车辆用灯具制造技术

一种能够以较少的部件数量形成多个配光图案、且散热效率良好的车辆用灯具。车辆用灯具(1)具备：壳体(2)；透光罩(3)，其与壳体一起构成灯室；金属制的光源台(4)，其配置于灯室内，具有安装部(41)，该安装部包含相互背对的第一安装面与第二安装面，在第一安装面上安装有第一光源(5A)，在第二安装面上安装有第二光源(5B)；固定于光源台并将从第一光源及第二光源出射的光向灯具前方反射的第一反射器(6A)及第二反射器(6B)，光源台具有遮挡部，其将由第一反射器反射的光中的朝向第二反射器侧的光遮挡，并将由第二反射器反射的光中的朝向第一反射器侧的光遮挡，遮挡部将灯室划分为至少两个分区地从安装部呈板状延伸。

Lamps for vehicles

The utility model relates to a vehicle luminaire which can form a plurality of light distribution patterns with fewer parts and has good heat dissipation efficiency. Vehicle lamps and lanterns (1) are provided with a housing (2); a light transmission cover (3) which forms a lamp room together with the housing; a metal light source table (4) which is arranged in the lamp room and has a mounting part (41), which comprises a first mounting surface opposite to each other and a second mounting surface, and a first light source (5A) is mounted on the first mounting surface and a second mounting surface. A second light source (5B) is installed; the first reflector (6A) and the second reflector (6B) which are fixed on the light source table and are reflected from the first light source and the second light source to the front of the luminaire, the light source table has a shielding part which will shield the light reflected from the first reflector toward the side of the second reflector and will be reflected from the second reflector. A light shield in the light emitted toward the side of the first reflector divides the lamp chamber into at least two zones extending in a plate form from the mounting part.

【技术实现步骤摘要】
车辆用灯具
本专利技术涉及安装于车辆的车辆用灯具。
技术介绍
在专利文献1中，公开了一种车辆用前照灯，其在灯体内收纳有支承近光灯侧LED光源的近光灯侧LED基板、独立于近光灯侧LED基板地构成并支承远光灯侧LED光源的远光灯侧LED基板。在专利文献1的车辆用前照灯中，还在灯体内配置有电阻基板，其独立于近光灯侧LED基板以及远光灯侧LED基板地构成，具有多个电阻，作为调整LED光源的驱动电流的驱动电路发挥功能。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2016－062828号公报
技术实现思路
在专利文献1中，在灯体内配置有多个LED基板，且部件数量较多。另外，固定于支承部件的LED基板、电阻基板配置于在由黑色等的有色树脂形成的壳体和反射器之间形成的空间内，其散热效率存在改进的余地。本专利技术的目的在于提供一种能够以较少的部件数量形成多个配光图案、并且散热效率良好的车辆用灯具。为了实现所述目的，本专利技术的车辆用灯具具备：壳体；透光罩，其与所述壳体一起构成灯室；金属制的光源台，其配置于所述灯室内，具有安装部，该安装部包含相互背对的第一安装面与第二安装面，在所述第一安装面上安装有第一光源，在所述第二安装面上安装有第二光源；第一反射器，其固定于所述光源台，将从所述第一光源出射的光向灯具前方反射；第二反射器，其固定于所述光源台，将从所述第二光源出射的光向灯具前方反射，其特征在于，所述光源台具有遮挡部，该遮挡部将由所述第一反射器反射的光中的朝向所述第二反射器侧的光遮挡，并且将由所述第二反射器反射的光中的朝向所述第一反射器侧的光遮挡，所述遮挡部以将所述灯室划分为至少两个分区的方式从所述安装部呈板状延伸。根据所述构成，能够提供如下车辆用灯具：能够以较少的部件数量形成多个配光图案，并且用于将从光源出射的光遮挡的遮挡部也具有对来自光源的热量进行散热的散热功能。另外，本专利技术的车辆用灯具也可以是，在所述第一反射器或者所述第二反射器的灯具后方侧，在所述光源台固定有用于向所述第一光源以及所述第二光源供给电流的电路基板。根据所述构成，能够提高从电路基板产生的热量的散热性。另外，在本专利技术的车辆用灯具中，也可以是，所述壳体为金属制，所述光源台固定于所述壳体。根据所述构成，能够进一步提高从光源、电路基板产生的热量的散热性。另外，在本专利技术的车辆用灯具中，也可以是，所述第一安装面朝向灯具下侧，来自所述第一光源的光形成近光灯用配光图案，并且，所述第二安装面朝向灯具上侧，来自所述第一光源以及所述第二光源的光形成远光灯用配光图案，在所述第一光源的灯具前方侧设有用于将来自所述第一光源的直射光遮挡的遮光件。根据所述构成，能够防止因来自第一光源的直射光产生的眩光。另外，在本专利技术的车辆用灯具中，也可以是，在所述壳体的灯具后方侧的面形成有收容部，该收容部用于收容将来自电源的电力向所述电路基板供给的插座。根据所述构成，能够进一步减少用于构成车辆用灯具的部件数量。根据本专利技术的车辆用灯具，能够以较少的部件数量形成多个配光图案，并且能够优化散热效率。附图说明图1是本专利技术的实施方式的车辆用灯具的立体图。图2是车辆用灯具的分解立体图。图3是车辆用灯具的后视图。图4是拆卸了壳体的状态下的车辆用灯具的后视图。图5是构成车辆用灯具的光源台的立体图。图6是省略了车辆用灯具的内部机构的A－A线端面图。图7是省略了车辆用灯具的内部机构的B－B线端面图。图8是拆卸了壳体的状态下的车辆用灯具的俯视图。图9是车辆用灯具的下方立体图。附图标记说明1：车辆用灯具，2：壳体，3：透光罩，4：光源台，光源5、5A：第一光源，5B：第二光源，6：反射器，6A：第一反射器，6B：第二反射器，7(7A、7B)：供电配件，8：电路基板，9：遮光件，10：插座，20(20A、20B)：灯室，22：收容部，41：安装部，41A：第一安装面，41B：第二安装面，42：遮挡部，44：基板固定部具体实施方式以下，参照附图，说明本实施方式的一个例子。本实施方式的车辆用灯具1被用作安装于例如卡车、公共汽车等车辆的前照灯。在本实施方式中，仅图示左右对称的一对前照灯中的一个灯具来进行说明。图1是车辆用灯具1的立体图，图2是车辆用灯具1的分解立体图。如图1、图2所示，车辆用灯具1具备壳体2和安装于壳体2的前部的透光罩3。利用壳体2与透光罩3构成车辆用灯具1的外框，该外框的内部空间作为车辆用灯具1的灯室20而形成。另外，车辆用灯具1具备光源台4、安装于光源台4的光源5(5A、5B)、固定于光源台4的反射器6(6A、6B)、供电配件7(7A、7B)、电路基板8、遮光件9。这些各部件相互组装地配置于灯室20内。壳体2例如由铝、铜等热传导性较高的金属材料形成。壳体2前端开口而形成，该开口被安装于壳体2的透光罩3封堵。在壳体2内的左右两侧部，设有上下隔开规定的间隙地并列、且向前后方向延伸的板状的引导部件21。引导部件21沿其间隙将光源台4的左右侧部从壳体2的前开口向里引导，使光源台4收纳于壳体2内。收纳于壳体2内的光源台4以周缘部与壳体2接触的状态通过螺钉23(参照图3)固定于壳体2。图3是车辆用灯具1的后视图，图4是拆卸了壳体2的状态下的车辆用灯具1的后视图。如图3所示，在壳体2的后方侧的端部，与壳体2一体地形成有用于收容电力供给用的插座10的收容部22。如图3以及图4所示，一端连接于插座10的电源线11经由连接器11a连接于电路基板8的电路形成面(在图4中未图示的面)。此外，如图4所示，电源线11优选的是暂时向电路基板8的正面侧(图4的里侧)迂回然后与电路基板8的电路形成面连接，以避免与电路基板8的电路形成面干扰。由此，可从省略图示的电源经由插座10以及电源线11向电路基板8供给电力。图5是光源台4的立体图，图6是省略了车辆用灯具1的内部机构的A－A线端面图。另外，图7是省略了内部机构的车辆用灯具1的B－B线端面图，图8是拆卸了壳体2的状态下的车辆用灯具1的俯视图。如图2、图5、图6所示，光源台4具备供光源5(5A、5B)安装的安装部41、将从光源5(5A、5B)出射的光的一部分遮挡的遮挡部42。安装部41具有相互背对的第一安装面41A(图5中的下侧的面)与第二安装面41B(图5中的上侧的面)。在第二安装面41B的大致中央部设有供第二光源5B载置的载置部43b。另外，在第一安装面41A的左右方向上的中央部，在前后方向上的稍靠后方部设有供第一光源5A载置的载置部43a(参照图6)。在第二安装面41B的后部设有供电路基板8固定的基板固定部44。基板固定部44形成为向左右延伸并朝向前后方向的板状。如图7所示，基板固定部44在其后面侧分离地设有分别具有螺钉插通孔的多个紧固部44a。此外，在本例中，基板固定部44在第二安装面41B、即光源台4的上表面侧朝向上方地设置，但也可以例如在光源台4的下表面侧、即第一安装面41A的后部朝向下方地设置。遮挡部42与安装部41连续地设置，并被设为从安装部41的前端部向前方以及左右两方向以板状延伸。在由安装部41与遮挡部42构成的光源台4配置于壳体2内的状态下，遮挡部42的前端面成为延伸至透光罩3的内表面附近的状态。另外，遮挡部42的左右两侧面成为与壳体2的内侧部面接触的状态。车辆用灯具1的灯室20被配置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用灯具，具备：壳体；透光罩，其与所述壳体一起构成灯室；金属制的光源台，其配置于所述灯室内，具有安装部，该安装部包含相互背对的第一安装面与第二安装面，在所述第一安装面上安装有第一光源，在所述第二安装面上安装有第二光源；第一反射器，其固定于所述光源台，将从所述第一光源出射的光向灯具前方反射；第二反射器，其固定于所述光源台，将从所述第二光源出射的光向灯具前方反射，其特征在于，所述光源台具有遮挡部，该遮挡部将由所述第一反射器反射的光中的朝向所述第二反射器侧的光遮挡，并且将由所述第二反射器反射的光中的朝向所述第一反射器侧的光遮挡，所述遮挡部以将所述灯室划分为至少两个分区的方式从所述安装部呈板状延伸。

【技术特征摘要】
2017.02.14 JP 2017-0248681.一种车辆用灯具，具备：壳体；透光罩，其与所述壳体一起构成灯室；金属制的光源台，其配置于所述灯室内，具有安装部，该安装部包含相互背对的第一安装面与第二安装面，在所述第一安装面上安装有第一光源，在所述第二安装面上安装有第二光源；第一反射器，其固定于所述光源台，将从所述第一光源出射的光向灯具前方反射；第二反射器，其固定于所述光源台，将从所述第二光源出射的光向灯具前方反射，其特征在于，所述光源台具有遮挡部，该遮挡部将由所述第一反射器反射的光中的朝向所述第二反射器侧的光遮挡，并且将由所述第二反射器反射的光中的朝向所述第一反射器侧的光遮挡，所述遮挡部以将所述灯室划分为至少两个分区的方式从所述安装部呈板状延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：山本薰，小杉一贵，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本,JP