一种车辆控制方法、控制器、云端服务器及车辆技术

本发明专利技术公开了一种车辆控制方法、控制器、云端服务器及车辆，该车辆控制方法应用于车辆上的控制器，包括：接收用户的车辆启动请求以及用户输入的核对信息；在接到所述车辆启动请求后，将所述核对信息发送至云端服务器进行验证，并接收所述云端服务器发送的验证结果；在所述验证结果表示所述核对信息验证通过时，控制所述车辆处于能够被启动状态。本发明专利技术的实施例，车辆设有用于输入核对信息的输入盘，用户输入的核对信息验证通过后可以启动车辆，减小了车辆被盗的风险；用户使用车辆时需要向车辆厂家购买行驶里程，方便计算出行成本，方便汽车的共享使用，同时使车辆厂家的利益与车辆的使用情况相连，有利于车辆厂家提高汽车质量。

Vehicle control method, controller, cloud server and vehicle

The invention discloses a vehicle control method, a controller, a cloud server and a vehicle. The vehicle control method is applied to a controller on a vehicle, including: receiving a user's vehicle start request and a user's input check information; sending the check information to a cloud service after receiving the vehicle start request. The device verifies and receives the verification result sent by the cloud server; when the verification result indicates that the verification information has passed, the vehicle is controlled to be in a state capable of being started. According to the embodiment of the present invention, a vehicle is provided with an input disc for inputting check information, and after the verification of the check information input by the user is passed, the vehicle can be started, thereby reducing the risk of vehicle theft; when the user uses the vehicle, he needs to purchase driving mileage from the vehicle manufacturer, so as to calculate the running cost and facilitate the sharing of the vehicle; and at the same time, the user needs to buy driving mileage from the The benefits of vehicle manufacturers are connected with the use of vehicles, which is conducive to the improvement of vehicle quality by vehicle manufacturers.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆控制方法、控制器、云端服务器及车辆
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种车辆控制方法、控制器、云端服务器及车辆。
技术介绍
随着汽车行业的发展，汽车在人们的生活中成为必不可少的交通工具。由于经济水平的差异，部分消费者可能存在购买多辆汽车囤车的情况，必然会存在部分车辆长时间不用或弃用，造成了资源的浪费；同时，车辆厂家可能多注重于通过提高车辆费用获取利用，而忽视产品质量的提高，产品价格和质量的不对等造成用户满意度降低，且由于车辆识别用户的装置不完善，造成车辆被盗后也能实现驾驶，影响消费者的利益。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种车辆控制方法、控制器、云端服务器及车辆，用于解决当前车辆厂家为获得高利润注重于提高价格，使得车辆容易被盗且不利于车辆资源的合理利用的问题。依据本专利技术的一个方面，提供了一种车辆控制方法，应用于车辆上的控制器，包括：接收用户的车辆启动请求以及用户输入的核对信息；在接到所述车辆启动请求后，将所述核对信息发送至云端服务器进行验证，并接收所述云端服务器发送的验证结果；在所述验证结果表示所述核对信息验证通过时，控制所述车辆处于能够被启动状态。可选地，所述车辆控制方法还包括：查询所述车辆在所述云端服务器所购买行驶里程的剩余可用行驶里程；若所述剩余可用行驶里程小于预设值，控制报警装置产生报警信息。可选地，所述车辆控制方法还包括：在所述车辆启动后，实际行驶里程达到所述剩余可用行驶里程时，控制所述车辆处于不能够被启动状态。可选地，所述车辆控制方法还包括：获取所述云端服务器发送的用户购买行驶里程信息，并根据所述购买行驶里程信息更新剩余可用行驶里程。可选地，所述车辆控制方法还包括：每间隔第一预设时长，检测在所述第一预设时长内是否接收到所述用户购买行驶里程信息；若在所述第一预设时长内没有接收到所述用户购买行驶里程信息，则向所述云端服务器发送反馈信息。可选地，所述车辆控制方法还包括：获取车辆的全球定位系统GPS采集的地理位置信息；根据所述地理位置信息，获取所述车辆处于停车状态的时长；若所述车辆处于停车状态的时长大于或等于第二预设时长，则向所述云端服务器发送第一提示信息；若所述车辆处于停车状态的时长大于或等于第三预设时长，则向所述云端服务器发送第二提示信息；其中所述第三预设时长大于所述第二预设时长。依据本专利技术的另一个方面，提供了一种控制器，包括：第一接收模块，用于接收用户的车辆启动请求以及用户输入的核对信息；收发模块，用于在接到所述车辆启动请求后，将所述核对信息发送至云端服务器进行验证，并接收所述云端服务器发送的验证结果；第一控制模块，用于在所述验证结果表示所述核对信息验证通过时，控制所述车辆处于能够被启动状态。可选地，所述控制器还包括：查询模块，用于查询所述车辆在所述云端服务器所购买行驶里程的剩余可用行驶里程；第二控制模块，用于若所述剩余可用行驶里程小于预设值，控制报警装置产生报警信息。可选地，所述控制器还包括：第三控制模块，用于在所述车辆启动后，实际行驶里程达到所述剩余可用行驶里程时，控制所述车辆处于不能够被启动状态。可选地，所述控制器还包括：第一获取模块，用于获取所述云端服务器发送的用户购买行驶里程信息，并根据所述购买行驶里程信息更新剩余可用行驶里程。可选地，所述控制器还包括：检测模块，用于每间隔第一预设时长，检测在所述第一预设时长内是否接收到所述用户购买行驶里程信息；第一发送模块，用于若在所述第一预设时长内没有接收到所述用户购买行驶里程信息，则向所述云端服务器发送反馈信息。可选地，所述控制器还包括：第二获取模块，用于获取车辆的全球定位系统GPS采集的地理位置信息；第三获取模块，用于根据所述地理位置信息，获取所述车辆处于停车状态的时长；第二发送模块，用于若所述车辆处于停车状态的时长大于或等于第二预设时长，则向所述云端服务器发送第一提示信息；第三发送模块，用于若所述车辆处于停车状态的时长大于或等于第三预设时长，则向所述云端服务器发送第二提示信息；其中所述第三预设时长大于所述第二预设时长。依据本专利技术的另一个方面，提供了一种车辆控制方法，应用于云端服务器，包括：接收车辆发送的核对信息；将所述核对信息与预先存储的车辆备查信息进行匹配，对所述核对信息进行验证，并向所述车辆发送验证结果。可选地，所述车辆备查信息包括：车辆厂家账号信息、车辆识别代码、发动机号、车架编码、用户驾驶证信息以及用户账号信息。可选地，所述车辆控制方法还包括：接收用户对行驶里程的购买信息；根据所述购买信息中的行驶里程，对所述车辆的使用进行计费，得到第一费用；将所述第一费用从用户账号划至车辆厂家账号。可选地，所述车辆控制方法还包括：接收所述车辆发送的反馈信息，并根据所述反馈信息对所述车辆的使用进行计费，得到第二费用；其中，所述反馈信息为所述车辆每间隔第一预设时间，检测到在所述第一预设时间内未接收到用户购买行驶里程信息时所发送；将所述第二费用从用户账号划至车辆厂家账号。可选地，所述车辆控制方法还包括：当接收到所述车辆发送的指示所述车辆的停车状态在第二预设时长内未发生变化的第一提示信息时，根据所述第一提示信息发送第三提示信息至用户终端以及车辆厂家终端；当接收到所述车辆发送的指示所述车辆的停车状态在第三预设时长内未发生变化的第二提示信息时，根据所述第二提示信息发送第四提示信息至用户终端以及车辆厂家终端，所述第四提示信息用于提示用户以及车辆厂家所述车辆存在被弃或被盗的风险；其中所述第三预设时长大于所述第二预设时长。依据本专利技术的另一个方面，提供了一种云端服务器，包括：第二接收模块，用于接收车辆发送的核对信息；第四发送模块，用于将所述核对信息与预先存储的车辆备查信息进行匹配，对所述核对信息进行验证，并向所述车辆发送验证结果。可选地，所述云端服务器还包括：可选地，所述车辆备查信息包括：车辆厂家账号信息、车辆识别代码、发动机号、车架编码、用户驾驶证信息以及用户账号信息。可选地，所述云端服务器还包括：第三接收模块，用于接收用户对行驶里程的购买信息；第一处理模块，用于根据所述购买信息中的行驶里程，对所述车辆的使用进行计费，得到第一费用；第二处理模块，用于将所述第一费用从用户账号划至车辆厂家账号。可选地，所述云端服务器还包括：第三处理模块，用于接收所述车辆发送的反馈信息，并根据所述反馈信息对所述车辆的使用进行计费，得到第二费用；其中，所述反馈信息为所述车辆每间隔第一预设时长，检测到在所述第一预设时长内未接收到用户购买行驶里程信息时所发送；第四处理模块，用于将所述第二费用从用户账号划至车辆厂家账号。可选地，所述云端服务器还包括：第五发送模块，用于当接收到所述车辆发送的指示所述车辆的停车状态在第二预设时长内未发生变化的第一提示信息时，根据所述第一提示信息发送第三提示信息至用户终端以及车辆厂家终端；第六发送模块，用于当接收到所述车辆发送的指示所述车辆的停车状态在第三预设时长内未发生变化的第二提示信息时，根据所述第二提示信息发送第四提示信息至用户终端以及车辆厂家终端，所述第四提示信息用于提示用户以及车辆厂家所述车辆存在被弃或被盗的风险；其中所述第三预设时长大于所述第二预设时长。依据本专利技术的再一个方面，提供了一种车辆，包括：输入盘；与所述输入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆控制方法，应用于车辆上的控制器，其特征在于，包括：接收用户的车辆启动请求以及用户输入的核对信息；在接到所述车辆启动请求后，将所述核对信息发送至云端服务器进行验证，并接收所述云端服务器发送的验证结果；在所述验证结果表示所述核对信息验证通过时，控制所述车辆处于能够被启动状态。

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，应用于车辆上的控制器，其特征在于，包括：接收用户的车辆启动请求以及用户输入的核对信息；在接到所述车辆启动请求后，将所述核对信息发送至云端服务器进行验证，并接收所述云端服务器发送的验证结果；在所述验证结果表示所述核对信息验证通过时，控制所述车辆处于能够被启动状态。2.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述车辆控制方法还包括：查询所述车辆在所述云端服务器所购买行驶里程的剩余可用行驶里程；若所述剩余可用行驶里程小于预设值，控制报警装置产生报警信息。3.根据权利要求2所述的车辆控制方法，其特征在于，所述车辆控制方法还包括：在所述车辆启动后，实际行驶里程达到所述剩余可用行驶里程时，控制所述车辆处于不能够被启动状态。4.根据权利要求2所述的车辆控制方法，其特征在于，所述车辆控制方法还包括：获取所述云端服务器发送的用户购买行驶里程信息，并根据所述购买行驶里程信息更新剩余可用行驶里程。5.根据权利要求4所述的车辆控制方法，其特征在于，所述车辆控制方法还包括：每间隔第一预设时长，检测在所述第一预设时长内是否接收到所述用户购买行驶里程信息；若在所述第一预设时长内没有接收到所述用户购买行驶里程信息，则向所述云端服务器发送反馈信息。6.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述车辆控制方法还包括：获取车辆的全球定位系统GPS采集的地理位置信息；根据所述地理位置信息，获取所述车辆处于停车状态的时长；若所述车辆处于停车状态的时长大于或等于第二预设时长，则向所述云端服务器发送第一提示信息；若所述车辆处于停车状态的时长大于或等于第三预设时长，则向所述云端服务器发送第二提示信息；其中所述第三预设时长大于所述第二预设时长。7.一种控制器，其特征在于，包括：第一接收模块，用于接收用户的车辆启动请求以及用户输入的核对信息；收发模块，用于在接到所述车辆启动请求后，将所述核对信息发送至云端服务器进行验证，并接收所述云端服务器发送的验证结果；第一控制模块，用于在所述验证结果表示所述核对信息验证通过时，控制所述车辆处于能够被启动状态。8.根据权利要求7所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括：查询模块，用于查询所述车辆在所述云端服务器所购买行驶里程的剩余可用行驶里程；第二控制模块，用于若所述剩余可用行驶里程小于预设值，控制报警装置产生报警信息。9.根据权利要求8所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括：第三控制模块，用于在所述车辆启动后，实际行驶里程达到所述剩余可用行驶里程时，控制所述车辆处于不能够被启动状态。10.根据权利要求8所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括：第一获取模块，用于获取所述云端服务器发送的用户购买行驶里程信息，并根据所述购买行驶里程信息更新剩余可用行驶里程。11.根据权利要求10所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括：检测模块，用于每间隔第一预设时长，检测在所述第一预设时长内是否接收到所述用户购买行驶里程信息；第一发送模块，用于若在所述第一预设时长内没有接收到所述用户购买行驶里程信息，则向所述云端服务器发送反馈信息。12.根据权利要求7所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括：第二获取模块，用于获取车辆的全球定位系统GPS采集的地理位置信息；第三获取模块，用于根据所述地理位置信息，获取所述车辆处于停车状态的时长；第二发送模块，用于若所述车辆处于停车状态的时长大于或等于第二预设时长，则向所述云端服务器发送第一提示信息；第三发送模块，用于若所述车辆处于停车状态的时长大于或等于第三预设时长，则向所述云端服务器发送第二提示信息；其中所述第三预设时长大于所述第二预设时长。13.一种车辆控制方法，应用于云端服务器，其特征在于，包括：接收车辆发送的核对信息；将所述核对信息与预先存储的车辆备查信息进行匹配，对所述核对信息进行验证，并向所述车辆发送验证结果。14.根据权利要求13所述的车辆控制方法，其特征在于，所述车辆备查信息包括：车辆厂家账号信息、车辆识别代码、发动机号、车架编码、用户驾驶证信息以及用户账号信息。15.根据权利要求13所述的车辆控制方法，其特征在于，所述车辆控制方法还包括：接收用户对行驶里程的购买信息；根据所述购买信息中的行驶里程，对所述车辆的使用进行计费，得到第一费用；将所述第一费用从用户账号划至车辆厂家账号。16.根据权利要求13所述的车辆控制方法，其特征在于，所述车辆控制方法还包括：接收所述车辆发送的反馈信息，并根据所述反馈信息对所述车辆的使用进行计费，得到第二费用；其中，所述反馈信息为所述车辆每间隔第一预设时长，检测到在所述第一预设时长内未接收到用户购买行驶里程信息时所发送；将所述第二费用从用户账号划至车辆厂家账号。17.根据权利要求13所述的车辆控制方法，其特征在于，所述车辆控制方法还包括：当接收到所述车辆发送的指示所述车辆的停车状态在第二预设时长内未发生变化的第一提示信息时，根据所述第一提示信息发送第三提示信息至用户终端以及车辆厂家终端；当接收到所述车辆发送的指示所述车辆的停车状态在第三预设时长内未发生变化的第二提示信息时，根据所述第二提示信息发送第四提示信息至用户终端以及车辆厂家终端，所述第四提示信息用于提示用户以及车辆厂家所述车辆存在被弃或被盗的风险；其中所述第三预设时长大于所述第二预设时长。18.一种云端服务器，其特征在于，包括：第二接收模块，用于接收车辆发送的核对信息；第四发送模块，用于将所述核对信息与预先存储的车辆备查信息进行匹配，对所述核对信息进行验证，并向所述车辆发送验证结果。19.根据权利要求18所述的云端服务器，其特征在于，所述车辆备查信息包括：车辆厂家账号信息、车辆识别代码、发动机号、车架编码、用户驾驶证信息以及用户账号信息。20.根据权利要求18所述的云端服务器，其特征在于，所述云端服务器还包括：第三接收模块，用于接收用户对行驶里程的购买信息；第一处理模块，用于根据所述购买信息中的行驶里程，对所述车辆的使用进行计费，得到第一费用；第二处理模块，用于将所述第一费用从用户账号划至车辆厂家账号。21.根据权利要求18所述的云端服务器，其特征在于，所述云端服务器还包括：第三处理模块，用于接收所述车辆发送的反馈信息，并根据所述反馈信息对所述车辆的使用进行计费，得到第二费用；其中，所述反馈信息为所述车辆每间隔第一预设时长，检测到在所述第一预设时长内未接收到用户购买行驶里程信息时所发送；第...

【专利技术属性】
技术研发人员：于铁勇，李文东，马立璞，马秀峰，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11