车辆及其气制动系统技术方案

本实用新型专利技术揭示了一种车辆及其气制动系统，该车辆包括驾驶室、行走轮和气制动系统。气制动系统包括空压机、干燥器、四回路保护阀、四个回路储气筒和电磁阀。空压机用于产生压缩气体，干燥器的进气口通过管路与空压机的出气口连通，四回路保护阀的进气口与干燥器的出气口连通，四个储气筒分别与四回路保护阀的四个出气口连通，电磁阀包括出气口、排气口和进气口，电磁阀的出气口连通干燥器和空压机之间的管路，电磁阀的进气口被封堵住，电磁阀的线圈与车辆的点火开关相连。本实用新型专利技术的车辆及其气制动系统可有效避免空压机带载启动，避免空压机烧机，有效提升空压机的使用寿命，保证车辆的行驶安全。

Vehicle and its pneumatic braking system

The utility model discloses a vehicle and its pneumatic braking system, which comprises a cab, a running wheel and a pneumatic braking system. The pneumatic brake system includes air compressor, dryer, four-loop protection valve, four-loop air storage cylinder and solenoid valve. The air compressor is used to produce compressed gas. The inlet of the dryer is connected with the outlet of the air compressor through a pipeline. The inlet of the four-loop protection valve is connected with the outlet of the dryer. The four air storage cylinders are connected with the four outlets of the four-loop protection valve respectively. The solenoid valve includes the outlet, the exhaust and the air inlet, and the solenoid valve. The air outlet is connected with the pipeline between the dryer and the air compressor, the air inlet of the solenoid valve is blocked, and the coil of the solenoid valve is connected with the ignition switch of the vehicle. The vehicle and its pneumatic braking system of the utility model can effectively avoid the start-up of the air compressor with load, avoid the burning of the air compressor, effectively enhance the service life of the air compressor, and ensure the driving safety of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
车辆及其气制动系统
本技术涉及车辆领域，特别涉及一种车辆及其气制动系统。
技术介绍
随着人们越来越重视环境问题，新能源车辆得到不断发展，气制动系统在新能源车辆上的应用也越来越普遍。采用气制动系统的新能源车辆通常采用电动空压机来提供气源。但是目前多数装有电动空压机的车辆，均未设置背压卸载系统。若没有设置背压卸载系统，则当驾驶员临时停车或收工回家时，车辆熄火，电动空压机突然停止运转，而整车气压还未达到卸荷压力，干燥器不卸荷；此时，在干燥器至电动空压机之间的管路内存在高压气体，当驾驶员再次启动车辆，点火钥匙打到ON档时，电动空压机再次启动，而此时电动空压机是负载启动，可能造成电动空压机无法正常启动甚至造成烧机现象，从而无法对制动气路正常供气，使车辆无法起步或制动性能减弱，严重影响行车安全及电动空压机使用寿命。此外，目前也有少数新能源车辆采用背压卸载系统，但该背压卸载系统的放气阀是由单独的控制模块或控制程序控制开启，其存在一定时间的延时，并且控制方式非常复杂，极大地增加了车辆的设计和采购成本。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种能够有效避免电动空压机带载启动且结构简单易于实现的车辆的气制动系统。本技术另提供一种车辆，该车辆包括上述的车辆的气制动系统。本技术提供一种车辆的气制动系统，包括：空压机，用于产生压缩气体；干燥器，所述干燥器的进气口通过管路与所述空压机的出气口连通；四回路保护阀，所述四回路保护阀的进气口与所述干燥器的出气口连通；四个回路储气筒，所述四个回路储气筒分别与所述四回路保护阀的四个出气口连通；电磁阀，所述电磁阀包括出气口、排气口和进气口，所述电磁阀的出气口连通所述干燥器和所述空压机之间的管路，所述电磁阀的进气口被封堵住，所述电磁阀的线圈与车辆的点火开关相连；当点火开关启动时，所述电磁阀的线圈通电，所述电磁阀的出气口和进气口相通，所述排气口关闭，所述空压机产生的压缩气体直接通向所述干燥器；当点火开关关闭时，所述电磁阀断电，所述电磁阀的排气口和出气口相通，且所述排气口打开，所述干燥器和所述空压机之间的管路内的高压气体从所述排气口排出。进一步，所述电磁阀为两位三通电磁阀。进一步，所述空压机为电动空压机，所述空压机包括电动机和由所述电动机驱动的空压机主体。进一步，所述干燥器设置有控制口和卸荷阀，所述控制口处装有压力开关，所述压力开关与所述电动机电连接，当系统压力达到试一试干燥器的卸荷压力时，所述干燥器卸荷阀打开，所述控制口的压力上升，压力开关接通，控制所述电动机停止运转，且所述干燥器和所述空压机之间的管路内的高压气体从所述干燥器的排气口排出。进一步，所述空压机的出气口处的管路上连接有三通接头，所述三通接头的进口连通所述空压机的出气口，所述三通接头的两个出口分别连接所述电磁阀的出气口和所述干燥器的进气口。进一步，所述气制动系统还包括再生储气筒，所述再生储气筒通过管路与所述干燥器的再生气体进口相连通，当系统压力达到卸荷压力干燥器卸荷时，所述再生储气筒内的气体对干燥器的干燥剂进行反吹，将所述集聚在干燥剂上的水分和油污从所述干燥器的排气口排出，实现干燥剂再生。进一步，所述气制动系统还包括制动控制阀和制动气室，所述制动控制阀与车辆的制动踏板相连，所述制动气室在所述制动控制阀的控制下与对应的回路储气筒连通。本技术另提供一种车辆，包括驾驶室、行走轮和上述的车辆的气制动系统。进一步，所述车辆为新能源车辆。本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本技术的车辆的气制动系统包括空压机、干燥器、四回路保护阀、四个回路储气筒和电磁阀。空压机用于产生压缩气体，干燥器的进气口通过管路与空压机的出气口连通，四回路保护阀的进气口与干燥器的出气口连通，四个回路储气筒分别与四回路保护阀的四个出气口连通，电磁阀包括出气口、排气口和进气口，电磁阀的出气口连通干燥器和空压机之间的管路，电磁阀的进气口被封堵住，电磁阀的线圈与车辆的点火开关相连。当点火开关启动时，电磁阀的线圈通电，电磁阀的出气口和进气口相通，排气口关闭，空压机产生的压缩气体直接通向干燥器；当点火开关关闭时(即，当车辆熄火时)，电磁阀断电，电磁阀的排气口和出气口相通，且排气口打开，干燥器和空压机之间的管路内的高压气体从排气口排出。由于本技术在干燥器和空压机之间的管路上设置有电磁阀，且该电磁阀的线圈与车辆的点火开关相连，因此，当点火开关关闭时，电磁阀断电，电磁阀的排气口和出气口相通，且排气口打开，干燥器和空压机之间的管路内的高压气体从该排气口排出。如此，可有效避免空压机带载启动，避免空压机烧机，有效提升空压机的使用寿命，保证车辆的行驶安全，并且采用的卸载方式简单，易于实现。本技术的车辆因采用上述车辆的气制动系统能够有效避免空压机带载启动，避免空压机烧机，有效提升空压机的使用寿命，保证车辆的行驶安全。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本技术。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并于说明书一起用于解释本技术的原理。图1为本技术的车辆的气制动系统的空压机卸载装置的结构示意图。具体实施方式为了进一步说明本技术的原理和结构，现结合附图对本技术的优选实施例进行详细说明。如图1所示，其为本技术的车辆的气制动系统的空压机卸载装置的结构示意图。本技术的车辆的气制动系统包括空压机卸载装置10，该空压机卸载装置10包括空压机11、干燥器12、四回路保护阀13、四个回路储气筒141、142、143、144以及电磁阀15。空压机11用于产生压缩气体，其出气口111通过管路18与干燥器12的进气口121相连通。四回路保护阀13的进气口135通过管路与干燥器12的出气口122相连通。四回路保护阀13的四个出气口131、132、133、134分别与四个回路储气筒141、142、143、144连通。电磁阀15设置在干燥器12和空压机15之间的管路18上。电磁阀15包括出气口153、排气口152和进气口151，出气口153连通干燥器12和空压机11之间的管路18，进气口151用堵头封闭，电磁阀15的电线连接至车辆的点火开关，使得电磁阀15的线圈能够与车辆的点火开关相连。当点火开关启动时，电磁阀15的线圈通电，电磁阀15的出气口153和进气口151连通，排气口152关闭，空压机11启动，空压机11产生的压缩气体直接通向干燥器12，干燥器12干燥后的压缩气体进入回路储气筒141、142、143、144，为车辆的制动气路提供气源；当车辆熄火时，电磁阀15断电，排气口152和出气口153相通，排气口152打开，干燥器12和空压机11之间的管路18内的高压气体从排气口152排出。当车辆再次启动时，空压机11处于无负载状态，有效保证空压机11正常启动，保证行车安全，延长空压机11的使用寿命。电磁阀15可以是两位三通电磁阀。连接空压机11的出气口111的管路18上连接有三通接头(未图示)，该三通接头的进口连通空压机11的出气口111，该三通接头的两个出口分别连接电磁阀15的出气口153和干燥器12的进气口121。空压机11可为电动空压机，该空压机11包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的气制动系统，其特征在于，包括：空压机，用于产生压缩气体；干燥器，所述干燥器的进气口通过管路与所述空压机的出气口连通；四回路保护阀，所述四回路保护阀的进气口与所述干燥器的出气口连通；四个回路储气筒，所述四个回路储气筒分别与所述四回路保护阀的四个出气口连通；电磁阀，所述电磁阀包括出气口、排气口和进气口，所述电磁阀的出气口连通所述干燥器和所述空压机之间的管路，所述电磁阀的进气口被封堵住，所述电磁阀的线圈与车辆的点火开关相连；当点火开关启动时，所述电磁阀的线圈通电，所述电磁阀的出气口和进气口相通，所述排气口关闭，所述空压机产生的压缩气体直接通向所述干燥器；当点火开关关闭时，所述电磁阀断电，所述电磁阀的排气口和出气口相通，且所述排气口打开，所述干燥器和所述空压机之间的管路内的高压气体从所述排气口排出。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的气制动系统，其特征在于，包括：空压机，用于产生压缩气体；干燥器，所述干燥器的进气口通过管路与所述空压机的出气口连通；四回路保护阀，所述四回路保护阀的进气口与所述干燥器的出气口连通；四个回路储气筒，所述四个回路储气筒分别与所述四回路保护阀的四个出气口连通；电磁阀，所述电磁阀包括出气口、排气口和进气口，所述电磁阀的出气口连通所述干燥器和所述空压机之间的管路，所述电磁阀的进气口被封堵住，所述电磁阀的线圈与车辆的点火开关相连；当点火开关启动时，所述电磁阀的线圈通电，所述电磁阀的出气口和进气口相通，所述排气口关闭，所述空压机产生的压缩气体直接通向所述干燥器；当点火开关关闭时，所述电磁阀断电，所述电磁阀的排气口和出气口相通，且所述排气口打开，所述干燥器和所述空压机之间的管路内的高压气体从所述排气口排出。2.根据权利要求1所述的车辆的气制动系统，其特征在于，所述电磁阀为两位三通电磁阀。3.根据权利要求1所述的车辆的气制动系统，其特征在于，所述空压机为电动空压机，所述空压机包括电动机和由所述电动机驱动的空压机主体。4.根据权利要求3所述的车辆的气制动系统，其特征在于，所述干燥器设置有控制口和卸荷阀，所述控制口处装有压力开关，所述压力开关与所述电动机电连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈红，杨昂，刘贤彪，付学松，孙玉园，詹玉杰，徐中宁，刘争，孙林燕，
申请(专利权)人：芜湖佳景科技有限公司，芜湖联合新能源重卡产业技术研究院有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34