高速公路边坡结构制造技术

高速公路边坡结构，包括边坡和锚索框架，边坡上设有土壤层，土壤层上铺设有防护网，锚索框架设置在防护网的上方，锚索框架包括一体成型的竖杆和横杆，竖杆和横杆均设有两根以上，并且相邻竖杆或横杆之间的距离为1～2米，竖杆和横杆相交处设有圆孔，边坡内设有固定锚，固定锚上设有支撑杆并与支撑杆的一端相连，支撑杆的另一端设有限位孔并且依次贯穿出边坡、土壤层以及圆孔，限位孔内设有限位销,由限位销从锚索框架上方穿设限位孔固定支撑杆和锚索框架的相对位置。在边坡内设置固定锚，固定锚通过支撑杆连接着锚索框架，支撑杆穿出锚索框架的圆孔，并通过限位销穿过支撑杆上的限位孔使锚索框架与支撑杆相连接，以此方式保证边坡的稳固性。

Expressway slope structure

Highway slope structure, including slope and anchor cable frame, slope is equipped with soil layer, soil layer is laid with protective net, anchor cable frame is set above the protective net, anchor cable frame includes integrally formed vertical bar and transverse bar, vertical bar and transverse bar are equipped with more than two, and the distance between adjacent vertical bar or transverse bar is 1-2. A circular hole is arranged at the intersection of the vertical pole and the transverse pole, a fixed anchor is arranged in the slope, a supporting pole is arranged on the fixed anchor and connected with one end of the supporting pole, and a limit hole is arranged at the other end of the supporting pole, and the limit hole is successively penetrated through the slope, the soil layer and the circular hole. A limit pin is arranged in the limit hole, and the limit hole is penetrated from the top of the anchor cable frame by the limit pin. The relative position of the fixed supporting rod and the anchor rope frame. Fixed anchor is set in the slope, which connects the anchor cable frame through the support rod, and the support rod penetrates the circular hole of the anchor cable frame. The anchor cable frame is connected with the support rod by the limit pin through the limit hole on the support rod, so as to ensure the stability of the slope.

【技术实现步骤摘要】
高速公路边坡结构
本技术涉及边坡结构设计领域，具体是高速公路边坡结构。
技术介绍
高速公路作为基本的交通设施在我国的普遍使用，其设计建设中存在的问题也日益被关注，而高速公路行业中的边坡设计便是一个主要的问题。随着公路建设的快速发展，山区高速公路的修建越来越多，边坡的设计和应用也越来越多，由于各种地质条件的影响，边坡会因不牢固而出现变形和滑坡等现象，边坡出现变形或滑坡会造成较为严重的危害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供高速公路边坡结构，以解决高速公路的边坡因结构不稳定而产生坡体变形或滑坡的问题。为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：高速公路边坡结构，包括边坡和锚索框架，所述边坡上设有土壤层，土壤层上铺设有防护网，锚索框架设置在防护网的上方；所述锚索框架包括一体成型的竖杆和横杆，所述竖杆和横杆均设有两根以上，并且相邻竖杆或横杆之间的距离为1～2米，所述竖杆和横杆相交处设有圆孔；边坡内设有固定锚，所述固定锚上设有支撑杆并与支撑杆的一端相连，支撑杆的另一端设有限位孔并且依次贯穿出边坡、土壤层以及圆孔，所述限位孔内设有限位销,由限位销从锚索框架上方穿设限位孔固定支撑杆和锚索框架的相对位置。优选的，所述固定锚呈月牙形，所述支撑杆与固定锚的凹面相连。优选的，所述支撑杆上设有倒钩，所述倒钩设有两个以上，并在支撑杆的表面均匀分布。优选的，所述边坡上设有排水渠，排水渠与设置在边坡下侧的排水沟连通。优选的，所述防护网的各个交点处设有圆环，圆环内设有钢钉，钢钉贯穿土壤层并扎在边坡内。优选的，所述钢钉包括嵌入部和钉帽，所述嵌入部呈圆柱状，嵌入部的直径与圆环的大小相匹配，嵌入部的前端呈锥形，嵌入部的后端与钉帽相连，所述钉帽呈圆形并且钉帽的直径大于圆环的直径。优选的，所述圆孔的大小与支撑杆的大小相适配，所述限位孔的大小与限位销的大小相适配。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在边坡上设置土壤层起到绿化的作用，在土壤层外铺设一层防护网以防止土壤层的滑落，在边坡内设置固定锚，固定锚通过支撑杆连接着锚索框架，支撑杆穿出锚索框架的圆孔，并通过限位销穿过支撑杆上的限位孔使锚索框架与支撑杆相连接，以此方式保证边坡的稳固性。通过本高速公路边坡结构的应用，增强了边坡的稳固性，防止边坡出现变形或滑坡，保证了高速路上行车的安全。附图说明图1为高速公路边坡结构的结构示意图。图2为高速公路边坡结构的主视图。图3为支撑杆的结构示意图。图4为锚索框架的结构示意图。图5为防护网的结构示意图。图6为钢钉和圆环的结构示意图。图中：1、边坡；2、固定锚；3、支撑杆；4、土壤层；5、锚索框架；6、防护网；7、排水渠；8、排水沟；9、钢钉；10、限位销；31、倒钩；32、限位孔；51、竖杆；52、横杆；53、圆孔；61、圆环；91、嵌入部；92、钉帽。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。图1-6示出了高速公路边坡结构的实施例。实施例一：高速公路边坡结构，包括边坡1和锚索框架5，边坡1上设有土壤层4，土壤层4上铺设有防护网6，锚索框架5设置在防护网6的上方，锚索框架5包括一体成型的竖杆51和横杆52，竖杆51和横杆52均设有两根以上，并且相邻竖杆51或横杆52之间的距离为1～2米，竖杆51和横杆52相交处设有圆孔53，边坡1内设有固定锚2，固定锚2上设有支撑杆3并与支撑杆3的一端相连，支撑杆3的另一端设有限位孔32并且依次贯穿出边坡1、土壤层4以及圆孔53，限位孔32内设有限位销10,由限位销10从锚索框架5上方穿设限位孔32固定支撑杆3和锚索框架5的相对位置。边坡1上设置一层土壤层4，土壤层4上可栽种青草以起到绿化的作用，而后在土壤层4外铺设一层防护网6，通过设置防护网6能避免土壤层4的掉落，防止土壤层4出现部分脱落而掉入高速公路内而影响交通，在边坡1内设置固定锚2，并且固定锚2通过支撑杆3连接着锚索框架5，锚索框架5是设置在土壤层4和防护网6之外的，便可使锚索框架5同时对边坡1和土壤层4起到支撑和稳固作用。将锚索框架5设置成一体成型的竖杆51和横杆52，并且竖杆51和横杆52均设置有两根以上，相邻竖杆51或横杆52之间的距离为1～2米，设置两根以上的竖杆51和横杆52，使得锚索框架5呈“田”字形并且可以让锚索框架5的作用面积更大、固定效果更好，将相邻的竖杆51或横杆52之间的距离为1～2米，防止间距过大而使锚索框架5的稳固性较低，保证了本高速公路边坡结构的稳定性。在每一根竖杆51和横杆52相交处均设置有圆孔53，固定锚2和支撑杆3均设有两个以上，将支撑杆3依次贯穿出边坡1、土壤层4以及圆孔53，在支撑杆3穿出圆孔53的部分上设置一个限位孔32，在通过限位销10将限位孔32串联起来并通过此方式使得支撑杆3与锚索框架5能稳固的连接在一起。通过本高速公路边坡结构的应用，对高度公路两侧的边坡1起到支撑和稳固的作用，避免边坡1发生坡体变形和滑坡，增强了高速公路边坡的稳定性。实施例二：固定锚2呈月牙形，支撑杆3与固定锚2的凹面相连，将固定锚2设置为月牙形，并且在将固定锚2设置在边坡1内时，将月牙形的凹面朝外凸面朝内，将支撑杆3固定在凹面的中心，便可以使固定锚2能承受更大拉力，能更好的固定支撑杆3另一端连接着的锚索框架5。实施例三：支撑杆3上设有倒钩31，倒钩31设有两个以上，并在支撑杆3的表面均匀分布，通过在支撑杆3上设置倒钩31，当支撑杆3上连接的锚索框架5对支撑杆3产生拉力时，支撑杆3不仅可以通过固定锚2进行力的平衡，还能通过倒钩31产生一定的阻力来平衡锚索框架5所产生的拉力，不仅提升了稳定性，还减小了固定锚2的受力，增加固定锚2的使用寿命。实施例四：边坡1上设有排水渠7，排水渠7与设置在边坡1下侧的排水沟8连通，通过设置排水渠7对边坡1进行排水处理，防止边坡1上含水量过高而使边坡1产生变形、崩塌、浅层滑坡或局部契形体滑动，排水渠7设有两条以上，并且所有的排水渠7均与排水沟8连通，使的水能通过排水渠7流入到排水沟8内再流到其他地方进行加工处理或农作物的灌溉。排水渠7上在靠近边坡1的一端设置有小孔，小孔的大小与限位销10的截面大小相同，在限位销10放置时，将限位销10的下端卡设在小孔中以起到固定限位销10的作用。实施例五：防护网6的各个交点处设有圆环61，圆环61内设有钢钉9，钢钉9贯穿土壤层4并扎在边坡1内，在防护网6的各个焦点处均设置一个圆环61，每一个均圆环61套设有一个钢钉9，将钢钉9贯穿过土壤层4并固定在边坡1上，便能通过钢钉9和圆环61的共同作用将防护网6进行固定。实施例六：钢钉9包括嵌入部91和钉帽92，嵌入部91呈圆柱状，嵌入部91的直径与圆环61的大小相匹配，嵌入部91的前端呈锥形，嵌入部91的后端与钉帽92相连，钉帽92呈圆形并且钉帽92的直径大于圆环61的直径。将钢钉9分为嵌入部91和钉帽92，为了使钢钉9能更好的穿过圆环61以固定防护网6，便将嵌入部91的直径设置的与圆环61的大小相匹配，使嵌入部91能刚好卡进圆环61内，并将嵌入部91的前端设置为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高速公路边坡结构，包括边坡（1）和锚索框架（5），其特征在于：所述边坡（1）上设有土壤层（4），土壤层（4）上铺设有防护网（6），锚索框架（5）设置在防护网（6）的上方；所述锚索框架（5）包括一体成型的竖杆（51）和横杆（52），所述竖杆（51）和横杆（52）均设有两根以上，并且相邻竖杆（51）或横杆（52）之间的距离为1～2米，所述竖杆（51）和横杆（52）相交处设有圆孔（53）；边坡（1）内设有固定锚（2），所述固定锚（2）上设有支撑杆（3）并与支撑杆（3）的一端相连，支撑杆（3）的另一端设有限位孔（32）并且依次贯穿出边坡（1）、土壤层（4）以及圆孔（53），所述限位孔（32）内设有限位销（10）,由限位销（10）从锚索框架（5）上方穿设限位孔（32）固定支撑杆（3）和锚索框架（5）的相对位置。

【技术特征摘要】
1.高速公路边坡结构，包括边坡（1）和锚索框架（5），其特征在于：所述边坡（1）上设有土壤层（4），土壤层（4）上铺设有防护网（6），锚索框架（5）设置在防护网（6）的上方；所述锚索框架（5）包括一体成型的竖杆（51）和横杆（52），所述竖杆（51）和横杆（52）均设有两根以上，并且相邻竖杆（51）或横杆（52）之间的距离为1～2米，所述竖杆（51）和横杆（52）相交处设有圆孔（53）；边坡（1）内设有固定锚（2），所述固定锚（2）上设有支撑杆（3）并与支撑杆（3）的一端相连，支撑杆（3）的另一端设有限位孔（32）并且依次贯穿出边坡（1）、土壤层（4）以及圆孔（53），所述限位孔（32）内设有限位销（10）,由限位销（10）从锚索框架（5）上方穿设限位孔（32）固定支撑杆（3）和锚索框架（5）的相对位置。2.根据权利要求1所述的高速公路边坡结构，其特征在于：所述固定锚（2）呈月牙形，所述支撑杆（3）与固定锚（2）的凹面相连。3.根据权利要求1所述的高速公路边坡结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李定友，艾启芳，罗安平，潘阳印，
申请(专利权)人：贵州和谐生态景观有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52