别设有垂直连接的支撑板(4),所述支撑板(4)上设有四个减重长方孔。3.根据权利要求1所述的一种三层水道互联的液冷机箱,其特征在于:所述顶板(11)的左右两侧均设有三个顶板圆凸台(111),顶板(11)左侧的三个顶板圆凸台(111)用于和左侧板(14)榫接,顶板(11)右侧的三个顶板圆凸台(111)用于和右侧板(15)榫接;所述顶板(11)设有贯穿左右端面的九条顶板流道,自顶板(11)前侧的第一条顶板流道为顶板首条流道(1611),自顶板(11)前侧的第九条顶板流道为顶板末条流道(1612),顶板首条流道(1611)左端与第二条流道的左端设有第一贯通方槽,第一贯通方槽的外侧设有顶板堵块(112),第二条流道右端与第三条流道的右侧设有第二贯通方槽,第二贯通方槽的外侧设有顶板堵块(112),依次类推,顶板首条流道(1611)与顶板末条流道(1612)之间形成S形贯通的顶板液冷流道(161)。4.根据权利要求3所述的一种三层水道互联的液冷机箱,其特征在于:所述右侧板(15)的上侧边缘处设有四个顶板定位孔(151),且四个顶板定位孔(151)的其中三个与顶板(11)右...
【专利技术属性】
技术研发人员:张亚玎,宋敏,方坤,张荣明,邵宗科,赵丹,
申请(专利权)人:中国电子科技集团公司第三十八研究所,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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