一种插接式隧道涵洞角部加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种插接式隧道涵洞角部加固结构，角部加固点为该钢结构加固剪刀撑的主体，角部加固点设置在隧道涵洞的角部，隧道涵洞的两侧设有波纹管。角部加固点由竖向小波纹管、横向连接管和连接卡板组成。竖向小波纹管由内部的型钢和外部的FRP层组成。通过拉挤热固化成型工艺将FRP层固化在型钢外部。本实用新型专利技术采用竖向注浆管与水平连接管形成加固结构，在面对风化、震动等自然侵蚀下，该结构将隧道涵洞的角部进行有效加固，该结构采用的构件少，施工方便，降低了维修成本。采用纤维增强聚合物(FRP)对竖向小波纹管中的型钢进行保护，保证了该插接式隧道涵洞角部加固结构在面对富水时，能够进行有效的连接。

A corner reinforcement structure for inserted tunnel culverts

The utility model discloses a corner reinforcement structure of a plug-in tunnel culvert. The corner reinforcement point is the main body of the steel structure to reinforce the scissors support. The corner reinforcement point is arranged at the corner of the tunnel culvert, and corrugated pipes are arranged on both sides of the tunnel culvert. The corner reinforcement points consist of vertical small bellows, transverse connecting pipes and connecting cards. The vertical small bellows consist of internal steel and external FRP layer. The FRP layer is solidified outside the section steel by pultrusion heat curing process. The utility model adopts the vertical grouting pipe and the horizontal connecting pipe to form a reinforcement structure, which effectively reinforces the corner of the tunnel culvert under the natural erosion such as weathering and vibration. The structure adopts fewer components, is convenient for construction and reduces the maintenance cost. Fiber reinforced polymer (FRP) is used to protect the section steel in the vertical wavelet bellows, which ensures the effective connection of the corner reinforcement structure of the plug-in tunnel culvert when facing the rich water.

【技术实现步骤摘要】
一种插接式隧道涵洞角部加固结构
本技术涉及一种插接式隧道涵洞角部加固结构，属于隧道涵洞应用

技术介绍
铁路涵洞、隧道在年久失修、风化病害的时候，缺乏一种有效的修补方式，专利CN205714225U公开了一种铁路涵洞、隧道病害金属波纹涵管内衬加固装置。该装置包括铺设在铁路涵洞、隧道内侧壁上的金属波纹涵管，以及设在铁路涵洞、隧道两端且与金属波纹涵管无缝连接的密封板，所述波纹涵管呈“门”字状，其左右两侧根部埋设于原基础顶路面层内，波纹涵管包括多个左右宽边铆接，前后长边错位搭接的矩形波纹板，所述密封板上设有灌聚口。其主要用于铁路涵洞、隧道年久风化病害处理有效保证作业空间，节省成本，施工周期缩短。专利CN205714225U采用的结构，施工过程比较复杂，需要针对隧道涵洞的断面进行合理设计，力学稳定性需要考虑整个结构整体，因此在面对一些需要局部修补的时候，该结构并不适用。另外，在面对一些富水地段，防止加固结构被侵蚀也是非常重要的。纤维增强聚合物(FRP)以其高强度、轻质、耐腐蚀等优点，开始在土木工程结构中广泛应用，并受到工程界的广泛关注。FRP由具有抗拉作用的连续纤维束和具有粘结作用的聚合物基体组成。然而，FRP的抗剪强度远小于其抗拉强度，应力应变曲线没有屈服点，属于脆性破坏。而且FRP的弹性模量较低，在正常使用阶段挠度偏大。FRP多年来的持续高价格导致FRP的研究和应用受到了实际经济因素的制约。将FRP和钢进行复合可以使两者各自优点得到综合利用，制备出质量轻、耐腐蚀、性价比高、延性高、强度和弹性模量高的FRP复合结构。
技术实现思路
本技术的目的在于设计了一种插接式隧道涵洞角部加固结构，通过该结构对隧道涵洞角部进行局部加固，实现隧道涵洞与周围土体的有效连接加固，降低工程造价，并节省施工时间，同时具有抗腐蚀效果。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为一种插接式隧道涵洞角部加固结构，角部加固点为钢结构加固剪刀撑的主体，角部加固点设置在隧道涵洞的角部，隧道涵洞的两侧设有波纹管。角部加固点由竖向小波纹管、横向连接管和连接卡板组成，横向连接管沿水平方向插入波纹管一侧的土体中，横向连接管与波纹管通过焊接连接；竖向小波纹管沿竖向插入隧道涵洞的顶部土体中。竖向小波纹管和横向连接管通过连接卡板连接，连接卡板与横向连接管之间通过卡槽和连接螺杆连接，连接螺杆插在卡槽中，竖向小波纹管通过焊接与连接卡板连接。竖向小波纹管的末端设有斜向的注浆孔。竖向小波纹管由内部的型钢和外部的FRP层组成。通过拉挤热固化成型工艺将FRP层固化在型钢外部。竖向小波纹管中用以灌注浆液。所述FRP层由连续纤维和热固性树脂复合而成。连续纤维为玄武岩纤维、玻璃纤维、碳纤维或芳纶纤维。与现有技术相比较，本技术采用竖向注浆管与水平连接管形成加固结构，在面对风化、震动等自然侵蚀下，该结构将隧道涵洞的角部进行有效加固，该结构采用的构件少，施工方便，降低了维修成本。采用纤维增强聚合物(FRP)对竖向小波纹管中的型钢进行保护，保证了该插接式隧道涵洞角部加固结构在面对富水时，能够进行有效的连接。附图说明图1为本技术的连接示意图。图2为角部加固点的结构示意图。图中：1、隧道涵洞，2、波纹管，3、竖向小波纹管，4、横向连接管，5、连接卡板，6、连接螺杆，7、FRP层，8、卡槽。具体实施方式如图1-2所示，一种插接式隧道涵洞角部加固结构，角部加固点为该钢结构加固剪刀撑的主体，角部加固点设置在隧道涵洞1的角部，隧道涵洞1的两侧设有波纹管2。角部加固点由竖向小波纹管3、横向连接管4和连接卡板5组成，横向连接管4沿水平方向插入波纹管2一侧的土体中，横向连接管4与波纹管2通过焊接连接；竖向小波纹管3沿竖向插入隧道涵洞1的顶部土体中。竖向小波纹管3和横向连接管4通过连接卡板5连接，连接卡板5与横向连接管4之间通过卡槽8和连接螺杆6连接，连接螺杆6插在卡槽8中，竖向小波纹管3通过焊接与连接卡板5连接。竖向小波纹管3的末端设有斜向的注浆孔。竖向小波纹管3由内部的型钢和外部的FRP层7组成。通过拉挤热固化成型工艺将FRP层7固化在型钢外部。竖向小波纹管3中用以灌注浆液。所述FRP层7由连续纤维和热固性树脂复合而成。连续纤维为玄武岩纤维、玻璃纤维、碳纤维或芳纶纤维。与现有技术相比较，本技术采用竖向注浆管与水平连接管形成加固结构，在面对风化、震动等自然侵蚀下，该结构将隧道涵洞的角部进行有效加固，该结构采用的构件少，施工方便，降低了维修成本。采用纤维增强聚合物(FRP)对竖向小波纹管中的型钢进行保护，保证了该插接式隧道涵洞角部加固结构在面对富水时，能够进行有效的连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种插接式隧道涵洞角部加固结构，其特征在于：角部加固点为钢结构加固剪刀撑的主体，角部加固点设置在隧道涵洞(1)的角部，隧道涵洞(1)的两侧设有波纹管(2)；角部加固点由竖向小波纹管(3)、横向连接管(4)和连接卡板(5)组成，横向连接管(4)沿水平方向插入波纹管(2)一侧的土体中，横向连接管(4)与波纹管(2)通过焊接连接；竖向小波纹管(3)沿竖向插入隧道涵洞(1)的顶部土体中；竖向小波纹管(3)和横向连接管(4)通过连接卡板(5)连接，连接卡板(5)与横向连接管(4)之间通过卡槽(8)和连接螺杆(6)连接，连接螺杆(6)插在卡槽(8)中，竖向小波纹管(3)通过焊接与连接卡板(5)连接；竖向小波纹管(3)的末端设有斜向的注浆孔；竖向小波纹管(3)由内部的型钢和外部的FRP层(7)组成；通过拉挤热固化成型工艺将FRP层(7)固化在型钢外部。

【技术特征摘要】
1.一种插接式隧道涵洞角部加固结构，其特征在于：角部加固点为钢结构加固剪刀撑的主体，角部加固点设置在隧道涵洞(1)的角部，隧道涵洞(1)的两侧设有波纹管(2)；角部加固点由竖向小波纹管(3)、横向连接管(4)和连接卡板(5)组成，横向连接管(4)沿水平方向插入波纹管(2)一侧的土体中，横向连接管(4)与波纹管(2)通过焊接连接；竖向小波纹管(3)沿竖向插入隧道涵洞(1)的顶部土体中；竖向小波纹管(3)和横向连接管(4)通过连接卡板(5)连接，连接卡板(5)与横向连接管(4)之间通过卡槽(8)和连接螺杆(6)连接，连接螺杆(6)插在卡槽(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振楠，张彦飞，
申请(专利权)人：中铁十八局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12