装配式侧防护制造技术

本实用新型专利技术涉及骨架式挂车部件领域，具体是一种装配式侧防护。包括并排焊接于底架工字梁的上下翼面以及腹板之间的三块加强板，其中一边螺栓连接于加强板一侧的加强角铁，每个加强角铁的另外一边上均焊接有至少一根斜撑，每个加强角铁上的所有斜撑的另外一端焊接于呈角铁结构的支腿一边上，所有支腿的另外一边外侧上下分别共同螺栓连接有一横筋，两横筋两端之间分别通过一竖筋相连接。本实用新型专利技术所述侧防护采用装配式设计，用螺栓固定，操作工艺方便，外观好看，提高生产效率。提高产品质量，避免返工返修。

Fabricated side protection

The utility model relates to the field of skeleton trailer parts, in particular to an assembled side protection. Three reinforcing plates are welded side by side on the upper and lower flanges of the I-beam of the chassis and between the webs. One bolt is connected to the reinforcing angle iron on one side of the reinforcing plate. Each reinforcing angle iron on the other side is welded with at least one diagonal brace. The other end of all diagonal braces on each reinforcing angle iron is welded to the angle iron structure. On one side of the leg, the other side of the leg is bolted up and down together with a transverse bar, and the two ends of the transverse bar are connected with each other through a vertical bar. The side protection of the utility model adopts assembling design, is fixed by bolts, has convenient operation technology, good appearance and improves production efficiency. Improve product quality and avoid rework and repair.

【技术实现步骤摘要】
装配式侧防护
本技术涉及骨架式挂车部件领域，具体是一种装配式侧防护。
技术介绍
随着我国经济的高速发展，骨架式半挂车的应用越来越广泛，已经成为运输集装箱、轿车等的重要工具。侧防护是制造挂车的重要零部件，能有效避免行人及车辆被卷入车轮下。骨架式半挂车作为新开发车型，需对侧防护进行重新设计，本技术所提供的侧防护的设计全采用装配式连接，比焊接式侧防护的工艺简单、操作方便且外观好看。
技术实现思路
本技术旨在提供一种装配式侧防护。本技术是通过以下技术方案实现的：装配式侧防护，包括并排焊接于底架工字梁的上下翼面以及腹板之间的三块加强板，其中一边螺栓连接于加强板一侧的加强角铁，每个加强角铁的另外一边上均焊接有至少一根斜撑，每个加强角铁上的所有斜撑的另外一端焊接于呈角铁结构的支腿一边上，所有支腿的另外一边外侧上下分别共同螺栓连接有一横筋，两横筋两端之间分别通过一竖筋相连接。作为本技术技术方案的进一步改进，所述横筋包括空心管，空心管中部沿长度方向设有一隔板，隔板将空心管内腔分隔成两个独立的腔体，隔板一端的空心管沿长度方向开有与螺栓的螺帽和螺杆滑置配合的凹槽，凹槽周设有连接壁，连接壁将凹槽与空心管内腔分隔开。作为本技术技术方案的进一步改进，所述竖筋为弧形空心管结构，竖筋的弧形一端两侧分别延伸设有连接板，横筋上的螺栓的螺帽和螺杆滑置于凹槽内且螺杆穿过位于竖筋两侧的连接板并通过螺母紧固配合，所述竖筋的弧形空心管结构的凹面朝向底架工字梁。作为本技术技术方案的进一步改进，每个加强角铁上的斜撑均为三个，且相邻加强角铁上对应的斜撑之间相互平行。作为本技术技术方案的进一步改进，三个斜撑自上而下分别为上部斜撑、中部斜撑以及下部斜撑，支腿上的上部斜撑与中部斜撑之间形成锐角夹角，加强角铁上的中部斜撑与下部斜撑之间形成锐角夹角。本技术所述侧防护采用装配式设计，用螺栓固定，操作工艺方便，外观好看，提高生产效率。提高产品质量，避免返工返修。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所述装配式侧防护的主视图。图2为图1的左视图（图中竖筋未画出）。图3为图1的俯视图。图4为横筋的结构示意图。图中：1-底架工字梁，2-加强板，3-加强角铁，4-斜撑，5-支腿，6-横筋，6a-空心管，6b-隔板，6c-凹槽，6d-连接壁，7-竖筋，8-连接板。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。下面结合附图对本技术的技术方案进行详细的说明。装配式侧防护，包括并排焊接于底架工字梁1的上下翼面以及腹板之间的三块加强板2，其中一边螺栓连接于加强板2一侧的加强角铁3，每个加强角铁3的另外一边上均焊接有至少一根斜撑4，每个加强角铁3上的所有斜撑4的另外一端焊接于呈角铁结构的支腿5一边上，所有支腿5的另外一边外侧上下分别共同螺栓连接有一横筋6，两横筋6两端之间分别通过一竖筋7相连接（螺栓连接）。为了便于横筋6采用螺栓固定，所述横筋6包括空心管6a，空心管6a中部沿长度方向设有一隔板6b，隔板6b将空心管6a内腔分隔成两个独立的腔体，隔板6b一端的空心管6a沿长度方向开有与螺栓的螺帽和螺杆滑置配合的凹槽6c，凹槽6c周设有连接壁6d，连接壁6d将凹槽6c与空心管6a内腔分隔开。此种横筋6的设计能够增加横筋6的强度，便于定位安装。具体的，所述竖筋7为弧形空心管结构，竖筋7的弧形一端两侧分别延伸设有连接板8，横筋6上的螺栓的螺帽和螺杆滑置于凹槽6c内且螺杆穿过位于竖筋7两侧的连接板8并通过螺母紧固配合，所述竖筋7的弧形空心管结构的凹面朝向底架工字梁1。连接板8可便于竖筋7与横筋6螺栓连接，外形简单美观，便于拆卸，而且连接板8能够增加竖筋7的强度。为了加强斜撑4的支撑力，每个加强角铁3上的斜撑4均为三个，且相邻加强角铁3上对应的斜撑4之间相互平行。优选的，三个斜撑4自上而下分别为上部斜撑、中部斜撑以及下部斜撑，支腿5上的上部斜撑与中部斜撑之间形成锐角夹角，加强角铁3上的中部斜撑与下部斜撑之间形成锐角夹角。此种斜撑4的布置方式能够进一步增强支撑效果。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.装配式侧防护，其特征在于，包括并排焊接于底架工字梁（1）的上下翼面以及腹板之间的三块加强板（2），其中一边螺栓连接于加强板（2）一侧的加强角铁（3），每个加强角铁（3）的另外一边上均焊接有至少一根斜撑（4），每个加强角铁（3）上的所有斜撑（4）的另外一端焊接于呈角铁结构的支腿（5）一边上，所有支腿（5）的另外一边外侧上下分别共同螺栓连接有一横筋（6），两横筋（6）两端之间分别通过一竖筋（7）相连接。

【技术特征摘要】
1.装配式侧防护，其特征在于，包括并排焊接于底架工字梁（1）的上下翼面以及腹板之间的三块加强板（2），其中一边螺栓连接于加强板（2）一侧的加强角铁（3），每个加强角铁（3）的另外一边上均焊接有至少一根斜撑（4），每个加强角铁（3）上的所有斜撑（4）的另外一端焊接于呈角铁结构的支腿（5）一边上，所有支腿（5）的另外一边外侧上下分别共同螺栓连接有一横筋（6），两横筋（6）两端之间分别通过一竖筋（7）相连接。2.根据权利要求1所述的装配式侧防护，其特征在于，所述横筋（6）包括空心管（6a），空心管（6a）中部沿长度方向设有一隔板（6b），隔板（6b）将空心管（6a）内腔分隔成两个独立的腔体，隔板（6b）一端的空心管（6a）沿长度方向开有与螺栓的螺帽和螺杆滑置配合的凹槽（6c），凹槽（6c）周设有连接壁（6d），...

【专利技术属性】
技术研发人员：李梦霞，员江涛，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14