The invention discloses an anti-collision protection mechanism for automobiles, including an anti-collision crossbeam and a buffer energy absorbing box fixed on both sides of the anti-collision crossbeam. The anti-collision crossbeam comprises a crossbeam body, the surface of the crossbeam body is fixed with a rigid outer plate, and the rigid outer plate is prepared by an anti-collision material. The invention is provided with an anti-collision beam and a buffer energy absorbing box, which disperse the external force through an arc beam plate of the anti-collision beam, further disperse the external force through the beam body and at the same time eliminate part of the external force, and realize the dissolution and dispersion of the external force under the further buffer and dispersion of the buffer energy absorbing box. The external force transmitted to the vehicle is within an acceptable range, and thus does not cause damage to the vehicle and the passengers in the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
汽车防撞击保护机构及其使用的防撞击材料
本专利技术汽车生产领域,涉及一种汽车防撞击保护机构及其使用的防撞击材料。
技术介绍
现有技术中,汽车上都会设置防碰撞缓冲装置,防碰撞缓冲装置的设置,在汽车发生碰撞而受到外力冲击时,缓冲装置会发生溃缩,对外力起到吸收作用,避免刚性的冲击力对驾乘人员或行人造成伤害,降低碰撞事故造成的损失,但是现有的防撞击机构只通过吸能作用实现缓冲,吸能较少后的冲击力仍然具有很强的冲击性能,并且在撞击后防撞击装置容易变形,无法再次使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车防撞击保护机构及其使用的防撞击材料,该机构设有防撞击横梁和缓冲吸能盒,通过防撞击横梁的弧形横梁板对外力进行分散,同时通过横梁本体对外力进一步分散同时消解部分外力,分散消解后的外力在缓冲吸能盒的进一步缓冲和分散作用下实现外力的消解分散,使得传递到汽车时的外力在可接受范围内,进而不会对汽车和车内的乘客造成损伤。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现:汽车防撞击保护机构,包括防撞击横梁和固定于防撞击横梁两侧的缓冲吸能盒,所述防撞击横梁包括横梁本体,横梁本体的表面固定有刚性外板,刚性外板由防撞击材料制备;所述横梁本体包括弧形横梁板和固定于弧形横梁板表面两侧的支撑板,弧形横梁板表面中心线位置固定有中空支撑管,刚性外板焊接固定于两个支撑板和中空支撑管的表面,弧形横梁板的底面两端分别固定有三个卡接定位板,缓冲吸能盒卡接固定于三个卡接定位板之间;所述缓冲吸能盒包括依次连接固定的第一吸能盒和第二吸能盒,第一吸能盒通过螺栓固定于三个卡接定位板之间;第二吸能盒上固定有导向柱,导向柱上 ...
【技术保护点】
1.汽车防撞击保护机构,包括防撞击横梁(1)和固定于防撞击横梁(1)两侧的缓冲吸能盒(2),其特征在于,所述防撞击横梁(1)包括横梁本体(101),横梁本体(101)的表面固定有刚性外板(102),刚性外板(102)由防撞击材料制备;所述横梁本体(101)包括弧形横梁板(1011)和固定于弧形横梁板(1011)表面两侧的支撑板(1012),弧形横梁板(1011)表面中心线位置固定有中空支撑管(1013),刚性外板(102)焊接固定于两个支撑板(1012)和中空支撑管(1013)的表面,弧形横梁板(1011)的底面两端分别固定有三个卡接定位板(1016),缓冲吸能盒(2)卡接固定于三个卡接定位板(1016)之间;所述缓冲吸能盒(2)包括依次连接固定的第一吸能盒(201)和第二吸能盒(202),第一吸能盒(201)通过螺栓固定于三个卡接定位板(1016)之间;第二吸能盒(202)上固定有导向柱(203),导向柱(203)上套设有高压弹簧(204),定位柱(203)穿过第一吸能盒(201),同时高压弹簧(204)的一端与第一吸能盒(201)压紧相接,另一端与第二吸能盒(202)压紧相接。
【技术特征摘要】
1.汽车防撞击保护机构,包括防撞击横梁(1)和固定于防撞击横梁(1)两侧的缓冲吸能盒(2),其特征在于,所述防撞击横梁(1)包括横梁本体(101),横梁本体(101)的表面固定有刚性外板(102),刚性外板(102)由防撞击材料制备;所述横梁本体(101)包括弧形横梁板(1011)和固定于弧形横梁板(1011)表面两侧的支撑板(1012),弧形横梁板(1011)表面中心线位置固定有中空支撑管(1013),刚性外板(102)焊接固定于两个支撑板(1012)和中空支撑管(1013)的表面,弧形横梁板(1011)的底面两端分别固定有三个卡接定位板(1016),缓冲吸能盒(2)卡接固定于三个卡接定位板(1016)之间;所述缓冲吸能盒(2)包括依次连接固定的第一吸能盒(201)和第二吸能盒(202),第一吸能盒(201)通过螺栓固定于三个卡接定位板(1016)之间;第二吸能盒(202)上固定有导向柱(203),导向柱(203)上套设有高压弹簧(204),定位柱(203)穿过第一吸能盒(201),同时高压弹簧(204)的一端与第一吸能盒(201)压紧相接,另一端与第二吸能盒(202)压紧相接。2.根据权利要求1所述的汽车防撞击保护机构,其特征在于,所述支撑板(1012)和中空支撑管(1013)之间填充有中空橡胶带(1014),中空橡胶带(1014)的顶端与刚性外板(102)的侧壁压紧相接,中空支撑管(1013)中填充有橡胶条(1015)。3.根据权利要求1所述的汽车防撞击保护机构,其特征在于,所述第一吸能盒(201)包括限位板(2011),限位板(2011)的表面中部开有导向孔,导向柱(203)的顶端穿过到导向孔,高压弹簧(204)的顶端与限位板(2011)压紧相接,限位板(2011)的表面两侧垂直固定有两个第一固定板(2012),三个卡接定位板(1016)中位于中间的卡接定位板(1016)卡接固定于两个第一固定板(2012)之间,两个第一固定板(2012)顶端垂直折弯形成与横梁板(1011)的底面接触的第二固定板(2013),两个第二固定板(2013)端面向下折弯形成第三固定板(2014),两个第三固定板...
【专利技术属性】
技术研发人员:彭飞,罗忠,檀文君,肖文妮,宣海洋,
申请(专利权)人:安徽三联学院,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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