公路平整度检测装置制造方法及图纸

公路平整度检测装置，包括框架，框架由支撑框和连接于支撑框上部的安装框组成，支撑框和安装框之间设减震部件；在支撑框上设配重槽，配重槽顶部设与支撑框连接的盖板，配重槽内设配重块；支撑框底部转动设移动轮，支撑框前部设有两个挡板，两个挡板的底部均设置有刷毛，两个挡板的前端相连接，两个挡板的后端朝向框架外侧倾斜设置；安装框上设沿安装框宽度方向分布的探测杆，探测杆竖直滑动设置于安装框上，探测杆的末端设置探板，探板朝向框架的移动方向向上倾斜设置。本实用新型专利技术结构简单，设备成本低，可以实现公路平整度的连续检测，降低了检测人员的劳动强度，提高了检测效率，使用起来比较方便。

Highway roughness detection device

Highway smoothness detection device, including a frame, the frame is composed of a support frame and a mounting frame connected to the upper part of the support frame, a shock absorber is arranged between the support frame and the mounting frame, a counterweight groove is arranged on the support frame, a cover plate connected with the support frame is arranged on the top of the counterweight groove, and a counterweight block is arranged in the counterweight groove, and a moving wheel is arranged at the bottom of the support frame. The front part of the support frame is provided with two baffles, the bottom part of the two baffles is provided with brush, the front end of the two baffles is connected, and the back end of the two baffles is inclined to the outside of the frame; the detection rod distributed along the width of the installation frame is arranged on the installation frame, the detection rod is arranged on the installation frame with vertical sliding, and the detection rod is arranged at the end of the detection rod. The panel is tilted upward towards the frame moving direction. The utility model has the advantages of simple structure, low equipment cost, realizing the continuous detection of highway smoothness, reducing the labor intensity of the detection personnel, improving the detection efficiency and being convenient to use.

【技术实现步骤摘要】
公路平整度检测装置
本技术属于公路检测
，尤其涉及一种公路平整度检测装置。
技术介绍
在公路性能的评价过程中，公路的平整度起着重要的作用。为了评价公路的平整度应运而生了众多公路平整度检测装置。现有的公路平整度检测装置多通过在车辆底部设置激光传感器，通过激光传感器感测与地面之间的距离进而实现公路平整度的检测，这种方式虽然简单，检测速度快，但是仅适用于粗检测，在对公路平整度要求高的场合中，其误差较大，检测准确度不高，使用起来效果不佳。
技术实现思路
本技术旨在提供一种结构简单，使用效果好的公路平整度检测装置。为解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：公路平整度检测装置，包括框架，框架由支撑框和连接于支撑框上部的安装框组成，支撑框和安装框之间设减震部件；在支撑框上设配重槽，配重槽顶部设与支撑框连接的盖板，配重槽内设配重块；支撑框底部转动设移动轮，支撑框前部设有两个挡板，两个挡板的底部均设置有刷毛，两个挡板的前端相连接，两个挡板的后端朝向框架外侧倾斜设置；安装框上设沿安装框宽度方向分布的探测杆，探测杆竖直滑动设置于安装框上，探测杆的末端设置探板，探板朝向框架的移动方向向上倾斜设置。减震部件包括安装筒和套筒，套筒滑动设置于安装筒外侧，安装筒下部套设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的直径大于套筒的直径，安装筒与支撑框连接，套筒与安装框连接。安装筒外壁上设滑槽，套筒内壁上配合滑槽设滑块，滑块滑动设置于滑槽中。探测杆上设限位板，限位板和安装框之间设置压紧弹簧。探测杆顶端设置探测板，安装框上朝向探测板设置激光位移传感器，激光位移传感器的信号输出端连接处理单元的信号输入端，处理单元的信号输出端连接无线传输模块，处理单元通过无线传输模块与客户端无线通信。支撑框上设置导向筒，探测杆滑动设置于导向筒中。安装框上设GPS模块，GPS模块将位置信息传输到处理单元，处理单元将接收到的位置信息通过无线传输模块传输到客户端。沿支撑框周向帖设警示条。通过以上技术方案，本技术的有益效果为：本技术结构简单，设备成本低，可以实现公路平整度的连续检测，降低了检测人员的劳动强度，提高了检测效率，使用起来比较方便。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1俯视图；图3为支撑框结构示意图；图4为本技术原理框图。具体实施方式公路平整度检测装置，如图1~4所示，包括框架，其中，框架由支撑框1和连接于支撑框1上部的安装框3组成，在支撑框1和安装框3之间设减震部件，通过减震部件可以降低安装框3的振动量，提高检测结果的准确性。其中，减震部件包括安装筒20和套筒14，套筒14滑动设置于安装筒20外侧，安装筒20下部套设有缓冲弹簧15，缓冲弹簧15的直径大于套筒14的直径，安装筒20与支撑框1连接，套筒14与安装框3连接。当支撑框1振动时，通过缓冲弹簧15将振动传递到安装框3，降低了安装框3的振动量。为了保证套筒14的滑动轨迹，进而保证安装框3的移动过程，在安装筒20外壁上设滑槽，套筒14内壁上配合滑槽设滑块，滑块滑动设置于滑槽中。通过滑槽和滑块的配合保证安装框3上下滑动过程中的稳定性。在支撑框1上设沿支撑框1周向设置的警示条13，从而提高装置的警示效果。在支撑框1上设配重槽17，配重槽17内均匀分布配重块18，使用的时候可以根据检测公路的路况选择配重块18的数量，进而保证装置行驶过程中的稳定性。在支撑框1上配合配重槽17设盖板，盖板与支撑框1螺接，防止配重块18从配重槽17中跑出。为了保证配重块18在配重槽17中的稳定性，在配重槽17内设下连接槽，配重块18放置于下连接槽中，同时在盖板上设上连接槽，配重块18的顶端位于上连接槽中，通过上连接槽和下连接槽保证配重块18在配重槽17中的稳定性。同时在配重槽17内设位于相邻配重块18之间的隔板19，通过隔板19将各个配重块18隔开，进一步保证配重块18的稳定性。在支撑框1底部转动设移动轮2，移动轮2通过电机驱动，通过移动轮2带动整个框架的移动。在支撑框1前部设有两个挡板11，两个挡板11的底部均设置有刷毛12，两个挡板11的前端相连接，两个挡板11的后端朝向框架外侧倾斜设置。挡板11可以将公路上的杂质推开，降低对检测过程的影响，而刷毛12可以对公路进行清理，将其上的小杂质如土等清理到一边，进一步提高检测结果的准确性。安装框3上设沿安装框3宽度方向分布的探测杆4，探测杆4竖直滑动设置于安装框3上。探测杆4上设限位板7，限位板7和安装框3之间设置压紧弹簧8。压紧弹簧8可以向下压探测杆4，使其始终与地面接触。为方便检测结果的获取，在探测杆4顶端设置探测板5，安装框3上朝向探测板5设置激光位移传感器6，激光位移传感器6的信号输出端连接处理单元的信号输入端，处理单元的信号输出端连接无线传输模块，处理单元通过无线传输模块与客户端无线通信。处理单元包括单片机，实质检测的时候：激光位移传感器6的信号输出端连接单片机的信号输入端，单片机的信号输出端连接无线传输模块，进而单片机通过无线传输模块将接收到的信号传输到客户端。激光位移传感器6检测探测板5的位移量，并将检测到的位移量传输到单片机，单片机通过无线传输模块将接收到的位移量传输到客户端，工作人员可以通过客户端直接查看，使用方便。为保证探测杆4滑动轨迹，避免在外力作用下出现弯折的现象，支撑框1上设置导向筒9，探测杆4滑动设置于导向筒9中。探测杆4的末端设置探板10，探板10朝向框架的移动方向向上倾斜设置，设置的探板10在检测的过程中直接与地面接触，探板10朝向框架的移动方向向上倾斜设置可以避免公路上的坑坑洼洼将探板10折断，降低检测过程中的能量消耗。为便于本装置位置的获取，在安装框3上设GPS模块16，GPS模块16将位置信息传输到处理单元，处理单元将接收到的位置信息通过无线传输模块传输到客户端。GPS模块16的信号输出端连接单片机的信号输入端，GPS模块16将位置信息传输到单片机，单片机通过无线传输模块将接收到的位置信息传输到客户端即可。工作的时候，电机驱动移动轮2转动，移动轮2带动支撑框1和安装框3移动；安装框3上的压紧弹簧8压紧探测杆4，使得探板10与地面接触，安装框3上的激光位移传感器6时时检测探测杆4上的探测板5的移动距离，进而得出地面的凹凸变化，在检测的过程中，挡板11将装置前方的大颗粒杂质推开，而挡板11上的刷毛12对地面进行初步的清理，保证了检测过程中的准确性，避免了杂质对检测结果的影响。本技术结构简单，设备成本低，可以实现公路平整度的连续检测，降低了检测人员的劳动强度，提高了检测效率，使用起来比较方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.公路平整度检测装置，其特征在于：包括框架，框架由支撑框和连接于支撑框上部的安装框组成，支撑框和安装框之间设减震部件；在支撑框上设配重槽，配重槽顶部设与支撑框连接的盖板，配重槽内设配重块；支撑框底部转动设移动轮，支撑框前部设有两个挡板，两个挡板的底部均设置有刷毛，两个挡板的前端相连接，两个挡板的后端朝向框架外侧倾斜设置；安装框上设沿安装框宽度方向分布的探测杆，探测杆竖直滑动设置于安装框上，探测杆的末端设置探板，探板朝向框架的移动方向向上倾斜设置。

【技术特征摘要】
1.公路平整度检测装置，其特征在于：包括框架，框架由支撑框和连接于支撑框上部的安装框组成，支撑框和安装框之间设减震部件；在支撑框上设配重槽，配重槽顶部设与支撑框连接的盖板，配重槽内设配重块；支撑框底部转动设移动轮，支撑框前部设有两个挡板，两个挡板的底部均设置有刷毛，两个挡板的前端相连接，两个挡板的后端朝向框架外侧倾斜设置；安装框上设沿安装框宽度方向分布的探测杆，探测杆竖直滑动设置于安装框上，探测杆的末端设置探板，探板朝向框架的移动方向向上倾斜设置。2.如权利要求1所述的公路平整度检测装置，其特征在于：减震部件包括安装筒和套筒，套筒滑动设置于安装筒外侧，安装筒下部套设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的直径大于套筒的直径，安装筒与支撑框连接，套筒与安装框连接。3.如权利要求2所述的公路平整度检测装置，其特征在于：安装筒外壁上设滑槽，套筒内壁上配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：李艳，尚照昆，张永利，宋锦涛，肖欣，
申请(专利权)人：李艳，
类型：新型
国别省市：河南,41