The invention discloses a direct distribution high-rise stereoscopic garage without extra transfer parking space and a method for entering and leaving the garage. The garage includes ground area parking space, Lane road, parking railings, upper area left parking space, right parking space, and distribution center. The distribution center includes ground track groove, sliding bracket, sliding mechanism, turntable mechanism, lifting mechanism, distribution mechanism and control system. The front turning baffle, the back turning baffle, the turning unit, the upper parking space transmission chain and the transmission unit; the invention directly realizes the mid-turn in the lane road without occupying the extra parking space through the space transformation, and effectively increases the parking space by at least two times. At the same time, through the distribution center, the parking bracket and all parking spaces are connected in series, the parking bracket is lifted and rotated, and the distribution mechanism of high-rise parking spaces and parking brackets is simplified. Only one distribution center can satisfy the automatic entry and exit of all parking vehicles, and the cost of equipment is obviously reduced.
【技术实现步骤摘要】
一种无额外中转车位直接配送高层立体车库及其进、出库方法
本专利技术涉及高层立体车路,尤其涉及一种用于小区地面车位改建的无额外中转车位直接配送高层立体车库其进、出库方法。
技术介绍
目前,在城市住宅小区中,随处可见车满为患的景象,尤其是在住宅小区的道路两侧经常性被轿车占满,并时常出现拥堵现象,因停车距离太近而引发的擦碰现象也经常发生。随着人类社会的不断进步和科学技术的发展,人类的生产、生活方式趋于集中,城市的规模越来越大,人们在城市里的生存空间却越来越小,于是出现了要利用空间的理念,尤其基于现有小区地面车位改造高层立体车库呼声越来越高。然而目前基于现有小区地面车位改造高层立体车库,往往传动机构复杂,需要额外一列车位空间进行中转,同时扩充数量不够乐观,造成了很大空间资源的浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足,提供一种无额外中转车位直接配送高层立体车库及其进、出库方法。无额外中转车位直接配送高层立体车库包括地面区域停车位、行车道路、停车栏杆、配送中心和位于上层区域的左侧停车位、右侧停车位,所述的配送中心包括地面轨道槽、滑行托板、滑行机构、转台机构、升降机构、配送机构;所述的配送机构包括停车托板、前翻挡板、后翻挡板、翻转单元、上层停车位传动链及传动单元,前翻挡板、后翻挡板下方均设有与上层停车位传动链匹配的凸齿;地面区域停车位位于行车道路的右侧,配送中心位于靠近地面区域停车位的行车车道上,所述行车车道上位于配送中心上游处设有停车栏杆,上层区域的左侧停车位位于行车道路左上方,右侧停车位位于地面区域停车位正上方;配送中心的地面轨道槽位于所述行车道路表面 ...
【技术保护点】
1.一种无额外中转车位直接配送高层立体车库,其特征在于包括地面区域停车位、行车道路、停车栏杆、配送中心和位于上层区域的左侧停车位、右侧停车位,所述的配送中心包括地面轨道槽、滑行托板、滑行机构、转台机构、升降机构、配送机构;所述的配送机构包括停车托板、前翻挡板、后翻挡板、翻转单元、上层停车位传动链及传动单元,前翻挡板、后翻挡板下方均设有与上层停车位传动链匹配的凸齿;地面区域停车位位于行车道路的右侧,配送中心位于靠近地面区域停车位的行车车道上,所述行车车道上位于配送中心上游处设有停车栏杆,上层区域的左侧停车位位于行车道路正左上方,右侧停车位位于地面区域停车位正上方;配送中心的地面轨道槽位于所述行车道路表面,滑行托板通过滑行机构与地面轨道槽滑动连接并可沿地面轨道槽前后移动,转台机构与滑行托板连接并可绕自身中心转动,升降机构底端固定于转台机构上,顶端与配送机构的停车托板连接,前翻挡板、后翻挡板分别与停车托板前、后端铰连接,铰接角度由翻转单元控制;位于上层区域的左侧停车位、右侧停车位均设有传动单元和传动链,所述传动单元驱动传动链运动,当前翻挡板或后翻挡板水平时,其下方凸齿刚好与上层停车位的传动链 ...
【技术特征摘要】
1.一种无额外中转车位直接配送高层立体车库,其特征在于包括地面区域停车位、行车道路、停车栏杆、配送中心和位于上层区域的左侧停车位、右侧停车位,所述的配送中心包括地面轨道槽、滑行托板、滑行机构、转台机构、升降机构、配送机构;所述的配送机构包括停车托板、前翻挡板、后翻挡板、翻转单元、上层停车位传动链及传动单元,前翻挡板、后翻挡板下方均设有与上层停车位传动链匹配的凸齿;地面区域停车位位于行车道路的右侧,配送中心位于靠近地面区域停车位的行车车道上,所述行车车道上位于配送中心上游处设有停车栏杆,上层区域的左侧停车位位于行车道路正左上方,右侧停车位位于地面区域停车位正上方;配送中心的地面轨道槽位于所述行车道路表面,滑行托板通过滑行机构与地面轨道槽滑动连接并可沿地面轨道槽前后移动,转台机构与滑行托板连接并可绕自身中心转动,升降机构底端固定于转台机构上,顶端与配送机构的停车托板连接,前翻挡板、后翻挡板分别与停车托板前、后端铰连接,铰接角度由翻转单元控制;位于上层区域的左侧停车位、右侧停车位均设有传动单元和传动链,所述传动单元驱动传动链运动,当前翻挡板或后翻挡板水平时,其下方凸齿刚好与上层停车位的传动链传动连接配合实现停车托板的运动。2.根据权利要求1所述的无额外中转车位直接配送高层立体车库,其特征在于所述的升降机构包括停车托板的升降滑轨、升降台、升降牵引单元、配重单元、螺杆传动单元、电机;升降台与升降滑轨滑动连接,升降牵引单元固定于升降台上并与配重单元连接,配重单元通过螺杆传动单元与电机连接。3.根据权利要求1所述的无额外中转车位直接配送高层立体车库,其特征在于所述停车托板上设有轮胎固定装置。4.根据权利要求1所述的无额外中转车位直接配送高层立体车库,其特征在于所...
【专利技术属性】
技术研发人员:王涛,钱程斌,张琳浩,翁天锋,胡勤伟,曹益,陶薇,
申请(专利权)人:衢州学院,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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