充电座安装结构及电动汽车制造技术

本发明专利技术公开了充电座安装结构及电动汽车，涉及电动汽车领域。本发明专利技术提供一种充电座安装结构，应用于电动汽车，电动汽车包括电动汽车主体和翼子板，翼子板固定连接于电动汽车主体，充电座安装结构包括充电插座、盖合组件和连接件。充电插座用于固定连接于电动汽车主体。盖合组件用于固定连接于翼子板。连接件的一侧与充电插座固定连接，连接件远离充电插座的一侧与盖合组件弹性连接，用于吸收充电插座和盖合组件连接产生的累计公差，以使盖合组件能盖设于充电插座。一种电动汽车，其采用了上述的充电座安装结构。本发明专利技术提供的充电座安装结构及电动汽车能提高安装精度，并能提升装配效率和生产效率。

Charging seat mounting structure and electric vehicle

The invention discloses a charging seat mounting structure and an electric vehicle, and relates to the field of electric vehicles. The invention provides a charging seat mounting structure for electric vehicles, which comprises an electric vehicle body and a wing plate, which are fixed and connected to the main body of the electric vehicle, and the charging seat mounting structure includes a charging socket, a capping assembly and a connector. The charging socket is fixedly connected to the main body of the electric vehicle. The cover assembly is used to fixedly connect to the fender. One side of the connector is fixedly connected with the charging socket, and the one side of the connector away from the charging socket is elastically connected with the capping assembly to absorb the accumulated tolerance caused by the connection between the charging socket and the capping assembly so that the capping assembly can be located in the charging socket. An electric vehicle adopts the charging seat mounting structure. The charging seat installation structure and the electric vehicle provided by the invention can improve the installation accuracy, and can improve the assembly efficiency and production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
充电座安装结构及电动汽车
本专利技术涉及电动汽车领域，具体而言，涉及充电座安装结构及电动汽车。
技术介绍
对于能源以及环境保护的话题日益重视，致使电动汽车已经开始慢慢地普及到了大众的生活中。在现有的电动汽车中，充电口盖底座与充电插座分别固定连接于翼子板和白车身上，在装配的时候二者配合尺寸链较长，累计公差(零件制造公差、车身焊接公差、零件装配公差)大，配合难度极高，造成了装配不合理不美观的后果，并且会出现装配质量不合格的情况，极大地缩减了装配效率以及生产效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种充电座安装结构，其能提高装配精度，提高装配效率和生产效率。本专利技术的另一目的在于提供一种电动汽车，其易于装配，能提高装配精度，提高装配效率和生产效率。本专利技术提供一种技术方案：一种充电座安装结构，应用于电动汽车，所述电动汽车包括电动汽车主体和翼子板，所述翼子板固定连接于所述电动汽车主体，所述充电座安装结构包括充电插座、盖合组件和连接件。所述充电插座用于固定连接于所述电动汽车主体。所述盖合组件用于固定连接于所述翼子板。所述连接件的一侧与所述充电插座固定连接，所述连接件远离所述充电插座的一侧与所述盖合组件弹性连接，用于吸收所述充电插座和所述盖合组件连接产生的累计公差，以使所述盖合组件能盖设于所述充电插座。进一步地，所述盖合组件具有与所述连接件相配合的连接部，所述连接部形成环形，并且所述连接部的内径小于所述充电插座的外径，所述连接部通过所述连接件与所述充电插座连接。进一步地，所述连接部包括弹性抵持部，所述弹性抵持部呈环形，并且所述弹性抵持部的内周抵持于所述连接件远离所述充电插座的一侧，所述弹性抵持部用于吸收所述充电插座和所述盖合组件连接产生的累计公差。进一步地，所述连接件包括第一配合部和第二配合部，所述第一配合部与所述第二配合部连接，并且所述第一配合部固定连接于所述充电插座，所述第二配合部的外径大于所述弹性抵持部的内径，所述弹性抵持部抵持于所述第二配合部的外侧。进一步地，所述连接件包括弹性垫圈，所述连接部靠近所述充电插座的一侧通过所述弹性垫圈与所述充电插座连接。进一步地，所述充电插座包括充电插座主体、电接口和灯带，所述充电插座主体用于固定连接于所述电动汽车主体，所述电接口设置于所述充电插座主体的中心，所述灯带固定连接于所述充电插座主体，并且所述灯带围绕所述电接口设置。进一步地，所述盖合组件包括接触开关，所述接触开关与所述灯带电连接，所述接触开关用于选择性地打开或者关闭所述灯带。进一步地，所述盖合组件还包括口盖底座和口盖，所述口盖与所述口盖底座活动连接，并且所述口盖选择性地遮盖于所述充电插座并抵持于所述接触开关以关闭所述灯带，或者所述口盖远离所述充电插座并脱离所述接触开关以打开所述灯带。进一步地，所述口盖底座上开设有安装槽，所述接触开关设置于所述安装槽内，所述口盖包括口盖主体、连接杆和压合部，所述压合部设置于所述安装槽内，并且所述压合部的一端转动连接于所述口盖底座，所述压合部的另一端连接于所述连接杆的一端，所述连接杆远离所述压合部的一端固定连接于所述口盖主体，所述口盖主体选择性地遮盖于所述充电插座并通过所述连接杆带动所述压合部压合所述接触开关以关闭所述灯带，或者所述口盖主体远离所述充电插座并通过所述连接杆带动所述压合部松开所述接触开关以打开所述灯带。一种电动汽车，包括电动汽车主体、翼子板和充电座安装结构，所述充电座安装结构包括充电插座、盖合组件和连接件。所述充电插座用于固定连接于所述电动汽车主体。所述盖合组件用于固定连接于所述翼子板。所述连接件的一侧与所述充电插座固定连接，所述连接件远离所述充电插座的一侧与所述盖合组件弹性连接，用于吸收所述充电插座和所述盖合组件连接产生的累计公差，以使所述盖合组件能盖设于所述充电插座。所述翼子板固定连接于所述电动汽车主体，所述充电插座固定连接于所述电动汽车主体，所述盖合组件固定连接于所述翼子板。相比现有技术，本专利技术提供的充电座安装结构及电动汽车的有益效果是：本专利技术提供的充电座安装结构及电动汽车通过在固定连接于翼子板上的盖合组件和固定连接于电动汽车主体上的充电插座之间设置连接件，并通过连接件连接盖合组件和充电插座，通过连接件和盖合组件之间的弹性连接将充电插座、连接件和盖合组件连接。通过连接件和盖合组件之间的弹性连接吸收充电插座和盖合组件连接产生的累计公差，以提高盖合组件和充电插座之间的装配精度，并且简化了充电插座和盖合组件的装配难度，提高了充电插座和盖合组件的装配效率，并能提高生产效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术的第一实施例提供的充电座安装结构的结构示意图；图2为本专利技术的第一实施例提供的充电座安装结构的剖面图；图3为本专利技术的第一实施例提供的充电座安装结构第一局部结构示意图；图4为本专利技术的第一实施例提供的充电座安装结构第二局部结构示意图；图5为本专利技术的第二实施例提供的充电座安装结构的剖面图。图标：10、11-充电座安装结构；100-盖合组件；110-口盖底座；111-安装槽；120-连接部；121-弹性抵持部；130-口盖；131-口盖主体；132-连接杆；133-压合部；140-接触开关；200-充电插座；210-充电插座主体；220-电接口；230-灯带；300-连接件；310-第一配合部；320-第二配合部；330-过渡件；340-弹性垫圈。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电座安装结构，应用于电动汽车，所述电动汽车包括电动汽车主体和翼子板，所述翼子板固定连接于所述电动汽车主体，其特征在于，所述充电座安装结构包括充电插座、盖合组件和连接件；所述充电插座用于固定连接于所述电动汽车主体；所述盖合组件用于固定连接于所述翼子板；所述连接件的一侧与所述充电插座固定连接，所述连接件远离所述充电插座的一侧与所述盖合组件弹性连接，用于吸收所述充电插座和所述盖合组件连接产生的累计公差，以使所述盖合组件能盖设于所述充电插座。

【技术特征摘要】
1.一种充电座安装结构，应用于电动汽车，所述电动汽车包括电动汽车主体和翼子板，所述翼子板固定连接于所述电动汽车主体，其特征在于，所述充电座安装结构包括充电插座、盖合组件和连接件；所述充电插座用于固定连接于所述电动汽车主体；所述盖合组件用于固定连接于所述翼子板；所述连接件的一侧与所述充电插座固定连接，所述连接件远离所述充电插座的一侧与所述盖合组件弹性连接，用于吸收所述充电插座和所述盖合组件连接产生的累计公差，以使所述盖合组件能盖设于所述充电插座。2.根据权利要求1所述的充电座安装结构，其特征在于，所述盖合组件具有与所述连接件相配合的连接部，所述连接部形成环形，并且所述连接部的内径小于所述充电插座的外径，所述连接部通过所述连接件与所述充电插座连接。3.根据权利要求2所述的充电座安装结构，其特征在于，所述连接部包括弹性抵持部，所述弹性抵持部呈环形，并且所述弹性抵持部的内周抵持于所述连接件远离所述充电插座的一侧，所述弹性抵持部用于吸收所述充电插座和所述盖合组件连接产生的累计公差。4.根据权利要求3所述的充电座安装结构，其特征在于，所述连接件包括第一配合部和第二配合部，所述第一配合部与所述第二配合部连接，并且所述第一配合部固定连接于所述充电插座，所述第二配合部的外径大于所述弹性抵持部的内径，所述弹性抵持部抵持于所述第二配合部的外侧。5.根据权利要求2所述的充电座安装结构，其特征在于，所述连接件包括弹性垫圈，所述连接部靠近所述充电插座的一侧通过所述弹性垫圈与所述充电插座连接。6.根据权利要求1所述的充电座安装结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张贵洋，雷训声，卢业林，王明涛，张雄，章旭威，郑红根，董巍，邱鹏宇，
申请(专利权)人：浙江吉润汽车有限公司，吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33