The application discloses a vehicle capable of turning in situ, including a chassis with a first guide rail arranged on the chassis, a length direction of the first guide rail parallel to the front and rear direction of the chassis, a lifting cylinder, a lifting cylinder including a cylinder sliding on the first guide rail and a piston rod capable of retracting downward, a supporting disc, and a lifting cylinder. The lower end of the piston rod of the descending cylinder rotates and matches; the driving element matches the cylinder of the ascending and descending cylinder to drive the cylinder to move forward and backward along the direction of the first guide rail. The cylinder block sliding fit of the first guide rail and the lifting cylinder of the application can change the position of the lifting cylinder and the supporting plate relative to the chassis by driving elements, so that the moving direction can be determined according to the actual load on the automobile, and the automobile of the application can not adjust the position of the lifting cylinder relative to the existing structure. The utility model has the advantages of strong applicability, good force condition when the lifting cylinder and the support plate are used, and longer service life of the lifting cylinder and the support plate.
【技术实现步骤摘要】
能够原地转向的汽车
本专利技术涉及汽车领域,具体涉及能够原地转向的汽车。
技术介绍
随着当今社会人们生活水平的提高,汽车做为一种出行交通工具已经越来越被广泛的应用。但是现有汽车若是想要实现转向操作,只能由转向轮带动车身转动一定角度才能完成,该过程不仅缓慢,而且还需要占用相当大的转向空间,同时,若是驾驶员操作再不纯熟的话,很容易出现意外事故,造成人身伤害以及财产损失。针对上述问题公开号为CN205440307U的专利文献公开了一种自动旋转式小汽车转向装置,公开号为CN202038289U的专利文献公开了一种可实现原地自动起升的汽车。上述专利文献都能够原地将汽车抬起来,但是都不能够调节升降油缸相对于汽车底盘的位置,因为实际使用时根据汽车的负载情况(乘客和箱货物分布情况等),汽车的重心位置会靠前或靠后,现有技术因为不能够调节升降油缸的前后位置,会导致支撑结构受力不均匀,这不仅会降低使用寿命而且严重时会影响正常使用。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题,克服至少一个不足,提出了一种能够原地转向的汽车。本专利技术采取的技术方案如下:一种能够原地转向的汽车,包括:底盘,底盘上设置有第一导轨,所述第一导轨的长度方向与底盘的前后方向平行;升降油缸,升降油缸包括滑动设置在所述第一导轨上的缸体,以及能够向下伸缩的活塞杆;支撑盘,与升降油缸的活塞杆的下端转动配合;驱动元件,与升降油缸的缸体配合,用于驱动所述缸体沿第一导轨的方向前后移动。第一导轨和升降油缸的缸体滑动配合,通过驱动元件能够改变升降油缸、支撑盘相对于底盘的位置,这样就可以根据汽车上的实际负载情况确定移动方向,相对于现有 ...
【技术保护点】
1.一种能够原地转向的汽车,其特征在于,包括:底盘,底盘上设置有第一导轨,所述第一导轨的长度方向与底盘的前后方向平行;升降油缸,升降油缸包括滑动设置在所述第一导轨上的缸体,以及能够向下伸缩的活塞杆;支撑盘,与升降油缸的活塞杆的下端转动配合;驱动元件,与升降油缸的缸体配合,用于驱动所述缸体沿第一导轨的方向前后移动。
【技术特征摘要】
1.一种能够原地转向的汽车,其特征在于,包括:底盘,底盘上设置有第一导轨,所述第一导轨的长度方向与底盘的前后方向平行;升降油缸,升降油缸包括滑动设置在所述第一导轨上的缸体,以及能够向下伸缩的活塞杆;支撑盘,与升降油缸的活塞杆的下端转动配合;驱动元件,与升降油缸的缸体配合,用于驱动所述缸体沿第一导轨的方向前后移动。2.如权利要求1所述的能够原地转向的汽车,其特征在于,升降油缸的缸体包括主体部和位于主体部下端的限位部,所述底盘上具有供主体部穿过的通道,所述第一导轨有两个,两个第一导轨设置在底盘的下部,且分别位于所述通道的左右两侧,所述限位部两侧分别与对应的第一导轨滑动配合。3.如权利要求2所述的能够原地转向的汽车,其特征在于,第一导轨的横截面为梯形,所述限位部具有与所述第一导轨配合的第一滑动槽,所述第一滑动槽的横截面与所述第一导轨的横截面相适配。4.如权利要求1所述的能够原地转向的汽车,其特征在于,所述支撑盘包括盘体以及固定在盘体中部且向上延伸的连接轴,升降油缸的活塞杆的下端与连接轴的上端转动配合。5.如权利要求4所述的能够原地转向的汽车,其特征在于,升降油缸的活塞杆的下端面具有第一安装槽,第一安装槽的底壁具有第一圆柱,第一圆柱的下端面具有第二圆柱,第一圆柱、第二圆柱以及第一安装槽的轴线重合,第一圆...
【专利技术属性】
技术研发人员:吕琳,林辉,童高鹏,
申请(专利权)人:浙江工业职业技术学院,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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