The utility model discloses a brake clearance adjuster adopting the anti-overload function of a gear clutch, which comprises a main adjusting assembly, a slave adjusting assembly and a plate assembly. The main adjusting assembly comprises a fixing sleeve, a first steel ball, a adjusting sleeve, a supporting bearing, a pulling spring, a limiting sleeve, a second steel ball, a clutch gear sleeve, a clutch gear ring and a jacket. The adjusting assembly comprises a main adjusting shaft, a return spring and an internal adjusting block. The plate assembly comprises a reinforcing plate, a nylon pad, a fixing plate, a first pad, a second pad, a limit plate and a bearing pad. The brake clearance adjuster with ventilation and self-adjusting function, the main adjuster of the product is a unidirectional clutch structure with dish spring anti-overload component, which greatly improves the working performance of the brake clearance adjusting mechanism, strengthens the coordination and working stability of the internal parts, and overcomes the uneven brake force and clearance in the braking process. The safety, stability and service life of the brake can be greatly improved by adjusting failure, adjusting mechanism deformation, life failure and other problems and potential hidden dangers.
【技术实现步骤摘要】
一种采用齿轮离合器防过载功能的制动间隙调整器
本技术涉及到一种用于汽车制动的制动间隙调整器,特别涉及一种采用齿轮离合器防过载功能的制动间隙调整器,主要用于制动间隙自动调节,确保制动间隙恒定,制动持续有效。
技术介绍
现有的汽车制动间隙自动调整器的工作原理为:当制动间隙过大时,压力臂下压,带动调拨套转动,调拨套在单向轴承作用下带动自调转轴转动,外拨块在球窝、钢球及弹簧的作用下跟随自调转轴转动,外拨块链接螺纹推杆,带动螺纹推杆转动,产生位移来实现自动调整制动间隙不足,达到制动效果,当制动间隙符合要求时,压力臂下压时,螺纹推杆无法产生位移,从而自调转轴和外拨块之间的钢球,通过克服弹簧的施加压力,在球窝也球窝之间滚动,来消除压力臂下压产生的扭转力,来保护调整器内部零部件不会被损坏,当制动间隙过小时,这就需要通过调整芯轴来调节外拨块,来带动螺纹推杆转动,达到要求的制动间隙。此结构的调整器,采用单向轴承,球窝结构,通过钢球在球窝之间滚动来实现过载保护,固定板组件采用注塑方式成型。但是此类架构的缺陷是:1、单向轴承与调拨套之间的配合尺寸,控制加工公差容易产生废件,增加生产成品,尺寸配合不好,会导致单向轴承变形或脱落,增加调整器隐患;2、球窝不符合要求影响钢球滚动,会出现钢球卡滞或异响;3、固定板注塑成型,承受一定作用的力值或制动次数过多会导致注塑部分变形,影响总成过载保护力值的控制导致调整器调整功能失效。
技术实现思路
通过对现有专利文献的检索,我们发现还没有制动间隙调整器提升制动性能和制动寿命,保障行车安全的相关报道。为这解决现有制动性能差和制动寿命短的问题,本技术的目的在于 ...
【技术保护点】
1.一种采用齿轮离合器防过载功能的制动间隙调整器,其特征在于,包括主调组件、从调组件和板块组件,主调组件包括固定套(5)、第一钢球(6)、调拨套(7)、支撑轴承(8)、拉簧(9)、限位套(10)、第二钢球(11)、离合齿套(15)、离合齿圈(16)和外拨套(19),从调组件包括主调转轴(1)、回位弹簧(18)和内拨块(20),板块组件包括加强板(2)、尼龙垫块(3)、固定板(4)、第一垫片(12)、第二垫片(13)、限位板(14)和轴承垫片(17),所述主调转轴(1)靠近端头处套接有加强板(2)和固定板(4),加强板(2)和固定板(4)之间设置尼龙垫块(3),固定板(4)的侧面设置固定套(5),固定套(5)远离固定板(4)的一侧通过第一钢球(6)连接调拨套(7),所述调拨套(7)通过支撑轴承(8)连接限位套(10),调拨套(7)、支撑轴承(8)和限位套(10)均套在固定套(5)上,限位套(10)上套接有拉簧(9),所述限位套(10)远离支撑轴承(8)的内圈通过第二钢球(11)连接离合齿套(15),所述离合齿套(15)和固定套(5)之间设置第一垫片(12)和第二垫片(13),所述离合齿套 ...
【技术特征摘要】
1.一种采用齿轮离合器防过载功能的制动间隙调整器,其特征在于,包括主调组件、从调组件和板块组件,主调组件包括固定套(5)、第一钢球(6)、调拨套(7)、支撑轴承(8)、拉簧(9)、限位套(10)、第二钢球(11)、离合齿套(15)、离合齿圈(16)和外拨套(19),从调组件包括主调转轴(1)、回位弹簧(18)和内拨块(20),板块组件包括加强板(2)、尼龙垫块(3)、固定板(4)、第一垫片(12)、第二垫片(13)、限位板(14)和轴承垫片(17),所述主调转轴(1)靠近端头处套接有加强板(2)和固定板(4),加强板(2)和固定板(4)之间设置尼龙垫块(3),固定板(4)的侧面设置固定套(5),固定套(5)远离固定板(4)的一侧通过第一钢球(6)连接调拨套(7),所述调拨套(7)通过支撑轴承(8)连接限位套(10),调拨套(7)、支撑轴承(8)和限位套(10)均套在固定套(5)上,限位套(10)上套接有拉簧(9),所述限位套(10)远离支撑轴承(8)的内圈通过第二钢球(11)连接离合齿套(15),所述离合齿套(15)和固定套(5)之间设置第一垫片(12)和第二垫片(13),所述离合齿套(15)上套接有外拨套(19),靠近外拨套(19)的端面处的外围套接限位板(14),所述离合齿套(15)通过齿牙啮合离合齿圈(16),离合齿圈(16)通过位于外拨套(19)内腔中的第一钢球(6)连接设置在主调转轴(1)上的轴承垫片(17),所述主调转轴(1)远离加强板(2)的一端通过螺丝固定安装内拨块(20),内拨块(20)封住外拨套(19)的尾部,内拨块(20)和轴承垫片(17)之间设置有套在主调转轴(1)上的回位弹簧(18)。2.如权利要求1所述的一种采用齿轮离合器防过载功能的...
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