一种汽车轮毂电镀挂具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车轮毂电镀挂具，涉及汽车零件领域，包括支撑柱、第一挂杆、第二挂杆，所述支撑柱的末端水平方向固定有第一挂杆的一端，所述支撑柱上套有护套并自由滑动，所述护套水平方向固定有第二挂杆的一端，所述支撑柱下端设有螺丝孔洞，所述护套上设有紧固螺丝，所述护套通过紧固螺丝固定在支撑柱上，所述第一挂杆之间的夹角与第二挂杆之间的夹角一致；本实用新型专利技术提供了一种汽车轮毂电镀挂具，通过调整第一挂杆和第二挂杆之间的间距，来适应不同厂家所定做的不同型号的轮毂，同时第一突出部和第二突出部抵住轮毂内部上下端，可以对轮毂可以进行很好的固定。

Electroplating hanger for automobile wheel hub

The utility model provides an automobile hub electroplating hanging device, which relates to the field of automobile parts, including a support column, a first hanging rod and a second hanging rod. The end of the support column is horizontally fixed with one end of the first hanging rod, the support column is sleeved with a sheath and slides freely, and the horizontal direction of the sheath is fixed with one end of the second hanging rod. A screw hole is arranged at the lower end of the support column, and a fastening screw is arranged on the sheath. The sheath is fixed on the support column by fastening screw, and the angle between the first and second hanging rods is identical; the utility model provides an automobile hub electroplating hanging device by adjusting the first and second hanging rods. The spacing between the two hanging rods can be adapted to different types of hubs made by different manufacturers, and the first and second protrusions can be well fixed against the upper and lower ends of the hubs.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂电镀挂具
本技术涉及汽车零件领域，具体涉及一种汽车轮毂电镀挂具。
技术介绍
近年来，随着各类汽车市场需求量的增加，钢轮轮毂的需求量也在不断扩大。实践表明，在钢轮轮毂前处理、电泳、涂装过程中，挂具的设计制造先进与否，直接影响钢轮轮毂产品外观质量、生产效率和制造成本，具有至关重要的作用。传统的挂具无法适应不同厂家所定做的不同型号的轮毂，对于轮毂也无法进行很好的固定。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车轮毂电镀挂具，使得可以很好的固定住轮毂。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车轮毂电镀挂具，包括支撑柱、第一挂杆、第二挂杆，所述支撑柱的末端水平方向固定有第一挂杆的一端，所述支撑柱上套有护套并自由滑动，所述护套水平方向固定有第二挂杆的一端，所述支撑柱下端设有螺丝孔洞，所述护套上设有紧固螺丝，所述护套通过紧固螺丝固定在支撑柱上，所述第一挂杆之间的夹角与第二挂杆之间的夹角一致。进一步地，所述第一挂杆下端设有间隔均匀、方向向下的第一突出部，所述第二挂杆上端设有间隔均匀、方向向上的第二突出部。进一步地，所述第二挂杆位于第一挂杆上方且位置相重合，所述第二突出部位于第一突出部上方且位置相重合。进一步地，所述第一挂杆和第二挂杆数量一致；所述第一挂杆一端均连接固定在支撑柱的末端，所述第一挂杆之间的夹角保持一致；所述第二挂杆一端均连接固定在护套上，所述第二挂杆之间的夹角保持一致。本技术提供了一种汽车轮毂电镀挂具，通过调整第一挂杆和第二挂杆之间的间距，来适应不同厂家所定做的不同型号的轮毂，同时第一突出部和第二突出部抵住轮毂内部上下端，可以对轮毂可以进行很好的固定。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术实施例2的俯视示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：如图1所示，一种汽车轮毂电镀挂具，包括支撑柱1、第一挂杆2、第二挂杆3，所述支撑柱1的末端水平方向固定有第一挂杆2的一端，所述支撑柱1上套有护套4并自由滑动，所述护套4水平方向固定有第二挂杆3的一端，所述支撑柱1下端设有螺丝孔洞5，所述护套4上设有紧固螺丝6，所述护套4通过紧固螺丝6固定在支撑柱1上，所述第一挂杆2之间的夹角与第二挂杆3之间的夹角一致。进一步地，所述第一挂杆2下端设有间隔均匀、方向向下的第一突出部7，所述第二挂杆3上端设有间隔均匀、方向向上的第二突出部8。进一步地，所述第二挂杆3位于第一挂杆2上方且位置相重合，所述第二突出部8位于第一突出部7上方且位置相重合。实施例2：如图2所示，一种汽车轮毂电镀挂具，包括支撑柱1、第一挂杆2、第二挂杆3，所述支撑柱1的末端水平方向固定有第一挂杆2的一端，所述支撑柱1上套有护套4并自由滑动，所述护套4水平方向固定有第二挂杆3的一端，所述支撑柱1下端设有螺丝孔洞5，所述护套4上设有紧固螺丝6，所述护套4通过紧固螺丝6固定在支撑柱1上，所述第一挂杆2之间的夹角与第二挂杆3之间的夹角一致。进一步地，所述第一挂杆2下端设有间隔均匀、方向向下的第一突出部7，所述第二挂杆3上端设有间隔均匀、方向向上的第二突出部8。进一步地，所述第二挂杆3位于第一挂杆2上方且位置相重合，所述第二突出部8位于第一突出部7上方且位置相重合。进一步地，所述第一挂杆2和第二挂杆3数量一致；所述第一挂杆2一端均连接固定在支撑柱1的末端，所述第一挂杆2之间的夹角保持一致；所述第二挂杆3一端均连接固定在护套4上，所述第二挂杆3之间的夹角保持一致。本技术提供了一种汽车轮毂电镀挂具，通过调整第一挂杆和第二挂杆之间的间距，来适应不同厂家所定做的不同型号的轮毂，同时第一突出部和第二突出部抵住轮毂内部上下端，可以对轮毂可以进行很好的固定。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂电镀挂具，其特征在于，包括支撑柱(1)、第一挂杆(2)、第二挂杆(3)，所述支撑柱(1)的末端水平方向固定有第一挂杆(2)的一端，所述支撑柱(1)上套有护套(4)并自由滑动，所述护套(4)水平方向固定有第二挂杆(3)的一端，所述支撑柱(1)下端设有螺丝孔洞(5)，所述护套(4)上设有紧固螺丝(6)，所述护套(4)通过紧固螺丝(6)固定在支撑柱(1)上，所述第一挂杆(2)之间的夹角与第二挂杆(3)之间的夹角一致。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂电镀挂具，其特征在于，包括支撑柱(1)、第一挂杆(2)、第二挂杆(3)，所述支撑柱(1)的末端水平方向固定有第一挂杆(2)的一端，所述支撑柱(1)上套有护套(4)并自由滑动，所述护套(4)水平方向固定有第二挂杆(3)的一端，所述支撑柱(1)下端设有螺丝孔洞(5)，所述护套(4)上设有紧固螺丝(6)，所述护套(4)通过紧固螺丝(6)固定在支撑柱(1)上，所述第一挂杆(2)之间的夹角与第二挂杆(3)之间的夹角一致。2.如权利要求1所述的汽车轮毂电镀挂具，其特征在于，所述第一挂杆(2)下端设有间隔均匀、方向向...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华春，郭燕，
申请(专利权)人：广州吉越汽车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44