一种新型的车床上料结构制造技术

本发明专利技术公开了一种新型的车床上料结构，其结构包括：取样机体、机械抓手、上料滑槽、外框承载转体、原料箱、控制机体、辅助动力机体，取样机体安装于辅助动力机体左侧，与辅助动力机体电连接，辅助动力机体为长方体，辅助动力机体左上方设有外框承载转体，与外框承载转体过渡配合，辅助动力机体右上方设有控制机体，与控制机体锁接，使设备使用时，通过设有的取样机构，使本发明专利技术能够实现避免现有技术由于产品对设备精度要求很高，在进行上料过程中，需不定时对于原料产品进行抽检，现有技术拿取需要关闭电源打开车床盖板等步骤，拿取很不方便的问题，使设备对于原料的取样抽检更加方便，操作更加简单。

A new material structure for lathe

The invention discloses a novel lathe material structure, which comprises a sampling body, a mechanical gripper, a feeding chute, an outer frame bearing rotating body, a raw material box, a control body and an auxiliary power body. The sampling body is installed on the left side of the auxiliary power body, electrically connected with the auxiliary power body, and the auxiliary power body is a cuboid. The upper left side of the auxiliary power block is provided with an outer frame bearing rotating body, and the upper right side of the auxiliary power block is provided with a control block, which is locked with the control block, so that when the equipment is in use, the present invention can avoid the existing technology because the product requires high precision of the equipment. In the process of feeding, the raw material products need to be sampled from time to time, and the existing technology takes steps such as turning off the power supply and opening the lathe cover plate, which is very inconvenient to take, so that the equipment for sampling raw materials is more convenient and the operation is simpler.

【技术实现步骤摘要】
一种新型的车床上料结构
本专利技术是一种新型的车床上料结构，属于车床上料上料领域。
技术介绍
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，送料机指能自动的按规定要求和既定程序进行运作，人只需要确定控制的要求和程序，不用直接操作的送料机构。即把物品从一个位置送到另一个位置，期间过程不需人为的干预即可自动准确的完成的机构。但现有技术由于产品对设备精度要求很高，在进行上料过程中，需不定时对于原料产品进行抽检，现有技术拿取需要关闭电源打开车床盖板等步骤，拿取很不方便。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种新型的车床上料结构，以解决现有技术由于产品对设备精度要求很高，在进行上料过程中，需不定时对于原料产品进行抽检，现有技术拿取需要关闭电源打开车床盖板等步骤，拿取很不方便的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种新型的车床上料结构，其结构包括：取样机体、机械抓手、上料滑槽、外框承载转体、原料箱、控制机体、辅助动力机体，所述取样机体安装于辅助动力机体左侧，与辅助动力机体电连接，所述辅助动力机体为长方体，所述辅助动力机体左上方设有外框承载转体，与外框承载转体过渡配合，所述辅助动力机体右上方设有控制机体，与控制机体锁接，所述外框承载转体中部垂直贯穿连接有上料滑槽，与上料滑槽扣接，所述上料滑槽左端设有机械抓手，与机械抓手锁接，所述上料滑槽右侧设有原料箱，与原料箱过渡配合，所述取样机体包括齿轮装置、取样槽、下落装置、挡板装置、齿条装置、线轮装置、电机槽、伺服电机、连接底座，所述取样槽安装于下落装置左下方出口处，与下落装置套接，所述下落装置上方右侧设有挡板装置，与挡板装置间隙配合，所述挡板装置下方设有齿条装置，与齿条装置过渡配合，所述齿条装置安装于齿轮装置右上方，与齿轮装置扣接，所述齿轮装置安装于线轮装置左下方，与线轮装置间隙配合，所述线轮装置安装于伺服电机上方，与伺服电机锁接，所述伺服电机安装于电机槽内侧，与电机槽扣接，所述电机槽安装于连接底座上方，与连接底座焊接。进一步地，所述齿轮装置包括大齿轮、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第一导轮组,所述大齿轮安装于第一齿轮右侧，与第一齿轮扣接，所述第一齿轮左侧设有第二齿轮，与第二齿轮间隙配合，所述第二齿轮安装于第三齿轮右侧，与第三齿轮间隙配合，所述第三齿轮右上方设有第一导轮组，与第一导轮组扣接，所述大齿轮上方设有线轮装置，与线轮装置扣接。进一步地，所述下落装置包括滑落槽、缓震垫、衔接缓震板、十字转架、样品槽，所述滑落槽安装于缓震垫左侧，与缓震垫胶接，所述滑落槽上方设有样品槽，与样品槽过渡配合，所述样品槽下方设有十字转架，与十字转架过盈配合，所述十字转架下方设有衔接缓震板，与衔接缓震板扣接，所述样品槽右端设有挡板装置，与挡板装置间隙配合。进一步地，所述挡板装置包括第一弹簧杆、挡板、第二弹簧杆、第一装配齿板、滑杆、内轴齿轮，所述挡板右下方设有第一装配齿板，与第一装配齿板锁接，所述挡板右侧设有第二弹簧杆，与第二弹簧杆焊接，所述第一装配齿板左方设有第一弹簧杆，与第一弹簧杆，与第一弹簧杆焊接，所述第一装配齿板下方设有内轴齿轮，与内轴齿轮间隙配合，所述内轴齿轮安装于滑杆内侧，与滑杆锁接。进一步地，所述齿条装置包括带卡杆转盘、扇形摇杆、第一固定轴块、齿块、齿条、第二固定轴块、装配板，所述带卡杆转盘外侧设有扇形摇杆，与扇形摇杆过渡配合，所述扇形摇杆上方设有齿条，与齿条间隙配合，所述齿条左端设有第一固定轴块，与第一固定轴块过渡配合，所述齿条右端设有第二固定轴块，与第二固定轴块过渡配合，所述齿条上方设有齿块，与齿块焊接，所述带卡杆转盘安装于装配板外侧，与装配板扣接。进一步地，所述线轮装置包括第一线轮、带齿线轮、侧齿圆轮、侧齿轮、电机轴杆、第一锥杆、第二侧齿轮，所述第二侧齿轮下方设有大齿轮，与大齿轮间隙配合，所述第二侧齿轮上方设有、第一锥杆，与第一锥杆过渡配合，所述、第一锥杆上方设有第一线轮，与第一线轮为一体化结构，所述第一线轮安装于第二线轮左侧，与带齿线轮扣接，所述带齿线轮下方设有侧齿圆轮，与侧齿圆轮间隙配合，所述侧齿圆轮安装于侧齿轮左上方，与侧齿轮扣接，所述侧齿轮下方设有电机轴杆，与电机轴杆间隙配合，所述电机轴杆安装于伺服电机上方，与伺服电机为一体化结构。有益效果本专利技术一种新型的车床上料结构使用时，第一，用户可通过设有的原料箱放置设备供给原料，外部车床控制器控制辅助动力机体启动，并通过控制机体对于目标坐标进行外框承载转体对应的位移，且通过与上料滑槽配合作用，机械抓手对应进行抓取与放置，实现对于车床的上料功能，一系列的动作为电脑编程控制，更加全自动智能化；第二，通过设有的取样机体装置，通过外部控制器开关控制电机槽启动伺服电机，进而带动电机轴杆与侧齿轮啮合，进而带动侧齿圆轮、带齿线轮、第一线轮，第一锥杆、第二侧齿轮啮合，进而与大齿轮、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第一导轮组组成的齿轮装置进行配合啮合带动作用，齿轮结构更加耐用，啮合度更高；第三，通过设有的齿条装置装置，通过与第一导轮组配合带动带卡杆转盘转动，进而使扇形摇杆与卡杆配合并进行位移，进而带动齿条在第一固定轴块、第二固定轴块支撑作用下滑动，进而使得齿块位移，齿条装置使力矩传输更稳定；第四，通过设有的齿条装置装置，通过与第一导轮组配合带动带卡杆转盘转动，进而使扇形摇杆与卡杆配合并进行位移，进而带动齿条在第一固定轴块、第二固定轴块支撑作用下滑动，进而使得齿块位移，齿条装置使力矩传输更稳定；综上所述，本专利技术使用时使设备使用时，通过设有的取样机构，使本专利技术能够实现避免现有技术由于产品对设备精度要求很高，在进行上料过程中，需不定时对于原料产品进行抽检，现有技术拿取需要关闭电源打开车床盖板等步骤，拿取很不方便的问题，使设备对于原料的取样抽检更加方便，操作更加简单。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种新型的车床上料结构的外观结构示意图。图2为本专利技术取样机体的结构示意图。图3为本专利技术取样机体的内部详细结构示意图。图4为本专利技术图3中A的结构示意图。图5为本专利技术图3中B的结构示意图。图中：取样机体-1、机械抓手-2、上料滑槽-3、外框承载转体-4、原料箱-5、控制机体-6、辅助动力机体-7、齿轮装置-101、取样槽-102、下落装置-103、挡板装置-104、齿条装置-105、线轮装置-106、电机槽-107、伺服电机-108、连接底座-109、大齿轮-10101、第一齿轮-10102、第二齿轮-10103、第三齿轮-10104、第一导轮组-10105、滑落槽-10301、缓震垫-10302、衔接缓震板-10303、十字转架-10304、样品槽-10305、第一弹簧杆-10401、挡板-10402、第二弹簧杆-10403、第一装配齿板-10404、滑杆-10405、内轴齿轮-10406、带卡杆转盘-10501、扇形摇杆-10502、第一固定轴块-10503、齿块-10504、齿条-10505、第二固定轴块-10506、装配板-10507、第一线轮-10601、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的车床上料结构，其结构包括：取样机体(1)、机械抓手(2)、上料滑槽(3)、外框承载转体(4)、原料箱(5)、控制机体(6)、辅助动力机体(7)，所述取样机体(1)安装于辅助动力机体(7)左侧，与辅助动力机体(7)电连接，所述辅助动力机体(7)为长方体，所述辅助动力机体(7)左上方设有外框承载转体(4)，与外框承载转体(4)过渡配合，其特征在于：所述辅助动力机体(7)右上方设有控制机体(6)，与控制机体(6)锁接，所述外框承载转体(4)中部垂直贯穿连接有上料滑槽(3)，与上料滑槽(3)扣接，所述上料滑槽(3)左端设有机械抓手(2)，与机械抓手(2)锁接，所述上料滑槽(3)右侧设有原料箱(5)，与原料箱(5)过渡配合；所述取样机体(1)包括齿轮装置(101)、取样槽(102)、下落装置(103)、挡板装置(104)、齿条装置(105)、线轮装置(106)、电机槽(107)、伺服电机(108)、连接底座(109)，所述取样槽(102)安装于下落装置(103)左下方出口处，与下落装置(103)套接，所述下落装置(103)上方右侧设有挡板装置(104)，与挡板装置(104)间隙配合，所述挡板装置(104)下方设有齿条装置(105)，与齿条装置(105)过渡配合，所述齿条装置(105)安装于齿轮装置(101)右上方，与齿轮装置(101)扣接，所述齿轮装置(101)安装于线轮装置(106)左下方，与线轮装置(106)间隙配合，所述线轮装置(106)安装于伺服电机(108)上方，与伺服电机(108)锁接，所述伺服电机(108)安装于电机槽(107)内侧，与电机槽(107)扣接，所述电机槽(107)安装于连接底座(109)上方，与连接底座(109)焊接。...

【技术特征摘要】
1.一种新型的车床上料结构，其结构包括：取样机体(1)、机械抓手(2)、上料滑槽(3)、外框承载转体(4)、原料箱(5)、控制机体(6)、辅助动力机体(7)，所述取样机体(1)安装于辅助动力机体(7)左侧，与辅助动力机体(7)电连接，所述辅助动力机体(7)为长方体，所述辅助动力机体(7)左上方设有外框承载转体(4)，与外框承载转体(4)过渡配合，其特征在于：所述辅助动力机体(7)右上方设有控制机体(6)，与控制机体(6)锁接，所述外框承载转体(4)中部垂直贯穿连接有上料滑槽(3)，与上料滑槽(3)扣接，所述上料滑槽(3)左端设有机械抓手(2)，与机械抓手(2)锁接，所述上料滑槽(3)右侧设有原料箱(5)，与原料箱(5)过渡配合；所述取样机体(1)包括齿轮装置(101)、取样槽(102)、下落装置(103)、挡板装置(104)、齿条装置(105)、线轮装置(106)、电机槽(107)、伺服电机(108)、连接底座(109)，所述取样槽(102)安装于下落装置(103)左下方出口处，与下落装置(103)套接，所述下落装置(103)上方右侧设有挡板装置(104)，与挡板装置(104)间隙配合，所述挡板装置(104)下方设有齿条装置(105)，与齿条装置(105)过渡配合，所述齿条装置(105)安装于齿轮装置(101)右上方，与齿轮装置(101)扣接，所述齿轮装置(101)安装于线轮装置(106)左下方，与线轮装置(106)间隙配合，所述线轮装置(106)安装于伺服电机(108)上方，与伺服电机(108)锁接，所述伺服电机(108)安装于电机槽(107)内侧，与电机槽(107)扣接，所述电机槽(107)安装于连接底座(109)上方，与连接底座(109)焊接。2.根据权利要求1所述的一种新型的车床上料结构，其特征在于：所述齿轮装置(101)包括大齿轮(10101)、第一齿轮(10102)、第二齿轮(10103)、第三齿轮(10104)、第一导轮组(10105),所述大齿轮(10101)安装于第一齿轮(10102)右侧，与第一齿轮(10102)扣接，所述第一齿轮(10102)左侧设有第二齿轮(10103)，与第二齿轮(10103)间隙配合，所述第二齿轮(10103)安装于第三齿轮(10104)右侧，与第三齿轮(10104)间隙配合，所述第三齿轮(10104)右上方设有第一导轮组(10105)，与第一导轮组(10105)扣接，所述大齿轮(10101)上方设有线轮装置(106)，与线轮装置(106)扣接。3.根据权利要求1所述的一种新型的车床上料结构，其特征在于：所述下落装置(103)包括滑落槽(10301)、缓震垫(10302)、衔接缓震板(10303)、十字转架(10304)、样品槽(10305)，所述滑落槽(10301)安装于缓震垫(10302)左侧，与缓震垫(10302)胶接，所述滑落槽(10301)上方设有样品槽(10305)，与样品槽(10305)过渡配合，所述样品槽(10305)下方设有十字转架(10304)，与十字转架(10304)过盈配合，所述十字转架(10304)下方设有衔接缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈思海，
申请(专利权)人：陈思海，
类型：发明
国别省市：北京,11