一种具备加热和冷却功能的电池模组系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种具备加热和冷却功能的电池模组系统，包括多个横向平行并列设置的电池模组(7)，每个所述电池模组(7)包括多个纵向或者横向平行并列设置的电池；所述多个电池模组(7)放置于多个中空的组合板(4)的顶部；所述多个组合板(4)同时与一个环形分布的冷却液循环管路(50)相连通，所述冷却液循环管路包括多根相互连接在一起的冷却管(5)；所述冷却液循环管路(50)左右两端与一个冷却插头(6)相连通；所述组合板(4)具备对所述电池模组的加热和冷却功能。本实用新型专利技术可正常、可靠地具备加热和冷却功能，可选择对电池模组进行加热或者冷却，以保证电池模组内电池维持在正常工作温度，保证电池模组的使用安全。

A battery module system with heating and cooling functions

The utility model discloses a battery module system with heating and cooling functions, comprising a plurality of batteries modules (7) arranged horizontally in parallel, each of which comprises a plurality of batteries arranged vertically or horizontally in parallel, and the plurality of batteries modules (7) are placed on the top of a plurality of hollow composite plates (4). The plurality of composite plates (4) are simultaneously connected with a circulating cooling fluid pipeline (50) with a circular distribution. The circulating cooling fluid pipeline comprises a plurality of interconnected cooling tubes (5); the left and right ends of the circulating cooling fluid pipeline (50) are connected with a cooling plug (6); and the composite plate (4) has a cooling plug (6) for the battery module. Heating and cooling functions. The utility model can normally and reliably possess the functions of heating and cooling, and can optionally heat or cool the battery module to ensure that the battery in the battery module is maintained at the normal working temperature and the use safety of the battery module.

【技术实现步骤摘要】
一种具备加热和冷却功能的电池模组系统
本技术涉及电池
，特别是涉及一种具备加热和冷却功能的电池模组系统。
技术介绍
目前，随着经济增长，生活品质提高，城市空气质量有待改善，对电动车的需求量会越来越大，目前限制电动车大范围普及的主要有两点，一是充电桩的普及还不够，二是电池循环寿命还不理想。前者主要是靠国家电网普及，后者除了和电池自身有关外，还与电池的使用环境有关(尤其温度)，其中，对电池模组的热管理可以有效控制电池的环境温度，冬天外界温度高，通过热管理可以给电池模组中的每个电池预加热，或者夏天外界温度高，通过热管理可以给电池模组中的每个电池冷却。现有的电池模组，其在内部增加水冷结构，可以单独解决电池模组内电池的散热的问题，或者在其内部增加加热结构(一般为正的温度系数PTC加热片)，可以单独解决冬季对电池模组内电池加热的问题。但是，目前还没有一种电池模组，其可以正常、可靠地具备加热和冷却功能，可以选择对电池模组进行加热或者冷却，以保证电池模组内电池维持在正常的工作温度，从而保证电池模组的使用安全，降低电池模组的安全风险。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种具备加热和冷却功能的电池模组系统，其可以正常、可靠地具备加热和冷却功能，可以选择对电池模组进行加热或者冷却，以保证电池模组内电池维持在正常的工作温度，从而保证电池模组的使用安全，降低电池模组的安全风险，能够形成产业的规模化，有利于广泛地应用，具有重大的生产实践意义。为此，本技术提供了一种具备加热和冷却功能的电池模组系统，包括多个横向平行并列设置的电池模组，每个所述电池模组包括多个纵向平行并列设置的电池；所述多个电池模组放置于多个中空的组合板的顶部；所述多个组合板同时与一个环形分布的冷却液循环管路相连通，所述冷却液循环管路包括多根相互连接在一起的冷却管；所述冷却液循环管路的左右两端与一个冷却插头相连通；所述组合板具备对所述电池模组的加热和冷却功能。其中，每个组合板包括冷却板和加热片，所述加热片位于所述冷却板的正上方；所述冷却板和加热片之间具有中空的冷却液流动通道，所述冷却液流动通道内充入有冷却液。其中，所述冷却液流动通道包括多个环形的子通道，所述多个子通道相互连通。其中，所述冷却板的四周边缘和加热片的四周边缘通过激光焊的焊接方式固定连接在一起。其中，所述加热片为PTC加热片或者顶面分布有加热电阻丝的加热片。其中，所述冷却插头的左右两端分别具有冷却液输入端和冷却液输出端，所述冷却插头左端的冷却液输出端与一个外部冷却泵的冷却液输入端相连通，所述外部冷却泵的冷却液输出端与一个散热器的输入端相连通，所述散热器的输出端与所述冷却插头右端的冷却液输入端相连通。其中，所述加热片和外部冷却泵同时与一个转换开关相连接，所述转换开关与外部电源相连接。其中，所述加热片与一个第一继电器开关相连接，所述加热片与第一继电器开关相连接的电路支路与外部电源的正极和负极两端相并联；所述外部冷却泵与一个第二继电器开关相连接，所述外部冷却泵与第二继电器开关相连接的电路支路与同一个所述外部电源的正极和负极两端相并联。其中，所述加热片和外部冷却泵与同一个电池管理系统BMS相连接，所述电池管理系统BMS用于选择控制开启或者关闭所述加热片和外部冷却泵。由以上本技术提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本技术提供的一种具备加热和冷却功能的电池模组系统，其可以正常、可靠地同时具备加热和冷却功能，可以选择对电池模组进行加热或者冷却，以保证电池模组内电池维持在正常的工作温度，从而保证电池模组的使用安全，降低电池模组的安全风险，能够形成产业的规模化，有利于广泛地应用，具有重大的生产实践意义。附图说明图1为本技术提供的一种具备加热和冷却功能的电池模组系统的立体结构示意图；图2为本技术提供的一种具备加热和冷却功能的电池模组系统在不包括由多个电池组成的电池模块时的立体结构示意图；图3为本技术提供的一种具备加热和冷却功能的电池模组系统中任意一个组合板的立体结构分解示意图；图中，1为冷却板，2为冷却液流动通道，3为加热片，4为组合板；5为冷却管，50为冷却液循环管路，6为冷却插头，7为电池模组。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明。参见图1至图3，本技术提供了一种具备加热和冷却功能的电池模组系统，包括多个横向平行并列设置的电池模组7，每个所述电池模组7包括多个纵向或者横向平行并列设置的电池；所述多个电池模组7放置于多个中空的组合板4的顶部；所述多个组合板4同时与一个环形分布的冷却液循环管路50相连通，所述冷却液循环管路50包括多根相互连接在一起的冷却管5，所述冷却液循环管路50用于为所述多个组合板4输送循环流动的冷却液；所述冷却液循环管路50的左右两端(即冷却液循环管路50的冷却液输入端和冷却液输出端)与一个冷却插头6相连通；所述组合板4具备对所述电池模组的加热和冷却功能。在本技术中，具体实现上，每个组合板4包括冷却板1和加热片3，所述加热片3位于所述冷却板1的正上方，因此，组合板4的顶面直接与电池模组中的电池接触，保证了对电池模组中电池的换热效率；所述冷却板1和加热片3之间具有中空的冷却液流动通道2，所述冷却液流动通道2内充入有冷却液。具体实现上，所述冷却液流动通道2优选为包括多个环形的子通道，所述多个子通道相互连通。具体实现上，所述冷却板1的四周边缘和加热片3的四周边缘通过激光焊的焊接方式固定连接在一起。具体实现上，所述加热片3可以为PTC加热片或者顶面分布有加热电阻丝的加热片。具体实现上，所述冷却液优选为流动的阻燃冷却液。在本技术中，具体实现上，所述冷却插头6的左右两端分别具有冷却液输入端和冷却液输出端，所述冷却插头6左端的冷却液输出端与一个外部冷却泵的冷却液输入端相连通(通过充满有冷却液的管路)，所述外部冷却泵的冷却液输出端与一个散热器的输入端相连通(通过充满有冷却液的管路)，所述散热器的输出端与所述冷却插头6右端的冷却液输入端相连通(通过充满有冷却液的管路)。需要说明的是，在本技术中，所述冷却泵的作用是给本技术的电池模组系统中的冷却液循环管路50内的冷却液提供循环动力，从而保证冷却液可以在冷却液循环管路50和液冷板1中流动，并可控制冷却液的流动速度。具体实现上，该冷却泵选用现有的常用冷却泵即可，例如可以跟一般汽车上的常用冷却泵相同。需要说明的是，在本技术中，所述电池模组系统中通过外部冷却泵的冷却液输出端所输出的冷却液，流经散热器，散热器的作用是将该冷却液的热量通过空气对流的方式传递到大气中，从而实现液冷热交换的目的，通常的散热器自带风扇。具体实现上，该散热器选用现有的常用散热器即可，例如可以跟一般汽车上的常用散热器相同。在本技术中，为了对所述加热片3和外部冷却泵的工作状态进行控制，所述加热片3和外部冷却泵同时与一个转换开关相连接，所述转换开关与外部电源相连接，所述转换开关用于选择控制所述加热片3或外部冷却泵与外部电源之间的连通或者断开。此外，具体实现上，为了对所述加热片3和外部冷却泵的工作状态进行控制，还可以为：所述加热片3与一个第一继电器开关相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具备加热和冷却功能的电池模组系统，其特征在于，包括多个横向平行并列设置的电池模组(7)，每个所述电池模组(7)包括多个纵向或者横向平行并列设置的电池；所述多个电池模组(7)放置于多个中空的组合板(4)的顶部；所述多个组合板(4)同时与一个环形分布的冷却液循环管路(50)相连通，所述冷却液循环管路包括多根相互连接在一起的冷却管(5)；所述冷却液循环管路(50)的左右两端与一个冷却插头(6)相连通；所述组合板(4)具备对所述电池模组的加热和冷却功能。

【技术特征摘要】
1.一种具备加热和冷却功能的电池模组系统，其特征在于，包括多个横向平行并列设置的电池模组(7)，每个所述电池模组(7)包括多个纵向或者横向平行并列设置的电池；所述多个电池模组(7)放置于多个中空的组合板(4)的顶部；所述多个组合板(4)同时与一个环形分布的冷却液循环管路(50)相连通，所述冷却液循环管路包括多根相互连接在一起的冷却管(5)；所述冷却液循环管路(50)的左右两端与一个冷却插头(6)相连通；所述组合板(4)具备对所述电池模组的加热和冷却功能。2.如权利要求1所述的电池模组系统，其特征在于，每个组合板(4)包括冷却板(1)和加热片(3)，所述加热片(3)位于所述冷却板(1)的正上方；所述冷却板(1)和加热片(3)之间具有中空的冷却液流动通道(2)，所述冷却液流动通道(2)内充入有冷却液。3.如权利要求2所述的电池模组系统，其特征在于，所述冷却液流动通道(2)包括多个环形的子通道，所述多个子通道相互连通。4.如权利要求2所述的电池模组系统，其特征在于，所述冷却板(1)的四周边缘和加热片(3)的四周边缘通过激光焊的焊接方式固定连接在一起。5.如权利要求2所述的电池模组系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗志民，杨汉波，赵晓军，李永江，董久豹，安占旺，刘帅，吴迪，刘彬，林烨，陈建国，张旺，杨乐乐，
申请(专利权)人：力神动力电池系统有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12