A flexible controllable clutch transmission is provided with a flexible controllable clutch, a transmission gear, a transmission input shaft, a transmission output shaft and a transmission housing. The structure of the flexible controllable clutch is characterized in that the passive sleeve is connected with the active sleeve, and the outer cylinder surface of the active sleeve is provided with a blade capable of radial movement. A closed wedge-shaped cavity is formed between the upper and lower sides of the contact point between the elliptical cylinder of the passive sleeve and the outer cylindrical surface of the driving sleeve. The wedge-shaped cavity is equipped with magneto (electro) rheological fluid, and the outer cylindrical surface of the driving sleeve is equipped with an electromagnet fixing groove and an electromagnet. The output shaft of the speeder is arranged into gear groups according to the matching and meshing of each gear position, and each gear position is equipped with a flexible controllable clutch. The invention has the advantages of small volume, strong impact resistance, high transmission efficiency, simple structure, no complicated shift mechanism and simple shift control.
【技术实现步骤摘要】
柔性可控离合变速器所属
本专利技术涉及一种自动变速器,属机械传动
,尤其是用于道路车辆的柔性可控离合变速器。
技术介绍
目前传统的自动变速器的离合器大多在用摩擦片式离合器,由于摩擦片式离合器体积较大,极大地限制了与其相关的机械装置的设计和应用范围,例如:本田公司的平行轴式AT变速器,由于离合器的体积大的原因使得这种变速器只能做到六个档位,而更多档位例如八AT就无法设计应用了,因为其体积是无法接受的。行星齿轮自动变速器虽然在体积上有所改善,但结构复杂,尤其是变速器的换挡控制比较繁琐,在使用上仍然存在许多缺陷。另外,摩擦片式离合器结合时是硬接触,会对传动部件产生冲击,例如:在汽车变速器上应用会产生顿挫感,使汽车的舒适性降低。双离合变速器换挡机构复杂,有拨叉和同步器以及复杂的液控或电控系统,该变速器虽然升档较快,但降档会出现迟疑。
技术实现思路
为了克服上述缺陷,本专利技术提供一种柔性可控离合变速器。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种柔性可控离合变速器,具备:柔性可控离合器(1)、传动齿轮(56)、变速器输入轴(31)、变速器输出轴(32)以及变速器壳体(26),其特征是:柔性可控离合器(1)的结构为:被动套(3)套接于主动套(2)上,在主动套(2)的外圆柱面上设有能够径向活动的叶片(10)以及叶片活动槽(14),在叶片活动槽(14)内设有叶片回位弹簧(11),被动套(3)的轴向两个端面的内端面(22)与叶片(10)以及叶片活动槽(14)的轴向两端外端面活动相接;被动套(3)的内柱面为椭圆柱形,被动套(3)的椭圆柱面的短轴的两个端面与主动套(2) ...
【技术保护点】
1.一种柔性可控离合变速器,具备:柔性可控离合器(1)、传动齿轮(56)、变速器输入轴(31)、变速器输出轴(32)以及变速器壳体(26),其特征是:柔性可控离合器(1)的结构为:被动套(3)套接于主动套(2)上,在主动套(2)的外圆柱面上设有能够径向活动的叶片(10)以及叶片活动槽(14),在叶片活动槽(14)内设有叶片回位弹簧(11),被动套(3)的轴向两个端面的内端面(22)与叶片(10)以及叶片活动槽(14)的轴向两端外端面活动相接;被动套(3)的内柱面为椭圆柱形,被动套(3)的椭圆柱面的短轴的两个端面与主动套(2)的外圆柱面活动相接,使被动套(3)的椭圆柱面与主动套(2)的外圆柱面的触点上下两边形成封闭的楔状腔体(21),触点上下两边的楔状腔体(21)由设于被动套(3)上的泄油槽(13)连通,楔状腔体(21)内装有磁(电)流变液,在主动套(2)的外圆柱面上设有电磁铁固定槽(18)以及电磁铁(8),在主动套(2)和被动套(3)之间设有密封圈(12)以及起减少摩擦阻力作用的滚珠或滚柱;各档位传动齿轮(56)分别套接于变速器输入轴(31)和变速器输出轴(32)上,并按各档位配对啮合 ...
【技术特征摘要】
1.一种柔性可控离合变速器,具备:柔性可控离合器(1)、传动齿轮(56)、变速器输入轴(31)、变速器输出轴(32)以及变速器壳体(26),其特征是:柔性可控离合器(1)的结构为:被动套(3)套接于主动套(2)上,在主动套(2)的外圆柱面上设有能够径向活动的叶片(10)以及叶片活动槽(14),在叶片活动槽(14)内设有叶片回位弹簧(11),被动套(3)的轴向两个端面的内端面(22)与叶片(10)以及叶片活动槽(14)的轴向两端外端面活动相接;被动套(3)的内柱面为椭圆柱形,被动套(3)的椭圆柱面的短轴的两个端面与主动套(2)的外圆柱面活动相接,使被动套(3)的椭圆柱面与主动套(2)的外圆柱面的触点上下两边形成封闭的楔状腔体(21),触点上下两边的楔状腔体(21)由设于被动套(3)上的泄油槽(13)连通,楔状腔体(21)内装有磁(电)流变液,在主动套(2)的外圆柱面上设有电磁铁固定槽(18)以及电磁铁(8),在主动套(2)和被动套(3)之间设有密封圈(...
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