一种汽车油门踏板开度调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车油门踏板开度调节装置，包括防滑板，所述防滑板的上表面固定连接有套壳和增重块，且套壳和增重块固定连接，所述套壳的内壁底部位置固定连接有固定板，所述固定板的上端固定连接有活塞，所述套壳的内部套接有升降架，所述活塞设置在升降架的内部，且活塞顶部一侧外壁活动连接有内板，所述升降架的内壁顶部位置活动连接有开关栓，所述开关栓的上端固定连接有连接杆，所述连接杆的上端活动连接有调节杆，所述升降架的上表面固定连接有支撑架。本实用新型专利技术结构简单，结构稳定，能够让装置调节并固定在适合驾驶员踩踏油门踏板开度的高度，从而解决驾驶员驾车疲劳的情况。

An automobile accelerator pedal opening adjustment device

The utility model discloses an automobile throttle pedal opening adjusting device, which comprises an anti-skid plate. The upper surface of the anti-skid plate is fixedly connected with a casing and a weight block, and the casing and a weight block are fixedly connected. The inner wall bottom part of the casing is fixedly connected with a fixed plate, and the upper end of the fixed plate is fixedly connected with a piston. The inner part of the casing is sleeved with a lifting frame, the piston is arranged in the inner part of the lifting frame, and the outer wall of the top side of the piston is movably connected with an inner plate. The top part of the inner wall of the lifting frame is movably connected with a switch bolt. The upper end of the switch bolt is fixedly connected with a connecting rod, and the upper end of the connecting rod is movably connected with an adjusting rod. The upper surface of the lifting frame is fixedly connected with a supporting frame. The utility model has the advantages of simple structure and stable structure, and can make the device adjust and fix at a height suitable for the driver to step on the accelerator pedal, thereby solving the driver's fatigue.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油门踏板开度调节装置
本技术涉及汽车油门踏板
，尤其涉及一种汽车油门踏板开度调节装置。
技术介绍
驾驶员主要通过查看仪表盘上发动机的转速或者依靠经验来控制油门踏板的开度，无法精确控制油门踏板的开度，汽车在高速公路上长途驾驶时，一般车速比较稳定，驾驶员需使油门踏板保持不变的开度，增加驾驶员的紧张感和疲劳感，无法根据驾驶员需要，使油门踏板固定在驾驶员自身需求的特定开度。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的一些问题，而提出的一种汽车油门踏板开度调节装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车油门踏板开度调节装置，包括防滑板，所述防滑板的上表面固定连接有套壳和增重块，且套壳和增重块固定连接，所述套壳的内壁底部位置固定连接有固定板，所述固定板的上端固定连接有活塞，所述套壳的内部套接有升降架，所述活塞设置在升降架的内部，且活塞顶部一侧外壁活动连接有内板，所述升降架的内壁顶部位置活动连接有开关栓，所述开关栓的上端固定连接有连接杆，所述连接杆的上端活动连接有调节杆，所述升降架的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的上表面固定连接有限位头。优选的，所述升降架为空腔结构，且升降架的空腔内填充有高压氮气。优选的，所述内板的形状呈倒L形。优选的，所述限位头的形状呈半球形，所述限位头的上方设置有踏板。优选的，所述活塞的形状呈T形。优选的，所述套壳的高度大于增重块的高度。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车油门踏板开度调节装置，具备以下有益效果：1、该汽车油门踏板开度调节装置，通过设置套壳、升降架、活塞、开关栓和调节杆，能够实现任意调节限位头的高度，进而任意调节装置的高度，让装置设定在适合驾驶员踩踏油门踏板开度的高度，从而解决驾驶员驾车疲劳的情况。2、该汽车油门踏板开度调节装置，通过设置增重块和防滑板，能够更好的抵挡驾驶员踩踏的压力，进而使得装置更加的稳定。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构简单，结构稳定，能够让装置调节并固定在适合驾驶员踩踏油门踏板开度的高度，从而解决驾驶员驾车疲劳的情况。附图说明图1为本技术提出的一种汽车油门踏板开度调节装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车油门踏板开度调节装置的侧视图。图中：1防滑板、2套壳、3增重块、4升降架、5固定板、6活塞、7开关栓、8连接杆、9调节杆、10支撑架、11内板、12限位头、13踏板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种汽车油门踏板开度调节装置，包括防滑板1，防滑板1的上表面固定连接有套壳2和增重块3，且套壳2和增重块3固定连接，套壳2的内壁底部位置固定连接有固定板5，固定板5的上端固定连接有活塞6，套壳2的内部套接有升降架4，活塞6设置在升降架4的内部，且活塞6顶部一侧外壁活动连接有内板11，升降架4的内壁顶部位置活动连接有开关栓8，开关栓8的上端固定连接有连接杆7，连接杆7的上端活动连接有调节杆9，升降架4的上表面固定连接有支撑架10，支撑架10的上表面固定连接有限位头12。升降架4为空腔结构，且升降架4的空腔内填充有高压氮气，内板11的形状呈倒L形，限位头12的形状呈半球形，限位头12的上方设置有踏板13，活塞6的形状呈T形，套壳2的高度大于增重块3的高度。本技术中，在使用时，通过向上拉动调节杆9，进而使得连接杆7和开关栓8向下运动，从而使得密封的升降架4内部有了缝隙，从而使得升降架4内腔的高压氮气能够自由流动至活塞6的上部或者下部，进而让升降架4能够在套壳2内部上下滑动，从而改变装置的高度，进而实现高度调节的过程，松开调节杆9之后，开关栓8会闭合升降架4的缝隙，进而固定高度，增重块3和防滑板1能够更好的抵挡驾驶员踩踏的压力，进而使得装置更加的稳定，限位头12半球形的设置能够在装置高度变化后可以多角度的接触到踏板13，避免对接触面造成不良影响。在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车油门踏板开度调节装置，包括防滑板(1)，其特征在于，所述防滑板(1)的上表面固定连接有套壳(2)和增重块(3)，且套壳(2)和增重块(3)固定连接，所述套壳(2)的内壁底部位置固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)的上端固定连接有活塞(6)，所述套壳(2)的内部套接有升降架(4)，所述活塞(6)设置在升降架(4)的内部，且活塞(6)顶部一侧外壁活动连接有内板(11)，所述升降架(4)的内壁顶部位置活动连接有开关栓(8)，所述开关栓(8)的上端固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的上端活动连接有调节杆(9)，所述升降架(4)的上表面固定连接有支撑架(10)，所述支撑架(10)的上表面固定连接有限位头(12)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车油门踏板开度调节装置，包括防滑板(1)，其特征在于，所述防滑板(1)的上表面固定连接有套壳(2)和增重块(3)，且套壳(2)和增重块(3)固定连接，所述套壳(2)的内壁底部位置固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)的上端固定连接有活塞(6)，所述套壳(2)的内部套接有升降架(4)，所述活塞(6)设置在升降架(4)的内部，且活塞(6)顶部一侧外壁活动连接有内板(11)，所述升降架(4)的内壁顶部位置活动连接有开关栓(8)，所述开关栓(8)的上端固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的上端活动连接有调节杆(9)，所述升降架(4)的上表面固定连接有支撑架(10)，所述支撑架(10)的上表...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建军，
申请(专利权)人：南昌申宝汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36