一种人行过街安全设施制造技术

本实用新型专利技术提供了一种人行过街安全设施，包括街面和所述街面上的人行横道，人行横道分为人行区域和非机动车通行区域，人行区域位于人行横道中部，所述非机动车通行区域有两个且分别位于所述人行区域两侧，人行区域所在街面位置比非机动车通行区域所在街面位置高；人行区域设置有斑马线涂层；两个非机动车通行区域均设置有标志涂层，标志涂层包括摩托车标志涂层和非机动车标志涂层及箭头标志涂层，两个非机动车通行区域上的箭头标志涂层箭头方向相反；斑马线涂层高出于两侧的标志涂层。本实用新型专利技术将行人和非机动车分开过街，解决行人和非机动车道混行过街时容易造成的交通安全问题和过街效率低下难题，减少行人和非机动车过街时的矛盾，避免安全隐患。

A pedestrian crossing safety facility

The utility model provides a pedestrian crossing safety facility, which comprises a street surface and a pedestrian crossing on the street surface. The pedestrian crossing is divided into a pedestrian area and a non-motor vehicle area. The pedestrian area is located in the middle of the pedestrian crossing, and the non-motor vehicle area has two and respectively located on both sides of the pedestrian area and the pedestrian area. The location of the street is higher than that of the non-motor vehicle traffic area; the pedestrian area is coated with zebra crossing; the two non-motor vehicle traffic areas are coated with marking coatings, which include motorcycle marking coatings, non-motor vehicle marking coatings and arrow marking coatings; and the arrows on the two non-motor vehicle traffic areas. Logo coated arrows are in opposite directions; zebra line coatings are high on both sides of the logo coating. The utility model separates pedestrians and non-motor vehicles to cross the street, solves the problems of traffic safety and low crossing efficiency easily caused by the mixed crossing of pedestrians and non-motor lanes, reduces the contradictions between pedestrians and non-motor vehicles, and avoids the hidden dangers of safety.

【技术实现步骤摘要】
一种人行过街安全设施
本技术涉及市政道路领域，具体为一种人行过街安全设施。
技术介绍
城市道路是解决城市交通出行的主要方式，城市交通出行方式主要包括机动车辆、人行和非机动车道。人行过街是城市道路中交通出行的主要矛盾，如何快速有效安全的解决行人过街，是解决城市人口安全出行的重要问题。目前，城市中行人、非机动车道和机动车出行是各自独立的系统，安全隐患得到较好的控制，而行人和非机动车交通出行都是共板、共路，行人和机动车道的混行、同步成为城市交通出行的新型矛盾，且在部分城市，这种矛盾日益突出。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种人行过街安全设施的技术方案，将行人和非机动车分开过街，解决行人和非机动车道混行时造成的交通安全问题和过街效率低下的技术难题，从而得到减少行人和非机动车过街时的冲突，避免安全隐患的技术效果。本技术的技术方案为：一种人行过街安全设施，包括街面和所述街面上的人行横道，其特征在于，所述人行横道分为人行区域和非机动车通行区域，所述人行区域位于人行横道中部，所述非机动车通行区域有两个且分别位于所述人行区域两侧，所述人行区域所在街面位置比非机动车通行区域所在街面位置高；所述人行区域设置有斑马线涂层；所述两个非机动车通行区域均设置有标志涂层，所述标志涂层包括摩托车标志涂层和非机动车标志涂层及箭头标志涂层，所述两个非机动车通行区域上的箭头标志涂层箭头方向相反；所述斑马线涂层高出于两侧的标志涂层。所述人行区域和非机动车通行区域的交界处设有涂层路肩。所述非机动车通行区域的外侧边界位置设有涂层路肩。所述涂层路肩为黄色涂层路肩。所述斑马线涂层包括两种颜色的平行线涂层，所述一种颜色的平行线涂层中的线条涂层分别穿插于另一种颜色的平行线涂层的线条涂层之间。所述两种颜色的平行线涂层分别为白色平行线涂层和绿色平行线涂层。所述摩托车标志涂层、非机动车标志涂层和箭头标志涂层分别为蓝色涂层、橙色涂层和白色涂层。本技术的技术效果为：本技术所述人行人过街安全设施，在传统的人行横道上通过标志涂层设立分区，分为独立的人行区域和非机动车通行区域，人行区域的斑马线采用交错的白、绿二种颜色，非机动车通行区域采用橙、蓝二种颜色的地面标志且利用不同的箭头标志涂层区分来往非机动车道的运行方向，人行区域和非机动车通行区域交界处设有黄色涂层路肩，明显的分区形式使得行人和非机动车快速安全通过道路，减少行人和非机动车道混行的安全问题，同时颜色多样的人行过街，美化城市人行出行景观，具有明显的经济效益和环境效益。另外，所述人行区域所在街面位置比非机动车通行区域所在街面位置高，所述斑马线涂层高出于两侧的标志涂层，这样中间高两边低的方案方便排水，所述设施不易积水，特别是斑马线涂层上排水迅速，方便行人过街。附图说明图1为本技术实施例结构示意图。图2为本技术实施例的剖面图。图中，人行区域1；斑马线涂层1.1；非机动车通行区域2；标志涂层2.1；涂层路肩3；街面4。具体实施方式以下结合实施例对本技术做进一步说明。结合图1和图2所，一种人行过街安全设施，包括街面4和所述街面4上的人行横道，人行横道分为人行区域1和非机动车通行区域2，人行区域1位于人行横道中部，所述非机动车通行区域2有两个且分别位于所述人行区域1两侧，人行区域1所在街面4位置比非机动车通行区域2所在街面4位置高；人行区域1设置有斑马线涂层1.1，斑马线涂层1.1的线条涂层有白绿两种颜色，长度均为6m，厚度为1mm，白色线条涂层宽度60cm，绿色线条涂层宽度40cm，白绿两种颜色的线条涂层相互穿插，形成白绿相间的斑马线；两个非机动车通行区域2宽度为3m，均为单行道，设置有标志涂层2.1，标志涂层2.1厚度为0.5mm，包括蓝色的摩托车标志涂层和橙色的非机动车标志涂层及白色箭头标志涂层，两个非机动车通行区域2上的箭头标志涂层箭头方向相反。人行区域1和非机动车通行区域2的交界处和外侧边界位置均设有宽度为15cm的黄色涂层路肩3。从图2可以看出，斑马线涂层1.1和黄色涂层路肩3均高出于两侧的标志涂层2.1。本技术的原理和应用为：本技术所述人行人过街安全设施，步行的行人通过白绿相间的斑马线涂层1.1过街，避免人与非机动车的摩擦，摩托车和非机动车辆通过斑马线涂层1.1旁的非机动车通行区域2单向过街，避免来往非机动车相互的碰撞；所述实施例在人行过街问题上明显的分区形式使得行人和非机动车快速安全通过道路，减少行人和非机动车道混行的安全问题，同时颜色多样的人行过街，美化城市人行出行景观，具有明显的经济效益和环境效益。所述人行区域1所在位置比非机动车通行区域2所在位置高，且斑马线涂层1.1高出于两侧的标志涂层2.1，这样中间高两边低的技术方案方便排水，所述设施不易积水，特别是斑马线上排水迅速，方便行人过街。以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡在本技术的原则之内所做的任何简单修改、等同变换与改型，仍应属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种人行过街安全设施，包括街面(4)和所述街面上的人行横道，其特征在于，所述人行横道分为人行区域(1)和非机动车通行区域(2)，所述人行区域(1)位于人行横道中部，所述非机动车通行区域(2)有两个且分别位于所述人行区域(1)两侧，所述人行区域(1)所在街面(4)位置比非机动车通行区域(2)所在街面(4)位置高；所述人行区域(1)设置有斑马线涂层(1.1)；所述两个非机动车通行区域(2)均设置有标志涂层(2.1)，所述标志涂层(2.1)包括摩托车标志涂层和非机动车标志涂层及箭头标志涂层，所述两个非机动车通行区域(2)上的箭头标志涂层箭头方向相反；所述斑马线涂层(1.1)高出于两侧的标志涂层(2.1)。

【技术特征摘要】
1.一种人行过街安全设施，包括街面(4)和所述街面上的人行横道，其特征在于，所述人行横道分为人行区域(1)和非机动车通行区域(2)，所述人行区域(1)位于人行横道中部，所述非机动车通行区域(2)有两个且分别位于所述人行区域(1)两侧，所述人行区域(1)所在街面(4)位置比非机动车通行区域(2)所在街面(4)位置高；所述人行区域(1)设置有斑马线涂层(1.1)；所述两个非机动车通行区域(2)均设置有标志涂层(2.1)，所述标志涂层(2.1)包括摩托车标志涂层和非机动车标志涂层及箭头标志涂层，所述两个非机动车通行区域(...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺红军，胡咏祥，郑云华，
申请(专利权)人：中国市政工程中南设计研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42