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一种水下工作的电动马达制造技术

技术编号:18697272 阅读:30 留言:0更新日期:2018-08-18 17:17
本实用新型专利技术涉及海洋工程领域,具体公开了一种水下工作的电动马达;电动马达包括机身外壳,还包括转子、配置于所述机身外壳和所述转子之间的筒状的空间内的定子绕组、灌装于所述转子、所述机身外壳和所述定子绕组之间的间隙内的灌封胶层、前盖、套设于所述转子上第一轴承、第三滤片,在穿设于所述前盖的第一通孔的端口处凹设有第一台阶面、于所述第一台阶面上配置第一滤片,还包括第二轴承、罩设于所述转子的端部外侧的后盖、防腐件、在穿设于所述后盖内的第二通孔的端口处凹设有第二台阶面和压紧于所述第二台阶面上的第二滤片和滤网;于所述灌封胶层内设置耐腐蚀且有韧性的绳子或网;综上可以解决马达被腐蚀损坏的问题。

An electric motor for underwater operation

The utility model relates to the field of marine engineering, in particular to an electric motor working underwater; the electric motor comprises a fuselage casing, and a rotor, a stator winding arranged in a cylindrical space between the fuselage casing and the rotor, a rotor filled with the rotor, the fuselage casing and the stator winding thereof. The first step surface is concavely arranged at the end of the first through hole of the front cover, the first filter is arranged on the first step surface, and the second bearing and the rear cover of the outer end of the rotor cover are also included. Corrosion-resistant and tough ropes or nets are arranged in the sealing glue layer, and the problem of corrosion damage of the motor can be solved in a comprehensive way.

【技术实现步骤摘要】
一种水下工作的电动马达
本技术涉及海洋工程
,具体涉及一种水下工作的电动马达。
技术介绍
目前市面上的水下马达都为无刷式马达,外壳、前盖和后盖都采用普通金属,定子用环氧树脂灌封起来,转子也用环氧树脂灌封,这样会存在以下3个问题:1.泥沙等坚硬的杂质很容易进入马达内部,加速轴承的磨损,降低轴承的使用寿命;同时由于转子和定子有效间隙小,转子和定子之间的灌封胶层较薄,因此锋利的沙子会很快将这两层胶层磨坏掉,一旦胶层破坏,定子铁芯、转子铁芯、漆包线和鼠笼条都会很快被腐蚀,马达性能便大大降低甚至失去动力;2.金属长时间裸露在水中或潮湿的空气中,会慢慢发生锈蚀,被泥沙磨擦或安装时碰撞等导致破损的外壳、前盖、后盖、轴、轴承和螺丝等裸露金属件都会不可避免地发生锈蚀现象,一旦有某个零件发生锈蚀,便会影响马达的正常运转和使用寿命;3.由于转子和定子之间的有效间隙小,转子和定子两个相邻面的胶层很薄,由于绕组高温或者泥沙进入胶层间隙后的剐蹭会导致胶层掉落,这些掉落的胶层会剐蹭掉其它胶层,严重的会直接卡死转子,损坏马达。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种水下工作的电动马达,用以解决现有水下工作的电动马达由于杂质磨损、金属锈蚀和胶层脱落导致马达腐蚀损坏的问题。为实现上述目的,本技术的技术方案为:一种水下工作的电动马达,包括机身外壳,还包括沿着所述机身外壳的轴向穿设于其内的表面镀有耐腐蚀镀层的转子、配置于所述机身外壳和所述转子之间的筒状的空间内的定子绕组、灌装于所述转子、所述机身外壳和所述定子绕组之间的间隙内的灌封胶层、通过螺纹连接或者胶水粘接于所述机身外壳的一端的前盖、套设于所述转子上且压紧于所述前盖的内孔的侧壁上的第一轴承、压紧于所述前盖、所述转子和所述第一轴承所构成的环形空间内的第三滤片,在穿设于所述前盖的第一通孔的端口处凹设有第一台阶面、于所述第一台阶面上配置第一滤片,还包括套设于所述转子的远离第一轴承的一端的第二轴承、罩设于所述转子的端部外侧且通过螺纹连接或者胶水粘接于所述机身外壳的端部的后盖、通过螺纹连接或者过渡配合方式连接于所述机身外壳、所述前盖或者后盖上的防腐件,在穿设于所述后盖内的第二通孔的端口处凹设有第二台阶面和压紧于所述第二台阶面上的第二滤片,于所述第三滤片、所述第一滤片和所述第二滤片上均覆盖有用于固定滤片的滤网;于所述灌封胶层内设置耐腐蚀且有韧性的绳子或网。其中,还包括沿着所述后盖的轴向或者径向于其上穿设的出线口,所述出线口为通孔;所述转子沿着其轴向一端伸出所述前盖外另一端被罩在后盖内。其中,所述耐腐蚀镀层是用锌、镍或者铬通过电镀方式在转子的表面沉积形成的耐腐蚀镀层。其中,所述防腐件是通过螺纹连接或者过渡配合方式连接于所述机身外壳、所述前盖或者后盖上的锌阳极板或者镁阳极板。其中,所述防腐件是充电电池,于所述充电电池上覆盖有环氧树脂,所述充电电池的负极通过焊接或者金属螺栓连接方式连接于所述机身外壳、所述前盖或者后盖上或者卡紧于外壳和前盖之间或者卡紧于外壳和后盖之间。其中,于所述机身外壳、所述转子、所述后盖和所述灌封胶层之间的环形容置空间内设置有压紧于所述机身外壳的内壁上的金属保护罩,所述防腐件通过第一螺栓固定于金属保护罩内;沿着所述防腐件的轴向于其内穿设有过孔,于所述防腐件的一端设置有一环状凸台,所述凸台的内孔直径大于所述过孔直径,所述凸台的外圆周直径小于防腐件的外圆周直径;于所述防腐件的与所述金属保护罩相接触的端面覆盖有用于将所述端面与液体隔离的胶层;所述防腐件的其他面当中至少一个面与液体接触。其中,所述绳子或网是采用聚四氟乙烯或者碳纤维制成的绳子或网,用于保护脱落的胶层。其中,所述第三滤片的内孔和所述转子采用过渡配合,所述第一滤片、所述第二滤片和所述第三滤片用于对进入到所述电动马达内的液体进行过滤。其中,所述第一通孔的数量大于等于1,所述第二通孔的数量大于等于1。其中,于所述机身外壳的内壁上凸设有至少两个圆环状的第一凸台;所述定子绕组压紧于所述第一凸台的内孔壁上;沿着所述机身外壳的轴向于所述第一凸台上凹设有至少一个第一环槽;所述第一环槽用于卡紧所述灌封胶层。技术具有如下优点:本技术的水下工作的电动马达,包括机身外壳,还包括沿着所述机身外壳的轴向穿设于其内的表面镀有耐腐蚀镀层的转子、配置于所述机身外壳和所述转子之间的筒状的空间内的定子绕组、灌装于所述转子、所述机身外壳和所述定子绕组之间的间隙内的灌封胶层、通过螺纹连接或者胶水粘接于所述机身外壳的一端的前盖、套设于所述转子上且压紧于所述前盖的内孔的侧壁上的第一轴承、压紧于所述前盖、所述转子和所述第一轴承所构成的环形空间内的第三滤片,在穿设于所述前盖的第一通孔的端口处凹设有第一台阶面、于所述第一台阶面上配置第一滤片,还包括套设于所述转子的远离第一轴承的一端的第二轴承、罩设于所述转子的端部外侧且通过螺纹连接或者胶水粘接于所述机身外壳的端部的后盖、通过螺纹连接或者过渡配合方式连接于所述机身外壳、所述前盖或者后盖上的防腐件,在穿设于所述后盖内的第二通孔的端口处凹设有第二台阶面和压紧于所述第二台阶面上的第二滤片,于所述第三滤片、所述第一滤片和所述第二滤片上均覆盖有用于固定滤片的滤网;于所述灌封胶层内设置耐腐蚀且有韧性的绳子或网;镀在所述转子表面的耐腐蚀层可以保护转子不被腐蚀且耐磨,所述防腐件与机身外壳、第一轴承、第二轴承、转子、螺栓、前盖和后盖形成一个完整带电体,采用阴极保护法避免马达各个金属部件被腐蚀;在所述前盖、所述后盖或者机身外壳上开设通孔,在通孔的端口处凹设台阶面,于台阶面内用滤网固定第一滤片、第二滤片和第三滤片,这样既防止了泥沙和微生物杂质进入马达内部对马达造成磨损,又能让外部液体经过过滤后能顺利出入马达内部对马达进行冷却;在于所述灌封胶层内设置耐腐蚀且有韧性的绳子或网,用于保护脱落的胶层,即使胶层脱落,也会被细绳强制连接在定子上,不会掉落破坏马达内部零件;综上可以解决马达被腐蚀损坏的问题。附图说明图1为实施例2的电动马达的剖视图。图2为实施例3的电动马达的剖视图。图3为本技术的电动马达的右视图。1-前盖;2-第三滤片;3-转子;4-第一轴承;5-第一滤片;6-机身外壳;7-定子绕组;8-灌封胶层;9-防腐件;10-第二滤片;11-后盖;12-第二轴承;13-出线口;14-滤网;15-第二通孔;16-金属保护罩;17-第一螺栓。具体实施方式以下实施例用于说明本技术,但不用来限制本技术的范围。实施例1本实施例1的水下工作的电动马达,包括机身外壳6,还包括沿着所述机身外壳6的轴向穿设于其内的表面镀有耐腐蚀镀层的转子3;所述腐蚀镀层可以对转子3起到很好的保护作用,避免转子3被腐蚀;配置于所述机身外壳6和所述转子3之间的筒状的空间内的定子绕组7、灌装于所述转子3、所述机身外壳6和所述定子绕组7之间的间隙内的灌封胶层8、通过螺纹连接或者胶水粘接于所述机身外壳6的一端的前盖1、套设于所述转子3上且压紧于所述前盖1的内孔的侧壁上的第一轴承4、压紧于所述前盖1、所述转子3和所述第一轴承4所构成的环形空间内的第三滤片2;在穿设于所述前盖1的第一通孔的端口处凹设有第一台阶面、于所述第一台阶面上配置第一滤片5,还包括套设于所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水下工作的电动马达,包括机身外壳(6),其特征在于:还包括沿着所述机身外壳(6)的轴向穿设于其内的表面镀有耐腐蚀镀层的转子(3)、配置于所述机身外壳(6)和所述转子(3)之间的筒状的空间内的定子绕组(7)、灌装于所述转子(3)、所述机身外壳(6)和所述定子绕组(7)之间的间隙内的灌封胶层(8)、通过螺纹连接或者胶水粘接于所述机身外壳(6)的一端的前盖(1)、套设于所述转子(3)上且压紧于所述前盖(1)的内孔的侧壁上的第一轴承(4)、压紧于所述前盖(1)、所述转子(3)和所述第一轴承(4)所构成的环形空间内的第三滤片(2),在穿设于所述前盖(1)内的第一通孔的端口处凹设有第一台阶面、于所述第一台阶面上配置第一滤片(5),还包括套设于所述转子(3)的远离第一轴承(4)的一端的第二轴承(12)、罩设于所述转子(3)的端部外侧且通过螺纹连接或者胶水粘接于所述机身外壳(6)的端部的后盖(11)、通过螺纹连接或者过渡配合方式连接于所述机身外壳(6)、所述前盖(1)或者后盖(11)上的防腐件(9),在穿设于所述后盖(11)内的第二通孔(15)的端口处凹设有第二台阶面和压紧于所述第二台阶面上的第二滤片(10),于所述第三滤片(2)、所述第一滤片(5)和所述第二滤片(10)上均覆盖有用于固定滤片的滤网(14);于所述灌封胶层(8)内设置耐腐蚀且有韧性的绳子或网。...

【技术特征摘要】
1.一种水下工作的电动马达,包括机身外壳(6),其特征在于:还包括沿着所述机身外壳(6)的轴向穿设于其内的表面镀有耐腐蚀镀层的转子(3)、配置于所述机身外壳(6)和所述转子(3)之间的筒状的空间内的定子绕组(7)、灌装于所述转子(3)、所述机身外壳(6)和所述定子绕组(7)之间的间隙内的灌封胶层(8)、通过螺纹连接或者胶水粘接于所述机身外壳(6)的一端的前盖(1)、套设于所述转子(3)上且压紧于所述前盖(1)的内孔的侧壁上的第一轴承(4)、压紧于所述前盖(1)、所述转子(3)和所述第一轴承(4)所构成的环形空间内的第三滤片(2),在穿设于所述前盖(1)内的第一通孔的端口处凹设有第一台阶面、于所述第一台阶面上配置第一滤片(5),还包括套设于所述转子(3)的远离第一轴承(4)的一端的第二轴承(12)、罩设于所述转子(3)的端部外侧且通过螺纹连接或者胶水粘接于所述机身外壳(6)的端部的后盖(11)、通过螺纹连接或者过渡配合方式连接于所述机身外壳(6)、所述前盖(1)或者后盖(11)上的防腐件(9),在穿设于所述后盖(11)内的第二通孔(15)的端口处凹设有第二台阶面和压紧于所述第二台阶面上的第二滤片(10),于所述第三滤片(2)、所述第一滤片(5)和所述第二滤片(10)上均覆盖有用于固定滤片的滤网(14);于所述灌封胶层(8)内设置耐腐蚀且有韧性的绳子或网。2.根据权利要求1所述的一种水下工作的电动马达,其特征在于:还包括沿着所述后盖(11)的轴向或者径向于其上穿设的出线口(13),所述出线口(13)为通孔;所述转子(3)沿着其轴向一端伸出所述前盖(1)外另一端被罩在后盖(11)内。3.根据权利要求2所述的一种水下工作的电动马达,其特征在于:所述耐腐蚀镀层是用锌、镍或者铬通过电镀方式在转子(3)的表面沉积形成的耐腐蚀镀层。4.根据权利要求3所述的一种水下工作的电动马达,其特征在于:所述防腐件(9)是通过螺纹连接或者过渡配合方式连接于所述机身外壳(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员:张敏
申请(专利权)人:张敏
类型:新型
国别省市:四川,51

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