一种吊装轨枕的辅助装置制造方法及图纸

技术编号:18686773 阅读:218 留言:0更新日期:2018-08-15 00:37
一种吊装轨枕的辅助装置。其包括底托板、前侧板、卡扣和钢丝绳;其中底托板水平设置;前侧板的下端连接在底托板的后端边缘;卡扣的下部固定在前侧板的背面,上部呈半环状且突出在前侧板的上端外部;钢丝绳连接在卡扣的上端。与现有技术相比,本实用新型专利技术提供的吊装轨枕的辅助装置的有益效果是:其上底托板与轨枕上的预埋铁座采用插入式连接,通过钢丝绳可将轨枕提起,这样,在保证安全的前提下,达到安装轨枕过程中快速吊装的目的,加快了施工速度,并且操作过程简单灵活,安全性较高,降低了吊装轨枕过程中施工人员的数量及劳动强度,进而降低成本。

An auxiliary device for hoisting sleeper

An auxiliary device for hoisting sleeper. The utility model comprises a base plate, a front side plate, a clasp and a steel wire rope, wherein the base plate is horizontally arranged, the lower end of the front side plate is connected with the rear edge of the base plate, the lower part of the clasp is fixed on the back of the front side plate, the upper part is semi-circular and protrudes outside the upper end of the front side plate, and the steel wire rope is connected with the upper end of the clasp. Compared with the prior art, the auxiliary device for hoisting sleepers provided by the utility model has the beneficial effect that the upper and lower brackets are connected with the embedded iron seats on the sleepers by insertion type, and the sleepers can be lifted by wire rope, so as to achieve the purpose of rapid hoisting in the process of installing sleepers on the premise of ensuring safety and speeding up the process of hoisting the sleepers. Construction speed, simple and flexible operation process, high safety, reduce the number of construction personnel and labor intensity in the process of lifting sleepers, thereby reducing costs.

【技术实现步骤摘要】
一种吊装轨枕的辅助装置
本技术属于铁路工程无砟道床中轨枕安装施工装置
,特别是涉及一种吊装轨枕的辅助装置。
技术介绍
随着我国国民经济持续稳定的发展及铁路建设的飞速发展,普通铁路、铁路客运专线及高速铁路的兴建已是势在必行。随着时代的进步,发车密度逐渐提高,因此原采用的有砟轨道粉化严重,从而给维护带来很大的压力和高成本,现新建的铁路均采用无砟轨道来逐步替代有砟轨道。无砟轨道与有砟轨道相比,无砟轨道可避免飞溅道砟,平顺性好,稳定性好,使用寿命长,耐久性好,维修工作少,列车运行时速可达350千米以上。进行无砟轨道施工时需将轨枕摆放到固定位置后再进行混凝土浇筑固定,由于轨枕的重量较大,而且没有专用的工具,只能人工搬抬轨枕,因此安装需要花费大量的时间以及人力物力,导致施工成本高、速度慢,因此在工程量巨大及工期紧张的情况下这种方法无法满足施工进度的要求。为更快更好地保证吊装轨枕安全性,保证施工工期,安装轨枕必须安全、快速的完成。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、操作快捷且能够加快轨枕安装速度的辅助装置,以解决安装轨枕时费时费工的问题,为了解决上述问题,本技术提供的吊装轨枕的辅助装置包括底托板、前侧板、卡扣和钢丝绳;其中底托板水平设置;前侧板的下端连接在底托板的后端边缘;卡扣的下部固定在前侧板的背面,上部呈半环状且突出在前侧板的上端外部;钢丝绳连接在卡扣的上端。所述的前侧板与底托板间的夹角为80°-90°。所述的底托板与前侧板等宽且均由厚3mm的钢板制成。所述的卡扣采用直径大于等于8mm的圆钢制成。与现有技术相比,本技术提供的吊装轨枕的辅助装置的有益效果是:其上底托板与轨枕上的预埋铁座采用插入式连接,通过钢丝绳可将轨枕提起,这样,在保证安全的前提下,达到安装轨枕过程中快速吊装的目的,加快了施工速度,并且操作过程简单灵活,安全性较高,降低了吊装轨枕过程中施工人员的数量及劳动强度,进而降低成本。附图说明图1是本技术提供的吊装轨枕的辅助装置结构示意图;图2是本技术提供的吊装轨枕的辅助装置使用状态立体图;图3是采用本技术提供的吊装轨枕的辅助装置时整体吊装示意图。图中:1、底托板;2、前侧板;3、卡扣;4、钢丝绳;5、预埋铁座;6、轨枕;7、起吊钢丝绳;8、吊装点;9、吊装桁架。具体实施方式下面结合附图和实施例,对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术,但不用来限制本技术的范围。如图1所示,本技术提供的吊装轨枕的辅助装置包括底托板1、前侧板2、卡扣3和钢丝绳4;其中底托板1水平设置;前侧板2的下端连接在底托板1的后端边缘;卡扣3的下部固定在前侧板2的背面,上部呈半环状且突出在前侧板2的上端外部;钢丝绳4连接在卡扣3的上端。所述的前侧板2与底托板1间的夹角为80°-90°。所述的底托板1与前侧板2等宽且均由厚3mm的钢板制成。所述的卡扣3采用直径大于等于8mm的圆钢制成。现将本技术提供的吊装轨枕的辅助装置使用方法阐述如下:本技术提供的吊装轨枕的辅助装置成对使用,当需要吊运轨枕6时,如图2所示,首先由施工人员将本辅助装置上的底托板1从位于轨枕6表面一侧的两个预埋铁座5外侧插入在两个预埋铁座5之间,利用两个预埋铁座5将底托板1牢牢卡住,轨枕6的两侧各设置一个本辅助装置,之后将钢丝绳4同时穿入在两个辅助装置上的卡扣3内,最后利用叉车通过钢丝绳4轻松将轨枕5吊运到指定位置。另外,还可采用图3所示的整体吊装方式来吊运轨枕6,在这种情况下将多个轨枕6排成两排,然后按照上述方法在每个轨枕6上安装两个辅助装置,之后将对应每一排轨枕6的多根钢丝绳4同时固定在吊装桁架9的一侧底部,然后将吊车的挂钩挂在起吊钢丝绳7的吊装点8上,最后利用吊车通过吊装桁架9轻松将轨枕5吊运到指定位置。以上仅是本技术的优选实施方式,应当指出,对于本
的普通技术人员来说,在不脱离本技术技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种吊装轨枕的辅助装置,其特征在于:所述的吊装轨枕的辅助装置包括底托板(1)、前侧板(2)、卡扣(3)和钢丝绳(4);其中底托板(1)水平设置;前侧板(2)的下端连接在底托板(1)的后端边缘;卡扣(3)的下部固定在前侧板(2)的背面,上部呈半环状且突出在前侧板(2)的上端外部;钢丝绳(4)连接在卡扣(3)的上端。

【技术特征摘要】
1.一种吊装轨枕的辅助装置,其特征在于:所述的吊装轨枕的辅助装置包括底托板(1)、前侧板(2)、卡扣(3)和钢丝绳(4);其中底托板(1)水平设置;前侧板(2)的下端连接在底托板(1)的后端边缘;卡扣(3)的下部固定在前侧板(2)的背面,上部呈半环状且突出在前侧板(2)的上端外部;钢丝绳(4)连接在卡扣(3)的上端。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员:王梓宇申烨楠高海兵刘健董晓宗任德民
申请(专利权)人:中铁六局集团有限公司中铁六局集团北京铁路建设有限公司
类型:新型
国别省市:北京,11

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