【技术实现步骤摘要】
高稳定性耐磨制动衬组件
本技术涉及车辆的刹车制动设备,特别涉及一种高稳定性耐磨制动衬组件。
技术介绍
制动衬组件是用于汽车或者摩托车等车辆的刹车制动系统的部件之一。一般而言,制动衬组件需要进行定期的检查,会在出现一定的磨损之后进行更换,防止出现意外等情况。但在一些较为特殊的情况下,例如,车辆的使用年限较长。此时,车主不一定会按时对车辆进行检查,对于制动衬组件的更换也不及时,导致一些制动衬组件出现过量磨损的情况,这样可能导致的问题是制动衬组件碎裂,导致在制动过程中出现意外。尽管现有技术中可以通过提高制动衬组件材料的质量来降低制动衬组件在过量磨损的情况下出现裂纹或者碎裂的几率,但这样做成本较高,且由于制动衬组件在一般情况下是无需考虑过量磨损的问题。由此,需要对现有的制动衬组件的结构进行改进,令其在保持现有材料的情况下,在过量磨损时可以相比现有制动衬组件降低碎裂几率。
技术实现思路
本技术针对现有技术中提高在使用选定的材料的情况下的制动衬组件在过量磨损时容易出现裂纹甚至碎裂的缺点,提供了一种高稳定性耐磨制动衬组件,通过改变制动衬组件的形状来ji降低出现裂纹的几率,提高产品在过量磨损的情况下的安全系数。为实现上述目的,本技术可采取下述技术方案:一种高稳定性耐磨制动衬组件,包括耐磨制动衬组件以及制动衬组件连接构件;其中,耐磨制动衬组件和制动衬组件连接构件之间固定连接;制动衬组件连接构件上设置有至少2个的连接孔,所述连接孔设置于所述耐磨制动衬组件的一侧;所述耐磨制动衬组件沿着轮毂的周向方向延伸,在延伸方向上的两端分别设置有端头;所述端头的边缘部分至少由边缘段I、边缘段II以及 ...
【技术保护点】
1.一种高稳定性耐磨制动衬组件,其特征在于,包括耐磨制动衬组件(100)以及制动衬组件连接构件(200);其中,耐磨制动衬组件(100)和制动衬组件连接构件(200)之间固定连接;制动衬组件连接构件(200)上设置有至少2个的连接孔(201),所述连接孔(201)设置于所述耐磨制动衬组件(100)的一侧;所述耐磨制动衬组件(100)沿着轮毂的周向方向延伸,在延伸方向上的两端分别设置有端头(202);所述端头(202)的边缘部分至少由边缘段I(203)、边缘段II(204)以及边缘段III(205)围成;所述边缘段I(203)、II、III之间首尾相连大致形成三角形;所述边缘段I(203)朝向耐磨制动衬组件(100)的延伸方向的外侧;所述边缘段II(204)沿着耐磨制动衬组件(100)的延伸方向延伸;所述边缘段III(205)朝向耐磨制动衬组件(100)的延伸方向的内侧。
【技术特征摘要】
1.一种高稳定性耐磨制动衬组件,其特征在于,包括耐磨制动衬组件(100)以及制动衬组件连接构件(200);其中,耐磨制动衬组件(100)和制动衬组件连接构件(200)之间固定连接;制动衬组件连接构件(200)上设置有至少2个的连接孔(201),所述连接孔(201)设置于所述耐磨制动衬组件(100)的一侧;所述耐磨制动衬组件(100)沿着轮毂的周向方向延伸,在延伸方向上的两端分别设置有端头(202);所述端头(202)的边缘部分至少由边缘段I(203)、边缘段II(204)以及边缘段III(205)围成;所述边缘段I(203)、II、III之间首尾相连大致形成三角形;所述边缘段I(203)朝向耐磨制动衬组件(100)的延伸方向的外侧;所述边缘段II(204)沿着耐磨制动衬组件(100)的延伸方向延伸;所述边缘段III(205)朝向耐磨制动衬组件(100)的延伸方向的内侧。2.根据权利要求1所述的高稳定性耐磨制动衬组件,其特征在于,所述耐...
【专利技术属性】
技术研发人员:闻国贤,江小华,
申请(专利权)人:杭州永利摩擦材料有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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