The invention belongs to the design technology of an aero motor, and relates to the improvement of the structure of an aeronautic generator exciter rotor. The rotor bracket assembly of the exciter consists of a rotor bracket [1], an insulating plate [2], two rotating rectifier assemblies [3], and several fastener assemblies [4], and is characterized in that each rotating rectifier assembly [3] has three rotating rectifier tubes [3a] with the same PN junction direction, and is fixed on a rotating radiator [3b] by a nut. There is an axial duct between each radiator on [3b]; the direction of the PN junction of the rotating rectifier tube [3a] on the two rotating rectifier assemblies [3] is opposite; the rotating rectifier tube assembly [3] is fixed on the rotor bracket [1] together with the insulating plate [2] by the fastener assembly [4]; the fastener assembly [4] is bolted [4a], the insulating gasket [4b], the insulating sleeve [4c], and The nut [4d] is composed of a rotating rectifier tube assembly [3] which is insulated from the rotor bracket [2] by an insulating plate [2], an insulating gasket [4b], and an insulating sleeve [4c]. The rotor support assembly of the invention has the advantages of simple structure, high heat dissipation efficiency and high reliability.
【技术实现步骤摘要】
一种用于航空发电机的新型无刷励磁机转子支架组件
本专利技术属于航空电机设计技术,涉及对航空三级式发电机无刷励磁机转子结构的改进。
技术介绍
航空三级式发电机由主发电机、无刷励磁机以及永磁副励磁机构成。无刷励磁机的定子为磁极,上面有励磁绕组,通直流或交流励磁电流。无刷励磁机的转子为电枢,上面有电枢绕组。电枢绕组发出三相交流电,经过励磁机转子上的旋转整流管构成的整流桥整流为直流电,供给主发电机转子励磁绕组。旋转整流管是航空三级式发电机的薄弱部位,在设计时需要特别注意其承受应力、损耗发热、绝缘等方面的可靠性。传统的航空发电机励磁机转子支架组件由转子支架、3个整流组件和2个集电环组成。转子支架是一个双层同轴圆筒,在内圆筒和外圆筒之间有3个沿圆周均布的径向连接筋,将内圆筒和外圆筒连接为整体。在内圆筒的前后端面上通过螺钉各同轴地固定一个集电环,位于内圆筒前端面的集电环为正极集电环,位于内圆筒后端面的集电环为负极集电环。整流组件由两个整流二极管和固定整流二极管的整流管支架组成,3个整流组件分别位于相邻两个径向连接筋之间的3个扇形空腔内。每个整流组件上的第一整流二极管的正极与相应绕组的线头连接,第一整流二极管的负极与负极集电环连接,每个整流组件上的第二整流二极管的正极与相应绕组的线尾连接,第二整流二极管的正极与正极集电环连接。整流管支架为圆弧板,两个整流二极管在整流管支架沿圆周排列。也有将整流组件沿径向置于连接筋上的技术,从而减小了轴向风阻。但是他们的旋转整流管都只能靠自身与气流接触散热,因此具有散热困难的缺点,从而降低了航空发电机的可靠性。
技术实现思路
本专利技术提供了一 ...
【技术保护点】
1.航空发电机无刷励磁机转子支架组件。它由转子支架(1)、绝缘板(2)、2个旋转整流管组件(3)、若干个紧固件组件(4)组成;转子支架(1)是一个轮毂形的铝合金支架,旋转整流组件(3)由三个旋转整流管(3a)和一个旋转散热器(3b)组成,每个旋转整流管(3a)通过螺母固定在旋转散热器(3b)上,且螺母侧接主发电机直流,远离旋转散热器(3b)侧接励磁机交流绕组,两个旋转整流管组件(3)的直流分别是正极与负极,紧固件组件(4)由螺栓(4a)、绝缘垫圈(4b)、绝缘套管(4c)以及螺母(4d)组成;其特征在于:所说的旋转散热器(3b)由铝合金制成,旋转散热器(3b)上面的散热片之间留有轴向的通风道,每个旋转整流组件(3)上的三个旋转整流管(3a)PN结方向相同,且与另一个旋转整流组件(3)上的三个旋转整流管(3a)方向相反,旋转整流管(3a)与旋转散热器(3b)经过螺母直接固定,互不绝缘,这样两个旋转整流组件(3)得到的直流电的正负极性相反;旋转整流组件(3)与绝缘板(2)由紧固件组件(4)固定于转子支架(1)上,旋转整流组件(3)与转子支架(1)相互绝缘。
【技术特征摘要】
1.航空发电机无刷励磁机转子支架组件。它由转子支架(1)、绝缘板(2)、2个旋转整流管组件(3)、若干个紧固件组件(4)组成;转子支架(1)是一个轮毂形的铝合金支架,旋转整流组件(3)由三个旋转整流管(3a)和一个旋转散热器(3b)组成,每个旋转整流管(3a)通过螺母固定在旋转散热器(3b)上,且螺母侧接主发电机直流,远离旋转散热器(3b)侧接励磁机交流绕组,两个旋转整流管组件(3)的直流分别是正极与负极,紧固件组件(4)由螺栓(4a)、绝缘垫圈(4b)、绝缘套管(4c)以及螺...
【专利技术属性】
技术研发人员:王永杰,王慧贞,章春娟,张逸云,李国壮,
申请(专利权)人:南京航空航天大学,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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