吸入阀行程测量装置及其测量方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种吸入阀行程测量装置及其测量方法，涉及测量设备的技术领域。吸入阀行程测量装置包括定位压紧机构、工装座和吹气组件；定位压紧机构和工装座连接，定位压紧机构设有第一连接孔，工装座设有第二连接孔，动铁连接在第一连接孔内，阀座组件连接在第二连接孔内；第一连接孔内连接有压紧部，吹气组件的出气口与第一连接孔相连通；第二连接孔内连接有位移检测装置。解决了采用现有检测设备，不能对动铁组件的行程进行测量的技术问题。本发明专利技术利用定位压紧机构和工装座对动铁组件的位置进行固定，利用压紧部对动铁施加压紧力，利用吹气组件对动铁施加气体压力，利用位移检测装置对动铁组件的行程进行检测，检测精度高。

【技术实现步骤摘要】
吸入阀行程测量装置及其测量方法
本专利技术涉及测量设备的
，尤其是涉及一种吸入阀行程测量装置及其测量方法。
技术介绍
机动车吸入阀的动铁组件结构主要包括：动铁和阀座组件，动铁与阀座组件连接，阀座组件内设有阀座，阀座组件包括钢球、弹簧和阀座壳体；动铁的下端通过过盈配合铆压进阀座壳体的上端内，铆压的深度直接影响阀座能在阀座壳体内沿着竖直方向的移动距离，铆压的深度越多，阀座在竖直方向的移动距离越小，阀座在阀座壳体内沿着竖直方向的移动距离称为阀座的行程，因此，吸入阀动铁组件的行程也是指阀座的行程；钢球的上端铆压在动铁下端，钢球的下端能够抵接在阀座上端，对阀座的中心孔进行密封，阀座设置在阀座壳体内，弹簧套接在阀座的外部位置。阀座组件在使用的过程中，阀座在外部压力的作用下，沿着竖直方向进行向下运动，然后利用弹簧将阀座进行复位。由于动铁组件的结构比较特殊，需要对动铁组件的行程进行测量检验，采用现有技术的检测设备，不能准确测量，导致动铁组件的行程不能测量，给检验工作造成了困惑。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种吸入阀行程测量装置，以解决现有技术中存在的，采用现有技术的检测设备，不能对动铁组件的行程进行测量的技术问题。本专利技术还提供一种吸入阀行程测量装置的测量方法，以解决现有技术中，不能对动铁组件的行程进行准确测量的技术问题。本专利技术提供的一种吸入阀行程测量装置，包括定位压紧机构、工装座和吹气组件；所述定位压紧机构和所述工装座连接，所述定位压紧机构设有第一连接孔，所述工装座设有第二连接孔，动铁组件一端的动铁连接在所述第一连接孔内，动铁组件另一端的阀座组件连接在所述第二连接孔内；所述第一连接孔内连接有压紧部，所述压紧部对动铁施加向下的压紧力，所述吹气组件的出气口与所述第一连接孔相连通，所述吹气组件对动铁施加向下的气体压力，阀座组件向下运动与动铁下端的钢球脱离；所述压紧部的压紧力释放，所述吹气组件的气体压力释放，阀座组件的阀座能够在弹簧的作用下复位；所述第二连接孔内连接有位移检测装置，所述位移检测装置对阀座组件在竖直方向的移动距离进行检测。进一步的，所述压紧部包括驱动件、弹性件和压紧件；所述驱动件抵接在所述定位压紧机构的上密封缸上，并设置在所述弹性件的一端，所述弹性件的另一端与所述压紧件的一端连接，所述压紧件的另一端与动铁抵接；所述驱动件能够对所述定位压紧机构的上密封缸施加向下的压紧力，使所述压紧件对动铁施加向下的压紧力。进一步的，所述第一连接孔与所述压紧件相配合的侧壁连接有环形缓冲垫，所述环形缓冲垫对所述压紧件的运行轨迹进行限定。进一步的，所述第一连接孔内连接有环形限位板，所述压紧件穿过所述环形限位板，并能够在所述环形限位板限定的范围内运动。进一步的，还包括密封件，所述密封件连接在所述定位压紧机构和所述工装座之间。进一步的，所述吹气组件包括进气部、进气管道和电磁阀；所述进气部连接在所述进气管道的一端，所述进气管道的另一端的出气口与所述第一连接孔相连通；所述电磁阀连接在所述进气管道上，对所述进气管道的气体启闭进行控制。进一步的，所述进气管道还连接有流量控制阀，所述流量控制阀对所述进气管道内的气体进气流量进行控制；所述进气管道还连接有流量计，所述流量计对所述进气管道内的气体进气量进行测量。进一步的，所述工装座上设有第三连接孔，所述第三连接孔与所述第二连接孔的侧壁相连通，对所述第二连接孔内的气体进行释放。进一步的，所述吹气组件的数量至少为一个。本专利技术还提供一种吸入阀行程测量装置的测量方法，包括如下步骤：a、动铁组件定位将动铁组件下端的阀座组件安装在所述工装座的第二连接孔内，所述定位压紧机构压紧所述工装座，使所述动铁组件上端的动铁安装在所述第一连接孔内，所述定位压紧机构压紧所述工装座，同时，所述动铁组件也随之被压紧；b、第一次测量位移值所述驱动件带动所述定位压紧机构向下运动，同时，动铁向下运动，使阀座组件与所述位移检测装置接触，所述位移检测装置记录阀座组件向下运动的第一次距离值；c、吹气组件施压启动吹气组件，所述吹气组件对所述第一连接孔内持续吹气，气体推动阀座组件向下运动至极限位置，所述阀座组件的阀座克服所述弹簧的弹性力向下运动，并与动铁下端连接的钢球脱离；d、第二次测量位移值气体沿着阀座组件的中心孔向所述工装座逸出，所述位移检测装置记录阀座组件向下运动的第二次距离值；e、计算阀座组件行程值关闭吹气组件，所述定位压紧机构回位，弹簧对阀座组件进行复位，利用第二次测量距离值减去第一次测量距离值的差的绝对值，得出阀座组件的行程值，测量完毕。本专利技术提供的一种吸入阀行程测量装置，所述定位压紧机构和所述工装座连接，动铁组件连接在所述定位压紧机构和所述工装座之间，对动铁组件的位置进行限定；所述定位压紧机构设置有第一连接孔，动铁组件一端的动铁连接在所述第一连接孔内，利用所述第一连接孔对动铁组件的一端位置进行固定；所述工装座设置第二连接孔，动铁组件另一端的阀座组件连接在所述第二连接孔内，利用所述第二连接孔对动铁组件的另一端位置进行固定；在所述第一连接孔内连接有压紧部，利用所述压紧部对动铁施加向下的压紧力；所述吹气组件的出气口与所述第一连接孔相连通，利用所述吹气组件对动铁施加向下的气体压力，使阀座组件能够向下运动，并与动铁下端的钢球脱离；在所述第二连接孔内连接有位移检测装置，利用所述位移检测装置对阀座组件在竖直方向的移动距离进行检测，从而对动铁组件的行程进行检测。本专利技术的结构设计简单，使用时的灵活性高，可以应用于专门的测试台架以及批量的吸入阀动铁组件装配检测生产线，动铁组件的测量精度高，测量数据准确。本专利技术还提供一种吸入阀行程测量装置的测量方法，依次采用动铁组件定位、第一次测量位移值、吹气组件施压、第二次测量位移值和计算阀座组件行程值等步骤，使阀座组件的行程测量精度高，测量过程简单、方便。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的吸入阀行程测量装置的结构示意图；图2为图1中的A部放大图；图3为图1中的B部放大图；图4为本专利技术实施例提供的动铁组件的结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的吸入阀行程测量装置的测量流程图。图标：100－定位压紧机构；200－动铁组件；300－工装座；400－吹气组件；500－密封件；101－第一连接孔；102－压紧部；103－驱动件；104－弹性件；105－压紧件；106－环形缓冲垫；107－环形限位板；201－动铁；202－阀座组件；203－钢球；204－弹簧；205－阀座壳体；206－阀座；301－第二连接孔；302－位移检测装置；303－第三连接孔；401－进气部；402－进气管道；403－电磁阀；404－流量控制阀；405－流量计。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吸入阀行程测量装置，其特征在于，包括定位压紧机构(100)、工装座(300)和吹气组件(400)；所述定位压紧机构(100)和所述工装座(300)连接，所述定位压紧机构(100)设有第一连接孔(101)，所述工装座(300)设有第二连接孔(301)，动铁组件(200)一端的动铁(201)连接在所述第一连接孔(101)内，动铁组件(200)另一端的阀座组件(202)连接在所述第二连接孔(301)内；所述第一连接孔(101)内连接有压紧部(102)，所述压紧部(102)对动铁(201)施加向下的压紧力，所述吹气组件(400)的出气口与所述第一连接孔(101)相连通，所述吹气组件(400)对动铁(201)施加向下的气体压力，阀座组件(202)向下运动与动铁(201)下端的钢球(203)脱离；所述压紧部(102)的压紧力释放，所述吹气组件(400)的气体压力释放，阀座组件(202)的阀座(206)能够在弹簧(204)的作用下复位；所述第二连接孔(301)内连接有位移检测装置(302)，所述位移检测装置(302)对阀座组件(202)在竖直方向的移动距离进行检测。

【技术特征摘要】
1.一种吸入阀行程测量装置，其特征在于，包括定位压紧机构(100)、工装座(300)和吹气组件(400)；所述定位压紧机构(100)和所述工装座(300)连接，所述定位压紧机构(100)设有第一连接孔(101)，所述工装座(300)设有第二连接孔(301)，动铁组件(200)一端的动铁(201)连接在所述第一连接孔(101)内，动铁组件(200)另一端的阀座组件(202)连接在所述第二连接孔(301)内；所述第一连接孔(101)内连接有压紧部(102)，所述压紧部(102)对动铁(201)施加向下的压紧力，所述吹气组件(400)的出气口与所述第一连接孔(101)相连通，所述吹气组件(400)对动铁(201)施加向下的气体压力，阀座组件(202)向下运动与动铁(201)下端的钢球(203)脱离；所述压紧部(102)的压紧力释放，所述吹气组件(400)的气体压力释放，阀座组件(202)的阀座(206)能够在弹簧(204)的作用下复位；所述第二连接孔(301)内连接有位移检测装置(302)，所述位移检测装置(302)对阀座组件(202)在竖直方向的移动距离进行检测。2.根据权利要求1所述的吸入阀行程测量装置，其特征在于，所述压紧部(102)包括驱动件(103)、弹性件(104)和压紧件(105)；所述驱动件(103)抵接在所述定位压紧机构(100)的上密封缸上，并设置在所述弹性件(104)的一端，所述弹性件(104)的另一端与所述压紧件(105)的一端连接，所述压紧件(105)的另一端与动铁(201)抵接；所述驱动件(103)能够对所述定位压紧机构(100)的上密封缸施加向下的压紧力，使所述压紧件(105)对动铁(201)施加向下的压紧力。3.根据权利要求1所述的吸入阀行程测量装置，其特征在于，所述第一连接孔(101)与所述压紧件(105)相配合的侧壁连接有环形缓冲垫(106)，所述环形缓冲垫(106)对所述压紧件(105)的运行轨迹进行限定。4.根据权利要求3所述的吸入阀行程测量装置，其特征在于，所述第一连接孔(101)内连接有环形限位板(107)，所述压紧件(105)穿过所述环形限位板(107)，并能够在所述环形限位板(107)限定的范围内运动。5.根据权利要求1所述的吸入阀行程测量装置，其特征在于，还包括密封件(500)，所述密封件(500)连接在所述定位压紧机构(100)和所述工装座(300)之间。6.根据权利要求1所述的吸入阀行程测量装置，其特征在于，所述吹气组件(400)包括进气部(401)、进气管道(402...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洵，郭国强，戚晓伟，李晓杰，郭向飞，
申请(专利权)人：天津英创汇智汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12