一种电梯用减震式悬吊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电梯用减震式悬吊，包括上梁，所述上梁通过轮轴与轿顶轮支架相连，所述上梁上开设有1个以上的凹槽，所述凹槽内安装有减震垫，所述减震垫的侧壁与轿顶轮支架抵紧相连，所述减震垫一侧的所述凹槽内安装有第一调节块，所述减震垫另一侧的所述凹槽内安装有第二调节块；所述轿顶轮支架上安装有轿顶轮。本实用新型专利技术所述的一种电梯用减震式悬吊，其根据上梁与轿顶轮支架之间间距灵活调节减震垫的变形空间，从而降低上梁与轿顶轮支架之间的摩擦损伤，且结构紧凑，有效降低了悬吊的整体高度。

A damping suspension for elevator

The utility model discloses a shock absorber suspension for elevators, which comprises an upper beam connected with a car roof wheel bracket through a wheel shaft. The upper beam is provided with more than one groove. The groove is provided with a shock absorber pad. The side wall of the shock absorber pad is tightly connected with the car roof wheel bracket, and the groove on one side of the shock absorber pad is provided with the shock absorber pad. A first adjusting block is installed in the inner part, and a second adjusting block is installed in the groove on the other side of the damping pad, and a car roof wheel is installed on the car roof wheel bracket. The utility model relates to a shock absorber suspension for elevators, which flexibly adjusts the deformation space of the shock absorber pad according to the distance between the upper beam and the car roof wheel bracket, thereby reducing the friction damage between the upper beam and the car roof wheel bracket, and having a compact structure, effectively reducing the overall height of the suspension.

【技术实现步骤摘要】
一种电梯用减震式悬吊
本技术涉及一种电梯用减震式悬吊。
技术介绍
电梯悬吊是应用在电梯上的一种动滑轮，通常设置在轿架的上部，通常为螺栓与上梁连接方式或轮轴与上梁下部U型螺栓连接方式。传统悬吊安装方式，悬吊整体比较高，对井道顶层空间提出比较高的要求，增加了建筑成本；同时上梁与轿顶轮支架之间存在摩擦损伤，从而影响悬吊的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电梯用减震式悬吊，其根据上梁与轿顶轮支架之间间距灵活调节减震垫的变形空间，从而降低上梁与轿顶轮支架之间的摩擦损伤，且结构紧凑，有效降低了悬吊的整体高度。为了达到上述目的，本技术的技术方案是：一种电梯用减震式悬吊，包括上梁，所述上梁通过轮轴与轿顶轮支架相连，所述上梁上开设有1个以上的凹槽，所述凹槽内安装有减震垫，所述减震垫的侧壁与轿顶轮支架抵紧相连，所述减震垫一侧的所述凹槽内安装有第一调节块，所述减震垫另一侧的所述凹槽内安装有第二调节块；所述轿顶轮支架上安装有轿顶轮。所述轿顶轮上方的上梁上安装有护罩。所述护罩上安装有导热片，所述导热片的一半位于护罩内侧，所述导热片的另一半位于护罩外侧。所述轮轴上安装有挡绳杆。所述轿顶轮支架上安装有轴挡板，穿过所述轴挡板的轮轴上安装有挡绳杆。本技术的有益效果是：一种电梯用减震式悬吊，其根据上梁与轿顶轮支架之间间距灵活调节减震垫的变形空间，从而降低上梁与轿顶轮支架之间的摩擦损伤，且结构紧凑，有效降低了悬吊的整体高度。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式实施例1如图1所示一种电梯用减震式悬吊，包括上梁1，所述上梁1通过轮轴2与轿顶轮支架3相连，所述上梁1上开设有1个以上的凹槽4，所述凹槽4内安装有减震垫5，所述减震垫5的侧壁与轿顶轮支架3抵紧相连，所述减震垫5一侧的所述凹槽4内安装有第一调节块6，所述减震垫5另一侧的所述凹槽4内安装有第二调节块7；所述轿顶轮支架3上安装有轿顶轮8。所述轿顶轮8上方的上梁1上安装有护罩9。所述护罩9上安装有导热片10，所述导热片10的一半位于护罩9内侧，所述导热片10的另一半位于护罩9外侧。所述轮轴2上安装有挡绳杆11。所述轿顶轮支架3上安装有轴挡板12，穿过所述轴挡板12的轮轴2上安装有挡绳杆11。本实施例所述的电梯用减震式悬吊在使用时，首先根据上梁1与轿顶轮支架3之间的间距，若上梁1与轿顶轮支架3之间的间距比较大，则换成体积较大的第一调节块6和第二调节块7，从而减小减震垫5的变形空间使减震垫5能够抵紧上梁1和轿顶轮支架3；若上梁1与轿顶轮支架3之间的间距比较小，则换成体积较小的第一调节块6和第二调节块7，从而增大减震垫5的变形空间使减震垫5能够抵紧上梁1和轿顶轮支架3，减小上梁1与轿顶轮支架3的摩擦损伤。护罩9的设置能够保护轿顶轮8，轿顶轮8在使用过程中会产生热量，导热片10的设置能够将护罩9内的热量即使散发到护罩9外，从而降低护罩9内的热量。本实施例的一种电梯用减震式悬吊，其根据上梁与轿顶轮支架之间间距灵活调节减震垫的变形空间，从而降低上梁与轿顶轮支架之间的摩擦损伤，且结构紧凑，有效降低了悬吊的整体高度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯用减震式悬吊，其特征在于：包括上梁（1），所述上梁（1）通过轮轴（2）与轿顶轮支架（3）相连，所述上梁（1）上开设有1个以上的凹槽（4），所述凹槽（4）内安装有减震垫（5），所述减震垫（5）的侧壁与轿顶轮支架（3）抵紧相连，所述减震垫（5）一侧的所述凹槽（4）内安装有第一调节块（6），所述减震垫（5）另一侧的所述凹槽（4）内安装有第二调节块（7）；所述轿顶轮支架（3）上安装有轿顶轮（8）。

【技术特征摘要】
1.一种电梯用减震式悬吊，其特征在于：包括上梁（1），所述上梁（1）通过轮轴（2）与轿顶轮支架（3）相连，所述上梁（1）上开设有1个以上的凹槽（4），所述凹槽（4）内安装有减震垫（5），所述减震垫（5）的侧壁与轿顶轮支架（3）抵紧相连，所述减震垫（5）一侧的所述凹槽（4）内安装有第一调节块（6），所述减震垫（5）另一侧的所述凹槽（4）内安装有第二调节块（7）；所述轿顶轮支架（3）上安装有轿顶轮（8）。2.根据权利要求1所述的一种电梯用减震式悬吊，其特征在于：所述轿顶轮（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：许旭晨，陆跃俭，金雨，李斌，於刚毅，郑学励，
申请(专利权)人：江苏施塔德电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32