具有用于胎圈区域的非环形保护片的充气轮胎以及用于在轮缘中具有间隙的车轮的方法技术

本发明专利技术的实施例包含一种充气轮胎(20)以及一种将充气轮胎(10)安装到沿其轮缘(12)具有间隙(14)的车轮(10)上的方法。所述方法的具体实施例包含提供具有中心机筒(18)和一对轮缘(12、16)的车轮(10)，其中所述轮缘(12、16)中的至少一个具有间隙(14)。还提供一种充气轮胎(20)，所述充气轮胎包含保护片(30)，所述保护片沿着所述轮胎(20)的胎圈区域(24)的外侧布置在所述轮胎(20)将邻近车轮(10)的轮缘(12)中的间隙(14)布置的位置处，所述保护片(30)是非环形的并且包含布置在所述保护片厚度内的弹性体基质内的多个伸长加固件。所述方法进一步包含将所述轮胎(20)安装到所述车轮(10)上，使得所述保护片(30)跨越所述轮缘(12)的所述间隙(14)的宽度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有用于胎圈区域的非环形保护片的充气轮胎以及用于在轮缘中具有间隙的车轮的方法相关申请案的交叉参考本申请要求2015年12月29日向美国专利局(作为受理局)提交的国际专利申请第PCT/US2015/067785号的优先权和权益，所述申请以引用的方式并入本文中。
本专利技术大体上涉及充气轮胎以及使用充气轮胎与车轮的方法。
技术介绍
充气轮胎可以安装在各种不同的车轮上。车轮通常包含中心机筒和沿着中心机筒轴向间隔开的一对轮缘，在所述一对轮缘之间安装轮胎。某些车轮，例如多件式车轮，可能会沿着轮缘产生间隙，这会缩短轮胎的使用寿命。间隙也被称为空隙或间隔。间隙由轮缘的相对端产生，所述相对端形成不连续环的末端，所述环从一个末端到另一末端环形地延伸。末端紧密间隔以形成环，但是间隔开以在环中形成间隙。在轮胎已经安装在车轮的中心机筒上之后，将轮缘附接到所述中心机筒上，用于将轮胎约束在中心机筒上并且完成轮胎在车轮上的安装。多件式车轮可形成两件式车轮，其中一对轮缘中的一个是可与车轮分离的单个环形部件，或多件式车轮可形成三件式车轮，其中一对轮缘中的一个包括各自可与车轮分离的两个环形部件。目前，为了保护轮胎免受间隙和形成轮缘中的间隙的相对末端影响，在轮胎安装期间在间隙与轮胎之间布置废旧橡胶，例如旧轮胎管。然而，在轮胎使用过程中，轮胎使用寿命受到影响，因为废旧橡胶从其在轮缘与轮胎之间的安装布置移入间隙中。因此，当使用多件式车轮时，需要提高轮胎的耐用性。
技术实现思路
本专利技术的实施例包含一种沿着充气轮胎的胎圈区域使用的非环形保护片，一种采用至少一个非环形保护片的充气轮胎，一种使用充气轮胎与多件式车轮的方法，以及一种用于形成充气轮胎的方法。在具体实施例中，将轮胎安装到沿其轮缘具有间隙的车轮上的方法包含提供车轮，所述车轮具有中心机筒和从中心机筒径向向外延伸的一对轮缘，其中所述轮缘中的至少一个具有间隙。所述方法进一步包含提供充气轮胎，所述轮胎具有一对胎圈、一对侧壁以及中心部分，所述中心部分布置于所述一对侧壁之间且包含具有外部接地侧的轮胎面，所述一对胎圈各自布置在轮胎的胎圈区域中，每个胎圈区域形成轮胎的内部径向部分，所述一对侧壁中的一个从所述内部径向部分径向向外延伸到中心部分，具有每个相关胎圈区域的每一对胎圈和一对侧壁沿着轮胎的旋转轴线轴向间隔开，所述轮胎还具有保护片，所述保护片沿着轮胎的胎圈区域中的一个的外侧布置在轮胎将邻近所述一对轮缘中的一个轮缘的间隙布置的位置处，所述保护片是非环形的并且包含布置在保护片厚度内的弹性体基质内的多个伸长加固件。所述方法还包含将轮胎安装到车轮上，使得保护片跨越所述一对轮缘中的一个的间隙的宽度。充气轮胎的实施例包含一对胎圈、一对侧壁以及中心部分，所述中心部分布置于所述一对侧壁之间且包含具有外部接地侧的轮胎面。所述一对胎圈各自布置在轮胎的胎圈区域中，每个胎圈区域形成轮胎的内部径向部分，所述一对侧壁中的一个从所述内部径向部分径向向外延伸到中心部分。具有每个相关胎圈区域的每一对胎圈和一对侧壁沿着轮胎的旋转轴线轴向间隔开。充气轮胎还包含保护片，所述保护片沿着轮胎的胎圈区域中的一个的外侧布置在轮胎将邻近所述一对轮缘中的一个轮缘的间隙布置的位置处，所述保护片是非环形的并且包含布置在保护片厚度内的弹性体基质内的多个伸长加固件。从如附图中所图示的本专利技术的具体实施例的以下更详细的描述中将显而易见本专利技术的前述和其它目标、特征和优点，在附图中，相同的参考标号表示本专利技术的相同部分。附图说明图1是在轮缘中具有间隙的示例性两件式的多件式车轮的透视图。图2是图1的多件式车轮的透视图。图3是根据本专利技术的实施例的示例性三件式的多件式车轮的截面视图，所述车轮上安装了轮胎，所述轮胎具有保护片。图4是根据本专利技术的实施例用于轮胎的胎圈区域的非环形保护片的顶视图。图5A是沿着线5-5截取的图2的保护片的截面视图。图5B是示出图5A的保护片的替代实施例的截面视图。图6是根据本专利技术的实施例的轮胎的侧视图，所述轮胎具有沿着轮胎的胎圈区域布置的图4的保护片。图7是安装在图1的多件式车轮上的图6的轮胎的侧视图。图8A是沿着线8A-8A截取的图7的轮胎的截面视图。图8B是图8A的轮胎的截面视图，另外包含沿着胎圈区域布置的环形胎圈包布(保护性胎圈区域)层。具体实施方式本专利技术的实施例包括沿着充气轮胎的胎圈区域使用的非环形保护片，采用至少一个非环形保护片的充气轮胎，使用充气轮胎与多件式车轮的方法，以及用于形成充气轮胎的方法。通过使用非环形保护片和采用一个或多个所述保护片的充气轮胎，当使用充气轮胎与其轮缘中具有间隙的车轮时，能实现改善轮胎的使用寿命。另外，当在轮胎上使用非环形保护片时，可能不只是免除当前采用的环形胎圈区域保护层。关于将轮胎安装到沿其轮缘具有间隙的车轮上的方法，所述方法的具体实施例包含提供车轮，所述车轮具有中心机筒和从中心机筒径向向外延伸的一对轮缘，其中所述轮缘中的至少一个具有间隙。其上安装有充气轮胎的车轮通常包含中心机筒和沿着中心机筒轴向间隔开的一对轮缘，在所述一对轮缘之间安装轮胎。每个轮缘从中心机筒径向向外延伸一定径向高度。如前所述，某些车轮可能沿着一对或两对轮缘具有间隙。间隙也被称为空隙或间隔。例如，多件式车轮包含沿着一个轮缘布置的此间隙，所述轮缘可与车轮分离并且可在安装与未安装的布置之间定位。在这些情况下，间隙由可分离轮缘的相对端产生，所述相对端形成不连续环的末端，所述环从一个末端到另一末端环形地延伸。末端紧密间隔以形成环，但是间隔开以在环中形成间隙。应注意，车轮制造商之间的间隙跨度可能会有所不同。例如，在某些情况下，环形地沿着环的间隙的宽度(跨度)高达20毫米(mm)，并且在某些变化形式介于5mm到20mm的范围。应了解，间隙甚至可以大于20mm。间隙还具有径向高度，所述径向高度可以等于或小于轮缘的径向高度。在轮胎已经安装在车轮的中心机筒上之后，沿着所述中心机筒安装轮缘，用于将轮胎约束在中心机筒上并且完成轮胎在车轮上的安装。多件式车轮可形成两件式车轮，其中一对轮缘中的一个是可与车轮分离的单个环形部件，或多件式车轮可形成三件式车轮，其中一对轮缘中的一个包括各自可与车轮分离的两个环部件，其中所述两个环部件中的至少一个具有间隙。在某些情况下，对于三件式车轮，两个环部件中的一个是具有间隙的锁环，而另一个环是没有间隙的连续环。关于将轮胎安装到沿其轮缘具有间隙的车轮上的方法，所述方法的具体实施例包含提供充气轮胎。轮胎包含一对胎圈、一对侧壁以及中心部分，所述中心部分布置于所述一对侧壁之间且包含具有外部接地侧的轮胎面。一对环形胎圈在轮胎的轴向方向上间隔开，其中每个环形胎圈的径向中心沿着公共轴线布置，所述公共轴线即轮胎的旋转轴线。每个胎圈可以形成在本领域中用于形成充气轮胎的任何胎圈，或所属领域的普通技术人员已知的任何胎圈，或其任何明显的变化形式。例如，胎圈可以由缠绕一圈或多圈的一根或多根涂有橡胶的金属线形成，以形成具有由多根线形成的横截面的环。本文中使用术语“橡胶”时，“橡胶”意味着任何天然或合成橡胶或橡胶混合物。胎圈填充物通常放置在每个胎圈的顶上(即，在其径向外侧)，胎圈填充物由行业内已知的任何合适的材料制成，例如弹性体或橡胶材料。一个或多个胎体帘布层也可以布本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种将轮胎安装到沿其轮缘具有间隙的车轮上的方法，所述方法包括：提供车轮，所述车轮具有中心机筒和从所述中心机筒径向向外延伸的一对轮缘，其中所述轮缘中的至少一个具有间隙；提供充气轮胎，所述轮胎具有一对胎圈、一对侧壁以及中心部分，所述中心部分布置于所述一对侧壁之间且包含具有外部接地侧的轮胎面，所述一对胎圈各自布置在所述轮胎的胎圈区域中，每个胎圈区域形成所述轮胎的内部径向部分，所述一对侧壁中的一个从所述内部径向部分径向向外延伸到所述中心部分，具有每个相关胎圈区域的每一对胎圈和一对侧壁沿着所述轮胎的旋转轴线轴向间隔开，所述轮胎还具有保护片，所述保护片沿着所述轮胎的所述胎圈区域中的一个的外侧布置在所述轮胎将邻近所述一对轮缘中的一个轮缘的所述间隙布置的位置处，所述保护片是非环形的并且包含布置在所述保护片厚度内的弹性体基质内的多个伸长加固件；将所述轮胎安装到所述车轮上，使得所述保护片跨越所述一对轮缘中的所述一个的所述间隙的宽度。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.29 US PCT/US2015/0677851.一种将轮胎安装到沿其轮缘具有间隙的车轮上的方法，所述方法包括：提供车轮，所述车轮具有中心机筒和从所述中心机筒径向向外延伸的一对轮缘，其中所述轮缘中的至少一个具有间隙；提供充气轮胎，所述轮胎具有一对胎圈、一对侧壁以及中心部分，所述中心部分布置于所述一对侧壁之间且包含具有外部接地侧的轮胎面，所述一对胎圈各自布置在所述轮胎的胎圈区域中，每个胎圈区域形成所述轮胎的内部径向部分，所述一对侧壁中的一个从所述内部径向部分径向向外延伸到所述中心部分，具有每个相关胎圈区域的每一对胎圈和一对侧壁沿着所述轮胎的旋转轴线轴向间隔开，所述轮胎还具有保护片，所述保护片沿着所述轮胎的所述胎圈区域中的一个的外侧布置在所述轮胎将邻近所述一对轮缘中的一个轮缘的所述间隙布置的位置处，所述保护片是非环形的并且包含布置在所述保护片厚度内的弹性体基质内的多个伸长加固件；将所述轮胎安装到所述车轮上，使得所述保护片跨越所述一对轮缘中的所述一个的所述间隙的宽度。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述弹性体材料是橡胶。3.根据权利要求1和2中任一项所述的方法，其中所述多个伸长加固件由钢或芳族聚酰胺形成。4.根据权利要求1到3中任一项所述的方法，其中将所述轮胎安装到所述车轮上，使得所述多个伸长加固件被布置成在基本上平行于延伸穿过并垂直于所述轮胎的所述旋转轴线的线的方向上延伸。5.根据权利要求1到4中任一项所述的方法，其中所述保护片是长方形的或形成椭圆形。6.根据权利要求1到5中任一项所述的方法，其中在轮胎组装过程期间并且在所述轮胎固化之前将所述保护片安装在所述轮胎上。7.根据权利要求1到5中任一项所述的方法，其中在所述轮胎已经固化之后将所述保护片附着到所述轮胎。8.根据权利要求1到7中任一项所述的方法，其中所述轮胎不含沿着每个胎圈区域的所述外侧布置的任何环形加固胎圈区域帘布层，所述环形加固胎圈区域帘布层从邻近所述胎圈布置的第一末端径向向外延伸到从所述第一末端径向向外布置的第二末端。9.根据权利要求1到8中任一项所述的方法，其中对于所述保护片，所述多个伸长加固件被布置成在所述间隙的所述宽度上纵长延伸。10.根据权利要求1到9中...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·扎拉克，B·甘农，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR