一种具有保护功能的汽车传感装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种具有保护功能的汽车传感装置，包括安装底板和保护顶板，所述安装底板顶部的凹槽内固定连接有保护底盖，所述保护底盖顶部的凹槽内固定安装有传感器本体，所述保护顶板的底部固定连接有固定柱，所述安装底板的顶部对应固定柱的位置开设有第一减振槽。通过安装底板、保护顶板、保护底盖、固定柱、第一减振槽、下压板、下压块、第一减振弹簧、承力块、第二减振弹簧和限位块相互配合，起到了良好的保护效果，在汽车零件与汽车传感装置之间发生碰撞时不仅起到了保护的作用，而且可以将碰撞产生的振动效果进行抵消，从而避免了汽车传感装置内部的内部元件发生损坏，保证了汽车传感装置的检测精度。

【技术实现步骤摘要】
一种具有保护功能的汽车传感装置
本专利技术涉及汽车传感装置
，具体为一种具有保护功能的汽车传感装置。
技术介绍
车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路，因此在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。常见的汽车传感装置多为直接安装在汽车零部件上，汽车在行驶时难免会产生振动，从而造成零部件与汽车传感装置之间发生碰撞，而汽车传感装置本身的保护功能较差，久而久之会造成汽车传感装置发生损坏，从而影响了正常检测的精度，而且汽车传感装置安装位置较为狭小，不方便更换，从而给使用者带来了极大的不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有保护功能的汽车传感装置，具备保护功能较好的优点，解决了常见的汽车传感装置保护功能较差的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有保护功能的汽车传感装置，包括安装底板和保护顶板，所述安装底板顶部的凹槽内固定连接有保护底盖，所述保护底盖顶部的凹槽内固定安装有传感器本体，所述保护顶板的底部固定连接有固定柱，所述安装底板的顶部对应固定柱的位置开设有第一减振槽，所述固定柱的底部贯穿第一减振槽且延伸至其内部与下压板固定连接，位于第一减振槽内部的固定柱两侧均固定连接有下压块，所述下压板的底部通过第一减振弹簧与第一减振槽内壁的底部固定连接，所述第一减振槽内壁的两侧对应下压块的下方固定连接有承力块，所述承力块的顶部通过第二减振弹簧与下压块的底部固定连接，所述第一减振槽的开口处固定连接有与承力块相适配的限位块。优选的，所述固定柱的数量为两个且对称设置在保护顶板的顶部。优选的，所述传感器本体的顶部固定连接有保护顶盖，所述保护顶盖顶部的两端均固定连接有橡胶保护包边。优选的，所述保护顶盖的顶部固定连接有橡胶软垫，所述保护顶板的底部对应橡胶软垫的位置开设有第二减振槽，所述第二减振槽内壁的顶部固定连接有第三减振弹簧，所述第三减振弹簧的底部贯穿第二减振槽且延伸至其外部与橡胶软垫的顶部固定连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过安装底板、保护顶板、保护底盖、固定柱、第一减振槽、下压板、下压块、第一减振弹簧、承力块、第二减振弹簧和限位块相互配合，起到了良好的保护效果，在汽车零件与汽车传感装置之间发生碰撞时不仅起到了保护的作用，而且可以将碰撞产生的振动效果进行抵消，从而避免了汽车传感装置内部的内部元件发生损坏，保证了汽车传感装置的检测精度，从而避免了频繁更换损坏的汽车传感装置所带来的麻烦，给使用者带来了极大的便利。2、本专利技术通过设置保护顶盖和橡胶保护包边，起到了对传感器本体顶部的保护作用，通过设置橡胶软垫、第二减振槽和第三减振弹簧，避免了传感器本体与保护顶板之间接触，并且起到了传感器本体与保护顶板之间的减震效果，使装置的保护性更好。附图说明图1为本专利技术正视图的结构剖面图；图2为本专利技术图1中A-A的局部放大图。图中：1安装底板、2保护顶板、3保护底盖、4传感器本体、5固定柱、6第一减振槽、7下压板、8下压块、9第一减振弹簧、10承力块、11第二减振弹簧、12限位块、13保护顶盖、14橡胶保护包边、15橡胶软垫、16第二减振槽、17第三减振弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，一种具有保护功能的汽车传感装置，包括安装底板1和保护顶板2，安装底板1顶部的凹槽内固定连接有保护底盖3，保护底盖3顶部的凹槽内固定安装有传感器本体4，传感器本体4的顶部固定连接有保护顶盖13，保护顶盖13顶部的两端均固定连接有橡胶保护包边14，通过设置保护顶盖13和橡胶保护包边14，起到了对传感器本体4顶部的保护作用，保护顶盖13的顶部固定连接有橡胶软垫15，保护顶板2的底部对应橡胶软垫15的位置开设有第二减振槽16，第二减振槽16内壁的顶部固定连接有第三减振弹簧17，第三减振弹簧17的底部贯穿第二减振槽16且延伸至其外部与橡胶软垫15的顶部固定连接，通过设置橡胶软垫15、第二减振槽16和第三减振弹簧17，避免了传感器本体4与保护顶板2之间接触，并且起到了传感器本体4与保护顶板2之间的减震效果，使装置的保护性更好，保护顶板2的底部固定连接有固定柱5，固定柱5的数量为两个且对称设置在保护顶板2的顶部，安装底板1的顶部对应固定柱5的位置开设有第一减振槽6，固定柱5的底部贯穿第一减振槽6且延伸至其内部与下压板7固定连接，位于第一减振槽6内部的固定柱5两侧均固定连接有下压块8，下压板7的底部通过第一减振弹簧9与第一减振槽6内壁的底部固定连接，第一减振槽6内壁的两侧对应下压块8的下方固定连接有承力块10，承力块10的顶部通过第二减振弹簧11与下压块8的底部固定连接，第一减振槽6的开口处固定连接有与承力块10相适配的限位块12，通过安装底板1、保护顶板2、保护底盖3、固定柱5、第一减振槽6、下压板7、下压块8、第一减振弹簧9、承力块10、第二减振弹簧11和限位块12相互配合，起到了良好的保护效果，在汽车零件与汽车传感装置之间发生碰撞时不仅起到了保护的作用，而且可以将碰撞产生的振动效果进行抵消，从而避免了汽车传感装置内部的内部元件发生损坏，保证了汽车传感装置的检测精度，从而避免了频繁更换损坏的汽车传感装置所带来的麻烦，给使用者带来了极大的便利。使用时，保护顶板2将受到的碰撞通过固定柱5传导致下压板7和下压块8，下压板7通过第一减振弹簧9将碰撞产生的振动进行抵消，下压块8通过第二减振弹簧11和承力块10将碰撞产生的振动进行抵消。综上所述：该具有保护功能的汽车传感装置，通过安装底板1、保护顶板2、保护底盖3、固定柱5、第一减振槽6、下压板7、下压块8、第一减振弹簧9、承力块10、第二减振弹簧11和限位块12相互配合，解决了常见的汽车传感装置保护功能较差的问题。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有保护功能的汽车传感装置，包括安装底板（1）和保护顶板（2），其特征在于：所述安装底板（1）顶部的凹槽内固定连接有保护底盖（3），所述保护底盖（3）顶部的凹槽内固定安装有传感器本体（4），所述保护顶板（2）的底部固定连接有固定柱（5），所述安装底板（1）的顶部对应固定柱（5）的位置开设有第一减振槽（6），所述固定柱（5）的底部贯穿第一减振槽（6）且延伸至其内部与下压板（7）固定连接，位于第一减振槽（6）内部的固定柱（5）两侧均固定连接有下压块（8），所述下压板（7）的底部通过第一减振弹簧（9）与第一减振槽（6）内壁的底部固定连接，所述第一减振槽（6）内壁的两侧对应下压块（8）的下方固定连接有承力块（10），所述承力块（10）的顶部通过第二减振弹簧（11）与下压块（8）的底部固定连接，所述第一减振槽（6）的开口处固定连接有与承力块（10）相适配的限位块（12）。

【技术特征摘要】
1.一种具有保护功能的汽车传感装置，包括安装底板（1）和保护顶板（2），其特征在于：所述安装底板（1）顶部的凹槽内固定连接有保护底盖（3），所述保护底盖（3）顶部的凹槽内固定安装有传感器本体（4），所述保护顶板（2）的底部固定连接有固定柱（5），所述安装底板（1）的顶部对应固定柱（5）的位置开设有第一减振槽（6），所述固定柱（5）的底部贯穿第一减振槽（6）且延伸至其内部与下压板（7）固定连接，位于第一减振槽（6）内部的固定柱（5）两侧均固定连接有下压块（8），所述下压板（7）的底部通过第一减振弹簧（9）与第一减振槽（6）内壁的底部固定连接，所述第一减振槽（6）内壁的两侧对应下压块（8）的下方固定连接有承力块（10），所述承力块（10）的顶部通过第二减振弹簧（11）与下压块（8）的底部固定连接，所述第一减振槽（6）的开口处...

【专利技术属性】
技术研发人员：王利华，
申请(专利权)人：王利华，
类型：发明
国别省市：江苏,32