一种电子节气门制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电子节气门，包括一圆筒状壳体、设置在壳体侧壁上的调节总成、以及设置在壳体内部的节气门片，壳体前后两端均设置有法兰一，壳体外部位于两个法兰一之间固定设置有四个固定柱体，每个固定柱体内设置有通孔，通孔靠近前端法兰一部分为沉孔，固定柱体前端面靠近通孔部位设置有螺纹盲孔；两个法兰上均设置有密封圈凹槽，密封圈凹槽中设置有密封圈。本实用新型专利技术的有益效果为：本实用新型专利技术的电子节气门两端均为可用螺栓固定的法兰接口，并且在法兰上设计密封圈凹槽，使发动机上的管路布置更加紧凑可靠；同时提供了一种过渡接头，满足节气门的一端需要采用柔性连接的需求，增加了节气门布置形式的自由度，具有很强的适应性。

An electronic throttle valve

The utility model provides an electronic throttle, which comprises a cylindrical shell, a regulating assembly arranged on the side wall of the shell, and a throttle plate arranged inside the shell. One flange is arranged at both ends of the shell, and four fixed cylinders are fixed between two flanges outside the shell, each fixed cylinder body. A through hole is arranged inside, a part of the through hole near the front end flange is a sunken hole, and a thread blind hole is arranged near the through hole part of the front end face of the fixed column; a sealing ring groove is arranged on both flanges, and a sealing ring is arranged in the sealing ring groove. The utility model has the beneficial effect that both ends of the electronic throttle of the utility model are flange joints fixed by bolts, and a sealing ring groove is designed on the flange to make the pipeline arrangement on the engine more compact and reliable, and a transition joint is provided to meet the requirement of flexible connection at one end of the throttle. Demand increases the degree of freedom of throttle arrangement and has strong adaptability.

【技术实现步骤摘要】
一种电子节气门
本技术涉及车辆动力
，尤其涉及一种电子节气门。
技术介绍
电子节气门是汽车发动机的重要控制部件，由发动机、转速传感器、节气门等构成，采用电子节气门控制系统，可以使节气门开度得到精确控制。现有的电子节气门安装用的接口形式是：一端为均布四个螺栓孔的法兰面接口，另一端为可插入软管的带起鼓的接口。但是这种接口形式过于固定，节气门的一端必须采用柔性连接，在有些类型的汽车上一定程度的限制了使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构合理并且使用适应性强的电子节气门。本技术是通过如下措施实现的：一种电子节气门，包括一圆筒状的壳体、设置在所述壳体一侧的调节总成、以及设置在所述壳体内部的节气门片，所述壳体前后两端均设置有法兰一，所述壳体外部位于两个所述法兰一之间固定设置有四个固定柱体，每个所述固定柱体内设置有贯通两个所述法兰一的通孔，所述通孔靠近前端法兰一的部分为沉孔，所述固定柱体前端面靠近所述通孔部位设置有螺纹盲孔；两个所述法兰一上均设置有密封圈凹槽，所述密封圈凹槽中设置有密封圈。还包括一个圆筒状过渡接头，所述过渡接头外侧壁靠近一端部位设置有环形突起，所述过渡接头另一端设置有能够与后端的所述法兰一通过所述通孔固定连接的法兰二。四个所述固定柱体对称分布在所述壳体外侧壁。所述法兰一和所述法兰二的连接方式为螺栓连接。如果固定电子节气门的两端不需要柔性软管连接，安装时，先将四个螺栓从前端四个设计为沉孔（沉孔的作用是使得螺栓头部不露在法兰面的表面，不影响另一端的装配）的通孔穿过后，拧紧固定到对应部件上，完成后端的法兰与对应部件的固定；然后用四个螺栓穿过需要与电子节气门前端连接的部件的对应通孔，将螺栓旋入到螺纹盲孔中，完成前端的法兰与需要连接的部件的固定。如果固定电子节气门的一端必须采用柔性软管连接，安装时，先将四个螺栓从前端四个设计为沉孔（沉孔的作用是使得螺栓头部不露在法兰面的表面，不影响另一端的装配）的通孔穿过后，然后穿过过渡接头上的四个通孔，用螺母拧紧，完成后端的法兰与过渡接头的固定；然后用四个螺栓穿过需要与电子节气门前端连接的部件的对应通孔，将螺栓旋入到螺纹盲孔中，完成前端的法兰与需要连接的部件的固定；最后再将带起鼓的过渡接头与需要安装的软管固定。本技术的有益效果为：本技术的电子节气门两端均为可用螺栓固定的法兰接口，并且在法兰上设计密封圈凹槽，使发动机上的管路布置更加紧凑可靠；同时提供了一种过渡接头，满足节气门的一端需要采用柔性连接的需求，增加了节气门布置形式的自由度，具有很强的适应性。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术实施例去掉过渡接头的正视图。图3为图2A-A向的剖面图。图4为图2B-B向的剖面图。图5为本技术实施例去掉过渡接头的主视图。其中，附图标记为：1、固定柱体；2、通孔；3、沉孔；4、螺纹盲孔；5、过渡接头；6、壳体；7、调节总成；8、节气门片；9、法兰一；10、法兰二；11、环形凸起；12、密封圈凹槽。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。参见图1-4，本技术是一种电子节气门，包括一圆筒状的壳体6、设置在壳体6一侧的调节总成7、以及设置在壳体6内部的节气门片8，壳体6前后两端均设置有法兰一9，壳体6外部位于两个法兰一9之间固定设置有四个固定柱体1，每个固定柱体1内设置有贯通两个法兰一9的通孔2，通孔2靠近前端法兰一9的部分为沉孔3，固定柱体1前端面靠近通孔2部位设置有螺纹盲孔4；两个法兰一9上均设置有密封圈凹槽12，密封圈凹槽12中设置有密封圈。还包括一个圆筒状过渡接头5，过渡接头5外侧壁靠近一端部位设置有环形突起11，过渡接头5另一端设置有能够与后端的法兰一9通过通孔2固定连接的法兰二10。四个固定柱体1对称分布在壳体6外侧壁。法兰一9和法兰二10的连接方式为螺栓连接。如果固定电子节气门的两端不需要柔性软管连接，安装时，先将四个螺栓从前端四个设计为沉孔3（沉孔3的作用是使得螺栓头部不露在法兰面的表面，不影响另一端的装配）的通孔2穿过后，拧紧固定到对应部件上，完成后端的法兰与对应部件的固定；然后用四个螺栓穿过需要与电子节气门前端连接的部件的对应通孔，将螺栓旋入到螺纹盲孔4中，完成前端的法兰与需要连接的部件的固定。如果固定电子节气门的一端必须采用柔性软管连接，安装时，先将四个螺栓从前端四个设计为沉孔3（沉孔3的作用是使得螺栓头部不露在法兰面的表面，不影响另一端的装配）的通孔2穿过后，然后穿过过渡接头5上的四个通孔，用螺母拧紧，完成后端的法兰与过渡接头5的固定；然后用四个螺栓穿过需要与电子节气门前端连接的部件的对应通孔，将螺栓旋入到螺纹盲孔4中，完成前端的法兰与需要连接的部件的固定；最后再将带起鼓的过渡接头5与需要安装的软管固定。本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子节气门，包括一圆筒状的壳体、设置在所述壳体一侧的调节总成、以及设置在所述壳体内部的节气门片，其特征在于，所述壳体前后两端均设置有法兰一，所述壳体外部位于两个所述法兰一之间固定设置有四个固定柱体，每个所述固定柱体内设置有贯通两个所述法兰一的通孔，所述通孔靠近前端所述法兰一的部分为沉孔，所述固定柱体前端面靠近所述通孔部位设置有螺纹盲孔；两个所述法兰一上均设置有密封圈凹槽，所述密封圈凹槽中设置有密封圈。

【技术特征摘要】
1.一种电子节气门，包括一圆筒状的壳体、设置在所述壳体一侧的调节总成、以及设置在所述壳体内部的节气门片，其特征在于，所述壳体前后两端均设置有法兰一，所述壳体外部位于两个所述法兰一之间固定设置有四个固定柱体，每个所述固定柱体内设置有贯通两个所述法兰一的通孔，所述通孔靠近前端所述法兰一的部分为沉孔，所述固定柱体前端面靠近所述通孔部位设置有螺纹盲孔；两个所述法兰一上均设置有密封圈凹槽，所述密封圈凹槽中设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：高惠蛟，曹冰，孙霞，丁彬，袁承志，周长征，李鹤，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37