盾构管廊系统技术方案

本实用新型专利技术为一种盾构管廊系统，盾构管廊系统包括由多个盾构管廊标准段沿纵向拼接或一个盾构管廊标准段构成的管廊主线，盾构管廊标准段的两端分别设置盾构始发井和盾构终止井，管廊主线的外部一侧间隔设置多个管廊综合节点单元，各管廊综合节点单元能通过管廊连接段与管廊主线连通，各管廊连接段远离管廊综合节点单元的一端能密封且能开启地设置连接段隔板。该盾构管廊系统克服现有技术中存在的施工工期长、管廊综合节点施工空间受限、施工造价高等问题，能够减少盾构线路与管廊综合节点单元的施工关联度，减少盾构管廊系统整体工期，充分发挥盾构管廊长距离实施的优势，减少施工造价。

【技术实现步骤摘要】
盾构管廊系统
本技术涉及城市综合管廊
，尤其涉及一种盾构管廊系统。
技术介绍
综合管廊技术作为市政管线敷设形式得到了广泛的关注，在各国都有很成熟的案例，特别我国综合管廊建设近年来发展迅猛，新建城区建设综合管廊常常会面对特殊环境，如下穿河道断面宽度较大河流、下穿铁路、高速公路、现状输水、输气、输油等长输管线等，大开挖施工方式受到限制，必须采用非开挖施工方式；对于已建城区建设综合管廊常常具有实施条件有限、限制因素较多、影响范围较大、施工难度较大等诸多特点，也必须采用非开挖施工方式。而盾构法(盾构法是使用盾构在地中推进，通过盾构外壳和管片支撑四周围岩，防止发生隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用刀盘进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠推进油缸在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。该法具有全过程实现自动化作业，施工劳动强度低，不影响地面交通与设施；施工中不受气候条件影响，不产生噪音和扰动；在松软含水层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性)作为高效、安全的非开挖方式得到了社会的认可。目前盾构管廊技术是在市政轨道交通技术转化而来的，将管廊综合节点作为轨道交通的场站进行处理，采用“先站后盾”的施工工序。施工工序先期完成盾构始发井11、盾构终止井12以及管廊所必需的管廊综合节点92(用于综合管廊使用过程中的通风、投料等工序，是综合管廊上必须设置的，其设置间距需满足管廊规范规定)，如图2所示，现有的管廊综合节点92设置于综合管廊主体91上，当盾构机到达管廊综合节点时，顶破节点端墙预留的盾构洞口，停止盾构，再平推过管廊综合节点，进行二次盾构。现有的盾构管廊及其施工方法具有如下问题：(1)“先站后盾”工艺与施工形式导致必须先期完成管廊综合节点，所有节点实施时预留盾构孔洞，管廊综合节点的施工工艺复杂，管廊综合节点本身的施工周期较长；由于管廊综合节点位于综合管廊主体上，管廊综合节点与综合管廊主体存在施工关联，二者不能同时施工，一般是管廊综合节点施工完毕后，进行综合管廊主体盾构施工，增加了盾构管廊整体的施工工期。(2)管廊规范规定管廊防火区间距离不宜超过200米，为发挥盾构管廊长距离的优势，常常扩大管廊综合节点之间的距离(600米至800米)，通风分区包含3至4个防火分区，管廊综合节点较大，盾构管廊常常在已建城区中使用，建设空间受限，大型综合节点位置往往缺少建设空间，导致管廊盾构路由延长，造价大幅度提高。由此，本专利技术人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种盾构管廊系统，以克服现有技术的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种盾构管廊系统，克服现有技术中存在的施工工期长、管廊综合节点施工空间受限、施工造价高等问题，该盾构管廊系统中管廊综合节点单元结构简单、施工周期短，能够减少盾构线路与管廊综合节点单元的施工关联度，减少盾构管廊系统整体工期，充分发挥盾构管廊长距离实施的优势，减少施工造价。本技术的目的是这样实现的，一种盾构管廊系统，所述盾构管廊系统包括由多个盾构管廊标准段沿纵向拼接或一个盾构管廊标准段构成的管廊主线，所述盾构管廊标准段的两端分别设置盾构始发井和盾构终止井，所述管廊主线的外部一侧间隔设置多个管廊综合节点单元，各所述管廊综合节点单元能通过管廊连接段与所述管廊主线连通，各所述管廊连接段远离所述管廊综合节点单元的一端能密封且能开启地设置连接段隔板。在本技术的一较佳实施方式中，衬砌于各所述盾构管廊标准段的内壁上的管廊管片为钢筋混凝土管片，衬砌于各所述管廊连接段的内壁上的连接段管片为钢制管片，所述连接段管片连接段隔板为钢制管片。在本技术的一较佳实施方式中，各所述盾构管廊标准段的长度为2000至3000米。由上所述，本技术提供的盾构管廊系统具有如下有益效果：(1)本技术的盾构管廊系统中，管廊综合节点单元设置于管廊主线的外部一侧，能够减少盾构线路与管廊综合节点单元的施工关联度，二者施工能够同时进行，减少了“先站后盾”的等待工期，同时由于管廊综合节点单元不再设置于管廊主线上，不需进行盾构洞口的施工，其本身的结构进一步简化，缩减了管廊综合节点单元的施工工期；盾构管廊标准段内，盾构机通过管廊综合节点单元位置时不再停盾，一次盾构距离有效加长，提高盾构效率，有效缩减盾构施工工期，综上所述，本技术的盾构管廊系统有效地减少了整体施工工期；(2)本技术的盾构管廊系统的管廊综合节点单元位置更加灵活，减小了管廊综合节点单元位置对管廊主线的线路的影响；(3)本技术的盾构管廊系统充分发挥盾构管廊长距离实施的优势，减少施工造价；适用范围广，能够用于具有不同舱室的盾构综合管廊、具有不同入廊管线的盾构综合管廊和新建及已建城区的盾构综合管廊。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中：图1：为本技术的盾构管廊系统的结构示意图。图2：为现有技术中的盾构管廊的结构示意图。图中：100、盾构管廊系统；1、管廊主线；10、盾构管廊标准段；11、盾构始发井；12、盾构终止井；2、管廊综合节点单元；21、管廊连接段；22、连接段隔板；91、综合管廊主体；92、管廊综合节点。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。如图1所示，本技术提供一种盾构管廊系统100，盾构管廊系统100包括由多个盾构管廊标准段10沿纵向拼接或一个盾构管廊标准段10构成的管廊主线1，盾构管廊标准段10的两端分别设置盾构始发井11和盾构终止井12，管廊主线1的外部一侧间隔设置多个管廊综合节点单元2(各管廊综合节点单元的间隔距离满足管廊规范规定)，各管廊综合节点单元2能通过管廊连接段21与管廊主线1连通，各管廊连接段21远离管廊综合节点单元2的一端能密封且能开启地设置连接段隔板22。本技术的盾构管廊系统100中，管廊综合节点单元设置于管廊主线的外部一侧，能够减少盾构线路与管廊综合节点单元的施工关联度，二者施工能够同时进行，减少了“先站后盾”的等待工期，同时由于管廊综合节点单元不再设置于管廊主线上，不需进行盾构洞口的施工，其本身的结构进一步简化，缩减了管廊综合节点单元的施工工期；盾构管廊标准段内，盾构机通过管廊综合节点单元位置时不再停盾，一次盾构距离有效加长，提高盾构效率，有效缩减盾构施工工期，综上所述，本技术的盾构管廊系统100有效地减少了整体施工工期；本技术的盾构管廊系统100的管廊综合节点单元位置更加灵活，减小了管廊综合节点单元位置对管廊主线的线路的影响；本技术的盾构管廊系统100充分发挥盾构管廊长距离实施的优势，减少施工造价，适用范围广，能够用于具有不同舱室的盾构综合管廊、具有不同入廊管线的盾构综合管廊和新建及已建城区的盾构综合管廊。进一步，衬砌于各盾构管廊标准段10的内壁上的管廊管片(现有技术，管片是管廊支撑体系的结构，盾构推进的同时进行拼装，保证土体的稳定和及时防止土体的挤压引起断面的变形；管片一般是分块分段依次衬砌的，盾构管廊的断面的一环一般由4至12片拼装构成)为钢筋混凝土管片，衬砌于各管廊连接段21的内壁上的连接段管片为钢制管片，连接段隔板22本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盾构管廊系统，所述盾构管廊系统包括由多个盾构管廊标准段沿纵向拼接或一个盾构管廊标准段构成的管廊主线，所述盾构管廊标准段的两端分别设置盾构始发井和盾构终止井，其特征在于，所述管廊主线的外部一侧间隔设置多个管廊综合节点单元，各所述管廊综合节点单元能通过管廊连接段与所述管廊主线连通，各所述管廊连接段远离所述管廊综合节点单元的一端能密封且能开启地设置连接段隔板。

【技术特征摘要】
1.一种盾构管廊系统，所述盾构管廊系统包括由多个盾构管廊标准段沿纵向拼接或一个盾构管廊标准段构成的管廊主线，所述盾构管廊标准段的两端分别设置盾构始发井和盾构终止井，其特征在于，所述管廊主线的外部一侧间隔设置多个管廊综合节点单元，各所述管廊综合节点单元能通过管廊连接段与所述管廊主线连通，各所述管廊连接段远离所述管廊综合节点单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈思，刘元重，王瑀，尹力文，刘轶群，宋永茂，
申请(专利权)人：中冶京诚工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11