凸轮切换装置及凸轮切换装置的控制方法制造方法及图纸

一种凸轮切换装置，其从被与引擎的进排气阀对应地设置的第1凸轮切换第2凸轮，在从第1凸轮切换到第2凸轮时，利用汽缸休止部件来使进排气阀的同一燃烧循环内的开闭动作停止，并且使利用凸轮轴移动部件来进行的上述凸轮轴的滑动移动在第1凸轮角度范围内开始，在从第2凸轮切换到第1凸轮时，利用汽缸休止部件来使在进排气阀的同一燃烧循环内的开闭动作停止，并且使利用凸轮轴移动部件来进行的凸轮轴的滑动移动在第2凸轮角度范围内开始。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】凸轮切换装置及凸轮切换装置的控制方法
本专利技术涉及凸轮切换装置，尤其是，涉及通过对与引擎的进排气阀对应地设置的凸轮轮廓不同的一对凸轮选择性地进行切换，从而使进排气阀的阀特性成为可变的凸轮切换装置及凸轮切换装置的控制方法。
技术介绍
以往，已知一种凸轮切换装置，该凸轮切换装置通过在凸轮轴上设置凸轮轮廓不同的2种凸轮，并利用油压致动器使凸轮轴沿轴向进行滑动移动来选择性地对凸轮进行切换，从而使进排气阀的阀特性成为可变(例如，参照专利文献1、2)。进排气阀始终由阀弹簧向闭阀方向施力，且由于由凸轮揺动的摇臂克服阀弹簧的恢复力来按压进排气阀，因而进排气阀被开阀。即，在进排气阀进行开闭动作的汽缸工作时，在凸轮与摇臂之间，始终作用有接触压力。因此，凸轮的切换在进排气阀未上升的各凸轮的基圆上进行。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2002-4823号公报专利文献2：日本特开2001-123811号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题对凸轮进行切换的凸轮切换装置需要设置在进气侧和排气侧中的每一个上。因此，若在每个汽缸上都设置凸轮切换装置，则需要2倍于汽缸数的装置，构成会被复杂化。因此，考虑将切换装置设置在进气侧和排气侧中的每一个上，并使多个汽缸的进气侧、以及多个汽缸的排气侧统一来进行动作。然而，因为阀的开闭定时是针对每个汽缸来设定的，所以根据汽缸数或凸轮轮廓不同，担心基圆的角度范围对于凸轮的切换会不足。例如，在进排气阀的开闭时期在凸轮上与120°的角度范围对应的情况下，在3汽缸引擎中，相位成为120°。因为在该情况下，与某个汽缸对应的进排气阀都会上升，所以难以将3个汽缸的凸轮统一进行切换。本专利技术的一个形态鉴于这种情况而完成，其目的在于提供一种即使基圆的角度范围对于凸轮的切换是不足的，也能够进行凸轮的切换的凸轮切换装置及凸轮切换装置的控制方法。用于解决课题的手段为了达成上述目的，本专利技术的一个形态的凸轮切换装置，其通过选择性地切换与引擎的进排气阀对应地设置且凸轮轮廓不同的第1凸轮及第2凸轮，从而使上述进排气阀的阀特性成为可变，上述第1凸轮及上述第2凸轮各自的凸轮轮廓被确定，以形成上述第1凸轮的阀上升量比上述第2凸轮的阀上升量大的第1凸轮角度范围、以及上述第2凸轮的阀上升量比上述第1凸轮的阀上升量大的第2凸轮角度范围；该凸轮切换装置包括：凸轮轴，其与上述引擎的曲轴连动地旋转，并可一体旋转地设置有上述第1凸轮及上述第2凸轮；凸轮轴移动部件，其使上述凸轮轴沿轴向进行滑动移动来选择性地切换上述第1凸轮与上述第2凸轮；汽缸休止部件，其停止上述进排气阀的开闭动作，从而使汽缸能够休止；以及凸轮轴移动控制部件，其在从上述第1凸轮切换到上述第2凸轮时，利用上述汽缸休止部件来使上述进排气阀的同一燃烧循环内的开闭动作停止，并且使利用上述凸轮轴移动部件来进行的上述凸轮轴的滑动移动在上述第1凸轮角度范围内开始，在从上述第2凸轮切换到上述第1凸轮时，利用上述汽缸休止部件来使上述进排气阀的同一燃烧循环内的开闭动作停止，并且使利用上述凸轮轴移动部件来进行的上述凸轮轴的滑动移动在上述第2凸轮角度范围内开始。也可以是，在上述凸轮切换装置中，该凸轮切换装置进一步包括摇臂，该摇臂根据上述第1凸轮及上述第2凸轮的凸轮轮廓而揺动，克服阀弹簧的恢复力来按压上述进排气阀，上述汽缸休止部件使上述摇臂以与上述进排气阀抵接的点为支点来揺动。此外，也可以是，在上述凸轮切换装置中，上述引擎为直列状地配置有多个汽缸的直列汽缸引擎，上述第1凸轮及上述第2凸轮被分别与上述多个汽缸的各进排气阀对应地设置，关于上述凸轮轴移动控制部件，在从上述第1凸轮切换到上述第2凸轮时，利用上述汽缸休止部件，针对被设置在上述多个汽缸上的上述进排气阀，使同一燃烧循环内的开闭动作停止，并且对于利用上述凸轮轴移动部件来进行的上述凸轮轴的滑动移动，在针对与一个汽缸对应的第1凸轮及第2凸轮的上述第1凸轮角度范围内、且与其它汽缸对应的第1凸轮及第2凸轮的阀上升量为零的范围内，利用上述凸轮轴移动部件来使上述凸轮轴沿轴向开始滑动移动，在从上述第2凸轮切换到上述第1凸轮时，利用上述汽缸休止部件，针对被设置在上述多个汽缸上的上述进排气阀，使同一燃烧循环内的开闭动作停止，并且对于利用上述凸轮轴移动部件来进行的上述凸轮轴的滑动移动，在针对与一个汽缸对应的第1凸轮及第2凸轮的上述第2凸轮角度范围内、且与其它汽缸对应的第1凸轮及第2凸轮的阀上升量为零的范围内，利用上述凸轮轴移动部件来使上述凸轮轴沿轴向开始滑动移动。为了达成上述目的，在本专利技术的一个形态的控制凸轮切换装置的方法中，该凸轮切换装置包括：第1凸轮及第2凸轮，与引擎的进排气阀对应地设置，且凸轮轮廓不同，并且各自的凸轮轮廓被确定，以形成上述第1凸轮的阀上升量比上述第2凸轮的阀上升量大的第1凸轮角度范围、以及上述第2凸轮的阀上升量比上述第1凸轮的阀上升量大的第2凸轮角度范围；凸轮轴，其与上述引擎的曲轴连动地旋转，并可一体旋转地设置有上述第1凸轮及上述第2凸轮；凸轮轴移动部件，其使上述凸轮轴沿轴向进行滑动移动来选择性地切换上述第1凸轮与上述第2凸轮；以及汽缸休止部件，其停止上述进排气阀的开闭动作，从而使汽缸能够休止；该控制方法的特征在于，包括：在从上述第1凸轮切换到上述第2凸轮时，利用上述汽缸休止部件来使上述进排气阀的同一燃烧循环内的开闭动作停止，并且使利用上述凸轮轴移动部件来进行的上述凸轮轴的滑动移动在上述第1凸轮角度范围内开始的工序；以及在从上述第2凸轮切换到上述第1凸轮时，利用上述汽缸休止部件来使上述进排气阀的同一燃烧循环内的开闭动作停止，并且使利用上述凸轮轴移动部件来进行的上述凸轮轴的滑动移动在上述第2凸轮角度范围内开始的工序。专利技术效果根据本专利技术的凸轮切换装置及凸轮切换装置的控制方法，即使基圆的角度范围对于凸轮的切换是不足的，也能够进行凸轮的切换。附图的简要说明图1是说明取下汽缸盖罩的状态的引擎缸体上部的构成的示意性的立体图。图2是说明双重凸轮轴的外观的示意性的立体图。图3的(A)是示意性地说明标准进气凸轮的选择状态下的电磁螺线管的周边的图，图3的(B)是示意性地说明标准进气凸轮与摇臂滚轮的位置关系的图。图4的(A)是示意性地说明低速凸轮的选择状态下的电磁螺线管的周边的图，图4的(B)是示意性地说明低速凸轮与摇臂滚轮的位置关系的图。图5是说明进排气阀及其周边的构成的示意性的剖面图。图6的(A)是示意性地说明进气凸轮的凸轮包角与凸轮上升量的关系的图，图6的(B)是示意性地说明排气凸轮的凸轮包角与凸轮上升量的关系的图。图7是说明从进气凸轮所包括的标准凸轮到低速凸轮的切换的时序图。图8是说明从进气凸轮所包括的低速凸轮到标准凸轮的切换的时序图图9是说明从排气凸轮所包括的早开凸轮到标准凸轮的切换的时序图。图10是说明从排气凸轮所包括的标准凸轮到早开凸轮的切换的时序图。具体实施方式以下，基于附图来说明本专利技术的实施方式。图1所示的引擎100例如为直列3汽缸，包括凸轮切换机构1，该凸轮切换机构1根据引擎100的运转状态来选择性地切换一对凸轮(后述)。此外，在引擎100的各汽缸上，分别设置有汽缸休止机构2，该汽缸休止机构2通过停止进排气阀的开闭动作，从而使汽缸休止。并且，凸轮切换本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种凸轮切换装置，其通过选择性地切换与引擎的进排气阀对应地设置且凸轮轮廓不同的第1凸轮及第2凸轮，从而使上述进排气阀的阀特性成为可变，上述第1凸轮及上述第2凸轮各自的凸轮轮廓被确定，以形成上述第1凸轮的阀上升量比上述第2凸轮的阀上升量大的第1凸轮角度范围、以及上述第2凸轮的阀上升量比上述第1凸轮的阀上升量大的第2凸轮角度范围；该凸轮切换装置包括：凸轮轴，其与上述引擎的曲轴连动地旋转，并可一体旋转地设置有上述第1凸轮及上述第2凸轮；凸轮轴移动部件，其使上述凸轮轴沿轴向进行滑动移动来选择性地切换上述第1凸轮与上述第2凸轮；汽缸休止部件，其停止上述进排气阀的开闭动作，从而使汽缸能够休止；以及凸轮轴移动控制部件，其在从上述第1凸轮切换到上述第2凸轮时，利用上述汽缸休止部件来使上述进排气阀的同一燃烧循环内的开闭动作停止，并且使利用上述凸轮轴移动部件来进行的上述凸轮轴的滑动移动在上述第1凸轮角度范围内开始，在从上述第2凸轮切换到上述第1凸轮时，利用上述汽缸休止部件来使上述进排气阀的同一燃烧循环内的开闭动作停止，并且使利用上述凸轮轴移动部件来进行的上述凸轮轴的滑动移动在上述第2凸轮角度范围内开始。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.01.12 JP 2016-0038401.一种凸轮切换装置，其通过选择性地切换与引擎的进排气阀对应地设置且凸轮轮廓不同的第1凸轮及第2凸轮，从而使上述进排气阀的阀特性成为可变，上述第1凸轮及上述第2凸轮各自的凸轮轮廓被确定，以形成上述第1凸轮的阀上升量比上述第2凸轮的阀上升量大的第1凸轮角度范围、以及上述第2凸轮的阀上升量比上述第1凸轮的阀上升量大的第2凸轮角度范围；该凸轮切换装置包括：凸轮轴，其与上述引擎的曲轴连动地旋转，并可一体旋转地设置有上述第1凸轮及上述第2凸轮；凸轮轴移动部件，其使上述凸轮轴沿轴向进行滑动移动来选择性地切换上述第1凸轮与上述第2凸轮；汽缸休止部件，其停止上述进排气阀的开闭动作，从而使汽缸能够休止；以及凸轮轴移动控制部件，其在从上述第1凸轮切换到上述第2凸轮时，利用上述汽缸休止部件来使上述进排气阀的同一燃烧循环内的开闭动作停止，并且使利用上述凸轮轴移动部件来进行的上述凸轮轴的滑动移动在上述第1凸轮角度范围内开始，在从上述第2凸轮切换到上述第1凸轮时，利用上述汽缸休止部件来使上述进排气阀的同一燃烧循环内的开闭动作停止，并且使利用上述凸轮轴移动部件来进行的上述凸轮轴的滑动移动在上述第2凸轮角度范围内开始。2.如权利要求1所述的凸轮切换装置，其中，该凸轮切换装置进一步包括摇臂，该摇臂根据上述第1凸轮及上述第2凸轮的凸轮轮廓而揺动，克服阀弹簧的恢复力来按压上述进排气阀；上述汽缸休止部件使上述摇臂以与上述进排气阀抵接的点为支点来揺动。3.如权利要求1或2所述的凸轮切换装置，其中，上述引擎为直列状地配置有多个汽缸的直列汽缸引擎；上述第1凸轮及上述第2凸轮被分别与上述多个汽缸的各进排气阀对应地设置；关于上述凸轮轴移动控制部件，在从上述第1凸轮切换到上述第2凸轮时，利用上述汽缸休止部件，针对被设置在上述多个汽缸上的上述进...

【专利技术属性】
技术研发人员：角田宏，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP