汽轮机进气室的调节阀的阀盖组件、调节阀、及汽轮机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机进气室的调节阀的阀盖组件，其包括阀盖和导向衬套。阀盖能够罩设于汽轮机进气室的调节阀连接端口。导向衬套穿设于阀盖。导向衬套具有一个能够连通汽轮机进气室内部和外部的导向通道，调节阀的阀杆能够藉由导向通道可滑动地穿设于导向衬套。导向衬套的外壁和阀盖围成有一个第一容腔，导向衬套还具有一个连通导向通道和第一容腔的第一通孔。阀盖还具有一个第一通道，其能够连通第一容腔和一个第一外接气源。该阀盖组件能够减少蒸汽沿着阀杆泄露，且功能稳定。此外还提供了包括该阀盖组件的调节阀，及配置了该调节阀的汽轮机。

The valve cover assembly, regulating valve and steam turbine of the regulating valve of the turbine intake chamber.

The utility model discloses a valve cover assembly of a regulating valve for a steam turbine inlet chamber, which comprises a valve cover and a guide bushing. The valve cover can be arranged on the regulating valve connecting port of the turbine inlet chamber. The guide bushing is worn on the bonnet. The guide bush has a guide passage connecting the inner and outer of the steam turbine inlet chamber, and the valve stem of the control valve can slide through the guide bush through the guide passage. The outer wall of the guide bush and the valve cover are surrounded by a first chamber, and the guide bush is also provided with a first through hole connected with the guide channel and the first chamber. The valve cap also has a first passage capable of communicating with the first chamber and a first external gas source. The bonnet assembly can reduce steam leakage along the stem and has a stable function. A control valve including the bonnet assembly and a steam turbine equipped with the regulating valve are also provided.

【技术实现步骤摘要】
汽轮机进气室的调节阀的阀盖组件、调节阀、及汽轮机
本技术涉及一种调节阀的阀盖组件，尤其是一种用于汽轮机进气室的调节阀的阀盖组件，及包括其的调节阀，和配置了该调节阀的汽轮机。
技术介绍
汽轮机通过调节阀控制进入汽轮机的蒸汽流量。调节阀连接至汽轮机进气室的调节阀连接端口，现有的调节阀包括阀盖组件和阀杆。阀盖组件包括阀盖、上导向衬套、和下导向衬套。阀盖罩设于调节阀连接端口。阀盖的上、下端分别装有上导向衬套和下导向衬套，阀杆藉由上导向衬套和下导向衬套可滑动地穿设于阀盖，并通过相对于阀盖滑动来带动阀头实现开关阀。上导向衬套和下导向衬套之间填装柔性石墨制成的密封环，来减少蒸汽沿着阀杆向外泄露。但在运行过程中，柔性石墨容易损耗，导致密封功能不稳定，易发生漏汽。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽轮机进气室的调节阀的阀盖组件，其能够减少蒸汽沿着阀杆泄露，且功能稳定。本技术的另一个目的是提供一种调节阀，其能够减少蒸汽沿着阀杆泄露，且功能稳定。本技术的再一个目的是提供一种汽轮机，其调节阀能够减少蒸汽沿着阀杆泄露，且功能稳定。本技术提供了一种汽轮机进气室的调节阀的阀盖组件。汽轮机进气室具有用于连接阀盖组件的调节阀连接端口，调节阀包括阀杆。阀盖组件包括一个阀盖和一个导向衬套。阀盖能够罩设于调节阀连接端口。导向衬套穿设于阀盖。导向衬套具有一个能够连通汽轮机进气室内部和汽轮机进气室外部的导向通道，阀杆能够藉由导向通道可滑动地穿设于导向衬套。导向衬套的外壁和阀盖围成有一个第一容腔，导向衬套还具有一个连通导向通道和第一容腔的第一通孔。阀盖还具有一个第一通道，其能够连通第一容腔和一个第一外接气源。该阀盖组件通过第一通道引入外接气源，并通过设置第一容腔和第一通孔使该外接气源与泄露的蒸汽形成压差，从而能够减少蒸汽沿着阀杆泄露，且功能稳定。在阀盖组件的另一种示意性实施方式中，第一容腔环绕导向衬套设置。导向衬套设置有复数个第一通孔，复数个第一通孔环绕导向通道均匀分布，藉此可更均匀有效地减少蒸汽泄露。在阀盖组件的再一种示意性实施方式中，导向衬套的外壁凹设有一个环绕导向通道的第一内环形槽，第一通孔连通第一容腔的一端开口于第一内环形槽。阀盖朝向导向衬套的面上凹设有一个环绕导向衬套的第一外环形槽，第一外环形槽与第一内环形槽围成第一容腔，第一通道连通第一容腔的一端开口于第一外环形槽，该结构便于加工，并使气流更通畅流动。在阀盖组件的又一种示意性实施方式中，导向衬套的外壁和阀盖还围成有一个第二容腔。导向衬套还具有一个连通导向通道和第二容腔的第二通孔。在导向通道的延伸方向上第二通孔相较于第一通孔远离汽轮机进气室内部。阀盖还具有一个第二通道，其能够连通第二容腔和一个第二外接气源，藉此可进一步减少蒸汽泄露。在阀盖组件的又一种示意性实施方式中，第二容腔环绕导向衬套设置。导向衬套设置有复数个第二通孔，复数个第二通孔环绕导向通道均匀分布，藉此可更均匀有效地引出剩余的混合气体。在阀盖组件的又一种示意性实施方式中，导向衬套的外壁凹设有一个环绕导向通道的第二内环形槽，第二通孔连通第二容腔的一端开口于第二内环形槽。阀盖朝向导向衬套的面上凹设有一个环绕导向衬套的第二外环形槽，第二外环形槽与第二内环形槽围成第二容腔，第二通道连通第二容腔的一端开口于第二外环形槽，该结构便于加工，并使气流更通畅流动。在阀盖组件的又一种示意性实施方式中，阀盖组件设置有两个导向衬套，各导向衬套和阀盖围成有一个第一容腔，阀盖设置有两个第一通道，每个第一通道连通一个第一容腔。阀盖还设置有一个中间腔，两个第一通道藉由中间腔连通第一外接气源，设置中间腔可便于接通第一外接气源。本技术还提供了一种汽轮机进气室的调节阀，其包括一个具有上述结构和特点及其结合的阀盖组件和一个阀杆。阀杆藉由导向通道可滑动地穿设于导向衬套。该调节阀的阀盖组件通过第一通道引入外接气源，并通过设置第一容腔和第一通孔使该外接气源与泄露的蒸汽形成压差，从而能够减少蒸汽沿着阀杆泄露，且功能稳定，提高调节阀的稳定性。在调节阀的另一种示意性实施方式中，导向衬套朝向阀杆的面上凹设有一个环绕阀杆的环形凹槽，环形凹槽与阀杆围成一个第四容腔。导向衬套具有一个开口于第四容腔的第四通孔，阀盖上设置有一个第四通道，第四通道连通第四通孔和汽轮机进气室内部。导向衬套还具有一个开口于第四容腔的第五通孔，阀盖上还设置有一个第三通道，其能够连通第五通孔和一个第三外接气源。在导向通道的延伸方向上第五通孔相较于第四通孔远离汽轮机进气室内部。阀杆上环设有一个位于第四容腔的塞圈，其能够将第四容腔分隔成沿导向通道的延伸方向分布的两部分。塞圈能够随阀杆沿导向通道的延伸方向在第四通孔和第五通孔之间运动。藉此可辅助阀杆滑动，以加速关阀。在调节阀的再一种示意性实施方式中，导向衬套的外壁和阀盖还围成有一个第三容腔，导向衬套还具有一个连通导向通道和第三容腔的第三通孔。在导向通道的延伸方向上第三通孔相较于第一通孔接近汽轮机进气室内部；第三通道连通第三容腔，藉此可进一步减少蒸汽泄露。在调节阀的又一种示意性实施方式中，第三容腔环绕导向衬套设置；导向衬套设置有复数个第三通孔，复数个第三通孔环绕导向通道均匀分布，藉此可更均匀有效地减少蒸汽泄露。在调节阀的又一种示意性实施方式中，导向衬套的外壁凹设有一个环绕导向通道的第三内环形槽，第三通孔连通第三容腔的一端开口于第三内环形槽。阀盖朝向导向衬套的面上凹设有一个环绕导向衬套的第三外环形槽，第三外环形槽与第三内环形槽围成第三容腔，第三通道连通第三容腔的一端开口于第三外环形槽，该结构便于加工，并使气流更通畅流动。在调节阀的又一种示意性实施方式中，调节阀还包括一个驱动机构。驱动机构包括一个联动轴、一个连杆、和一个拉力弹簧。联动轴的轴向垂直于导向通道的延伸方向，联动轴的周向面上设置有一个联动件。连杆的一端可转动地连接联动件，且转动轴线平行于联动轴的轴向；连杆的另一端可转动地连接阀杆位于汽轮机进气室外部的一端，且转动轴线平行于联动轴的轴向。拉力弹簧的一端连接联动件，另一端连接阀盖。通过设置拉力弹簧可加速关阀。本技术还提供了一种汽轮机，其包括一个机体和一个具有上述结构和特点及其结合的调节阀。机体具有一个汽轮机进气室，汽轮机进气室具有一个调节阀连接端口。该调节阀的阀盖组件通过第一通道引入外接气源，并通过设置第一容腔和第一通孔使该外接气源与泄露的蒸汽形成压差，从而能够减少蒸汽沿着阀杆泄露，且功能稳定，提高汽轮机的工作效率。附图说明以下附图仅对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。图1为阀盖组件的一种示意性实施方式的结构示意图。图2用于显示图1所示的阀盖组件的局部结构。图3用于显示图1所示的阀盖组件的局部结构的分解图。图4用于说明调节阀的一种示意性实施方式。图5为图4所示的调节阀的阀盖组件的分解图。标号说明11第一外环形槽12第二外环形槽13第三外环形槽14中间腔21第一通道22第二通道23第三通道24第四通道30阀盖组件31导向衬套32导向通道10阀盖41第一通孔42第二通孔43第三通孔44第四通孔45第五通孔51第一内环形槽52第二内环形槽53第三内环形槽54环形凹槽61第一容腔62第二容腔63第三容腔64第四容腔3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽轮机进气室的调节阀的阀盖组件，所述汽轮机进气室(90)具有用于连接所述阀盖组件的调节阀连接端口(93)，所述调节阀包括阀杆(33)，其特征在于，所述的阀盖组件包括：一个阀盖(10)，其能够罩设于所述调节阀连接端口(93)；以及一个导向衬套(31)，其穿设于所述阀盖(10)，所述导向衬套(31)具有一个能够连通所述汽轮机进气室(90)内部和所述汽轮机进气室(90)外部的导向通道(32)，其中，所述阀杆(33)能够藉由所述导向通道(32)可滑动地穿设于所述导向衬套(31)；所述导向衬套(31)的外壁和所述阀盖(10)围成有一个第一容腔(61)，所述导向衬套(31)还具有一个连通所述导向通道(32)和所述第一容腔(61)的第一通孔(41)；所述阀盖(10)还具有一个第一通道(21)，其能够连通所述第一容腔(61)和一个第一外接气源。

【技术特征摘要】
1.汽轮机进气室的调节阀的阀盖组件，所述汽轮机进气室(90)具有用于连接所述阀盖组件的调节阀连接端口(93)，所述调节阀包括阀杆(33)，其特征在于，所述的阀盖组件包括：一个阀盖(10)，其能够罩设于所述调节阀连接端口(93)；以及一个导向衬套(31)，其穿设于所述阀盖(10)，所述导向衬套(31)具有一个能够连通所述汽轮机进气室(90)内部和所述汽轮机进气室(90)外部的导向通道(32)，其中，所述阀杆(33)能够藉由所述导向通道(32)可滑动地穿设于所述导向衬套(31)；所述导向衬套(31)的外壁和所述阀盖(10)围成有一个第一容腔(61)，所述导向衬套(31)还具有一个连通所述导向通道(32)和所述第一容腔(61)的第一通孔(41)；所述阀盖(10)还具有一个第一通道(21)，其能够连通所述第一容腔(61)和一个第一外接气源。2.如权利要求1所述的阀盖组件，其特征在于，所述第一容腔(61)环绕所述导向衬套(31)设置；所述导向衬套(31)设置有复数个所述第一通孔(41)，复数个所述第一通孔(41)环绕所述导向通道(32)均匀分布。3.如权利要求2所述的阀盖组件，其特征在于，所述导向衬套(31)的外壁凹设有一个环绕所述导向通道(32)的第一内环形槽(51)，所述第一通孔(41)连通所述第一容腔(61)的一端开口于所述第一内环形槽(51)；所述阀盖(10)朝向所述导向衬套(31)的面上凹设有一个环绕所述导向衬套(31)的第一外环形槽(11)，所述第一外环形槽(11)与所述第一内环形槽(51)围成所述第一容腔(61)，所述第一通道(21)连通所述第一容腔(61)的一端开口于所述第一外环形槽(11)。4.如权利要求1所述的阀盖组件，其特征在于，所述导向衬套(31)的外壁和所述阀盖(10)还围成有一个第二容腔(62)，所述导向衬套(31)还具有一个连通所述导向通道(32)和所述第二容腔(62)的第二通孔(42)，在所述导向通道(32)的延伸方向上所述第二通孔(42)相较于所述第一通孔(41)远离所述汽轮机进气室(90)内部；所述阀盖(10)还具有一个第二通道(22)，其能够连通所述第二容腔(62)和一个第二外接气源。5.如权利要求4所述的阀盖组件，其特征在于，所述第二容腔(62)环绕所述导向衬套(31)设置；所述导向衬套(31)设置有复数个所述第二通孔(42)，复数个所述第二通孔(42)环绕所述导向通道(32)均匀分布。6.如权利要求5所述的阀盖组件，其特征在于，所述导向衬套(31)的外壁凹设有一个环绕所述导向通道(32)的第二内环形槽(52)，所述第二通孔(42)连通所述第二容腔(62)的一端开口于所述第二内环形槽(52)；所述阀盖(10)朝向所述导向衬套(31)的面上凹设有一个环绕所述导向衬套(31)的第二外环形槽(12)，所述第二外环形槽(12)与所述第二内环形槽(52)围成所述第二容腔(62)，所述第二通道(22)连通所述第二容腔(62)的一端开口于所述第二外环形槽(12)。7.如权利要求1所述的阀盖组件，其特征在于，所述的阀盖组件设置有两个所述导向衬套(31)，各所述导向衬套(31)和所述阀盖(10)围成有一个所述第一容腔(61)，所述阀盖(10)设置有两个所述第一通道(21)，每个所述第一通道(21)连通一个所述第一容腔(61)；所述阀盖(10)还设置有一个中间腔(14)，两个所述第一通道(21)藉由所述中间腔(14)连通所述第一外接气源。8.汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘敏，
申请(专利权)人：西门子工业透平机械葫芦岛有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21