一种汽车立柱护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车立柱护板，包括一体制成的护板骨架；所述护板骨架上设置有定位孔和定位凸出；所述护板骨架一边侧设置有与相邻板卡合的卡勾；所述护板骨架内侧径向间隔一体制成有多条加强筋；所述护板骨架正面正对加强筋开设有多条径向卡槽；所述护板骨架正面中部上下侧开设有两条轴向卡槽；所述护板骨架靠近卡勾一端的轴向卡槽开通；所述护板骨架远离卡勾一端的轴向卡槽不开通；本实用新型专利技术的汽车立柱护板，加工工艺简单，装配方便，覆盖于车身侧围立柱，通过护板骨架、格栅装饰条和软垫配合，采用色调、立体结构和转印造型达到整车内部造型美化效果，另外，通过护板骨架和软垫能够保护驾乘人员。

Automobile column guard plate

The utility model discloses an automobile column guard plate, which comprises a guard plate skeleton made of one body, a positioning hole and a positioning protrusion are arranged on the guard plate skeleton, a clamping hook is arranged on one side of the guard plate skeleton and a plurality of reinforcing ribs are formed on the inner radial interval of the guard plate skeleton, and the guard plate skeleton is provided with a positioning hole and a positioning protrusion. A plurality of radial chutes are arranged on the front face to the reinforcing ribs; two axial chutes are arranged on the upper and lower sides of the front face of the guard plate skeleton; the axial chutes of the guard plate skeleton near one end of the clamp are opened; the axial chutes of the guard plate skeleton away from one end of the clamp are not opened; and the automobile column guard plate of the utility model has simple processing technology. Simple, easy to assemble, covering the body side column, through the guard plate skeleton, grille decoration strip and cushion with the use of color, three-dimensional structure and transfer molding to achieve the whole car interior beautification effect, in addition, through the guard plate skeleton and cushion can protect the driver.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车立柱护板
本技术涉及一种汽车饰件，具体涉及一种汽车立柱护板，属于汽车饰件

技术介绍
汽车立柱护板在起到支撑车顶盖作用的同时，还要承受前、后车门的支撑力，也兼具门框的作用，是汽车制造领域的重要构件之一；现有技术中立柱护板种类发你的，如中国专利申请号：201220445624.0，公开了一种汽车内饰立柱护板，包括塑料本体和金属条，所述塑料本体上卡接有金属条，所述金属条的表面进行研磨处理，且金属条表面进行无胶真空贴膜；本技术外观美观，触感佳，产品耐高温性高；再如中国专利申请号：201620603010.9公开了一种汽车减震立柱护板，包括面料层，所述面料层采用为皮革面料层，所述面料层两侧上设置有软边条，所述软边条一侧上设置有加强筋，其中软边条采用高聚合度聚氯乙烯为主体树脂，以丁腈橡胶为改性剂的材料制成，所述面料层内部分别设置有第一减震垫、第二减震垫，所述第一减震垫、第二减震垫之间设置有若干个减震垫。本技术结构简单，本技术通过设置第一减震垫、第二减震垫与减震垫，这样使用时，该汽车立柱护板在第一减震垫、第二减震垫与减震垫的作用下可以有效的提高缓冲效果，有效的保护乘员的身体健康；但其整体装饰效果差，且加工工艺比较繁杂。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种汽车立柱护板，能够完成整车内部造型美化效果，另外，通过护板骨架和软垫能够保护驾乘人员。本技术的汽车立柱护板，包括一体制成的护板骨架；所述护板骨架上设置有定位孔和定位凸出；所述护板骨架一边侧设置有与相邻板卡合的卡勾；所述护板骨架内侧径向间隔一体制成有多条加强筋；所述护板骨架正面正对加强筋开设有多条径向卡槽；所述护板骨架正面中部上下侧开设有两条轴向卡槽；所述护板骨架靠近卡勾一端的轴向卡槽开通；所述护板骨架远离卡勾一端的轴向卡槽不开通；所述径向卡槽和轴向卡槽内侧卡合有格栅装饰条；所述护板骨架正面间隔开设有多个嵌槽；所述嵌槽内侧嵌出有软垫；所述软垫为凸型结构；安装时，先将软垫从嵌槽嵌出，接着将格栅装饰条分别压制到径向卡槽和轴向卡槽内侧；最后通过卡勾和相邻护板卡合即可；当需要拆卸格栅装饰条时，先取下护板骨架，接着从格栅装饰条从靠近卡勾一侧依次脱出；脱出时，可通过热风机预热后脱出。作为优选的实施方案，所述格栅装饰条表面设置有装饰层。作为优选的实施方案，所述装饰层为拉丝层、皮层、漆层或水转印层中的一种。作为优选的实施方案，所述护板骨架外表面设置有水转印装饰层。作为优选的实施方案，所述径向卡槽、轴向卡槽及格栅装饰条端部截面均为Ω型结构。本技术与现有技术相比较，本技术的汽车立柱护板，加工工艺简单，装配方便，覆盖于车身侧围立柱，通过护板骨架、格栅装饰条和软垫配合，采用色调、立体结构和转印造型达到整车内部造型美化效果，另外，通过护板骨架和软垫能够保护驾乘人员。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。具体实施方式如图1所示的汽车立柱护板，包括一体制成的护板骨架1；所述护板骨架1上设置有定位孔2和定位凸出3；所述护板骨架1一边侧设置有与相邻板卡合的卡勾A；所述护板骨架1内侧径向间隔一体制成有多条加强筋4；所述护板骨架1正面正对加强筋开设有多条径向卡槽(未图示)；所述护板骨架1正面中部上下侧开设有两条轴向卡槽5；所述护板骨架1靠近卡勾一端的轴向卡槽5开通；所述护板骨架1远离卡勾一端的轴向卡槽5不开通；所述径向卡槽和轴向卡槽5内侧卡合有格栅装饰条6；所述护板骨架1正面间隔开设有多个嵌槽7；所述嵌槽7内侧嵌出有软垫8；所述软垫8为凸型结构；安装时，先将软垫从嵌槽嵌出，接着将格栅装饰条分别压制到径向卡槽和轴向卡槽内侧；最后通过卡勾和相邻护板卡合即可；当需要拆卸格栅装饰条时，先取下护板骨架，接着从格栅装饰条从靠近卡勾一侧依次脱出；脱出时，可通过热风机预热后脱出。再一实施例中，所述格栅装饰条6表面设置有装饰层9。再一实施例中，所述装饰层9为拉丝层、皮层、漆层或水转印层中的一种。再一实施例中，所述护板骨架1外表面设置有水转印装饰层10。再一实施例中，所述径向卡槽、轴向卡槽5及格栅装饰条6端部截面均为Ω型结构。本技术的汽车立柱护板，加工工艺简单，装配方便，覆盖于车身侧围立柱，通过护板骨架、格栅装饰条和软垫配合，采用色调、立体结构和转印造型达到整车内部造型美化效果，另外，通过护板骨架和软垫能够保护驾乘人员。上述实施例，仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车立柱护板，包括一体制成的护板骨架；所述护板骨架上设置有定位孔和定位凸出；所述护板骨架一边侧设置有与相邻板卡合的卡勾；其特征在于：所述护板骨架内侧径向间隔一体制成有多条加强筋；所述护板骨架正面正对加强筋开设有多条径向卡槽；所述护板骨架正面中部上下侧开设有两条轴向卡槽；所述护板骨架靠近卡勾一端的轴向卡槽开通；所述护板骨架远离卡勾一端的轴向卡槽不开通；所述径向卡槽和轴向卡槽内侧卡合有格栅装饰条；所述护板骨架正面间隔开设有多个嵌槽；所述嵌槽内侧嵌出有软垫；所述软垫为凸型结构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车立柱护板，包括一体制成的护板骨架；所述护板骨架上设置有定位孔和定位凸出；所述护板骨架一边侧设置有与相邻板卡合的卡勾；其特征在于：所述护板骨架内侧径向间隔一体制成有多条加强筋；所述护板骨架正面正对加强筋开设有多条径向卡槽；所述护板骨架正面中部上下侧开设有两条轴向卡槽；所述护板骨架靠近卡勾一端的轴向卡槽开通；所述护板骨架远离卡勾一端的轴向卡槽不开通；所述径向卡槽和轴向卡槽内侧卡合有格栅装饰条；所述护板骨架正面间隔开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李清贵，
申请(专利权)人：重庆欣汰汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50