The utility model discloses a crack repairing structure for highway asphalt pavement. The original pavement structure is a top-down asphalt pavement layer, a connecting layer and a base layer, and there are cracks in the pavement structure. The utility model is characterized in that a slot set along the crack direction is arranged in the pavement structure where the top of the crack is located, and the slot part is provided. The bottom of the groove is located in the connecting layer, and the crack below the groove is embedded with a supporting plate. A waterproof layer is bonded in the groove through emulsified asphalt, and a cover layer is filled in the crack space of the upper part of the waterproof layer. The utility model relates to a pavement repairing technique with good waterproof effect and high crack repairing strength, which can overcome the stress in the road, avoid continuing to appear new cracks after repairing, and has high bonding strength between emulsified asphalt and bracing plate and groove cutting, and forms effective waterproof protection through the setting of aluminum foil ribbon, avoids secondary cracking and improves the quality of the pavement. Reliability of roadbed.
【技术实现步骤摘要】
一种公路沥青路面裂缝修补结构
该技术涉及沥青路面修补
技术介绍
在公路工程中,无论是高等级公路还是低等级公路,裂缝已成为沥青路面最主要的早期病害之一,严重危害了沥青路面的使用性能和使用寿命,而现有的裂缝修补方法主要局限于切缝灌胶,即热灌缝。所谓的热灌缝是指,沿着裂缝切开U型缝,浇注热沥青,将裂缝密封后阻止水分沿裂缝进入路面结构内部,灌封材料仅仅是对裂缝进行了灌缝,并没有消除裂缝处的应力,通常来说裂缝的形成是由于道路内部的应力造成的,在修补后,随着外界环境作用灌缝料不能有效的粘结裂缝两边的路面结构,随着交通荷载的作用会很快重新形成裂缝或灌缝胶脱落,需要修补,不仅不能有效阻止裂缝的发展,还浪费了大量的人力物力。现有路面裂缝修补也有使用V型槽的情况,无论采用哪一种构造,都不能消除裂缝处的内部应力,且修补处,尤其是搭接面处一但产生新的裂缝,就会快速的渗水,造成公路基层的破坏,加速产生唧浆、网裂、沉陷等新缺陷。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足,本技术提供一种公路沥青路面裂缝修补结构,用于解决现有的灌缝后内部应力继续存在,容易产生二次裂缝的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案为:一种公路沥青路面裂缝修补结构,原有路面结构为:自上而下的沥青面层、联结层和基层,且在路面结构中存在裂缝,其特征在于:所述裂缝顶部所在的路面结构中设有沿着裂缝走向设置的槽部,且所述槽部的槽底位于所述联结层中,在所述槽部下方的所述裂缝中嵌有撑板,所述槽部内通过乳化沥青粘接有防水层,所述防水层上部的裂缝空间内填充有封面层。所述撑板为工程塑料件,包括顶部的锚固头部和下部的嵌入板部,其中, ...
【技术保护点】
1.一种公路沥青路面裂缝修补结构,原有路面结构为:自上而下的沥青面层、联结层和基层,且在路面结构中存在裂缝,其特征在于:所述裂缝顶部所在的路面结构中设有沿着裂缝走向设置的槽部,且所述槽部的槽底位于所述联结层中,在所述槽部下方的所述裂缝中嵌有撑板,所述槽部内通过乳化沥青粘接有防水层,所述防水层上部的裂缝空间内填充有封面层。
【技术特征摘要】
1.一种公路沥青路面裂缝修补结构,原有路面结构为:自上而下的沥青面层、联结层和基层,且在路面结构中存在裂缝,其特征在于:所述裂缝顶部所在的路面结构中设有沿着裂缝走向设置的槽部,且所述槽部的槽底位于所述联结层中,在所述槽部下方的所述裂缝中嵌有撑板,所述槽部内通过乳化沥青粘接有防水层,所述防水层上部的裂缝空间内填充有封面层。2.根据权利要求1所述的一种公路沥青路面裂缝修补结构,其特征在于,所述撑板为工程塑料件,包括顶...
【专利技术属性】
技术研发人员:李少祯,王树观,叶聿森,
申请(专利权)人:李少祯,王树观,叶聿森,
类型:新型
国别省市:山东,37
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