一种飞轮芯轴用转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种飞轮芯轴用转运装置，以满足飞轮芯轴的批量转运要求。飞轮芯轴用转运装置包括转运架体，转运架体上设有支撑座，所述支撑座上设有多个供飞轮芯轴的小径段由上至下穿入的小径段穿孔，支撑座上于所述小径段穿孔的上端孔口处具有用于与飞轮芯轴的轴肩沿上下方向挡止配合以向上支撑飞轮芯轴的支撑部，支撑座的上方还设有用于与飞轮芯轴的大径段外周沿径向挡止配合以防止飞轮芯轴倾倒的径向挡止部。本实用新型专利技术实现了飞轮芯轴的批量转运。而且飞轮芯轴放置在转运装置上，全程与地面无接触，保证了飞轮芯轴的洁净度。

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮芯轴用转运装置
本技术涉及一种飞轮芯轴用转运装置。
技术介绍
飞轮储能系统以其效率高、储能密度高、模块性能高、可靠性强、环境友好、易维护、充放电次数与充放电深度无关等优点，是中小规模物理储能的灵活选择。近30年来，伴随着先进复合材料、高速轴承技术、电力电子技术与控制技术的发展，飞轮储能技术在结构、性能和寿命等方面得到了飞速发展，其中在美国已经得到了广泛的商业化电网应用。我国飞轮储能研究起步较晚，清华大学在飞轮储能领域颇有建树，已有MW级飞轮储能单机研制成功，另外北京航空航天大学在卫星姿态调整方面研究的飞轮储能技术也达到国际领先水平。飞轮储能单体容量不能达到电网级应用要求，在应用到电网的时候需要大量的飞轮单体通过一定的拓扑结构进行连接形成阵列才能达到应用要求。飞轮储能单体通常包括飞轮芯轴（或飞轮转子轴），现有技术中的飞轮芯轴多如申请公布号为CN107240981A的专利技术专利申请所示，如图1所示，飞轮芯轴包括沿轴向依次布置的小径段2和大径段1，小径段2和大径段1之间形成轴肩。由于单个飞轮储能单体容量不能达到电网级应用要求，需要大量的飞轮储能单元通过一定的拓扑结构进行连接形成阵列才能达到电网级的应用要求，在批量生产的过程中需要采用转运装置将飞轮芯轴转运至特定的位置完成组装，而且，飞轮芯轴由于其特殊的设计结构和用途必须保证在存放时有足够的洁净度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种飞轮芯轴用转运装置，以满足飞轮芯轴的批量转运要求。为实现上述目的，本技术飞轮芯轴用转运装置的技术方案是：一种飞轮芯轴用转运装置，包括转运架体，转运架体上设有支撑座，所述支撑座上设有多个供飞轮芯轴的小径段由上至下穿入的小径段穿孔，支撑座上于所述小径段穿孔的上端孔口处具有用于与飞轮芯轴的轴肩沿上下方向挡止配合以向上支撑飞轮芯轴的支撑部，支撑座的上方还设有用于与飞轮芯轴的大径段外周沿径向挡止配合以防止飞轮芯轴倾倒的径向挡止部。本技术的有益效果是：本技术提供的转运装置包括转运架体，转运架体上设置有支撑座，支撑座上开设有多个小径段穿孔，在支撑座上于小径段穿孔的孔口处具有支撑部，在支撑座的上方设置有挡止部。使用时，将飞轮芯轴的小径段插入小径段穿孔内，使飞轮芯轴的轴肩与支撑部沿上下方向挡止配合。本技术中利用飞轮芯轴为阶梯轴的特殊形状，用支撑部向上支撑防止飞轮芯轴掉落，并采用挡止部防止其倾倒，能够很方便地将飞轮芯轴放置在转运装置上，提高了转运的效率，弥补了飞轮芯轴转运领域的空白，实现了飞轮芯轴的批量转运。而且飞轮芯轴放置在转运装置上，全程与地面无接触，保证了飞轮芯轴的洁净度。进一步地，支撑座包括支撑座本体和设于小径段穿孔的上端孔口处的支撑保护结构，支撑保护结构中用于与飞轮芯轴的轴肩挡止配合的部分构成所述的支撑部，所述支撑保护结构具有供飞轮芯轴的小径段穿过的穿孔。进一步地，所述支撑保护结构为弹性件或保护环垫。进一步地，所述保护环垫为聚四氟乙烯环。进一步地，所述小径段穿孔内设有小径段弹性夹紧环套，所述小径段弹性夹紧环套具有在飞轮芯轴的小径段插入时发生弹性变形以夹紧小径段的小径段弹性夹紧内壁。进一步地，转运架体上设有位于支撑座上方的限位座，所述限位座上设有与相应的小径段穿孔竖向对应且供飞轮芯轴由上至下穿过的限位孔，限位孔的孔壁构成所述的径向挡止部。进一步地，限位座包括限位座本体，限位座本体上设有竖向的贯通孔，贯通孔内设有保护环套，保护环套的内孔构成所述的限位孔。进一步地，所述限位孔具有当飞轮芯轴的大径段伸入时发生弹性变形以夹紧大径段的大径段弹性夹紧内壁。进一步地，所述小径段穿孔内设有小径段弹性夹紧环套，小径段弹性夹紧环套具有在飞轮芯轴的小径段插入时发生弹性变形以夹紧小径段的小径段弹性夹紧内壁。进一步地，所述转运架体包括设于支撑座上的多个支腿，所述支腿的下方设有万向轮。附图说明图1为飞轮芯轴的示意图；图2为本技术提供的飞轮芯轴用转运装置的示意图；图3为图2中的剖视图；图4为图2中上安装板的示意图；图5为图4中A处的放大图；图6为图2中下安装板的示意图；图7为图2中下安装板处聚四氟乙烯环处的示意图；图8为图7中B处的放大图。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式作进一步说明。本技术的飞轮芯轴用转运装置的具体实施例，如图1至图8所示，本实施例中的飞轮芯轴包括小径段2和大径段1，大、小径段之间形成了轴肩。其中，大径段的外径为150-190mm，小径段的外径为40-60mm。转运装置包括转运架体，转运架体包括四根呈四边形分布的支腿3，四根支腿3上固定安装有上安装板4和下安装板5，上、下安装板沿竖直方向间隔布置。本实施例中，上、下安装板以及支腿均采用Q235钢制作而成。上、下安装板之间的垂直间距为800-1000mm，而上安装板4在安装完成后距离地面的距离为1200-1500mm。在四根支腿上均安装有万向轮6，方便转运装置的移动。上、下安装板均为1000*1000mm的方形板状结构，上、下安装板的厚度均为5-10mm，上、下安装板的四个角全部进行圆角处理，防止尖角对操作人员造成伤害。在具体设计或选取上、下安装板的尺寸时可以根据实际情况进行选取。在其他实施例中，上、下安装板自身的尺寸，上、下安装板之间的竖直距离以及上安装板的高度等参数可以根据实际的情况进行改变。上安装板4包括上安装板主体43，在上安装板主体43的中间部分阵列有3*3的上安装板贯通孔41，上安装板贯通孔41的孔径为200mm，在每个上安装板贯通孔内装入外径为200mm、内径为190mm的聚四氟乙烯环套42。下安装板5包括下安装板主体53，在下安装板主体53的中间部分阵列有3*3的下安装板贯通孔51，下安装板贯通孔51与对应的上安装板贯通孔41同轴布置，下安装板贯通孔51的孔径为100mm，在每个下安装板贯通孔51的上端孔口处粘贴有外径为150mm、内径为100mm的聚四氟乙烯环52，聚四氟乙烯环52与对应的下安装板贯通孔51同轴对应布置。本技术的转运装置使用过程如下：将飞轮芯轴小径段在下、大径段在上的由上安装板贯通孔内穿过，并使飞轮芯轴的轴肩沿上下方向顶压在下安装板上的聚四氟乙烯环52上，此时，飞轮芯轴在轴向上被下安装板支撑。飞轮芯轴的上端穿装于聚四氟乙烯环套42内，聚四氟乙烯环套42的内壁能够限制飞轮芯轴的摆动极限，防止飞轮芯轴倾倒。本技术的转运装置采用双层结构，下层结构用来向上承托飞轮芯轴，上层结构用来防止飞轮芯轴倾倒，保证芯轴的稳定。而且采用聚四氟乙烯环套和聚四氟乙烯环，避免飞轮芯轴被磕碰划伤，起到了保护飞轮芯轴的作用。本技术的转运装置能够同时转运多个飞轮芯轴，并保证在转运和存放的过程中，飞轮芯轴的洁净度，保飞轮芯轴的正常使用。本实施例中，聚四氟乙烯环52和下安装板贯通孔的内径均大于小径段2的外径。当聚四氟乙烯环套42的内径也大于大径段1的外径时，在转运的过程中，飞轮芯轴容易发生偏摆。本实施例中，当聚四氟乙烯环套42的内径与大径段1的外径相同时，能够起到对飞轮芯轴起到定位的作用。本实施例中，聚四氟乙烯环52构成了保护环垫，在其他实施例中，保护环垫可以为其他的材质，保护环垫构成了支撑保护结构，聚四氟乙烯环52的内孔构成了供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞轮芯轴用转运装置，其特征在于：包括转运架体，转运架体上设有支撑座，所述支撑座上设有多个供飞轮芯轴的小径段由上至下穿入的小径段穿孔，支撑座上于所述小径段穿孔的上端孔口处具有用于与飞轮芯轴的轴肩沿上下方向挡止配合以向上支撑飞轮芯轴的支撑部，支撑座的上方还设有用于与飞轮芯轴的大径段外周沿径向挡止配合以防止飞轮芯轴倾倒的径向挡止部。

【技术特征摘要】
1.一种飞轮芯轴用转运装置，其特征在于：包括转运架体，转运架体上设有支撑座，所述支撑座上设有多个供飞轮芯轴的小径段由上至下穿入的小径段穿孔，支撑座上于所述小径段穿孔的上端孔口处具有用于与飞轮芯轴的轴肩沿上下方向挡止配合以向上支撑飞轮芯轴的支撑部，支撑座的上方还设有用于与飞轮芯轴的大径段外周沿径向挡止配合以防止飞轮芯轴倾倒的径向挡止部。2.根据权利要求1所述的飞轮芯轴用转运装置，其特征在于：支撑座包括支撑座本体和设于小径段穿孔的上端孔口处的支撑保护结构，支撑保护结构中用于与飞轮芯轴的轴肩挡止配合的部分构成所述的支撑部，所述支撑保护结构具有供飞轮芯轴的小径段穿过的穿孔。3.根据权利要求2所述的飞轮芯轴用转运装置，其特征在于：所述支撑保护结构为弹性件或保护环垫。4.根据权利要求3所述的飞轮芯轴用转运装置，其特征在于：所述保护环垫为聚四氟乙烯环。5.根据权利要求1或2或3或4所述的飞轮芯轴用转运装置，其特征在于：所述小径段穿孔内设有小径段弹性夹紧环套，所述小径段弹性夹紧环套具有在飞轮芯轴的小...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛哲荟，田刚领，庞凯歌，李冠甲，白雪杰，张柳丽，罗军，李娟，
申请(专利权)人：平高集团有限公司，河南平高电气股份有限公司，国家电网公司，
类型：新型
国别省市：河南,41