The utility model relates to the field of mounting brackets for automobile fittings, in particular to a fender bracket used for holding a flashlight split pump, comprising an upper bracket tube and a lower bracket tube both connected to the frame, two ends welded to the middle bracket tube of the upper bracket tube and the lower bracket tube respectively, and an L-shaped hand pressure pump bracket. The short end of the pump bracket is welded to the other end of the upper bracket pipe. The short end of the hand pump bracket is provided with a connecting hole for the electric control box of the lifting cylinder. The long end of the hand pump bracket is welded to the other end of the lower bracket pipe. The long side of the hand pump bracket away from the frame is provided with a connecting hole for the hand pump. An electric pump mounting bracket is arranged on the lower bracket tube on one side of the intermediate support pipe of the bracket, and an electric pump connecting hole is arranged on the electric pump mounting bracket. The utility model has the advantages of reasonable arrangement, simple structure, convenient fabrication and processing, low material selection standard and low production cost.
【技术实现步骤摘要】
一种用于装手电分体泵的挡泥板支架
本技术涉及汽车配件的安装支架领域,具体是一种用于装手电分体泵的挡泥板支架。
技术介绍
现阶段重卡载货汽车的举升泵一般都安装在驾驶室右后方,受汽车其他部件位置的影响,一般都将举升泵安装在汽车挡泥板支架上。重卡汽车的驾驶室电动举升泵分为手电一体泵和手电分体泵两种,手电分体泵又包含手压泵、电动泵、举升油缸电器控制盒三大部件,手电分体举升泵相比一体泵方便局部零部件的更换,大幅度降低更换配件所需费用,节约客户车辆后期的维护成本。随着国标1589对车辆总重的限制越来越严格,车辆轻量化成为趋势。手电分体泵相对一体泵总重更轻,从而可以降低汽车的整备质量。分体泵在重卡汽车的使用也越来越广泛,因此迫切需要一种挡泥板支架能满足客户使用分体泵需求。但是分体泵相比一体泵所占用空间大,安装位置分散,加上重型卡车的工况大多较为恶劣,受路面冲击振动较大,挡泥板支架易出现断裂问题,如何在有限的空间内合理布置手电分体泵,并设计出稳固牢靠的挡泥板支架成为设计人员的重要工作。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术存在的问题,提供了一种用于装手电分体泵的挡泥板支架,可以同时将手电分体泵、电动泵、举升油缸电器控制盒等三大零部件同时装在该挡泥板支架上,以及解决挡泥板支架易断裂的问题。本技术是通过以下技术方案实现的:一种用于装手电分体泵的挡泥板支架,包括一端均连接于车架上的上支架管和下支架管,两端分别焊接于上支架管和下支架管中部的中间支撑管,呈L型的手压泵支架,所述手压泵支架的短边端部焊接于上支架管另一端端部处,手压泵支架的短边上开有举升油缸电器控制盒连接孔,手压泵支架的长边端 ...
【技术保护点】
1.一种用于装手电分体泵的挡泥板支架,其特征在于,包括一端均连接于车架上的上支架管(1)和下支架管(5),两端分别焊接于上支架管(1)和下支架管(5)中部的中间支撑管(2),呈L型的手压泵支架(3),所述手压泵支架(3)的短边端部焊接于上支架管(1)另一端端部处,手压泵支架(3)的短边上开有举升油缸电器控制盒连接孔(11),手压泵支架(3)的长边端部焊接于下支架管(5)另一端端部处,远离车架的手压泵支架(3)的长边一侧开有手压泵连接孔(12);靠近手压泵支架(3)的中间支撑管(2)一侧的下支架管(5)上设有电动泵安装支架(4),电动泵安装支架(4)上开有电动泵连接孔(13)。
【技术特征摘要】
1.一种用于装手电分体泵的挡泥板支架,其特征在于,包括一端均连接于车架上的上支架管(1)和下支架管(5),两端分别焊接于上支架管(1)和下支架管(5)中部的中间支撑管(2),呈L型的手压泵支架(3),所述手压泵支架(3)的短边端部焊接于上支架管(1)另一端端部处,手压泵支架(3)的短边上开有举升油缸电器控制盒连接孔(11),手压泵支架(3)的长边端部焊接于下支架管(5)另一端端部处,远离车架的手压泵支架(3)的长边一侧开有手压泵连接孔(12);靠近手压泵支架(3)的中间支撑管(2)一侧的下支架管(5)上设有电动泵安装支架(4),电动泵安装支架(4)上开有电动泵连接孔(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于装手电分体泵的挡泥板支架,其特征在于,所述电动泵安装支架(4)包括L型支撑架(4a),所述L型支撑架(4a)水平边的自由端和固定端分别向下延伸有连接板(4b),所有连接板(4b)的同一侧开有与下支架管(5)同心的圆弧,所有圆弧与...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙丽丽,王荣,夏冰,张沛,王志萍,
申请(专利权)人:大运汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山西,14
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