一种汽车大灯控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车大灯控制方法及装置，该方法包括：在汽车大灯处于自动控制状态下，周期性采集控制因素信息，其中，所述控制因素信息包括天气信息、时间信息和当前汽车地理位置信息；每采集一次所述控制因素信息，根据所述天气信息、所述时间信息和所述当前汽车地理位置信息，计算得到光线强度值；获取所述汽车大灯当前的开关状态信息，并根据所述开关状态信息、所述光线强度值和预设开启阈值控制所述汽车大灯的开启或关闭。通过本发明专利技术实现了保证汽车大灯控制系统不易损坏，持续工作的目的。

Automobile headlight control method and device

The invention discloses a control method and a device for automobile headlights, which comprises periodically collecting control factor information in automobile headlights under automatic control state, wherein the control factor information includes weather information, time information and current automobile geographic position information, and the control factor information is collected once each time. According to the weather information, the time information and the current vehicle geographic position information, the light intensity value is calculated; the current switching state information of the automobile headlight is obtained, and the automobile headlight is controlled to turn on or off according to the switching state information, the light intensity value and the preset opening threshold value. . Through the invention, the purpose of ensuring that the control system of the automobile headlight is not easy to damage and work continuously is realized.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大灯控制方法及装置
本专利技术涉及汽车电子
，特别是涉及一种汽车大灯控制方法及装置。
技术介绍
随着经济和科技的发展，汽车的数量正在不断增加，对于汽车行驶的安全性和智能性也越来越受到人们的重视。汽车大灯(也被称为汽车前照灯)是为夜间行车提供必要照明的重要工具，它在保障夜间汽车行车安全方面起着重要的作用。起初的汽车大灯是由驾驶员人为操作控制的，但是伴随着科技的发展现有的汽车大灯控制系统通常是控制器利用光线传感器获取光线信息，进而判断是否需要自动开启或者关闭汽车大灯。专利技术人在实现本专利技术的过程中发现：利用光线传感器进行汽车大灯的自动控制时，光线传感器作为必备的关键零部件，其易损坏，这给汽车大灯控制系统带来了经常无法继续工作的问题。
技术实现思路
针对于上述问题，本专利技术提供一种汽车大灯控制方法及装置，实现了保证汽车大灯控制系统不易损坏，持续工作的目的。为了实现上述目的，本专利技术实施例提供了如下技术方案：一种汽车大灯控制方法，该方法包括：在汽车大灯处于自动控制状态下，周期性采集控制因素信息，其中，所述控制因素信息包括天气信息、时间信息和当前汽车地理位置信息；每采集一次所述控制因素信息，根据所述天气信息、所述时间信息和所述当前汽车地理位置信息，计算得到光线强度值；获取所述汽车大灯当前的开关状态信息，并根据所述开关状态信息、所述光线强度值和预设开启阈值控制所述汽车大灯的开启或关闭。可选地，所述根据所述天气信息、所述时间信息和所述当前汽车地理位置信息，计算得到光线强度值，包括：根据预设的第一对应关系确定天气特征值，所述第一对应关系表征所述天气信息与所述天气特征值之间的对应关系；根据预设的第二对应关系确定时间特征值，所述第二对应关系表征所述时间信息与所述时间特征值之间的对应关系；确定与所述当前汽车地理位置信息对应的道路类别信息；根据预设的第三对应关系确定位置特征值，所述第三对应关系表征所述道路类别信息与所述位置特征值之间的对应关系；根据所述天气特征值、所述时间特征值和所述位置特征值，计算得到所述光线强度值。可选地，所述获取所述汽车大灯当前的开关状态信息，并根据所述开关状态信息、所述光线强度值和预设开启阈值控制所述汽车大灯的开启或关闭，包括：根据所述开关状态信息确定所述汽车大灯的当前状态；当所述汽车大灯当前处于开启状态时，若所述光线强度值大于等于所述预设开启阈值，则控制关闭所述汽车大灯，若所述光线强度值小于所述预设开启阈值，则不操作；当所述汽车大灯当前处于关闭状态时，若所述光线强度值大于等于所述预设开启阈值，则不操作，若所述光线强度值小于所述预设开启阈值，则控制开启所述汽车大灯。可选地，还包括：获取汽车的导航路线信息；在所述导航路线信息中所对应的行驶路线上存在特定封闭区域且所述汽车与所述特定封闭区域的入口之间的距离达到目标距离时，每采集一次所述控制因素信息，根据所述当前汽车地理位置信息计算所述汽车与所述特定封闭区域的入口之间的距离，根据所述汽车的当前行驶速度和所述汽车与所述特定封闭区域的入口之间的距离计算得到所述汽车的到达入口时间；当所述到达入口时间小于等于预设时间阈值时，控制开启所述汽车大灯。可选地，所述时间信息包括日出时间、日落时间、浮动时间和当前时间，其中，所述根据预设的第二对应关系确定时间特征值，包括：根据所述日出时间和所述浮动时间，计算得到目标日出时间；根据所述当前时间、所述目标日出时间、所述日落时间之间的大小关系，确定所述时间特征值。一种汽车大灯控制装置，该装置包括：采集模块，用于在汽车大灯处于自动控制状态下，周期性采集控制因素信息，其中，所述控制因素信息包括天气信息、时间信息和当前汽车地理位置信息；计算模块，用于每采集一次所述控制因素信息，根据所述天气信息、所述时间信息和所述当前汽车地理位置信息，计算得到光线强度值；控制模块，用于获取所述汽车大灯当前的开关状态信息，并根据所述开关状态信息、所述光线强度值和预设开启阈值控制所述汽车大灯的开启或关闭。可选地，所述计算模块包括：第一确定单元，用于根据预设的第一对应关系确定天气特征值，所述第一对应关系表征所述天气信息与所述天气特征值之间的对应关系；第二确定单元，用于根据预设的第二对应关系确定时间特征值，所述第二对应关系表征所述时间信息与所述时间特征值之间的对应关系；第三确定单元，用于确定与所述当前汽车地理位置信息对应的道路类别信息；第四确定单元，用于根据预设的第三对应关系确定位置特征值，所述第三对应关系表征所述道路类别信息与所述位置特征值之间的对应关系；计算单元，用于根据所述天气特征值、所述时间特征值和所述位置特征值，计算得到所述光线强度值。可选地，所述控制模块包括：状态确定单元，用于根据所述开关状态信息确定所述汽车大灯的当前状态；第一判断单元，用于当所述汽车大灯当前处于开启状态时，若所述光线强度值大于等于所述预设开启阈值，则控制关闭所述汽车大灯，若所述光线强度值小于所述预设开启阈值，则不操作；第二判断单元，用于当所述汽车大灯当前处于关闭状态时，若所述光线强度值大于等于所述预设开启阈值，则不操作，若所述光线强度值小于所述预设开启阈值，则控制开启所述汽车大灯。可选地，还包括：路线获取模块，用于获取汽车的导航路线信息；时间计算模块，用于在所述导航路线信息中所对应的行驶路线上存在特定封闭区域且所述汽车与所述特定封闭区域的入口之间的距离达到目标距离时，每采集一次所述控制因素信息，根据所述当前汽车地理位置信息计算所述汽车与所述特定封闭区域的入口之间的距离，根据所述汽车的当前行驶速度和所述汽车与所述特定封闭区域的入口之间的距离计算得到所述汽车的到达入口时间；开启控制模块，用于当所述到达入口时间小于等于预设时间阈值时，控制开启所述汽车大灯。可选地，所述第二确定单元包括：目标时间计算子单元，用于根据所述日出时间和浮动时间，计算得到目标日出时间，所述时间信息包括日出时间、日落时间、浮动时间和当前时间；时间特征值确定子单元，用于根据所述当前时间、所述目标日出时间、所述日落时间之间的大小关系，确定所述时间特征值。相较于现有技术，本专利技术实施例提供的汽车大灯控制方法及装置，在汽车大灯处于自动控制状态下，通过周期性采集得到的天气信息、时间信息和当前汽车地理位置信息，计算得到光线强度值，进而根据光线强度值控制汽车大灯的开启或关闭，在整个控制过程中无需采用光线传感器，进而可以避免由光线传感器构成的汽车大灯自动控制系统的易损坏的问题，从而保证了汽车大灯控制系统不易损坏，能够持续工作。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种汽车大灯控制方法的流程示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种计算光线强度值方法的流程示意图；图3为本专利技术实施例提供的一种汽车大灯控制装置的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车大灯控制方法，其特征在于，该方法包括：在汽车大灯处于自动控制状态下，周期性采集控制因素信息，其中，所述控制因素信息包括天气信息、时间信息和当前汽车地理位置信息；每采集一次所述控制因素信息，根据所述天气信息、所述时间信息和所述当前汽车地理位置信息，计算得到光线强度值；获取所述汽车大灯当前的开关状态信息，并根据所述开关状态信息、所述光线强度值和预设开启阈值控制所述汽车大灯的开启或关闭。

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯控制方法，其特征在于，该方法包括：在汽车大灯处于自动控制状态下，周期性采集控制因素信息，其中，所述控制因素信息包括天气信息、时间信息和当前汽车地理位置信息；每采集一次所述控制因素信息，根据所述天气信息、所述时间信息和所述当前汽车地理位置信息，计算得到光线强度值；获取所述汽车大灯当前的开关状态信息，并根据所述开关状态信息、所述光线强度值和预设开启阈值控制所述汽车大灯的开启或关闭。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述天气信息、所述时间信息和所述当前汽车地理位置信息，计算得到光线强度值，包括：根据预设的第一对应关系确定天气特征值，所述第一对应关系表征所述天气信息与所述天气特征值之间的对应关系；根据预设的第二对应关系确定时间特征值，所述第二对应关系表征所述时间信息与所述时间特征值之间的对应关系；确定与所述当前汽车地理位置信息对应的道路类别信息；根据预设的第三对应关系确定位置特征值，所述第三对应关系表征所述道路类别信息与所述位置特征值之间的对应关系；根据所述天气特征值、所述时间特征值和所述位置特征值，计算得到所述光线强度值。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述汽车大灯当前的开关状态信息，并根据所述开关状态信息、所述光线强度值和预设开启阈值控制所述汽车大灯的开启或关闭，包括：根据所述开关状态信息确定所述汽车大灯的当前状态；当所述汽车大灯当前处于开启状态时，若所述光线强度值大于等于所述预设开启阈值，则控制关闭所述汽车大灯，若所述光线强度值小于所述预设开启阈值，则不操作；当所述汽车大灯当前处于关闭状态时，若所述光线强度值大于等于所述预设开启阈值，则不操作，若所述光线强度值小于所述预设开启阈值，则控制开启所述汽车大灯。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：获取汽车的导航路线信息；在所述导航路线信息中所对应的行驶路线上存在特定封闭区域且所述汽车与所述特定封闭区域的入口之间的距离达到目标距离时，每采集一次所述控制因素信息，根据所述当前汽车地理位置信息计算所述汽车与所述特定封闭区域的入口之间的距离，根据所述汽车的当前行驶速度和所述汽车与所述特定封闭区域的入口之间的距离计算得到所述汽车的到达入口时间；当所述到达入口时间小于等于预设时间阈值时，控制开启所述汽车大灯。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述时间信息包括日出时间、日落时间、浮动时间和当前时间，其中，所述根据预设的第二对应关系确定时间特征值，包括：根据所述日出时间和所述浮动时间，计算得到目标日出时间；根据所述当前时间、所述目标日出时间、所述日落时间之间的大小关系，确定所述时间特征值。6.一种汽车大灯控制装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈曦，严骏，方晨曦，
申请(专利权)人：北京经纬恒润科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11