The invention discloses a method for safe release of high voltage electricity in the motor system of an electric vehicle after collision. The steps are: firstly, the motor control system receives the power-off instruction of the whole vehicle controller; secondly, the motor control system judges the motor speed to be low, and the motor control system does not receive the failure failure of the motor control signal; Third, the motor control system controls the opening and closing of the IGBT tube through the control circuit, so that an IGBT tube in IGBT1, IGBT3 and IGBT5 is connected with an IGBT tube in IGBT2, IGBT4 and IGBT6 after passing through the motor rotor coil, and forms a loop with the capacitor C, that is, the motor bus capacitor C and the motor rotor coil form a loop, thus the motor bus bar is connected with the IGBT tube. The amount of electricity stored in capacitor C is rapidly consumed. The motor speed is low speed: motor speed.
【技术实现步骤摘要】
电动汽车碰撞后电机系统高压电安全释放方法
本专利技术涉及一种电动汽车碰撞后高压电安全释放方法,尤其涉及一种电动汽车碰撞后电机系统高压电安全释放方法。
技术介绍
电动汽车中主要高压部件有动力电池包、电机系统、电动空调、直流直流(DCDC)和充电机,在发生碰撞后,动力电池包会断电并有手动断电检修开关,拔出手动断电检修开关,动力电池包存量电电压会降到安全电压范围下,其它电动空调、直流直流(DCDC)和充电机等高压电部件断电后无存量电,但电机系统中的电容会有存量电,使电机系统母线端处于高压状态,对车内和周边车辆、人员造成触电威胁。电机系统包括电机和电机控制系统,参见图1,电机控制系统中包括六个IGBT管(InsulatedGateBipolarTransistor,绝缘栅双极型晶体管)和电容C,IGBT发射极与集电极之间并接二极管组成IGBT电路。IGBT2电路的集电极与IGBT1电路的发射极相连并接出导线接电机转子线圈构成A相电路,IGBT1电路的集电极与IGBT2电路的发射极分别并接(动力电池包)动力电源E的正极和负极,IGBT1电路的栅极与IGBT2电路的栅极接外部控制电路,从而构成完整的电机转子线圈A相电路。同理,IGBT4电路的集电极与IGBT3电路的发射极相连并接出导线接电机转子线圈构成B相电路,IGBT3电路的集电极与IGBT4电路的发射极分别并接动力电源E的正极和负极,IGBT3电路的栅极与IGBT4电路的栅极接外部控制电路,从而构成完整的电机转子线圈B相电路。同理,IGBT6电路的集电极与IGBT5电路的发射极相连并接出导线接电机转子线圈构成C相 ...
【技术保护点】
1.一种电动汽车碰撞后电机系统高压电安全释放方法,其特征是:第一,电机控制系统接收整车控制器断电指令;第二,电机控制系统判断电机转速为低速,同时电机控制系统没有接收到电机控制信号失效故障;第三,电机控制系统通过控制电路控制IGBT管的开闭,使IGBT1、IGBT3、IGBT5中的一个IGBT管经电机转子线圈后与IGBT2、IGBT4、IGBT6中的一个IGBT管相连通,并与电容C构成回路,即将电机母线电容C与电机转子线圈形成回路,从而将电机母线电容C中的存量电量快速消耗掉。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车碰撞后电机系统高压电安全释放方法,其特征是:第一,电机控制系统接收整车控制器断电指令;第二,电机控制系统判断电机转速为低速,同时电机控制系统没有接收到电机控制信号失效故障;第三,电机控制系统通过控制电路控制IGBT管的开闭,使IGBT1、IGBT3、IGBT5中的一个IGBT管经电机转子线圈后与IGBT2、IGBT4、IGBT6中的一个IGBT管相连通,并与电容C构成回路,即将电机母线电容C与电机转子线圈形成回路,从而将电机母线电容C中...
【专利技术属性】
技术研发人员:南涛,郑建洲,饶洪宇,周振华,安超群,
申请(专利权)人:上海汽车集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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