离合器用油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及离合器用油缸，为解决现有离合器接合时冲击大的问题，本实用新型专利技术构造一种离合器用油缸，包括油缸体和环形的活塞，活塞的工作面上设置有环绕活塞轴心的环形凹槽，油缸体上环形槽内设置有位于环形凹槽内的环形隔挡，环形隔挡的外侧面与活塞上环形凹槽的外侧面之间设置有中间密封圈，环形隔挡将活塞与油缸体之间的油腔分隔成内环腔和外环腔，油缸体上设置有油缸进油口，油缸进油口与外环腔连通，外环腔与内环腔之间设置有阻尼孔和由内环腔向外环腔单向导通的单向阀。本实用新型专利技术换挡离合器用油缸中具有两个油腔；回油单向阀采用杯形隔挡件；实现充油缓慢，换挡平顺，回油快速。

Clutch cylinder

The utility model relates to an oil cylinder for clutch. In order to solve the problem of large impact when the existing clutch engages, the utility model constructs an oil cylinder for clutch, which comprises an oil cylinder and a ring-shaped piston. The working surface of the piston is provided with an annular groove encircling the piston axis, and an annular groove is arranged in the annular groove on the oil cylinder body. An intermediate sealing ring is arranged between the outer side of the annular barrier and the outer side of the annular groove on the piston. The annular barrier divides the oil cavity between the piston and the oil cylinder into an inner ring cavity and an outer ring cavity. The oil cylinder is provided with an oil cylinder inlet, which is connected with the outer ring cavity and between the outer ring cavity and the inner ring cavity. A one-way valve is provided with a damping hole and a one-way conduction through the inner ring cavity to the outer ring cavity. The utility model has two oil cavities in the oil cylinder for shifting clutch, a cup-shaped partition is adopted for the oil return unidirectional valve, and the oil filling is slow, the shift is smooth and the oil return is fast.

【技术实现步骤摘要】
离合器用油缸
本技术涉及一种油缸，更具体地说，涉及一种离合器用油缸。
技术介绍
传统的动力换挡变速箱采用的换挡离合器有一个充液缸体，与活塞形成一个工作面油腔；当得到换挡指令，油液迅速充满油缸，推动活塞运动，压紧摩擦副，使离合器传递力矩。离合器分离时，放掉油缸中压力油，活塞在分离弹簧作用下退回。换挡离合器采用一个工作面油腔，一旦液体充满油腔，油压便迅速升高，形成较大的扭矩，产生较大换挡冲击，操纵舒适性较差。同时，瞬间大的压紧力产生过大滑磨功，摩擦副升温快，容易烧结，离合器使用寿命低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有离合器接合时冲击大的问题,而提供一种离合器用油缸。本技术为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种离合器用油缸，包括油缸体和环形的活塞，所述油缸体上设置有环形槽，所述活塞位于所述环形槽内，所述活塞的外环侧面和内环侧面分别对应与环形槽的内壁面和外壁面之间设置有外密封圈和内密封圈；其特征在于所述活塞的工作面上设置有环绕活塞轴心的环形凹槽，所述油缸体上环形槽内设置有位于环形凹槽内的环形隔挡，所述环形隔挡的外侧面与活塞上环形凹槽的外侧面之间设置有中间密封圈，所述环形隔挡将活塞与油缸体之间的油腔分隔成内环腔和外环腔，所述油缸体上设置有油缸进油口，油缸进油口与外环腔连通，外环腔与内环腔之间设置有阻尼孔和由内环腔向外环腔单向导通的单向阀。进一步地，上述离合器用油缸中，所述油缸进油口位于所述油缸体的外侧面。进一步地，上述离合器用油缸中，所述阻尼孔设置在所述活塞上，所述阻尼孔的一端位于活塞上环形凹槽的底面，另一端位于所述活塞位于外环腔中的工作面上。或者所述阻尼孔位于所述油缸体上，阻尼孔的两端分别位于环形隔挡两侧的环形槽底部。进一步地，上述离合器用油缸中，所述单向阀为两个或三个，所述单向阀设置在所述活塞上，所述单向阀和所述阻尼孔绕活塞轴心周向均布。进一步地，上述离合器用油缸中，所述单向阀由阶梯孔、位于阶梯孔内的圆钢球和安装于阶梯孔大直径段内用于阻挡圆钢球从阶梯孔内脱落的隔挡件。隔挡件采用杯形结构，同时本体带有一定锥度，与活塞接触长度加长，安装稳固。进一步地，上述离合器用油缸中，所述隔挡件呈杯状，其底部设置有多个直径小于所述圆钢球的通孔，所述隔挡件在杯口的直径略大于杯底的直径。本技术与现有技术相比，本技术换挡离合器用油缸中具有两个油腔；回油单向阀采用杯形隔挡件；实现充油缓慢，换挡平顺；回油快速，单向阀使用可靠；离合器换挡冲击小，操作舒适性高，满足整机应用需求。附图说明图1本技术换挡离合器用油缸的结构示意图。图2本技术换挡离合器用油缸中单向阀的示意图。图3本技术换挡离合器用油缸中隔挡件的结构示意图。图4是图3的A向视图。图5本技术换挡离合器用油缸中活塞的结构示意图。图6是图5的B-B剖视图。图中零部件名称及序号：进油口1、油缸体2、阻尼孔3、外密封圈4、外环腔5、活塞6、中间密封圈7、内环腔8、内密封圈9、单向阀10、阶梯孔11、隔挡件12、圆钢球13、通孔14、环形凹槽15、环形隔挡16。具体实施方式下面结合附图说明具体实施方案。本实施例中的离合器用油缸如图1所示，其包括油缸体2和环形的活塞6，油缸体2上设置有环形槽，活塞6位于环形槽内，活塞6的外环侧面和内环侧面对应与油缸体6上的环形槽的内壁面和外壁面之间设置有外密封圈4和内密封圈9；活塞6的工作面上设置有环绕活塞轴心的环形凹槽16，油缸体2上环形槽内设置有位于环形凹槽15内的环形隔挡16，环形隔挡16的外侧面与活塞6上环形凹槽15的外侧面之间设置有中间密封圈7，环形隔挡16将活塞6与油缸体2之间的油腔分隔成内环腔8和外环腔5，油缸体2上设置有油缸进油口1，油缸进油口1与外环腔5连通，油缸进油口1位于油缸体2的外侧面。如图1所示，在活塞6上设置有阻尼孔3，阻尼孔3的一端位于活塞6上环形凹槽15的底面，另一端位于活塞6上且位于外环腔中的工作面上。如图2图5图6所示，在活塞6的外壁(位于环形凹槽15外侧的部分)上设置有两个由内环腔向外环腔单向导通的单向阀10，两个单向阀10和阻尼孔3绕活塞中心周向均布。如图2图3图4所示，单向阀10由阶梯孔11、位于阶梯孔11内的圆钢球13和安装于阶梯孔11的大直径段内用于阻挡圆钢球13从阶梯孔11内脱落的隔挡件12。隔挡件12呈杯状，其底部设置有多个直径小于圆钢球的通孔14，隔挡件12在杯口的直径略大于杯底的直径。隔挡件采用杯形结构，同时本体带有一定锥度，与活塞接触长度加长，安装稳固。在本实施例中，阻尼孔3设置在活塞上，在具体实施时，阻尼孔3还可以设置在油缸体2上，阻尼孔的两端分别位于环形隔挡两侧的环形槽底部。在本实施例中，离合器接合时，压力油先通至油缸外环腔，然后通过阻尼孔，流至油缸内环腔；由于油液经过阻尼孔进入内环腔，因此刚接通压力油时，只有外环腔工作，压紧力小；内环腔的油压缓慢上升，离合器的压紧力逐渐增加，这样可实现离合器的平顺结合。当离合器分离时，活塞上单向阀打开，内环腔的油液通过阻尼孔及单向阀实现快速回油，离合器快速分离。本实施例中换挡离合器用油缸中具有两个油腔；实现充油缓慢，换挡平顺；回油快速，单向阀使用可靠；离合器换挡冲击小，操作舒适性高，满足整机应用需求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器用油缸，包括油缸体和环形的活塞，所述油缸体上设置有环形槽，所述活塞位于所述环形槽内，所述活塞的外环侧面和内环侧面分别对应与环形槽的内壁面和外壁面之间设置有外密封圈和内密封圈；其特征在于所述活塞的工作面上设置有环绕活塞轴心的环形凹槽，所述油缸体上环形槽内设置有位于环形凹槽内的环形隔挡，所述环形隔挡的外侧面与活塞上环形凹槽的外侧面之间设置有中间密封圈，所述环形隔挡将活塞与油缸体之间的油腔分隔成内环腔和外环腔，所述油缸体上设置有油缸进油口，油缸进油口与外环腔连通，外环腔与内环腔之间设置有阻尼孔和由内环腔向外环腔单向导通的单向阀。

【技术特征摘要】
1.一种离合器用油缸，包括油缸体和环形的活塞，所述油缸体上设置有环形槽，所述活塞位于所述环形槽内，所述活塞的外环侧面和内环侧面分别对应与环形槽的内壁面和外壁面之间设置有外密封圈和内密封圈；其特征在于所述活塞的工作面上设置有环绕活塞轴心的环形凹槽，所述油缸体上环形槽内设置有位于环形凹槽内的环形隔挡，所述环形隔挡的外侧面与活塞上环形凹槽的外侧面之间设置有中间密封圈，所述环形隔挡将活塞与油缸体之间的油腔分隔成内环腔和外环腔，所述油缸体上设置有油缸进油口，油缸进油口与外环腔连通，外环腔与内环腔之间设置有阻尼孔和由内环腔向外环腔单向导通的单向阀。2.根据权利要求1所述的离合器用油缸，其特征在于所述油缸进油口位于所述油缸体的外侧面。3.根据权利要求1或2所述的离合器用油缸，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓艳，鄢万斌，王松林，蒋仁科，陈素姣，明君剑，章勇华，李朴芬，
申请(专利权)人：广西柳工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45