一种汽车用立柱与底盘的装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用立柱与底盘的装配结构，包括底盘和固定在底盘上的立柱，底盘的一侧设置有向上的竖直边，竖直边的外侧壁上设置有向上的用于支撑立柱的第一折弯边，立柱上设置有可供第一折弯边穿过的第一通孔，第一折弯边与竖直边之间形成可与第一通孔的上边沿配合插接的第一卡槽，立柱下端的内侧壁上设置有向下的第二折弯边，竖直边上设置有可供第二折弯边穿过的第二通孔，第二折弯边与立柱之间形成可与第二通孔的下边沿配合插接的第二卡槽，竖直边与立柱还通过螺栓锁紧；本实用新型专利技术具有立柱与底盘固定牢固度高的优点，从而能够提高立柱与底盘的固定强度。

Assembly structure of automobile column and chassis

The utility model discloses an assembly structure of an automobile column and a chassis, which comprises a chassis and a column fixed on the chassis. One side of the chassis is provided with an upward vertical edge, and the outer wall of the vertical edge is provided with an upward first bending edge for supporting the column, and the column is provided with a first bending edge for passing through the first bending edge. A first clamping groove is formed between the first bending edge and the vertical edge, which can be inserted and fitted with the upper edge of the first through hole. A downward second bending edge is arranged on the inner wall of the lower end of the column, a second through hole is arranged on the vertical edge for the second bending edge, and a lower through hole is formed between the second bending edge and the column. The utility model has the advantages of high fixation firmness between the column and the chassis, thereby improving the fixation strength between the column and the chassis.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用立柱与底盘的装配结构
本技术属于汽车
，涉及一种汽车用立柱与底盘的装配结构。
技术介绍
底盘和立柱是汽车骨架中必不可少的配件，目前汽车中的立柱和底盘单单依靠螺栓固定，然而单单采用螺栓固定的方式存在螺栓容易松动的缺点，当螺栓松动后，立柱容易与底盘出现脱离的现象，从而存在结构牢固度低的缺点。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术设计了一种汽车用立柱与底盘的装配结构，其具有立柱与底盘固定牢固度高的优点，从而能够提高立柱与底盘的固定强度。本技术的目的是这样实现的：本技术的汽车用立柱与底盘的装配结构，包括底盘和固定在底盘上的立柱，底盘的一侧设置有向上的竖直边，竖直边的外侧壁上设置有向上的用于支撑立柱的第一折弯边，立柱上设置有可供第一折弯边穿过的第一通孔，第一折弯边与竖直边之间形成可与第一通孔的上边沿配合插接的第一卡槽，立柱下端的内侧壁上设置有向下的第二折弯边，竖直边上设置有可供第二折弯边穿过的第二通孔，第二折弯边与立柱之间形成可与第二通孔的下边沿配合插接的第二卡槽，竖直边与立柱还通过螺栓锁紧。本技术的汽车用立柱与底盘的装配结构，其中，第一折弯边与竖直边的外侧壁上设置有第一加强板；通过第一加强板的设置，能够提高第一折弯边的结构强度，避免第一折弯边出现变形的现象。本技术的汽车用立柱与底盘的装配结构，其中，第二折弯边与立柱的内侧壁之间设置有第二加强板；通过第二加强板的设置，能够提高第二折弯边的结构强度，避免第二折弯边出现变形的现象。本技术的汽车用立柱与底盘的装配结构，其中，竖直边的内侧壁与底盘的上端面之间设置有第三加强板；通过第三加强板的设置，能够提高竖直边与底盘之间的结构强度，避免竖直边出现弯折的现象。在将立柱装配到底盘上时，使得第一折弯边穿过第一通孔，并同时使得第二折弯边穿过第二通孔，然后下压立柱，第一卡槽与第一通孔的上边沿配合卡紧，第二卡槽与第二通孔的下边沿配合卡紧，最后再通过螺栓将立柱和竖直边固定起来即可；由于本技术中的立柱和竖直边除了螺栓固定外，还采用第一卡槽与第一通孔的上边沿配合卡紧，以及第二卡槽与第二通孔的下边沿配合卡紧的结构，从而具有立柱与底盘固定牢固度高的优点，从而能够提高立柱与底盘的固定强度。附图说明图1是本技术的剖视结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术具体实施方式作进一步详细描述。在本技术的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶部”、“底部”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或部件必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。一种汽车用立柱与底盘的装配结构，包括底盘1和固定在底盘1上的立柱2，底盘1的一侧设置有向上的竖直边11，竖直边11的外侧壁上设置有向上的用于支撑立柱2的第一折弯边12，立柱2上设置有可供第一折弯边12穿过的第一通孔21，第一折弯边12与竖直边11之间形成可与第一通孔21的上边沿配合插接的第一卡槽13，立柱2下端的内侧壁上设置有向下的第二折弯边22，竖直边11上设置有可供第二折弯边22穿过的第二通孔14，第二折弯边22与立柱2之间形成可与第二通孔14的下边沿配合插接的第二卡槽23，竖直边11与立柱2还通过螺栓3锁紧；第一折弯边12与竖直边11的外侧壁上设置有第一加强板15；通过第一加强板的设置，能够提高第一折弯边的结构强度，避免第一折弯边出现变形的现象；第二折弯边22与立柱2的内侧壁之间设置有第二加强板24；通过第二加强板的设置，能够提高第二折弯边的结构强度，避免第二折弯边出现变形的现象；竖直边11的内侧壁与底盘1的上端面之间设置有第三加强板16；通过第三加强板的设置，能够提高竖直边与底盘之间的结构强度，避免竖直边出现弯折的现象；在将立柱装配到底盘上时，使得第一折弯边穿过第一通孔，并同时使得第二折弯边穿过第二通孔，然后下压立柱，第一卡槽与第一通孔的上边沿配合卡紧，第二卡槽与第二通孔的下边沿配合卡紧，最后再通过螺栓将立柱和竖直边固定起来即可；由于本技术中的立柱和竖直边除了螺栓固定外，还采用第一卡槽与第一通孔的上边沿配合卡紧，以及第二卡槽与第二通孔的下边沿配合卡紧的结构，从而具有立柱与底盘固定牢固度高的优点，从而能够提高立柱与底盘的固定强度。需要说明的是，在以上实施例中，只要不矛盾的技术方案都能够进行排列组合，本领域技术人员能够根据排列组合的数学知识穷尽所有可能，因此，本技术不再对排列组合后的技术方案进行一一说明，但应该理解为排列组合后的技术方案已经被本技术所公开。需要注意的是，以上列举的仅是本技术的一种具体实施例。显然，本技术不限于以上实施例，还可以有许多变形。总之，本领域的普通技术人员能从本技术公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用立柱与底盘的装配结构，包括底盘（1）和固定在底盘（1）上的立柱（2），其特征在于：所述底盘（1）的一侧设置有向上的竖直边（11），所述竖直边（11）的外侧壁上设置有向上的用于支撑立柱（2）的第一折弯边（12），所述立柱（2）上设置有可供第一折弯边（12）穿过的第一通孔（21），所述第一折弯边（12）与竖直边（11）之间形成可与第一通孔（21）的上边沿配合插接的第一卡槽（13），所述立柱（2）下端的内侧壁上设置有向下的第二折弯边（22），所述竖直边（11）上设置有可供第二折弯边（22）穿过的第二通孔（14），所述第二折弯边（22）与立柱（2）之间形成可与第二通孔（14）的下边沿配合插接的第二卡槽（23），所述竖直边（11）与立柱（2）还通过螺栓（3）锁紧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用立柱与底盘的装配结构，包括底盘（1）和固定在底盘（1）上的立柱（2），其特征在于：所述底盘（1）的一侧设置有向上的竖直边（11），所述竖直边（11）的外侧壁上设置有向上的用于支撑立柱（2）的第一折弯边（12），所述立柱（2）上设置有可供第一折弯边（12）穿过的第一通孔（21），所述第一折弯边（12）与竖直边（11）之间形成可与第一通孔（21）的上边沿配合插接的第一卡槽（13），所述立柱（2）下端的内侧壁上设置有向下的第二折弯边（22），所述竖直边（11）上设置有可供第二折弯边（22）穿过的第二通孔（14），所述第二折弯边（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴世东，
申请(专利权)人：杭州职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33