一种公路桥梁伸缩缝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于公路桥梁领域，具体公开了一种公路桥梁伸缩缝装置，包括支撑板、支撑板固定装置和伸缩装置；所述支撑板分别设置在桥梁缝隙两端，支撑板的一端通过支撑板固定装置固定在缝隙一侧的桥梁上，另一端的端面设置有伸缩装置，所述伸缩装置的伸缩方向沿缝隙的截面方向设置。本实用新型专利技术装置支撑板、支撑板固定装置和伸缩装置，支撑板分别设置在桥梁缝隙的两端，支撑板的一端由支撑板固定装置固定，另一端连接伸缩装置，当桥梁缝隙宽度变化时，通过伸缩装置的伸缩，实现桥面连续过渡，并增强伸缩缝的耐久性。

A highway bridge expansion joint device

The utility model belongs to the field of highway bridges, and specifically discloses a expansion joint device for highway bridges, including a support plate, a support plate fixing device and a expansion device; the support plates are respectively arranged at both ends of the bridge gap, one end of the support plate is fixed on the bridge on one side of the gap through the support plate fixing device, and the other end is fixed on the bridge on the other side of the gap. A telescopic device is arranged on the surface, and the expansion direction of the telescopic device is arranged along the sectional direction of the gap. The support plate, the support plate fixing device and the expansion device are respectively arranged at the two ends of the bridge gap. One end of the support plate is fixed by the support plate fixing device, and the other end is connected with the expansion device. When the bridge gap width changes, the bridge deck is continuously transited and increased by the expansion device. Durability of strong expansion joints.

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁伸缩缝装置
本技术属于公路桥梁领域，具体为一种公路桥梁伸缩缝装置。
技术介绍
随着我国交通事业的快速发展，公路桥梁作为一种跨越地形的特殊公路构造物，在交通建设中发挥着重要的作用。由于桥梁在温度与收缩作用下会发生形变，为了减小由此产生的不利影响，在桥梁结构上设置伸缩缝。现有的伸缩缝装置不能避免桥面不连续产生的跳车现象；同时伸缩缝的耐久性较差，现有伸缩缝未能满足伸缩缝快速更换的要求。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种公路桥梁伸缩缝装置。本技术是通过以下技术方案来实现：一种公路桥梁伸缩缝装置，其特征在于，包括支撑板、支撑板固定装置和伸缩装置；所述支撑板分别设置在桥梁缝隙两端，支撑板的一端通过支撑板固定装置固定在缝隙一侧的桥梁上，另一端的端面设置有伸缩装置，所述伸缩装置的伸缩方向沿缝隙的截面方向设置。所述伸缩装置包括盖板，盖板一端连接在支撑板上，另一端在使用时设置在桥梁上面，盖板下方连接有不在同一直线上的至少三个支腿，其中至少一个支腿能够在盖板上滑动，滑动方向沿缝隙的截面方向。所述盖板沿缝隙的截面方向两侧均设置有两个支腿；每侧的两个支腿，一个支腿与盖板固定连接，另一个支腿连接在盖板的滑动槽上。所述每侧的两个支腿之间设置有第一杆、第二杆、第三杆和第四杆；第一杆一端与第二杆一端铰接，第一杆另一端与第二杆另一端分别连接在两个支腿的上端；第三杆一端与第四杆一端铰接，第三杆另一端与第四杆另一端分别铰接在两个支腿的下端。所述盖板上方设置有乳化沥青层。能够在盖板上滑动的滑动支腿上设置有滑动连接杆，滑动连接杆一端固定设置，滑动支腿在滑动连接杆滑动，滑动方向沿缝隙的截面方向。所述支撑板上方设置有支撑板乳化沥青保护层。所述支撑板和伸缩装置下方均设置有垫层钢板。所述支撑板固定装置包括螺钉、螺纹杯和锚固钢筋；锚固钢筋一端锚固连接在桥梁体上，另一端连接螺纹杯，螺钉穿过支撑板与螺纹杯螺纹连接。与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：本技术装置支撑板、支撑板固定装置和伸缩装置，支撑板分别设置在桥梁缝隙的两端，支撑板的一端由支撑板固定装置固定，另一端连接伸缩装置，当桥梁缝隙宽度变化时，通过伸缩装置的伸缩，实现桥面连续过渡，并增强伸缩缝的耐久性。进一步地，本技术的伸缩装置包括盖板，盖板一端连接在支撑板上，另一端在使用时设置在桥梁上面，盖板下方连接有不在同一直线上的至少三个支腿，其中至少一个支腿能够在盖板上滑动，滑动方向沿缝隙的截面方向；盖板与支腿的设置，使得盖板下方有稳定支撑，至少一个支腿能够在盖板上滑动使得盖板能够完成伸缩。进一步地，本技术的盖板沿缝隙的截面方向两侧均设置有两个支腿；每侧的两个支腿，一个支腿与盖板固定连接，另一个支腿连接在盖板的滑动槽上。两侧均设置有两个支腿使得支撑更平稳，两个支腿与盖板的连接形式使得支撑和滑动的效果更好。进一步地，本技术的每侧的两个支腿之间设置有第一杆、第二杆、第三杆和第四杆；第一杆一端与第二杆一端铰接，第一杆另一端与第二杆另一端分别连接在两个支腿的上端；第三杆一端与第四杆一端铰接，第三杆另一端与第四杆另一端分别铰接在两个支腿的下端。铰接设置的第一杆、第二杆、第三杆和第四杆，使得两个支腿之间，位置更稳定。进一步地，本技术的盖板上方设置有乳化沥青层。使得盖板的耐久性更好。进一步地，本技术的能够在盖板上滑动的滑动支腿上设置有滑动连接杆，滑动连接杆一端固定设置，滑动支腿在滑动连接杆滑动，滑动方向沿缝隙的截面方向。滑动连接杆能够给滑动支腿的滑动提供导向。进一步地，本技术的支撑板上方设置有支撑板乳化沥青保护层。使得支撑板的耐久性更好。进一步地，本技术的支撑板和伸缩装置下方均设置有垫层钢板。垫层钢板稳定支撑伸缩装置和支撑板，还使得伸缩装置在垫层钢板上伸缩，伸缩更平稳。进一步地，本技术的支撑板固定装置包括螺钉、螺纹杯和锚固钢筋；锚固钢筋一端锚固连接在桥梁体上，另一端连接螺纹杯，螺钉穿过支撑板与螺纹杯螺纹连接。螺钉、螺纹杯和锚固钢筋的设置形式使得支撑板连接更稳固。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图。图中：1为支撑板；2为螺钉；3为螺纹杯；4为锚固钢筋；5为支撑板乳化沥青保护层；6为垫层钢板；7为伸缩装置。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，所述是对本技术的解释而不是限定。参见图1-2；一种公路桥梁伸缩缝装置，其特征在于，包括支撑板1、支撑板固定装置和伸缩装置7；所述支撑板1分别设置在桥梁缝隙两端，支撑板1的一端通过支撑板固定装置固定在缝隙一侧的桥梁上，另一端的端面设置有伸缩装置7，所述伸缩装置7的伸缩方向沿缝隙的截面方向设置。所述支撑板1为钢板。所述伸缩装置7包括盖板，盖板一端连接在支撑板上，另一端在使用时设置在桥梁上面，盖板下方连接有不在同一直线上的至少三个支腿，其中至少一个支腿能够在盖板上滑动，滑动方向沿缝隙的截面方向。所述盖板沿缝隙的截面方向两侧均设置有两个支腿；每侧的两个支腿，一个支腿与盖板固定连接，另一个支腿连接在盖板的滑动槽上。所述每侧的两个支腿之间设置有第一杆、第二杆、第三杆和第四杆；第一杆一端与第二杆一端铰接，第一杆另一端与第二杆另一端分别连接在两个支腿的上端；第三杆一端与第四杆一端铰接，第三杆另一端与第四杆另一端分别铰接在两个支腿的下端。所述盖板上方设置有乳化沥青层。能够在盖板上滑动的滑动支腿上设置有滑动连接杆，滑动连接杆一端固定设置，滑动支腿在滑动连接杆滑动，滑动方向沿缝隙的截面方向。所述支撑板1上方设置有支撑板乳化沥青保护层5。所述支撑板1和伸缩装置7下方均设置有垫层钢板6。所述支撑板固定装置包括螺钉2、螺纹杯3和锚固钢筋4；锚固钢筋4一端锚固连接在桥梁体上，另一端连接螺纹杯3，螺钉2穿过支撑板1与螺纹杯3螺纹连接。本技术伸缩缝装置在梁端通过支撑板1、螺钉2、螺纹杯3、锚固钢筋④4与梁端连接形成整体。伸缩缝装置在路基端通过垫层钢板6、连接伸缩装置7、锚固装置与路基相连接，提供一定的纵向位移在荷载下，并且具有一定的竖向变形能力，对汽车冲击荷载进行一定的缓冲。支撑板1上铺装乳化沥青保护层5，进而保护伸缩缝装置，提高使用寿命。伸缩缝钢板上覆乳化沥青，钢板与沥青接触面为毛面。伸缩装置一端与伸缩缝支撑板1固接，另一端与路基端铰接；伸缩装置纵桥向可伸缩，伸缩装置上部上覆钢板，装置与钢板可相互滑动；伸缩装置上的钢板上铺设有一定刚度的柔性材料，满足装置在拉伸与回缩的过程中变形在合理范围内。一种公路桥梁伸缩缝，适用于在役桥梁，尤其适用于混凝土梁桥；该种公路桥梁伸缩缝包括锚固装置、表面防滑-磨耗结构、伸缩装置、连续过渡结构四部分；锚固装置通过采用螺栓连接的方式，将螺纹杯一端埋入梁端混凝土中，另一端通过螺钉将伸缩缝与螺纹杯连接，可快速拆装；采用乳化沥青覆盖在伸缩缝钢板上，钢板接触面采用毛面，以加强钢板与乳化沥青之间的联系；伸缩装置采用竖向有支撑，纵桥向可伸缩的结构形式；上部为钢板，下部为伸缩结构；装置一端为固定端，另一端为铰接端；采用刚度、弹性模量适中的连续过渡结构，一端与伸缩装置上部钢板固接，另一端完全释放，可以沿着构造适应伸缩装置拉伸与回缩；与现有技术相比本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁伸缩缝装置，其特征在于，包括支撑板(1)、支撑板固定装置和伸缩装置(7)；所述支撑板(1)分别设置在桥梁缝隙两端，支撑板(1)的一端通过支撑板固定装置固定在缝隙一侧的桥梁上，另一端的端面设置有伸缩装置(7)，所述伸缩装置(7)的伸缩方向沿缝隙的截面方向设置。

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁伸缩缝装置，其特征在于，包括支撑板(1)、支撑板固定装置和伸缩装置(7)；所述支撑板(1)分别设置在桥梁缝隙两端，支撑板(1)的一端通过支撑板固定装置固定在缝隙一侧的桥梁上，另一端的端面设置有伸缩装置(7)，所述伸缩装置(7)的伸缩方向沿缝隙的截面方向设置。2.根据权利要求1所述的公路桥梁伸缩缝装置，其特征在于，所述伸缩装置(7)包括盖板，盖板一端连接在支撑板上，另一端在使用时设置在桥梁上面，盖板下方连接有不在同一直线上的至少三个支腿，其中至少一个支腿能够在盖板上滑动，滑动方向沿缝隙的截面方向。3.根据权利要求2所述的公路桥梁伸缩缝装置，其特征在于，所述盖板沿缝隙的截面方向两侧均设置有两个支腿；每侧的两个支腿，一个支腿与盖板固定连接，另一个支腿连接在盖板的滑动槽上。4.根据权利要求3所述的公路桥梁伸缩缝装置，其特征在于，所述每侧的两个支腿之间设置有第一杆、第二杆、第三杆和第四杆；第一杆一端与第二杆一端铰接，第一杆另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鑫，宋超杰，胡科坚，王博，王学纬，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61