一种车辆喇叭控制系统及控制方法技术方案

技术编号:18670953 阅读:30 留言:0更新日期:2018-08-14 21:06
本发明专利技术公开了一种车辆喇叭控制系统及控制方法。该车辆喇叭控制系统包括:车速获取装置,用于获取车辆的行驶速度;转速获取装置,用于获取所述车辆的发动机转速;时间获取装置,用于获取当前时间;喇叭按键感应装置,用于感应用户对喇叭的按压强度和按压时长;处理装置,用于根据所述行驶速度、所述发动机转速、所述当前时间、所述按压强度和所述按压时长,判断所述车辆的行驶情景,并根据所述行驶情景控制所述车辆喇叭按照不同的模式鸣响。本发明专利技术的车辆喇叭控制系统按照不同的驾驶情景,控制喇叭按照不同的声级进行鸣响,根据环境等因素智能控制喇叭的鸣响模式,智能的控制车辆喇叭鸣响,提高车辆的智能化和人性化。

A vehicle horn control system and control method

The invention discloses a vehicle horn control system and a control method thereof. The vehicle horn control system comprises: a speed acquisition device for acquiring the speed of the vehicle; a speed acquisition device for acquiring the engine speed of the vehicle; a time acquisition device for acquiring the current time; a horn key sensing device for sensing the user's pressing strength and the pressing time of the horn; The mechanism is used for judging the driving situation of the vehicle according to the driving speed, the engine speed, the current time, the compression strength and the compression time, and controlling the vehicle horn to ring in different modes according to the driving situation. The vehicle horn control system of the invention controls the horn to ring at different sound levels according to different driving scenarios, intelligently controls the horn sounding mode according to environmental factors, intelligently controls the vehicle horn sounding, and improves the intelligentization and humanization of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆喇叭控制系统及控制方法
本专利技术涉及车辆控制
,特别涉及一种车辆喇叭控制系统及控制方法。
技术介绍
目前,汽车产品已经进入千家万户,成为人们的生活必需品。节能、环保也越来越受到人们的重视,作为环境污染的重要组成部分,噪声污染同样不容忽视。车辆喇叭的鸣响关乎素质,同样关乎生命。在喇叭声音较高且急促的情况下,会对行人造成较强的听觉冲击,甚至会对某些具有心脏疾病的人群造成影响,有统计显示每年都会有因车辆突然鸣笛导致的行人猝死的事故发生。另外,随着新能源汽车的逐渐推广此问题将趋于严重,新能源汽车以电动汽车为例,其没有发动机结构,由此导致车辆运行噪声非常低,行人很难察觉到车辆的接近,在此种情况下车辆突然喇叭会对行人造成极大惊吓,会导致行人产生极大抱怨。而传统的汽车喇叭的控制采用恒定声级控制,只有开关两种状态,没有声级大小控制,因此无法满足不同驾驶情景下的不同鸣响模式的需求。
技术实现思路
本专利技术提供了一种车辆喇叭控制系统及控制方法,该车辆喇叭控制系统,获取驾驶情景的相关信息,并根据相关信息控制车辆喇叭按照不同的模式鸣响,解决了现有技术的喇叭鸣响模式单一,无法根据驾驶情景的变化自动调整鸣响模式的问题。本专利技术提供了一种车辆喇叭控制系统,该系统包括:车速获取装置,用于获取车辆的行驶速度;转速获取装置,用于获取所述车辆的发动机转速;时间获取装置,用于获取当前时间;喇叭按键感应装置,用于感应用户对喇叭的按压强度和按压时长;处理装置,用于根据所述行驶速度、所述发动机转速、所述当前时间、所述按压强度和所述按压时长,判断所述车辆的行驶情景,并根据所述行驶情景控制所述车辆喇叭按照不同的模式鸣响。优选地,其中,所述处理装置被配置为:当所述发动机转速为0时,控制所述车辆喇叭按照较高声级鸣响。优选地,其中,所述处理装置被配置为:控制所述车辆喇叭的鸣响声级随所述行驶速度的增加而增加。优选地,其中,所述处理装置被配置为:在设定时间段内,控制所述车辆喇叭按照最低声级鸣响。优选地,其中,当上述多个条件同时满足时,控制所述车辆喇叭按照其中的较高声级鸣响。本专利技术还提供一种车辆喇叭控制方法,该方法包括:获取车辆的行驶速度;获取所述车辆的发动机转速;获取当前时间;感应用户对喇叭的按压强度和按压时长;根据所述行驶速度、所述发动机转速、所述当前时间、所述按压强度和所述按压时长,判断所述车辆的行驶情景,并根据所述行驶情景控制所述车辆喇叭按照不同的模式鸣响。优选地,当所述发动机转速为0时,控制所述车辆喇叭按照较高声级鸣响。优选地,控制所述车辆喇叭的鸣响声级随所述行驶速度的增加而增加。优选地,在设定时间段内,控制所述车辆喇叭按照最低声级鸣响。优选地,当上述多个条件同时满足时,控制所述车辆喇叭按照其中的较高声级鸣响。本专利技术提供的车辆喇叭控制系统,通过获取车辆运行信息,结合驾驶员对喇叭按键的按压操作的相关信息,按照不同的情景,控制喇叭按照不同的声级进行鸣响,根据环境等因素智能控制喇叭的鸣响模式,智能的控制车辆喇叭鸣响,提高车辆的智能化和人性化。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为根据本专利技术一种实施方式的车辆喇叭控制系统的结构示意图;图2为根据本专利技术另一种实施方式的车辆喇叭控制方法流程示意图图3为根据本专利技术另一种实施方式的车辆喇叭控制方法流程示意图;图4为根据本专利技术一种实施方式的车辆喇叭鸣响模式曲线图;图5为根据本专利技术另一种实施方式的车辆喇叭鸣响模式曲线图;图6为根据本专利技术另一种实施方式的车辆喇叭鸣响模式曲线图;图7为根据本专利技术另一种实施方式的车辆喇叭鸣响模式曲线图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的参数或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本专利技术,而不能解释为对本专利技术的限制。本专利技术提供的一种车辆喇叭控制系统,解决现有技术中车辆喇叭控制模式单一无法根据驾驶情景调整的技术问题。为了更好的理解本专利技术的技术方案和技术效果,以下将结合流程示意图对具体的实施方式进行详细的描述。图1为本专利技术一种实施方式的车辆喇叭控制系统的结构示意图。如图1所示的本专利技术一种实施方式的车辆喇叭控制系统,包括:车速获取装置,用于获取车辆的行驶速度;转速获取装置,用于获取所述车辆的发动机转速;时间获取装置,用于获取当前时间;喇叭按键感应装置,用于感应用户对喇叭的按压强度和按压时长;以及,处理装置,用于根据所述行驶速度、所述发动机转速、所述当前时间、所述按压强度和所述按压时长,控制所述车辆喇叭按照不同的模式鸣响。上述方案中,车速获取装置例如车速传感器或由ABS/ESC控制单元提供以获取车辆的行驶速度,转速获取装置例如安装在发动机曲轴位置的传感器获取发动机转速,或车辆的发动机控制单元提供车辆的发动机转速,时间获取装置获取当前时间,喇叭按键感应装置感应用户/驾驶员对喇叭的按压强度和按压时长,处理装置根据上述的行驶速度、发动机转速、当前时间、按压强度和按压时长,判断车辆的行驶情景,根据该行驶情景控制车辆喇叭按照不同的模式鸣响。根据车辆的行驶区别控制车辆喇叭鸣响,以使喇叭的鸣响符合车辆行驶环境,提高车辆的智能化和人性化。上述方案中,所述处理装置被配置为:当所述发动机转速为0时,控制所述车辆喇叭按照较高声级鸣响。当车辆发动机转速为0,车辆处于静止状态,如需提醒周围车辆,则需要设置喇叭按照较高声级鸣响,以起到很好的警示作用。上述方案中,所述处理装置被配置为:控制所述车辆喇叭的鸣响声级随所述行驶速度的增加而增加。当车辆以越高速度行驶时,对周围车辆的警示越有必要,因此,设置车辆喇叭的鸣响声级与车辆的行驶速度成正比,当达到某一车速时,喇叭的鸣响声级最高,以在高速行驶时,有效警示周围车辆,保证行驶安全。上述方案中,所述处理装置被配置为:在设定时间段内,控制所述车辆喇叭按照最低声级鸣响。根据车辆的行驶时间不同设定不同的鸣响声级,例如在凌晨0点到4点时间段采用较低声级鸣响,以降低对夜间休息人群的打扰,提高车辆的人性化。上述方案中,喇叭例如可以包括高音喇叭和低音喇叭,以在不同的模式下使用不同的喇叭或喇叭组合控制鸣响。上述方案中,当上述多个条件同时满足时,控制所述车辆喇叭按照其中的较高声级鸣响。当上述条件例如凌晨0点到4点、车速较高行驶条件下等两个以上条件满足时,控制喇叭按照其中的最高声级鸣响,以保证车辆的安全行驶,避免在必要时按照高声级鸣响喇叭无法实现而造成的安全隐患,保证驾驶安全性。图2为本专利技术一种实施方式的车辆喇叭控制方法流程示意图。如图2所示的本专利技术一种实施方式的车辆喇叭控制方法,包括:在步骤S110中,获取车辆的行驶速度;在步骤S120中,获取所述车辆的发动机转速;在步骤S130中,获取当前时间;在步骤S140中,感应用户对喇叭的按压强度和按压时长;在步骤S150中,根据所述行驶速度、所述发动机转速、所述当前时间、所述按压强度和所述按压时长,控制所述车辆喇叭按照不同的模式鸣响。作为车辆喇本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆喇叭控制系统,其特征在于,该系统包括:车速获取装置,用于获取车辆的行驶速度;转速获取装置,用于获取所述车辆的发动机转速;时间获取装置,用于获取当前时间;喇叭按键感应装置,用于感应用户对喇叭的按压强度和按压时长;以及处理装置,用于根据所述行驶速度、所述发动机转速、所述当前时间、所述按压强度和所述按压时长,控制所述车辆喇叭按照不同的模式鸣响。

【技术特征摘要】
1.一种车辆喇叭控制系统,其特征在于,该系统包括:车速获取装置,用于获取车辆的行驶速度;转速获取装置,用于获取所述车辆的发动机转速;时间获取装置,用于获取当前时间;喇叭按键感应装置,用于感应用户对喇叭的按压强度和按压时长;以及处理装置,用于根据所述行驶速度、所述发动机转速、所述当前时间、所述按压强度和所述按压时长,控制所述车辆喇叭按照不同的模式鸣响。2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,其中,所述处理装置被配置为:当所述发动机转速为0时,控制所述车辆喇叭按照较高声级鸣响。3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,其中,所述处理装置被配置为:控制所述车辆喇叭的鸣响声级随所述行驶速度的增加而增加。4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,其中,所述处理装置被配置为:在设定时间段内,控制所述车辆喇叭按照最低声级鸣响。5.根据权利要求2-4中任一项所述的系统,其特征在于,其中,...

【专利技术属性】
技术研发人员:王海峰邵文彬张雷罗朗朱联邦许宽林尹爱霞
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:安徽,34

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