The invention discloses an electric vehicle power exchange station, which comprises a rectangular wall arranged upward on the horizontal ground, a roof arranged at the upper end of the wall to form a workshop, a working area and a charging area arranged side by side in the interior of the workshop, and a longitudinal wall provided for vehicles to enter and exit on one side of the vertical wall opposite to the working area. The working area includes the battery loading and unloading area, the under-charged battery testing area, the full-charged battery testing area and the fault battery processing area; the battery loading and unloading area is opposite to and adjacent to the driving door; the under-charged battery testing area and the full-charged battery testing area are arranged side by side along the longitudinal direction of the workshop and are located in the battery loading and unloading area. On the side of the area far from the driving door, the full-charge battery detection area is adjacent to the charging area, and the fault battery processing area is adjacent to the under-charge battery detection area and far from the charging area setting. The invention has the advantages of safer use, higher power exchange efficiency and lower power exchange labor intensity.
【技术实现步骤摘要】
电动汽车换电能源站
本专利技术属于电动汽车
,特别的涉及电动汽车换电能源站。
技术介绍
电动汽车以电力作为能源,是绿色交通工具。具体地,电动汽车装上电池,该电池为电动汽车提供动力能源。由于电动汽车电池内存储的电能是一定的,因此,在不充电的情况下电动汽车可行驶的路程是有限。为了使电动汽车可以行驶更长的距离,目前也有一些设置在公路边专门为电动汽车提供充电的充电站。该充电站类似于普通汽车的加油站,当电动汽车的电池消耗完或即将消耗完时,电动汽车可以在充电站内对电池进行充电;当电池充满电后,电动汽车可以继续行驶。而电动汽车在充电站内对电池进行充电时,需要长时间停车等待,少则一二小时,多则七八小时。因此,本申请人采用更换电池的模式为电动汽车补充能源,在完成对电动汽车换电的过程中,通常采用两种方式进行换电,1将能源站的满电电池运输至需要换电的电动车,并进行换电操作,再将换下的欠电电池运输至能源站进行充电;2将需要换电的电动车行驶至能源站,直接进行换电操作,并将换下的欠电电池进行充电处理。在这两种换电操作中,能源站作为一个用于对电池进行补给的中转站是一个不可或缺的关重站点。现有技术中,一个能源站通常会包括彼此相互连通的电池充电区域、电池上下车区域和电池检测区域;从电动汽车换下的欠电电池以及充电完毕的满电电池都会送到电池检测区域进行检测,合格后的欠电电池送到电池充电区域进行充电,合格后的满电电池转运到电池运输车上或直接更换到电动汽车上。这种结构的能源站在使用时会存对满电电池和欠电电池进行检测时,容易将满电电池和欠电电池弄混;并且,在对检测到的有故障的电池无法进行及时处 ...
【技术保护点】
1.电动汽车换电能源站,包括水平地面上向上设置的且围成矩形的墙体(1),且在墙体的上端设有屋顶以形成厂房;在厂房的内部沿纵向呈并排设有工作区和充电区,在工作区正对的其中一面纵向墙体上设有供车辆进出的行车门(2);其特征在于,所述工作区包括电池上下车区域(3)、欠电电池检测区域(4)、满电电池检测区域(5)和故障电池处理区域(6);电池上下车区域与行车门正对且相邻,欠电电池检测区域和满电电池检测区域沿厂房的纵向呈并排设置且位于电池上下车区域的远离行车门的一侧,并且满电电池检测区域与充电区相邻;所述故障电池处理区域与欠电电池检测区域相邻且远离充电区设置。
【技术特征摘要】
1.电动汽车换电能源站,包括水平地面上向上设置的且围成矩形的墙体(1),且在墙体的上端设有屋顶以形成厂房;在厂房的内部沿纵向呈并排设有工作区和充电区,在工作区正对的其中一面纵向墙体上设有供车辆进出的行车门(2);其特征在于,所述工作区包括电池上下车区域(3)、欠电电池检测区域(4)、满电电池检测区域(5)和故障电池处理区域(6);电池上下车区域与行车门正对且相邻,欠电电池检测区域和满电电池检测区域沿厂房的纵向呈并排设置且位于电池上下车区域的远离行车门的一侧,并且满电电池检测区域与充电区相邻;所述故障电池处理区域与欠电电池检测区域相邻且远离充电区设置。2.如权利要求1所述的电动汽车换电能源站,其特征在于,在厂房内还设有相互独立的且与工作区相连通的更衣室(7)和办公室(8)。3.如权利要求2所述的电动汽车换电能源站,其特征在于,所述更衣室(7)和办公室(8)沿厂房的纵向呈并排设置且位于厂房内的远离充电区和行车门的一侧。4.如权利要求1所述的电动汽车换电能源站,其特征在于,在厂房内还设有消防沙坑(9),且消防沙坑位于故障电池处理区域纵向的一侧。5.如权利要求1所述的电动汽车换电能源站,其特征在于,在厂房内部设有向上设置的隔断墙(10)以将厂房分隔成所述工作区和充电区,且在隔断墙上设有通行门(11)将工作区和充...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐旭海,王安沛,刘付凡,梁金山,
申请(专利权)人:力帆实业集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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