立式停车架制造技术

本实用新型专利技术公开了立式停车架，主要涉及停车装置领域。包括立体车库框架、支撑平台和车辆放置装置总成，所述立体车库框架内竖直方向设有多个车库，所述立体车库框架顶部设有竖直提升机构，所述竖直提升机构能够实现支撑平台的竖直升降运动，所述车辆放置装置总成包括底部车辆放置平板和顶部搭接平板，所述顶部搭接平板搭设在支撑平台上，所述顶部搭接平板上设有水平移动电机和转动滚轮。本实用新型专利技术的有益效果在于：解决垂直循环式和升降横移式立体车库各车位之间干涉的问题，停车过程中不会对其他层已停放车辆产生干扰，提高了装置的工作可靠性。非常适合于解决老式小区或家庭后院等没有大面积停车位的地方解决停车问题。

Vertical parking frame

The utility model discloses a vertical parking rack, which mainly relates to the parking device field. The three-dimensional garage frame comprises a three-dimensional garage frame, a support platform and a vehicle placement device assembly. A plurality of garages are arranged in the vertical direction within the three-dimensional garage frame, and a vertical lifting mechanism is arranged on the top of the three-dimensional garage frame. The vertical lifting mechanism can realize the vertical lifting movement of the support platform, and the vehicle placement device assembly comprises a bottom. The vehicle is provided with a flat plate and a top overlapping flat plate, the top overlapping flat plate is arranged on a supporting platform, and the top overlapping flat plate is provided with a horizontal moving motor and a rotating roller. The utility model has the beneficial effect of solving the interference problem between the parking spaces of the vertical circulation type and the lifting transverse type three-dimensional garage, avoiding interference to parked vehicles on other layers during the parking process, and improving the working reliability of the device. It is very suitable for solving the problem of parking in old-fashioned residential areas or home backyards where there is no large area parking space.

【技术实现步骤摘要】
立式停车架
本技术涉及停车装置领域，具体是立式停车架。
技术介绍
随着社会的不断发展，人们对城市的交通状况越来越重视，停车难给立体车库行业带来了巨大市场。国外对立体车库的研究早于我国，现如今在机械式立体车库领域领先的国家有美国，德国，日本等国家，我国是从二十世纪九十年代开始研究机械式立体车库，距今已有近三十年的历史。目前市面上的立体车库主要有如下九种：升降横移式、垂直循环式、简易升降式、垂直升降式、平面移动式、巷道堆叠式、多层循环式、水平循环式和汽车升降机。随着停车设备需求量不断增加，行业内竞争愈加激烈，我们需要更多先进的技术和思维运用到立体车库研究中，才能开发出更高效、节能的停车设备，以满足广大群众的需求。现存垂直循环式立体车库和升降横移式立体车库都有停车取车不易的问题。当需要取车时，垂直循环式立体车库需要转动整个车架将目标车位移至最下层，而升降横移式需要先平移下层整行车位，再垂直放下相应车位，这样的操作过程会同时影响大部分车位。这种对停车位的大规模调度，不仅增加了停车时间，而且给停车带来更高的风险，移动的次数越多，机构的发生失效的概率就越大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供立式停车架，它解决垂直循环式和升降横移式立体车库各车位之间干涉的问题，停车过程中不会对其他层已停放车辆产生干扰，减小了机构运行的次数，提高了装置的工作可靠性。非常适合于解决老式小区或家庭后院等没有大面积停车位的地方解决停车问题。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：立式停车架，包括立体车库框架、支撑平台和车辆放置装置总成，所述立体车库框架内竖直方向设有多个车库，每个车库所对应的立体车库框架两侧均设有水平移动轨道，所述立体车库框架顶部两侧设有伸出框架，所述伸出框架上设有竖直提升机构，所述支撑平台与竖直提升机构传动连接，所述竖直提升机构能够实现支撑平台的竖直升降运动，所述车辆放置装置总成包括底部车辆放置平板和顶部搭接平板，所述底部车辆放置平板与顶部搭接平板之间通过支撑柱连接，所述顶部搭接平板搭设在支撑平台上，所述顶部搭接平板上设有水平移动电机和转动滚轮，所述转动滚轮的位置与水平移动轨道位置相适应。所述立体车库框架顶部和底部之间设有纵向延伸的提升机构导轨，所述支撑平台与提升机构导轨滑动连接，所述竖直提升机构包括竖直提升电机、绕绳轴和提升绳索，所述竖直提升电机设置在伸出框架上，所述竖直提升电机与绕绳轴传动连接，所述提升绳索一端缠绕在绕绳轴上，所述提升绳索另一端与支撑平台连接。所述支撑平台上设有与水平移动轨道位置相适应的水平移动轨槽，所述转动滚轮与水平移动轨槽位置相适应。所述顶部搭接平板上设有停车位端控制器，所述停车位端控制器与水平移动电机连接。所述顶部搭接平板上设有太阳能电池板。对比现有技术，本技术的有益效果在于：本装置采用了各个车辆放置装置总成自带动力装置的设计，停车位端控制器接收信号并控制水平移动电机运动，从而使每次取车时只需要把空的车辆放置装置总成由竖直提升机构移动到地面位置让车辆停放，车辆停放到车辆放置平板上，然后竖直提升机构带着载有车辆的车辆放置装置总成运行至空的停车位位置，通过水平移动电机将车辆放置装置总成平移至相应空车位处。停车过程中不会对其他层已停放车辆产生干扰，减小了机构运行的次数，提高了装置的工作可靠性。解决垂直循环式和升降横移式立体车库各车位之间干涉的问题。而且，此立式停车架机构灵活，占地面积小，可直接从地面支起，搭建在土地资源不足的地方。每组车架只占用两个车位面积。同时由于每层车架工作原理类似，当需要增加停车位数量时，只需多加一层车位，机构上无变化。因此非常适合于解决老式小区或家庭后院等没有大面积停车位的地方解决停车问题。附图说明附图1是本技术中车辆放置装置总成位于地面时结构示意图。附图2是本技术中车辆放置装置总成提升至空位车时结构示意图。附图3是本技术中车辆放置装置总成移入至空位车后结构示意图。附图中所示标号：1、立体车库框架；2、支撑平台；3、水平移动轨道；4、伸出框架；5、底部车辆放置平板；6、顶部搭接平板；7、支撑柱；8、水平移动电机；9、转动滚轮；10、提升机构导轨；11、竖直提升电机；12、绕绳轴；13、提升绳索；14、水平移动轨槽；15、停车位端控制器；16、太阳能电池板。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。本技术所述是立式停车架，主体结构包括立体车库框架1、支撑平台2和车辆放置装置总成，所述立体车库框架1内竖直方向设有多个车库，每个车库所对应的立体车库框架1两侧均设有水平移动轨道3，车辆放置装置总成要移动至空位的车库内时，水平移动电机8会带着转动滚轮9转动，转动滚轮9从支撑平台2上移动至水平移动轨道3内，进而车辆放置装置总成移动至空位的车库内。所述立体车库框架1顶部两侧设有伸出框架4，所述伸出框架4上设有竖直提升机构，所述支撑平台2与竖直提升机构传动连接，所述竖直提升机构能够实现支撑平台2的竖直升降运动，所述车辆放置装置总成包括底部车辆放置平板5和顶部搭接平板6，底部车辆放置平板5用来放置车辆。所述底部车辆放置平板5与顶部搭接平板6之间通过支撑柱7连接，所述顶部搭接平板6搭设在支撑平台2上，所述顶部搭接平板6上设有水平移动电机8和转动滚轮9，所述转动滚轮9的位置与水平移动轨道3位置相适应。本装置采用了各个车辆放置装置总成自带动力装置的设计，各个车辆放置装置总成都带有各自的水平移动电机8和转动滚轮9。停车位端控制器15接收信号并控制水平移动电机8运动，从而使每次取车时只需要把空的车辆放置装置总成由竖直提升机构移动到地面位置让车辆停放，车辆停放到车辆放置平板上，然后竖直提升机构带着载有车辆的车辆放置装置总成运行至空的停车位位置，通过水平移动电机8将车辆放置装置总成平移至相应空车位处。停车过程中不会对其他层已停放车辆产生干扰，减小了机构运行的次数，提高了装置的工作可靠性。解决垂直循环式和升降横移式立体车库各车位之间干涉的问题。而且，此立式停车架机构灵活，占地面积小，可直接从地面支起，搭建在土地资源不足的地方。每组车架只占用两个车位面积。同时由于每层车架工作原理类似，当需要增加停车位数量时，只需多加一层车位，机构上无变化。因此非常适合于解决老式小区或家庭后院等没有大面积停车位的地方解决停车问题。所述立体车库框架1顶部和底部之间设有纵向延伸的提升机构导轨10，所述支撑平台2与提升机构导轨10滑动连接，提升机构导轨10保证了支撑平台2沿着提升机构导轨10滑动的过程中保持垂直运动，避免运动过程中摆动。所述竖直提升机构包括竖直提升电机11、绕绳轴12和提升绳索13，所述竖直提升电机11设置在伸出框架4上，所述竖直提升电机11与绕绳轴12传动连接，所述提升绳索13一端缠绕在绕绳轴12上，所述提升绳索13另一端与支撑平台2连接。上升过程中，竖直提升电机11带动绕绳轴12转动，提升绳索13不断地缠绕在绕绳轴12上，使支撑平台2和车辆放置装置总成缓慢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.立式停车架，其特征在于：包括立体车库框架(1)、支撑平台(2)和车辆放置装置总成，所述立体车库框架(1)内竖直方向设有多个车库，每个车库所对应的立体车库框架(1)两侧均设有水平移动轨道(3)，所述立体车库框架(1)顶部两侧设有伸出框架(4)，所述伸出框架(4)上设有竖直提升机构，所述支撑平台(2)与竖直提升机构传动连接，所述竖直提升机构能够实现支撑平台(2)的竖直升降运动，所述车辆放置装置总成包括底部车辆放置平板(5)和顶部搭接平板(6)，所述底部车辆放置平板(5)与顶部搭接平板(6)之间通过支撑柱(7)连接，所述顶部搭接平板(6)搭设在支撑平台(2)上，所述顶部搭接平板(6)上设有水平移动电机(8)和转动滚轮(9)，所述转动滚轮(9)的位置与水平移动轨道(3)位置相适应。

【技术特征摘要】
1.立式停车架，其特征在于：包括立体车库框架(1)、支撑平台(2)和车辆放置装置总成，所述立体车库框架(1)内竖直方向设有多个车库，每个车库所对应的立体车库框架(1)两侧均设有水平移动轨道(3)，所述立体车库框架(1)顶部两侧设有伸出框架(4)，所述伸出框架(4)上设有竖直提升机构，所述支撑平台(2)与竖直提升机构传动连接，所述竖直提升机构能够实现支撑平台(2)的竖直升降运动，所述车辆放置装置总成包括底部车辆放置平板(5)和顶部搭接平板(6)，所述底部车辆放置平板(5)与顶部搭接平板(6)之间通过支撑柱(7)连接，所述顶部搭接平板(6)搭设在支撑平台(2)上，所述顶部搭接平板(6)上设有水平移动电机(8)和转动滚轮(9)，所述转动滚轮(9)的位置与水平移动轨道(3)位置相适应。2.根据权利要求1所述立式停车架，其特征在于：所述立体车库框架(1)顶部和底部之间设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑晓涛，常博浩，李嘉鹏，张一弛，郭献章，
申请(专利权)人：东北大学秦皇岛分校，
类型：新型
国别省市：河北,13