一种充电汽车制造技术

一种充电汽车，包括一个信息处理装置、多个电池组、一个充电机、连接于所述多个电池组与充电机之间并与所述信息处理装置通讯连接的多个电池管理系统及一个储电装置；所述多个电池管理系统用于检测所述多个电池组的电量并通断所述多个电池组与充电机之间的电路，所述信息处理装置通过所述多个电池管理系统监控所述多个电池组的电量并调控所述多个电池组的充放电，所述充电机用于连接外部储电设备作为所述充电汽车的充电端及放电端，所述储电装置用于为所述信息处理装置提供电能。

A rechargeable vehicle

A charging vehicle includes an information processing device, a plurality of battery packs, a charger, a plurality of battery management systems connected between the plurality of battery packs and the charger and communicated with the information processing device, and an electric storage device; the plurality of battery management systems are used to detect the plurality of battery packs. The information processing device monitors and controls the charge and discharge of the plurality of battery packs through the plurality of battery management systems, and the charger is used to connect the external storage device as the charging end and discharge of the charging vehicle. The power storage device is used for providing electric energy for the information processing device.

【技术实现步骤摘要】
一种充电汽车
本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种充电汽车。
技术介绍
随着电动汽车的快速发展，电动汽车的充电问题也随之需要解决，一般会通过设立充电桩来解决电动汽车的充电问题，但是当电动汽车没有电无法行驶又离充电桩较远时，就必须得通过充电汽车来解决电动汽车的充电问题。充电汽车使用了多个电池组串并联组成供电电池，在充电汽车自身充电或给电动汽车充电时，若充电汽车的电池充满或者充电汽车的供电电池放完电时，若没有及时切断充电汽车的电源，则会使充电汽车的电池过充而缩短充电汽车的电池的使用寿命，或者使充电汽车的电池过放电而缩短充电汽车的供电电池的使用寿命。鉴于此，实有必要提供一种新型的充电汽车来克服以上缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种充电汽车，可以及时调控充电汽车的电池的放电电量，防止充电汽车的电池的过放电情况，而且在充电汽车自身充电时可以及时调控充电汽车的电池的充电电量，防止充电汽车的电池的过充电情况。为了实现上述目的，本专利技术提供一种充电汽车，包括一个信息处理装置、多个电池组、一个充电机、连接于所述多个电池组与充电机之间并与所述信息处理装置通讯连接的多个电池管理系统及一个储电装置；所述多个电池管理系统用于检测所述多个电池组的电量并通断所述多个电池组与充电机之间的电路，所述信息处理装置通过所述多个电池管理系统监控所述多个电池组的电量并调控所述多个电池组的充放电，所述充电机用于连接外部储电设备作为所述充电汽车的充电端及放电端，所述储电装置用于为所述信息处理装置提供电能；当所述充电汽车通过所述充电机连接外部储电设备进行充电时，所述多个电池组中的部分电池组的电量处于所述信息处理装置的额定充电范围内，而所述多个电池组中的另一部分电池组的电量低于所述信息处理装置的额定充电范围的最小值时，则所述信息处理装置发出指令使所述多个电池管理系统中的部分电池管理系统减小相应的部分电池组与所述充电机之间电路的电压；当所述多个电池组中的部分电池组的电量达到电池组的额定电量时，而所述多个电池组中的另一部分电池组的电量处于所述信息处理装置的额定充电范围内时，则所述信息处理装置发出指令使所述多个电池管理系统中的部分电池管理系统切断相应的部分电池组与所述充电机之间的电路；当所述充电汽车通过所述充电机给外部储电设备充电时，所述多个电池组中的部分电池组的电量处于所述信息处理装置的额定放电范围内，而所述多个电池组中的另一部分电池组的电量处于所述信息处理装置的额定放电范围的最大值时，则所述信息处理装置发出指令使所述多个电池管理系统中的部分电池管理系统减小所述多个电池组中的部分电池组与充电机之间电路的电压；当所述多个电池组中的部分电池组的电量达到电池组的剩余电量的最小值时，所述多个电池组中的另一部分电池组的电量达到所述信息处理装置的额定放电范围的最大值时，则所述信息处理装置发出指令使所述多个电池管理系统中的部分电池管理系统切断所述多个电池组中的部分电池组与所述充电机之间的电路。在一个优选实施方式中，所述信息处理装置包括一个显示屏。在一个优选实施方式中，所述充电汽车还包括一个与所述充电机电性连接的充电枪。与现有技术相比，本专利技术提供的一种充电汽车，可以及时调控充电汽车的电池的放电电量，防止充电汽车的电池的过放电情况，而且在充电汽车自身充电时可以及时调控充电汽车的电池的充电电量，防止充电汽车的电池的过充电情况，进而延长充电汽车的电池的使用寿命。【附图说明】图1为本专利技术提供的充电汽车的方框原理图。【具体实施方式】为了使本专利技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本专利技术，并不是为了限定本专利技术。请参阅图1，本专利技术提供一种充电汽车100，包括一个信息处理装置10、多个电池组20、一个充电机30、连接于所述多个电池组20与充电机30之间并与所述信息处理装置10通讯连接的多个电池管理系统40及一个储电装置50(例如蓄电池)。所述多个电池管理系统40用于检测所述多个电池组20的电量并通断所述多个电池组20与充电机30之间的电路，所述信息处理装置10通过所述多个电池管理系统40监控所述多个电池组20的电量并调控所述多个电池组20的充放电，所述充电机30用于连接外部储电设备作为所述充电汽车100的充电端及放电端，所述储电装置50用于为所述信息处理装置10提供电能。当所述充电汽车100通过所述充电机30连接外部储电设备(例如储能电站)进行充电时，所述多个电池组20中的部分电池组20的电量处于所述信息处理装置10的额定充电范围内(即电池组20的电量接近达到电池组20的额定电量的满额状态)，而所述多个电池组20中的另一部分电池组20的电量低于所述信息处理装置10的额定充电范围的最小值时，则所述信息处理装置10发出指令使所述多个电池管理系统40中的部分电池管理系统40减小相应的部分电池组20与所述充电机30之间电路的电压以延长所述多个电池组20中的部分电池组20的充电完成时间，所述多个电池组20中的另一部分电池组20与所述充电机30之间电路的电压保持原来的电压。这样，便可以使所述多个电池组20中的部分电池组20的充电完成时间与所述多个电池组20中的另一部分电池组20的充电完成时间同步，可以防止因所述多个电池组20中的部分电池组20充电过快，而所述多个电池组20中的另一部分电池组20充电过慢导致所述多个电池组20中的部分电池组20过充缩短使用寿命。当所述多个电池组20中的部分电池组20的电量达到电池组20的额定电量时，而所述多个电池组20中的另一部分电池组20的电量处于所述信息处理装置10的额定充电范围内时，则所述信息处理装置10发出指令使所述多个电池管理系统40中的部分电池管理系统40切断相应的部分电池组20与所述充电机30之间的电路。当所述充电汽车100通过所述充电机30给外部储电设备(例如电动汽车)充电时，所述多个电池组20中的部分电池组20的电量处于所述信息处理装置10的额定放电范围内(即电池组20的电量接近达到电池组20的剩余电量的最小值)，而所述多个电池组20中的另一部分电池组20的电量处于所述信息处理装置10的额定放电范围的最大值时，则所述信息处理装置10发出指令使所述多个电池管理系统40中的部分电池管理系统40减小所述多个电池组20中的部分电池组20与充电机30之间电路的电压以延长所述多个电池组20中的部分电池组20的放电完成时间，所述多个电池组20中的另一部分电池组20与所述充电机30之间电路的电压保持原来的电压。这样，便可以使所述多个电池组20中的部分电池组20的放电完成时间与所述多个电池组20中的另一部分电池组20的放电完成时间同步，可以防止因所述多个电池组20中的部分电池组20放电过快，而所述多个电池组20中的另一部分电池组20放电过慢导致所述多个电池组20中的部分电池组20过放电缩短使用寿命。当所述多个电池组20中的部分电池组20的电量达到电池组20的剩余电量的最小值时，所述多个电池组20中的另一部分电池组20的电量达到所述信息处理装置10的额定放电范围的最大值时，则所述信息处理装置10发出指令使所述多个电池管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电汽车，其特征在于：包括一个信息处理装置、多个电池组、一个充电机、连接于所述多个电池组与充电机之间并与所述信息处理装置通讯连接的多个电池管理系统及一个储电装置；所述多个电池管理系统用于检测所述多个电池组的电量并通断所述多个电池组与充电机之间的电路，所述信息处理装置通过所述多个电池管理系统监控所述多个电池组的电量并调控所述多个电池组的充放电，所述充电机用于连接外部储电设备作为所述充电汽车的充电端及放电端，所述储电装置用于为所述信息处理装置提供电能；当所述充电汽车通过所述充电机连接外部储电设备进行充电时，所述多个电池组中的部分电池组的电量处于所述信息处理装置的额定充电范围内，而所述多个电池组中的另一部分电池组的电量低于所述信息处理装置的额定充电范围的最小值时，则所述信息处理装置发出指令使所述多个电池管理系统中的部分电池管理系统减小相应的部分电池组与所述充电机之间电路的电压；当所述多个电池组中的部分电池组的电量达到电池组的额定电量时，而所述多个电池组中的另一部分电池组的电量处于所述信息处理装置的额定充电范围内时，则所述信息处理装置发出指令使所述多个电池管理系统中的部分电池管理系统切断相应的部分电池组与所述充电机之间的电路；当所述充电汽车通过所述充电机给外部储电设备充电时，所述多个电池组中的部分电池组的电量处于所述信息处理装置的额定放电范围内，而所述多个电池组中的另一部分电池组的电量处于所述信息处理装置的额定放电范围的最大值时，则所述信息处理装置发出指令使所述多个电池管理系统中的部分电池管理系统减小所述多个电池组中的部分电池组与充电机之间电路的电压；当所述多个电池组中的部分电池组的电量达到电池组的剩余电量的最小值时，所述多个电池组中的另一部分电池组的电量达到所述信息处理装置的额定放电范围的最大值时，则所述信息处理装置发出指令使所述多个电池管理系统中的部分电池管理系统切断所述多个电池组中的部分电池组与所述充电机之间的电路。...

【技术特征摘要】
1.一种充电汽车，其特征在于：包括一个信息处理装置、多个电池组、一个充电机、连接于所述多个电池组与充电机之间并与所述信息处理装置通讯连接的多个电池管理系统及一个储电装置；所述多个电池管理系统用于检测所述多个电池组的电量并通断所述多个电池组与充电机之间的电路，所述信息处理装置通过所述多个电池管理系统监控所述多个电池组的电量并调控所述多个电池组的充放电，所述充电机用于连接外部储电设备作为所述充电汽车的充电端及放电端，所述储电装置用于为所述信息处理装置提供电能；当所述充电汽车通过所述充电机连接外部储电设备进行充电时，所述多个电池组中的部分电池组的电量处于所述信息处理装置的额定充电范围内，而所述多个电池组中的另一部分电池组的电量低于所述信息处理装置的额定充电范围的最小值时，则所述信息处理装置发出指令使所述多个电池管理系统中的部分电池管理系统减小相应的部分电池组与所述充电机之间电路的电压；当所述多个电池组中的部分电池组的电量达到电池组的额定电量时，而所述多个电池组中的另一部分电池组的电量处于所述信息处理装置的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志琛，倪尔福，李瑶，饶睦敏，李金林，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44