一种应用于平板搓丝机上的送料轨道制造技术

技术编号:18779829 阅读:34 留言:0更新日期:2018-08-29 05:45
一种应用于平板搓丝机上的送料轨道,包括底板、下托板、前侧导轨、后侧导轨、上压板,底板能固定在平板搓丝机上,下托板的送料端置于在平板搓丝机搓牙通道的入料端内,前侧导轨和后侧导轨能对下托板上的螺栓毛胚件进行导向,上压板与下托板配合能对螺栓毛胚件进行轴向限位,下托板、前侧导轨、后侧导轨、上压板四者相互配合后能将螺栓毛胚件的杆部送入至机搓牙通道内。采用本实用新型专利技术后,免去手工操作,减少了安全隐患并可以一人多机生产,效率大幅度提高,减低了企业生产成本的支出,相比原来滚丝方式加工,加工效率提升了200%。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于平板搓丝机上的送料轨道
本技术涉及一种应用于平板搓丝机上的送料轨道。
技术介绍
螺栓异形件在汽车、建筑等行业应用广泛,由于零件几何形状特别,在螺纹加工过程中均采用滚丝机手工辅助滚丝的方式作业,该方式工作效率较低,劳动强度大,部分产品在手工操作时存在一定的安全隐患,虽然有部分企业能够实现搓丝机搓丝的自动加工,但是存在产品定位不准问题,易产生较多的废品。如图1所示第一种结构的螺栓毛胚件,该螺栓的杆部直径与头部外缘之间最大差值为2.6mm,由于两者的间距过小,螺栓的头部无法悬挂于现有的送料轨道上;因此,螺栓的杆部在进入螺纹加工区前无法定位,造成螺纹加工异常,不符合工艺要求。如图2所示第二种结构的车轮螺栓毛胚件,车轮螺栓采用头部定位方式在滚丝机上进行加工,由于头部与杆部过渡区呈现喇叭口形状,且头部比杆部重,导致螺栓无法悬挂于现有的送料轨道上;因此,车轮螺栓的杆部在进入螺纹加工区前无法定位,造成螺纹加工异常,不符合工艺要求。如图3所示第三种结构的双头螺栓毛胚件,双头螺栓由于腰杆部分与两端螺纹部分外径相同,螺栓的杆部无法悬挂于现有的送料轨道上;因此,螺栓的杆部在进入螺纹加工区前无法定位,造成螺纹加工异常,不符合工艺要求。目前该产品的两端螺纹部分采用滚丝机人工辅助滚丝方式进行加工,虽然有部分改造过的设备也可以进行加工,但局限性较强。搓丝加工与滚丝加工对比:1、由螺栓成型机将毛坯加工完毕后,简单带头螺栓采用平板搓丝机加工螺纹,平板搓丝机加工螺纹采用的是:对毛坯头部的支撑面进行定位;滚丝加工螺纹是以毛坯的断面进行定位,诸如上述异形件均采用人工辅助滚丝加工;2、搓丝机的生产效率是60~300件/分钟以上,全自动生产,一人多机。滚丝机的生产效率是35件/分钟,一人一机手工操作,劳动强度大;3、滚丝加工存在着一定的安全隐患,譬如零件上有毛刺容易扎伤手。特别是上述异形的产品每加工完一个,人工取回时,零件旋转的突出部分就会打手一下,滚丝加工危险系数较高。
技术实现思路
本技术提供一种应用于平板搓丝机上的送料轨道,解决现有平板搓丝机上的送料轨道无法通用的问题。为了解决上述技术问题,本技术的技术方案是:一种应用于平板搓丝机上的送料轨道,其特征在于:包括底板、下托板、前侧导轨、后侧导轨、上压板,底板能固定在平板搓丝机上,呈水平状的下托板通过调节装置固定在底板上,调节装置能调节下托板的水平位移和水平高度,下托板的送料端置于在平板搓丝机搓牙通道的入料端内,下托板能对螺栓毛胚件的杆部端面进行定位,后侧导轨的两端分别通过夹持器与底板上的两个立柱连接,后侧导轨通过底板上的丝杆升降器能在立柱上作升降运动,前侧导轨通过U形架与后侧导轨连接、且前侧导轨和后侧导轨之间的间距通过U形架进行调节,前侧导轨和后侧导轨能对下托板上的螺栓毛胚件进行导向,上压板固定在后侧导轨上,上压板与下托板配合能对螺栓毛胚件进行轴向限位,下托板、前侧导轨、后侧导轨、上压板四者相互配合后能将螺栓毛胚件的杆部送入至机搓牙通道内。对上述技术方案进一步地限定,所述下托板由直板体和送料衔接板组成,送料衔接板与直板体的送料端连接为一体式结构,送料衔接板的送料端弯折延伸至搓牙通道的入料端内。此结构的优点:1.送料衔接板与直板体连接的一端能与搓牙通道的端面进行限位配合,且防止了送料衔接板的送料端位于搓牙通道内的长度过大的问题;呈弯折状的送料衔接板能防止零件连续进入搓牙通道内。对上述技术方案进一步地限定,所述调节装置主要由底座、左调节板、右调节板、下螺栓组件和上螺栓组件组成,底座通过螺栓连接方式能在底板上进行前后水平位移调节,左调节板和右调节板的板面上均设有腰形螺栓孔,左调节板和右调节板的下端分别通过下螺栓组件与底座上的两个支撑臂连接,左调节板和右调节板的上端分别通过上螺栓组件与下托板底面上的两个连接臂连接。此结构的优点:1.前后水平移动底座能调节下托板在两导轨之间的位置,以适应杆部不同直径的螺栓;2.旋转左右两个调节板能调节下托板的左右水平位移量和水平高度,腰形螺栓孔能微调下托板的水平位移和水平高度;左右水平移动下托板能调节下托板进入搓牙通道内的深度,防止螺栓在未进入牙通道内就出现掉落的现象;上下移动下托板能调节下托板与上压板之间的间距,以适应长度不同的螺栓。对上述技术方案进一步地限定,所述夹持器由连接块和盖板构成,连接块固定在后侧导轨的外侧面上,连接块和盖板通过螺栓连接后能限位在立柱上。此结构的优点:夹持器能实现滑动和锁止的目的,其结构简单、生产成本低、使用方便。对上述技术方案进一步地限定,所述上压板通过螺栓升降器与后侧导轨连接;螺栓升降器由连接板和升降螺栓构成,连接板的板面上设有螺栓滑槽,连接板通过螺栓与后侧导轨的外侧面连接,升降螺栓安装在连接板上端的螺纹孔内,升降螺栓的杆部端面与后侧导轨的顶面接触连接,上压板与连接板的上端连接,连接板通过升降螺栓能带动上压板作升降运动。此结构的优点:上压板与下托板的间距能通过螺栓升降器进行微调,进一步地提高了高度调节的灵活性。有益效果:1.根据螺栓的轴长调节上压板与下托板之间的间距,且调节方式有两种:其一是通过丝杠副升降两个导轨进行调节,其二是通过调节装置对下托板的水平高度进行调节;2.根据螺栓杆部直径选择相应尺寸的U形架进行调节,同时通过调节装置对下托板的水平位置作相应调整;当U形架两臂之间的间距发生变化,即两个导轨之间的间距发生变化;3.下托板的送料端进入搓牙通道内的深度通过调节装置进行调节,这样能防止螺栓在未进入牙通道内就出现掉落的现象;4.采用本技术后,免去手工操作,减少了安全隐患并可以一人多机生产,效率大幅度提高,减低了企业生产成本的支出,相比原来滚丝方式加工,加工效率提升了200%;本技术结构简单,调节灵活,通用性高,大大减轻了工人劳动强度。附图说明图1是第一种结构的螺栓毛胚件。图2是第二种结构的车轮螺栓毛胚件。图3是第三种结构的双头螺栓毛胚件。图4是本技术的立体图1。图5是本技术的立体图2。图6是本实用新中下托板和调节装置立体图。图7是图6中A局部放大图。图8是图6中B局部放大图。具体实施方式如图4和图5所示,一种应用于平板搓丝机上的送料轨道,包括底板1、下托板2、前侧导轨3、后侧导轨4、上压板5,底板能固定在平板搓丝机13上,呈水平状的下托板通过调节装置6固定在底板上,调节装置能调节下托板的水平位移和水平高度,下托板的送料端置于在平板搓丝机搓牙通道7的入料端内,下托板能对螺栓毛胚件的杆部端面进行定位,后侧导轨的两端分别通过夹持器8与底板上的两个立柱9连接,后侧导轨通过底板上的丝杆升降器10能在立柱上作升降运动,前侧导轨通过U形架11与后侧导轨连接、且前侧导轨和后侧导轨之间的间距通过U形架进行调节,前侧导轨和后侧导轨能对下托板上的螺栓毛胚件进行导向,上压板固定在后侧导轨上,上压板与下托板配合能对螺栓毛胚件进行轴向限位,下托板、前侧导轨、后侧导轨、上压板四者相互配合后能将螺栓毛胚件的杆部送入至机搓牙通道内;如图6和图7所示,所述下托板2由直板体201和送料衔接板202组成,直板体位于前侧导轨和后侧导轨之间,送料衔接板与直板体的送料端连接为一体式结构,送料衔接板的送料端弯折延伸至搓牙通道的入料端内本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种应用于平板搓丝机上的送料轨道,其特征在于:包括底板、下托板、前侧导轨、后侧导轨、上压板,底板能固定在平板搓丝机上,呈水平状的下托板通过调节装置固定在底板上,调节装置能调节下托板的水平位移和水平高度,下托板的送料端置于在平板搓丝机搓牙通道的入料端内,下托板能对螺栓毛胚件的杆部端面进行定位,后侧导轨的两端分别通过夹持器与底板上的两个立柱连接,后侧导轨通过底板上的丝杆升降器能在立柱上作升降运动,前侧导轨通过U形架与后侧导轨连接、且前侧导轨和后侧导轨之间的间距通过U形架进行调节,前侧导轨和后侧导轨能对下托板上的螺栓毛胚件进行导向,上压板固定在后侧导轨上,上压板与下托板配合能对螺栓毛胚件进行轴向限位,下托板、前侧导轨、后侧导轨、上压板四者相互配合后能将螺栓毛胚件的杆部送入至机搓牙通道内。

【技术特征摘要】
1.一种应用于平板搓丝机上的送料轨道,其特征在于:包括底板、下托板、前侧导轨、后侧导轨、上压板,底板能固定在平板搓丝机上,呈水平状的下托板通过调节装置固定在底板上,调节装置能调节下托板的水平位移和水平高度,下托板的送料端置于在平板搓丝机搓牙通道的入料端内,下托板能对螺栓毛胚件的杆部端面进行定位,后侧导轨的两端分别通过夹持器与底板上的两个立柱连接,后侧导轨通过底板上的丝杆升降器能在立柱上作升降运动,前侧导轨通过U形架与后侧导轨连接、且前侧导轨和后侧导轨之间的间距通过U形架进行调节,前侧导轨和后侧导轨能对下托板上的螺栓毛胚件进行导向,上压板固定在后侧导轨上,上压板与下托板配合能对螺栓毛胚件进行轴向限位,下托板、前侧导轨、后侧导轨、上压板四者相互配合后能将螺栓毛胚件的杆部送入至机搓牙通道内。2.根据权利要求1所述一种应用于平板搓丝机上的送料轨道,其特征在于:所述下托板由直板体和送料衔接板组成,送料衔接板与直板体的送料端连接为一体式结构,送料衔接板的送料端弯折延伸至搓牙通道的入料端内。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员:丁治随相懿唐海斌李兵
申请(专利权)人:东风汽车紧固件武汉有限公司
类型:新型
国别省市:湖北,42

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