汽车上支撑零件检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车上支撑零件检测装置，解决现有汽车零件组装尺寸检测难度大，检测效率低的问题，包括底板、中心测量块、孔距测量块、塞棒、活动块和测量具；中心测量块和孔距测量块均设于底板的上表面，孔距测量块具有两块，并且位于中心测量块的两侧；每块的孔距测量块的顶部均设有塞柱；中心测量块上具有上下延伸的中心测量孔；塞棒的顶端具有上凸缘，塞棒的侧壁上具有外凸缘，塞棒的下端能进出中心测量孔；活动块套装于塞棒上，并且位于上凸缘与外凸缘之间，并且能在上凸缘和外凸缘之间移动；本发明专利技术同时检测产品孔距、装配中心距、装配高度，以实现高效在线全检，提高对产品的检测效率；同时本发明专利技术还具有结构简单、使用寿命长以及维修方便。

【技术实现步骤摘要】
汽车上支撑零件检测装置
本专利技术涉及一种汽车上支撑零件检测装置。
技术介绍
随着汽车工业的发展，对汽车零件组装尺寸等方面的要求也越来越高。常规对汽车零件装配尺寸的检验，都是通过各种各样的检具来完成的。传统的检验零件高度，对于无法检测或不易检测的尺寸均会采用三坐标测量，该检测方式无疑加大三坐标的工作量，降低了检测的效率，因此该类产品的检测方式存在着改进的空间。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车上支撑零件检测装置，提高了对汽车上支撑类产品零件的检测效率，降低了生产成本。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种汽车上支撑零件检测装置，包括底板、中心测量块、孔距测量块、塞棒、活动块和测量具；所述中心测量块和孔距测量块均设于底板的上表面，所述孔距测量块具有两块，并且位于中心测量块的两侧；每块所述的孔距测量块的顶部均设有塞柱；所述中心测量块上具有上下延伸的中心测量孔；所述塞棒的顶端具有上凸缘，所述塞棒的侧壁上具有外凸缘，所述塞棒的下端能进出中心测量孔；所述活动块套装于塞棒上，并且位于上凸缘与外凸缘之间，并且能在上凸缘和外凸缘之间移动。优选的，所述孔距测量块的顶部开设有安装槽，所述塞柱可拆卸安装于安装槽内。优选的，所述测量具为通止规。本专利技术的优点为：将零件产品支撑在两个孔距测量块上，若是两个塞柱均能进入零件产品中，则零件产品的孔距合格，反之不合格；零件产品在两块孔距测量块上固定后，将塞棒插入到零件产品的中心孔中，若是塞棒的下端同时还能够进入到中心测量孔中，则零件产品的装配中心距合格，反之不合格；塞棒的外凸缘顶住产品内芯，活动块一端接触零件产品的缓冲块接触面，从而转移此装配尺寸到塞棒的上凸缘与活动块上端之间的尺寸，再通过测量具进行检测，方便了对零件产品装配尺寸的测量；本专利技术同时检测产品孔距、装配中心距、装配高度，以实现高效在线全检，提高了对产品的检测效率，降低了成本；同时本专利技术还具有结构简单、使用寿命长以及维修方便。附图说明图1为本实施例所提供的汽车上支撑零件检测装置的结构示意图；图2为本实施例所提供的汽车上支撑零件检测装置检测时的示意图。具体实施方式通过图1至图2对本专利技术汽车上支撑零件检测装置作进一步的说明。一种汽车上支撑零件检测装置，包括底板1、中心测量块2、孔距测量块3、塞棒4、活动块5和测量具6；所述中心测量块2和孔距测量块3均设于底板1的上表面，孔距测量块3的高度大于中心测量块2的高度，所述孔距测量块3具有两块，并且位于中心测量块2的两侧，本专利技术中，孔距测量块3的数量以及位置可根据被检测零件上实际的孔的数量以及位置进行设置；每块所述的孔距测量块3的顶部均设有塞柱7，该塞柱能够进入到被检测零件的孔中；所述中心测量块2上具有上下延伸的中心测量孔21；所述塞棒4的顶端具有上凸缘41，所述塞棒4的侧壁上具有外凸缘42，所述塞棒4的下端能进出中心测量孔21；所述活动块5套装于塞棒4上，并且位于上凸缘41与外凸缘42之间，并且能在上凸缘41和外凸缘42之间移动。进一步的，所述孔距测量块3的顶部开设有安装槽31，所述塞柱7通过固定销呈倾斜状安装于安装槽31内，即安装槽31的两个侧壁以及塞柱7的下端均开设有定位孔，将侧壁上的定位孔与塞柱7上的定位孔对应并且穿入定位销，实现塞柱7在安装槽31内的可拆卸结构。该设置方便塞柱7的更换，即可根据被检测零件上的孔径尺寸更换塞柱7，使本专利技术使用的灵活性得到显著的提升。进一步的，所述测量具6为通止规，检测活动块5与上凸缘41之间的尺寸时，直接将通止规6塞入活动块5和上凸缘41之间即可，操作简单，显著的提高了检测的效率。本专利技术的检测过程为：1、将被检测零件产品8支撑在两个孔距测量块3上，若是两个塞柱7均能进入被检测零件产品8的孔中，则零件产品的孔距合格，反之不合格；2、被检测零件产品在两块孔距测量块3上固定后，将塞棒4插入到零件产品的中心孔中，若是塞棒4的下端同时还能够进入到中心测量孔21中，则零件产品的装配中心距合格，反之不合格；3、塞棒4的外凸缘42顶住产品内芯，活动块5下端接触被检测零件产品的缓冲块接触面，从而转移此装配尺寸到塞棒4的上凸缘41与活动块5上端之间的尺寸，再通过测量具进行检测。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，本专利技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本专利技术思路下的技术方案均属于本专利技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车上支撑零件检测装置，其特征是：包括底板、中心测量块、孔距测量块、塞棒、活动块和测量具；所述中心测量块和孔距测量块均设于底板的上表面，所述孔距测量块具有两块，并且位于中心测量块的两侧；每块所述的孔距测量块的顶部均设有塞柱；所述中心测量块上具有上下延伸的中心测量孔；所述塞棒的顶端具有上凸缘，所述塞棒的侧壁上具有外凸缘，所述塞棒的下端能进出中心测量孔；所述活动块套装于塞棒上，并且位于上凸缘与外凸缘之间，并且能在上凸缘和外凸缘之间移动。

【技术特征摘要】
1.一种汽车上支撑零件检测装置，其特征是：包括底板、中心测量块、孔距测量块、塞棒、活动块和测量具；所述中心测量块和孔距测量块均设于底板的上表面，所述孔距测量块具有两块，并且位于中心测量块的两侧；每块所述的孔距测量块的顶部均设有塞柱；所述中心测量块上具有上下延伸的中心测量孔；所述塞棒的顶端具有上凸缘，所述塞棒的侧壁上具有外...

【专利技术属性】
技术研发人员：江阳飞，
申请(专利权)人：平湖众力汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33